Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "rotating detonation" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Report on the implementation of the POIG project „turbine engine with a detonation combustion chamber”
Autorzy:
Kalina, P.
Wolański, P.
Balicki, W.
Perkowski, W.
Rowiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241703.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion
rotating detonation
turbine engine
Opis:
This article contains a description of the work carried out under the UDA-POIG 01.03.01-14-071/09-10 project titled “A turbine engine with a detonation chamber”. The work carried out during the project involved 14 construction, research and calculation tasks. Various research stands designed to analyse the process of mixture formation, initiation of detonation and research of rotating detonation in combustion chambers were constructed. Test stand for examining a turboshaft engine with detonation combustion chamber was built. Those test stands allowed powering the combustion chambers and the engine with both liquid and gaseous fuels, simultaneously or separately. At the same time, REFLOPS software, which could calculate the propagation of a detonation wave was created, and used in the design of further versions of combustion chambers. Data from the experiments was used to verify the calculations and models created in the mentioned software. GTD-350 engine was used as the base; the structure of which (combustion chamber situated outside the turbine-compressor unit) facilitated modifying the shape of the detonation combustion chamber. During the research, great emphasis was placed on the safety of researchers. Working with hydrogen in high temperatures and JET-A1 fuel, which was additionally heated, and the usage of the oxy-acetylene detonators forced extreme caution, and full compliance with developed procedures. The project was divided into 14 tasks that were often conducted simultaneously in a 20-person team implementing the project. The work was completed by performing comparative studies between conventional engine with deflagration combustion chamber, and modified engine with a detonation combustion chamber. During the completion of the project, it was the first working demonstrator engine with detonation combustion chamber in the world.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 177-184
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Turbine engine with detonation combustion chamber in institute of aviation
Autorzy:
Kalina, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242747.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turbine engine
rotating detonation
combustion
Opis:
In Institute of Aviation from 2010 is realized a project POIG 2007-2014 “Turbine engine with detonation chamber.” The main target is to develop a turbine engine using a rotating detonation effect in the process of combustion the fuel. This article presents the most important stages leading to achieve the goals. As a facility test, we have chosen a turbo shaft engine GTD-350 characterized by the location of combustion chamber, which is outside the engine. This feature has helped in modernization the combustion chamber to adjust it to the detonation combustion. Works over the project has been started from the attempts to obtain a rotating detonation in the combustion chamber with a diameter of 500 mm powered by hydrogen. These researches have allowed the team to master the method of detonation initiation and methods for identifying the process of spinning detonation. In the same time works over the kerosene injection on the visualization bench has been begun. On this bench, we have mainly evaluated the extent and location of the fuel stream and the quality of the spray. Simultaneously the program to simulate the injection and the process of spinning detonation in actual geometries of different combustion chambers has been created. The process of initiation the detonation is discussed in the article on the example of detonator using ammo tutorial. Researches about combustion detonation with simultaneously reinforcement the combustion chamber with hydrogen and liquid fuel JET-A1 has also been discussed in this article. Presented research results includes pressure fuel waveforms in supply manifold along with the measurements of combustion pressure correlated with Air-Fuel Equivalence Ratio – lambda. Currently we are working over the integration of the combustion chamber of the engine GTD-350.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 119-124
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości rozwoju silników turbinowych z detonacyjną komorą spalania
Growth opportunities for turbine engine with detonation combustion chamber
Autorzy:
Wolański, P.
Kalina, P.
Balicki, W.
Rowiński, A.
Perkowski, W.
Kawalec, M.
Łukasik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213335.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
spalanie detonacyjne
wirująca detonacja
silnik turbinowy
detonative combustion
rotating detonation
turbine engine
Opis:
W artykule zaprezentowano obszerne badania zastosowania wirującej detonacji w silniku turbinowym. Stanowisko badawcze umożliwiało dostarczenie powietrza o wydatku 2,5 kg/s i ciśnieniu 2,5 bara z możliwością jego podgrzewania do ponad 100°C. Wykonano układ zasilania stanowiska paliwem podgrzewanym do 170°C oraz dodatkowo gazowym wodorem. Stanowisko badawcze wyposażone było w układy pomiarowe i sterowania: wydatkiem powietrza i paliwa oraz w system akwizycji danych w tym szybkozmiennych przebiegów cisnień w komorze spalania. Szeroko zakrojone badania wirującej detonacji realizowane były na otwartych i zdławionych komorach spalania oraz po dołączeniu ich do turbowałowego silnika GTD-350. Przedstawiono warunki uzyskania stabilnej detonacji. Stwierdzono, że w przypadku wirującej detonacji w silniku zasilanym gazowym wodorem sprawność cieplna może być podwyższona o 5-7 % w porównaniu do sprawności silnika z deflagracyjną komorą spalania.
Extensive and complex studies of the application of continuously rotating detonation (CRD) to gas turbine are presented. Special installation of high pressure preheated air supply system was constructed which allows to supply air at rate of a few kg/s, preheated to more than 100°C and at initial pressure up to 2,5 bar. Supply system for Jet-A fuel which could be preheated to 170°C was also constructed. Additionally gaseous hydrogen supply system was added to the installation. Also measuring system for controlling air flow and measurements of detonation parameters was installed and data acquisition and control system implemented. Extensive research of conditions in which CRD could be established and supported in open flow detonation chambers, throttled chambers and finally in detonation chambers attached to the GTD-350 gas turbine engine where conducted. Condition for which stable detonation was achieved are presented. It was found that for conditions when the GTD-350 engine was supplied by gaseous hydrogen, thermal efficiency of the engine could be improved even by 5-7% as compare to the efficiency of the base engine.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 202-214
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowany silnik rakietowo-strumieniowy
Integrated rocket-ramjet engine
Autorzy:
Wolański, P.
Kalina, P.
Kawalec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213011.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
silnik rakietowo-strumieniowy
spalanie detonacyjne
wirująca detonacja
rocket-ramjet engine
rotating detonation
detonative combustion
Opis:
W artykule przedstawiono unikatową koncepcję budowy zintegrowanego silnika rakietowostrumieniowego. Proponowany system napędowy łączy różne tryby pracy tj.: rakietowy, rakietowo-strumieniowy, strumieniowy. Odpowiedni tryb pracy jest włączany w zależności od warunków lotu i realizowanej misji w celu optymalnego wykorzystania zalet poszczególnych układów wytwarzających siłę ciągu. Silnik rakietowy służy do przyspieszenia obiektu do prędkości okołodźwiekowej. Dla zakresu prędkości 1-2 Ma napęd przechodzi w tryb rakietowo-strumieniowy. Następnie układ napędowy przechodzi stopniowo na napęd strumieniowy. Silnik wyposażono w pierścieniową komorę spalania wykorzystującą efekt wirującej detonacji. Silnik taki ma prostą i zwartą konstrukcję dzięki wyeliminowaniu ciężkiego i skomplikowanego zespołu silnika turbinowego.
The article presents a unique concept for the construction of integrated rocket-ramjet engine. The proposed power system combines following operation modes of engine: rocket, rocket-ramjet and ramjet. The appropriate mode of operation is activated depending on flight conditions and undertaken mission in order to optimal utilization of advantages of particular thrust generating systems. Rocket engine is used to accelerate an object to the circum-sound speed. For object speed in range of 1 to 2 Ma the drive changes mode of operation to rocket-ramjet one. Then the driving system gradually undergoes to ramjet mode. Engine is equipped with toroidal combustion chamber which uses effect of rotating detonation. Thanks to elimination of heavy and complex turbine engine assembly the presented engine is distinguished by simple and compact structure.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 1 (234) March 2014; 104-108
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies