Autor: Karczewski, M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Rozwiązanie konstrukcyjne hamowni podwoziowej małej platformy bezzałogowej
Construction of chassis dynamometer stand of small unmanned vehicle
Autorzy:: Baszuk, K.
Karczewski, M.
Szczęch, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222913.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: hamownia podwoziowa
badania pojazdu bezzałogowego
chassis dynamometer stand
investigation of a unman ned vehicle
Opis:: W artykule przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne hamowni podwoziowej opracowanej do badań hybrydowego układu napędowego małej platformy bezzałogowej. Hamownia posłuży do badań hybrydowego układ napędowego, gdzie dokonany zostanie pomiar wielkości elektrycznych proporcjonalnych do obciążenia układu napędowego oraz innych wielkości, takich jak temperatura baterii i silników elektrycznych czy zużycia paliwa podczas realizacji cykli obciążenia pojazdu bezzałogowego.
The paper describes a solution of chassis dynamometer stand. It was developed to investigate a hybrid propulsion system in a small unmanned vehicle. The stand developed will be used to measure electric parameters proportional to load of hybrid propulsion system. Measurements will be done during load cycles of the vehicle investigated.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 3 (194), 3 (194); 17-26
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Operational malfunctions of turbochargers – reasons and consequences
Niesprawności eksploatacyjne turbosprężarek, ich przyczyny i skutki
Autorzy:: Dziubak, T.
Karczewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134174.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: combustion engine
intake system
turbocharger
operational malfunctions
silnik spalinowy
układ dolotowy
turbosprężarka
niesprawności eksploatacyjne
Opis:: The paper discusses the most frequently occurring types of damage in turbochargers fitted in modern combustion engines and their influence on the engine basic operational indexes. The following causes of turbocharger malfunctions have been discussed: no lubrication, low lubricant pressure, reduced lubricant quality, foreign objects in the charged air and in the exhaust gas. Example malfunctions resulting from the said causes have been shown. The experimental part discusses the influence of a reduction of the charging pressure resulting from a leakage in the intake system on the effective parameters of a diesel engine fitted in light-duty and heavy-duty vehicles. The leakage in the intake system has been simulated by boring holes of the diameter of 3 and 12 mm in the intake manifold downstream of the turbocharger. The influence has been determined of the leakage of the turbocharging system on the value of the charging pressure, maximum effective power, engine torque, unit and hourly fuel consumption and the concentration of the exhaust components. A significant impact has been observed of the leakage of the turbocharging system on the effective parameters of the tested diesel engine and exhaust gas composition.
W artykule wskazano najczęściej występujące uszkodzenia turbosprężarek stosowanych we współczesnych silnikach spalinowych oraz przedstawiono ich wpływ na podstawowe wskaźniki operacyjne silników. Omówiono takie niesprawności turbosprężarek, jak: brak smarowania lub zbyt małe ciśnienie czynnika smarującego, jakość oleju smarującego, obecność ciał obcych w powietrzu i w spalinach. Przedstawiono przykładowe niesprawności spowodowane poszczególnymi czynnikami. W części doświadczalnej oceniono wpływ zmniejszenia ciśnienia doładowania spowodowanego nieszczelnością układu dolotowego na parametry użyteczne silnika o zapłonie samoczynnym, stosowanego w samochodach dostawczych oraz osobowych. Nieszczelność układu dolotowego została zamodelowana przez wykonanie otworów o średnicy 3 i 12 mm w kolektorze dolotowym za turbosprężarką. Określono wpływ nieszczelności układu doładowania na wartość ciśnienia doładowania, maksymalną moc użyteczną, moment obrotowy silnika, jednostkowe i godzinowe zużycie paliwa oraz stężenie składników toksycznych w spalinach. Stwierdzono istotny wpływ nieszczelności układu doładowania na parametry użyteczne i skład spalin silnika o zapłonie samoczynnym.
Źródło:: Combustion Engines; 2016, 55, 1; 13-21
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Naturalne i antropogeniczne zmiany rzeźby terenu w sąsiedztwie cmentarzyska z okresu wpływów rzymskich i okresu wędrówek ludów w Paprotkach Kolonii w Krainie Wielkich Jezior Mazurskich
Natural and anthropogenic changes of relief around the cemetery from the Roman Period and Great Migration Period in Paprotki Kolonia site 1 in the Great Masurian Lakes District
Autorzy:: Karczewska, M.
Karczewski, M.
Banaszuk, P.
Wardynski, M.
Majka, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2084308.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Opis:: The multidisciplinary research on the relationship between nature and man in the case of cemeteries from the Roman Period brings a range list of scientific problems. One of them is the landscape of the place chosen as a sacrum space of cemetery. Present day landscapes of cemeteries of Bogaczewo Culture in the Great Masurian Lakes District are not the same like in the Roman Period. In many cases nearly everything has changed: plant cover, water reservoirs and even the superficial relief. The reasons of changes were both natural and anthropogenic. This paper presents results of reconstruction of the superficial relief evolution of the elevation located between two palaeolakes: Wons and Zielone Bagno, occupied by the cemetery in Paprotki Kolonia and its closest vicinity. The reconstruction were made on the base of geological and geomorphological analysis, archaeological and historical data and the numeric model of relief (NMT).
Źródło:: Prace i Studia Geograficzne; 2012, 50; 57-75
0208-4589
Pojawia się w:: Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: 3D scanner working parameters : influence on an accuracy of mechanical vehicle element reproduction
Autorzy:: Karczewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241566.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: 3D scanning
strain identification
photogrammetry
reverse engineering
skanowanie 3D
fotogrametria
inżynieria wsteczna
Opis:: In recent years, the reconstruction based on existing physical objects, plays an increasingly important role in research and everyday life. With the advancement of modern industry, more and more often, including automotive industry, modelling and deformation techniques of objects, based on reverse engineering, are used. One of such example is the reproduction of the geometry of motor vehicles using 3D scans. Damages of motor vehicles, cause local changes in the shape of the product and their size and character are directly related to the occurred reaction. However, to assess the damage extent and qualify the object for further repair, it is necessary thoroughly to know the condition of the object after the damage to select the appropriate technology and repair method. This is the case for reverse engineering, and 3D scanning using structural light. The aim of the study was to evaluate the influence of the parameters of the 3D scanner on the accuracy of reconstructing the geometry of the selected vehicle element – the rear door of the Skoda Octavia in two variants, non-deformed and deformed. The dimensions of door exceeded the range of the largest measuring area of used 3D scanner, so it was necessary to use the photogrammetric technique in order to generate a point model of the object that was used to compose the individual scans. Measurements were made with different measuring areas: 1000 x 800 x 800 mm, 500 x 400 x 400 mm and 250 x 250 x 200 mm. For the base field, 500 x 400 x 400 mm, several measurements were repeated in order to determine repeatability.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 1; 215-223
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Algorithms of the SW-680 engine electronic governor
Algorytmy elektronicznego regulatora silnika SW-680
Autorzy:: Karczewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244283.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silnik spalinowy
sterowanie
regulator elektroniczny
algorytm sterowania
program sterowania
combustion engine
control
the electronic governor
algorithm of controlling
programme of controlling
Opis:: W elektronicznych układach sterowania silnikami o zapłonie samoczynnym kluczową kwestią jest stworzenie odpowiedniego programu dla centralnej jednostki sterującej, który mógłby jednocześnie i całościowo realizować funkcję regulatora prędkości obrotowej, korektora dawki paliwa, a w bardziej rozbudowanych wersjach sterować także innymi układami silnika. Opracowanie algorytmu sterowania silnikiem o zapłonie samoczynnym ze względu na konieczność uwzględnienia wielu czynników i sytuacji warunkujących pracę silnika jest procesem skomplikowanym i czasochłonnym. W artykule przedstawiono algorytm sterowania silnikiem SW-680 z regulatorem elektronicznym. Zakres pracy silnika podzielono na fazę rozruchu i użytecznej prędkości obrotowej silnika i dla każdej fazy opracowano algorytmy sterowania dawkowaniem paliwa. Przedstawiono metodykę korekcji dawki paliwa. Poprawność działania algorytmu została zweryfikowana doświadczalnie podczas badań poligonowych pojazdu wyposażonego w omawiany regulator. Oprogramowanie sterownika napisane w języku Flow Chart okno pakietu ISaGraf oraz C++. zostało eksperymentalnie zweryfikowane na stanowisku dynamometrycznym (podczas rozruch, w stanach ustalonych i nieustalonych oraz podczas odtwarzania zastępczego cyklu obciążenia). We wszystkich stanach pracy silnik pracował poprawnie.
Creation of a appropriate programme of electronic control systems in diesel engines is key factor to use a central control unit, which could simultaneously and all in all realize the function of control of revolution speed, correction of fuel dose and also in more complicated versions to control different parts of an engine. The study about algorithm of the diesel engine control with regard on necessity of cover of many situations and conditioning of the engine work is complicated process and time-consuming. In the article was introduced the algorithm of the SW -680 diesel engine controlling with the electronic governor. The range of the engine work was divided on phase of starting and phase useful revolution speed. In every phase fuel dosage was worked out according to the algorithms of control. The methodology of equalization of dose fuel was showed in the paper. The correctness of working of algorithm was verified during investigations of a vehicle equipped with the electronic controller. The control unit software worked out in the Flow chart the window of the ISaGraf pack and C++ was experimentally verified on the dynamometric stand (during start, in settled and unestablished states, and during modeling of supplementary cycle of load). The engine worked correctly in all states.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 143-151
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Application of reverse engineering for identification of damage and support the reparation of the vehicles
Autorzy:: Karczewski, M.
Walentynowicz, J.
Polak, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245789.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: motor vehicle
reverse engineering
photogrammetry
3D scanner
Opis:: The methodology of the vehicle damage identification was presented in this article. Presented method used reverse engineering methodology for compare the shape of new vehicle, including CAD models of vehicle, and change of vehicle shape after damage. The method is based on three-dimensional scanning technology and photogrammetry. Identification of the defect is divided into two areas: the accurate reproduction of the vehicle surface damage and measure only changes of the base point’s position. In a first method, scanning large areas of vehicle requires connection of the consecutive scanning images of the surface to an object stuck in a random reference points. They form a grid of completing successive scanning images with very high accuracy of the surface point’s position. Measuring the angle and length between reference points, scanned surface is measured and digitized by software. However, do not always have to make as accurate measurements. In the second method there is measured only position of the vehicle base points. They may be dispersed very rare so if a damage is very small position of base points does not change. Sometimes it is reasonable to use the first and the second method together. For this purpose, the photogrammetric system is used in the first stage of the scanning surface. The vehicle specific places that are so-called base points are equipped with appropriate measuring adapters. Taking pictures of the object from these points programmatically determine the distance between reference points. This paper presents a method of surface scanning and processing on digital image scans of the vehicle for the calculation of standard deviations between the surface and the reference points. Presented adapters are used for measurement of base point’s position. Examples of calculations results of base point’s location in multi-wheeled AMV vehicle are described and illustrated in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 155-161
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Assessment of dynamic qualities of the G9T engine with common rail system, FED with battlefield-use fuel blends with a biocomponent
Autorzy:: Karczewski, M.
Wilk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244600.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
fuel system
F-34 fuel
ester
Opis:: The main aim of the study was to experimentally determine the influence of fuel blends of F-34 with biocomponents (rapeseed methyl esters and methyl alcohol) on the performance of an engine with high pressure fuel injection; Common Rail system was used as the example. The study included measurements of useful parameters of combustion and composition of exhaust gas. The studied engine was Renault G9T engine with Common Rail fuel system, fed with the following fuels: fuel base (diesel oil); aviation fuel, code NATO F-34; fuel blends of F-34 and rapeseed methyl esters of higher fatty acids; fuel blends of F-34 and anhydrous ethyl alcohol. The study showed that the parameters of Renault G9T engine with high pressure injection system fed with fuel blends of F-34 with biocomponents changed in comparison to those obtained with the use of the fuel base: diesel oil. As a result of the study it must be stated that fuel blends of F-34 with RME and F-34 with ethyl alcohol can be used as alternative fuel for diesel engines with high pressure Common Rail injection system.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 243-251
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Assessment of start-up characteristics of G9T engine at low temperature, FED with F-34 fuel blends with biocomponents
Autorzy:: Karczewski, M.
Pszczółkowski, J.
Wilk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244594.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
fuel system
F-34 fuel
ester
code NATO
Renault G9T
Opis:: The main aim of the study was to experimentally determine the influence of low temperature on start-up and performance of an engine with high pressure fuel system; Common Rail system was used as the example here. The study included measurements of useful parameters of combustion and composition of exhaust gas, and determination of the influence of the fuel used on catalytic converter's performance. The studied engine was Renault G9T engine, fed with the following fuels: fuel base (diesel oil), aviation fuel, code NATO F-34, fuel blends of F-34 and rapeseed methyl esters of higher fatty acids, fuel blends of F-34 and anhydrous ethyl alcohol. The study showed that the parameters of Renault G9T engine with high pressure injection system fed with fuel blends of F-34 with biocomponents changed in comparison to those obtained with the use of the fuel base: diesel oil. The process of engine's ignition relies mainly on the proper functioning of engine starting system, fuel system and devices assisting the start-up.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 227-236
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Comparison of the test results of the DI 12 engine and the integrated driveline equipped with this engine
Autorzy:: Karczewski, M.
Szczęch, L.
Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348075.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: combustion engine
diagnostics
integrated driveline
Opis:: The article presents a dynamometer test stand for diesel engines used in contemporary trucks and specialist military equipment. The stand makes it possible to test the operating parameters of the whole integrated driveline or the engine itself and to perform a wide range of engine and gearbox diagnostics. The paper contains the results of measurements of respective parameters of the engine and the integrated driveline during their steady-state operation. Tests were carried out for one complete integrated driveline and two DI-12 engines operating independently.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2015, 1; 48-57
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Diagnostics of common rail components based on pressure curves in the fuel rail
Autorzy:: Karczewski, M.
Koliński, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133495.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: combustion engine
fuel pressure
FFT signal analysis
common rail
silnik spalinowy
ciśnienie paliwa
analiza sygnału FFT
Opis:: Majority of modern diesel engines is fitted with common-rail (CR) fuel systems. In these systems, the injectors are supplied with fuel under high pressure from the fuel rail (accumulator). Dynamic changes of pressure in the fuel rail are caused by the phenomena occurring during the fuel injection into the cylinders and the fuel supply to the fuel rail through the high-pressure fuel pump. Any change in this process results in a change in the course of pressure in the fuel rail, which, upon mathematical processing of the fuel pressure signal, allows identification of the malfunction of the pump and the injectors. The paper presents a methodology of diagnosing of CR fuel injection system components based on the analysis of dynamic pressure changes in the fuel rail. In the performed investigations, the authors utilized LabView software and a μDAC data acquisition module recording the fuel pressure in the rail, the fuel injector control current and the signal from the camshaft position sensor. For the analysis of the obtained results, ‘FFT’ and ‘STFT’ were developed in order to detect inoperative injectors based on the curves of pressure in the fuel rail. The performed validation tests have confirmed the possibility of identification of malfunctions in the CR system based on the pressure curves in the fuel rail. The ‘FFT’ method provides more information related to the system itself and accurately shows the structure of the signal, while the ’STFT’ method presents the signal in such a way as to clearly identify the occurrence of the fuel injection. The advantage of the above methods is the accessibility to diagnostic parameters and their non-invasive nature.
Źródło:: Combustion Engines; 2018, 57, 2; 3-8
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Diagnostyka wtryskiwaczy układu common rail na podstawie pomiarów ciśnienia w zasobniku
Diagnosis of injectors through common rail pressure measurement
Autorzy:: Karczewski, M.
Koliński, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348373.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: silnik spalinowy
ciśnienie paliwa
FFT
common rail
diagnostyka
diesel engine
fuel pressure
common-rail
diagnostics
Opis:: Coraz większa ilość silników o zapłonie samoczynnym wyposażona jest w układy zasilania typu common-rail. W układach tych wtryskiwacze są zasilane paliwem pod wysokim ciśnieniem ze wspólnego zasobnika. Dynamiczne zmiany ciśnienia w szynie spowodowane są zjawiskami zachodzącymi podczas wtrysku i zasilania tegoż zasobnika. Pomiar tych zmian umożliwia czujnik ciśnienia, standardowo zamocowany na zasobniku przez producenta. Przebieg zmian tego ciśnienia jest zależny od zjawisk zachodzących podczas tłoczenia paliwa przez pompę wysokiego ciśnienia oraz procesów podczas wtryskiwania paliwa przez wtryskiwacze. Każda zmiana w tym procesie powoduje zmianę przebiegu ciśnienia w zasobniku. Celem pracy było opracowanie metodyki diagnozowania wtryskiwaczy układu wtryskowego typu C-R na podstawie analizy dynamicznych zmian ciśnienia w zasobniku.
More and more compress engines contain common rail fuel systems. This type of fuel systems injectors are supplied with high pressurised petroleum from the common rail. Dynamic changes of pressure in rail are caused by injection events and fuel supply. The pressure sensor mounted by manufactures in the common rail enables observing and measuring changes in pressure. Pressure changes depend on the phenomena occurring during injection and pumping processes. Every change in each process influences pressure changes in the common rail. The aim of the paper is to elaborate on diagnostic methods of the C-R fuel system based on dynamic changes of pressure in the rail.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 1; 110-122
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Diagnozowanie zintegrowanego zespołu napędowego KTO Rosomak
Diagnosing power pack of AMV Rosomak
Autorzy:: Karczewski, M.
Szczęch, L.
Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347078.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: silnik spalinowy
zintegrowany zespół napędowy
KTO Rosomak (wóz bojowy)
diagnostyka techniczna
stanowisko dynamometryczne
combustion engine
integrated propulsion system
AMV Rosomak (combat vehicle)
technical diagnostics
dynamometer test stand
Opis:: W referacie przedstawiono stanowisko dynamometryczne do badania zintegrowanego zespołu napędowego KTO Rosomak. Stanowisko to umożliwia badanie parametrów pracy układu napędowego oraz prowadzenie szerokiej diagnostyki w przypadku wystąpienia awarii. Wyniki pomiarów prowadzonych na silniku remontowanym po wybuchu miny pod pojazdem są przedstawione w końcowej części referatu.
The dynamometer test stand for investigating the AMV Rosomak integrated propulsion system is discussed in the paper. The stand enables the measurement of propulsion system parameters and extended diagnostics in case of damage. The investigation results of an engine overhaul after an IED explosion are shown at the end of the paper.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 2; 94-108
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Economic analysis of small wind turbines
Autorzy:: Karczewski, M.
Baszczynski, P.
Wiklak, P.
Sobczak, K.
Jozwik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/100105.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:: wind turbine
economic efficiency
investment
Renewable Energy Source
Opis:: The market of small wind turbines is analysed from the economic point of view. The analysis judges investments in small wind turbine power plants on the basis of different economic indicators, such as Simple Payback (SPB), Net Profit Value (NPV) and Internal Rate of Return (IRR). Turbines from European and Polish markets were considered as the rated power of up to 10 kW was established to be the main criterion for that selection. Calculations of the tip-speed ratio and the power coefficient based on the wind resource reference data were conducted. On the basis of those considerations, an economic effectiveness study was performed via an estimated profit income from the turbine purchase. The model was further used to determine costs of a small wind turbine power plant that could compete on the current prosumer market dominated by photovoltaic and solar panels.
Źródło:: Journal of Machine Engineering; 2017, 17, 3; 112-123
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:: Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Energetic balance of unmanned ground vehicle hybrid power transmission
Autorzy:: Karczewski, M.
Szczęch, L.
Polak, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242808.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: balance
unmanned vehicle
hybrid transmission
test stand
Opis:: Article presents the energetic balance of small-unmanned vehicle hybrid power transmission. The vehicle equipped with series hybrid transmission consisted of electric engines connected to the battery pack and small Diesel power generator. In mentioned construction, battery is used as energy buffer and combustion engine is used more as emergency power supply, and is turned on when battery is depleted. In other condition, power generator can be turned off, without reducing power of transmission parameters, except its range. Investigation was divided on two stages. At first stage generator, charging unit and battery were placed outside the vehicle. One piston power generator was feed by Diesel fuel. Fuel consumption of power generator was recorded from AVL fuel balance and energy parameters were recorded by power line analyser of BMR Company. Generator was connected to the direct current power plant. 70 Ah and 48 DC Lithium-polymer battery was charged from the power plant. After charging cycle, small water resistor was used to discharge the battery. Power parameters of discharged battery were measured. This enable to measure balance form tank to the battery. Second stage of the energetic balance determination was to measure internal resistances of vehicle power transmission from current inverter/converter connected to the engine and through the transmission up to the wheels of the vehicle. Power loss of energy at different speed of vehicle wheels without ground contact was measured in respect of power consumption. The series hybrid transmission is consider less efficient than parallel but because of specific configuration of power transmission, it was possible to reach higher efficiency
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 2; 177-184
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Evaluation of the technical condition of the powerpack for AMV Rosomak on the dynamometer test stand
Autorzy:: Karczewski, M.
Szczęch, L.
Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245173.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
diagnostics
powerpack
Opis:: The paper describes standard methods of diagnosing of the AMV (the Rosomak) drive unit technical condition used in daily operation in military missions in Afghanistan. Main rule of the method of diagnosing of the vehicle technical condition is using an external diagnosing system. This system is connected to the vehicle at the time of checking of operation of the powertrain control system configuration of the drive unit to permit the diagnosis, including examination of the engine and gearbox. Enhanced diagnostic system is connected to the OBD system with using standard PC computer with appropriate software. Stored examples of the results of the operation of such system are included in the paper. Measuring was led on a dynamometer stand to perform research of a propulsion unit in work condition. Measurements of the engine parameters were led in steady state and transient engine operating conditions. Unsteady-state condition studies were carried out using the method of free-range acceleration of the engine. Pointed out the merits of the development of this type of study due to the perceived potential and usefulness of the results obtained. The results of studies carried out by various methods and assess the current condition of the engine and the entire powertrain were compared.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 3; 221-228
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Karczewski, M." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język