- Tytuł:
-
Porównanie rozruchu przenośnika taśmowego z wykorzystaniem silników pierścieniowych oraz sprzęgieł hydrodynamicznych
Comparison of belt conveyor start-up with slip-ring motors and fluid couplings - Autorzy:
- Kaszuba, M.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/348931.pdf
- Data publikacji:
- 2011
- Wydawca:
- Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
- Tematy:
-
system rozruchowy
przenośniki taśmowe
silnik pierścieniowy
opory rozruchowe
sprzęgło o stałym napełnieniu
sprzęgło o zmiennym napełnieniu
silnik asynchroniczny
wykres sił
porównanie
start-up system
belt conveyors
slip-ring motor
start-up resistors
constant-fill coupling
control-fill fluidcoupling
asunchronus motor
force diagram
comparison - Opis:
-
Podstawowym układem rozruchowym stosowanym do rozruchu ciężkich przenośników taśmowych w górnictwie odkrywkowym jest układ składający się z silnika pierścieniowego oraz rezystorów rozruchowych. Rozruch przenośnika realizowany jest według charakterystyki mechanicznej silnika, modyfikowanej poprzez kolejne włączanie tzw. rezystorów rozruchowych lub zastosowanie tzw. rozrusznika cieczowego. Powszechnie stosowany, jest pierwszy z wymienionych sposobów rozruchu przenośników. Rozruch taki powoduje skokowe zmiany momentu mechanicznego wytwarzanego przez silnik i powoduje powstawanie w taśmie nadmiernych naprężeń. W artykule Autor próbuje znaleźć odpowiedź na pytanie, czy dodatkowe wyposażenie napędów przenośników w sprzęgła hydrodynamiczne o stałym napełnieniu lub w sprzęgła regulowane pozwoliłoby na naprężeń powstających w taśmie podczas rozruchu.
Basic start-up system used for heavy-duty belt conveyors in open-cast mining comprises a slip-ring motor and start-up resistors. Conveyor start-up is effected according to the motor mechanical characteristics, modified by successive switching of so-called start-up resistors or so-called fluid starters. The former solution is more common in surface belt convenior drives. Unfortunately, it involves rapid changes of the torque generated by the motor and can lead to undesirable high tensions in the belt. This paper attempts to answer the question whether an addition use of constant-fill or control-fill fluid couplings in the drives could lead to reduction of tensions in the belt during the start-up. - Źródło:
-
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 3/1; 157-167
1732-6702 - Pojawia się w:
- Górnictwo i Geoinżynieria
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł