Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kaczor, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Ocena niezawodności systemu transportowego z wykorzystaniem metody dynamicznego drzewa niezdatności
    Reliability assessment of the transportation system using Dynamic Fault Tree (DFT) and Monte Carlo simulation methods
    Autorzy:
    Szkoda, M.
    Kaczor, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315085.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie systemów transportowych
    dynamiczne drzewo niezdatności
    symulacja Monte Carlo
    modelling of the transportation systems
    Dynamic Fault Tree (DFT)
    Monte Carlo (MC) simulation
    Opis:
    W przedstawionej pracy zwrócono uwagę na potrzebę modelowania systemów transportowych w aspekcie oceny ich niezawodności. Uwzględnienie zależności czasowych między elementami systemu transportowego w celu dokładniejszego odzwierciedlenia warunków rzeczywistych wymaga dokonania wyboru właściwej metody analizy. Jedną z takich metod jest metoda dynamicznego drzewa niezdatności (DFTA), która opiera się na klasycznej metodzie drzewa niezdatności (FTA), uzupełnionej o bramki logiczne z zależnościami czasowymi. Z uwagi na skomplikowane procedury obliczeniowe, metoda DFTA jest trudna do zastosowania w ujęciu analitycznym. Z tego też powodu korzysta się m.in. z technik symulacyjnych, takich jak np. symulacja Monte Carlo. Jest ona często stosowana w ocenie niezawodności obiektów technicznych, jednak w przypadku systemów o wysokim stopniu złożoności wspierana dodatkowo przez specjalistyczne oprogramowanie komputerowe. Niniejsza praca dotyczy oceny niezawodności przykładowego systemu transportowego, którego model stanowi dynamiczne drzewo niezdatności. Za pomocą symulacji Monte Carlo wyznaczono wybrane miary, mogące służyć do oceny niezawodności. Realizację procedury obliczeniowej wykonano przy pomocy oprogramowania firmy Reliasoft.
    The presented paper focuses on the need for modelling of the transportation systems in terms of the reliability assessment. Taking into account the time dependencies between the elements of the system in order to develop the more accurate model needs to choose the appropriate analysis method. One of the methods is Dynamic Fault Tree Analysis (DFTA), which extends the classical Fault Tree Analysis (FTA)by adding the logical gates with time dependencies. Due to the sophisticated calculation procedures, DFT may be difficult to solve it analytically. For this reason the simulation methods are often applied, such as the Monte Carlo Simulation method. It is commonly used for assessing the reliability of the technical objects, but in the case of the complex systems it is supported by a specialized software. This work is aimed at reliability assessment of the given transportation system. Created Dynamic Fault Tree of the system was solved using the Monte Carlo Simulation method. We obtained the selected measures, which can be used to assess the reliability. Performed Calculations were supported by the Reliasoft’s software.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1593-1598
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability and availability assessment of diesel locomotive using fault tree analysis
    Autorzy:
    Szkoda, M.
    Kaczor, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224203.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    reliability assessment
    availability
    fault analysis
    rail vehicles
    locomotive
    Monte Carlo simulation
    ocena niezawodności
    dostępność
    analiza błędów
    pojazdy kolejowe
    lokomotywa
    metoda Monte Carlo
    Opis:
    The article presents an application of a method based on fault tree analysis and the Monte Carlo simulation in the assessment of reliability and availability of the rail means of transport. The primary target of the presented method is a cause and effect assessment of the occurrence of undesirable events, the determination of selected reliability indices and identification of the weakest components of rail vehicle that affect the downtime and technical availability most strongly. To illustrate the application of the presented method, the results of a project involving a 6Dg diesel locomotive, carried out in cooperation with the biggest Polish rail carrier, are shown. The assessment of availability and reliability was based on real operation data of a selected sample of seventy-five locomotives. Based on the collected data from the operation of the 6Dg locomotives, the times-to-failure and the times-to repair models were determined. A fault tree model of the locomotive was developed to assess the influence of the faults of the components on the reliability of the vehicle. A discrete simulation process allows to obtain a chosen characteristics and values of the selected measures, which – according to the authors – may be applied to assess the reliability and availability of the rail vehicles. Specialist software including Weibull++, BlockSim and MiniTab aided calculations were performed. The software includes and advanced solutions in the range of the reliability and availability simulations. The test results indicate that the proposed solution has a wide applicability potential.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 40, 4; 65-75
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variable dynamics of sewage supply to wastewater treatment plant depending on the amount of precipitation water inflowing to sewerage network
    Zmienność dynamiki dopływu ścieków do oczyszczalni w aspekcie przedostawania się wód opadowych do systemu kanalizacyjnego
    Autorzy:
    Bugajski, P. M.
    Kaczor, G.
    Chmielowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292612.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    precipitation
    precipitation water
    sewerage system
    wastewater
    opad atmosferyczny
    system kanalizacyjny
    ścieki
    wody opadowe
    Opis:
    The paper analyzes the effect of precipitation water that inflowing to sanitary sewage system as accidental water on the changes in the total amount of treated sewage. The effects of accidental water supply on the total amount of sewage inflowing to treatment plant were analyzed based on mean daily amounts from the investigated periods and mean daily amounts from incidental supplies. The study was conducted in the years 2010–2015. Six characteristic research periods were identified (one per each calendar year), when the amount of sewage in the sanitary sewage system was greater than during dry weather. The analysis of changes in the amount of sewage supplied to the sewerage system in the six investigated periods revealed that the accidental water constituted from 26.8% to 48.4% of total sewage inflowing to the wastewater treatment plant (WWTP). In exceptional situations, during intense rains, the share of precipitation water in the sewerage system would increase up to 75%. Then, the rainwater inflowing the sewerage system caused hydraulic overloading of the WWTP by exceeding its maximum design supply.
    W artykule przedstawiono analizę dotyczącą wpływu wielkości opadów atmosferycznych, które trafiają do kanalizacji sanitarnej jako wody przypadkowe, na zmienność ilości ścieków poddawanych procesom oczyszczania. Analizą dotyczącą wpływu wód przypadkowych na ilość ścieków dopływających do oczyszczalni objęto wartości średnie dobowe z badanych okresów oraz średnie dobowe dopływy ścieków z przypadków incydentalnych. Badania prowadzono w okresie od 2010 do 2015 roku, w którym wyróżniono 6 charakterystycznych okresów badawczych po jednym w każdym roku kalendarzowym, w których stwierdzono zwiększoną ilość ścieków w kanalizacji sanitarnej w porównaniu z ilością ścieków w kanalizacji w okresie pogody bezdeszczowej. W wyniku przeprowadzonej analizy dotyczącej zmienności ilości ścieków w kanalizacji w 6 okresach badawczych stwierdzono, że udział wód przypadkowych stanowił od 26,8 do 48,4% ogólnej ilości ścieków dopływających do oczyszczalni, natomiast w przypadkach incydentalnych w warunkach intensywnych opadów atmosferycznych udział wód opadowych w ogólnej ilości ścieków w systemie kanalizacyjnym wzrastał do 75%. W okresie badań w incydentalnych przypadkach wody opadowe przedostające się do kanalizacji powodowały przeciążenia hydrauliczne obiektu ponad dopływ maksymalny, na jaki została zaprojektowana oczyszczalnia.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2017, 33; 57-63
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of precipitation on the amount and quality of raw sewage entering a sewage treatment plant in Wodzisław Śląski
    Analiza wpływu opadów atmosferycznych na ilość i jakość ścieków surowych dopływających do oczyszczalni w Wodzisławiu Śląskim
    Autorzy:
    Chmielowski, K.
    Bugajski, P. M.
    Kaczor, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292636.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    accidental waters
    domestic sewage
    sewage quality
    precipitation
    jakość ścieków
    opad atmosferyczny
    ścieki bytowe
    wody przypadkowe
    Opis:
    The study presents the effects of precipitation on the amount and quality of raw sewage entering a sewage treatment plant in Wodzisław Śląski. It covers a six-year period between January 2010 and December 2015. The research period was divided into seven classes of precipitation intensity. The classes were characterized for their basic descriptive statistics of the raw sewage entering the investigated sewage treatment plant (STP). Data obtained from the collected material and derived from an analysis indicated a considerable influence of precipitation on the amount of sewage entering the investigated facility. Mean amount of sewage entering the STP was by 10.5% (884.9 m3∙d–1) greater in B class and by 69.6% (6,153.9 m3∙d–1) greater in G class than during dry weather. Individual classes of precipitation intensity were compared for their mean values of raw sewage contamination. Precipitation intensity was found to significantly affect concentrations of the investigated parameters of raw sewage contamination. Basic parameters of sewage contamination (BOD5, CODCr, total suspended solids) were determined and their basic descriptive statistics, such as median, mean, minimum and maximum value, standard deviation and coefficient of variation were calculated.
    W pracy przedstawiono analizę wpływu opadów atmosferycznych na ilość i jakość ścieków surowych dopływających do oczyszczalni w Wodzisławiu Śląskim. Badania przeprowadzono w okresie od stycznia 2010 r. do grudnia 2015 r. (6 lat). Dokonano podziału okresu badawczego na 7 grup intensywności natężenia opadu atmosferycznego. Dla analizowanych grup określono podstawowe statystyki opisowe wartości dopływu ścieków surowych do oczyszczalni. Na podstawie zebranego materiału i przeprowadzonej analizy stwierdzono istotny wpływ opadu atmosferycznego na ilość ścieków dopływających do badanego obiektu. Średni przyrost ilości dopływających ścieków w stosunku do dopływu ścieków w okresie bezdeszczowym wyniósł od 10,5% (884,9 m3∙d–1) dla grupy „B” do 69,6% (6 153,9 m3∙d–1) dla grupy „G”. Dokonano porównania średnich wartości wskaźników zanieczyszczenia ścieków surowych w poszczególnych grupach intensywności opadu atmosferycznego. Stwierdzono istotny wpływ natężenia opadu atmosferycznego na stężenia badanych wskaźników zanieczyszczenia ścieków surowych. Określono podstawowe wskaźniki zanieczyszczenia ścieków (BZT5, ChZTCr, zawiesina ogólna). Określono podstawowe statystyki opisowe wartości badanych wskaźników: mediana, wartość średnia, minimalna, maksymalna, odchylenie standardowe, współczynnik zmienności.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2017, 34; 85-93
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies