Wszystkie pola: austenitic steel - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Possibility of corrosion monitoring resistance of austenitic steel for ship construction
Autorzy:: Jurczak, W.
Jurczak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247396.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: electrochemical corrosion
austenitic steel
monitoring
Opis:: The article presents the investigation results on possibility of electrochemical corrosion monitoring of the 1.3964 steel used for ship construction according of the patent Pl 216723. The patent’s assumption describes the method of on-line registration of electrochemical potential specifying the protective effectiveness of a thin oxide layer formed spontaneously on the steel surface. Essentials drop of the potential’s value with respect to the stationary one indicates layer cracking and initiation of pitting corrosion. Such a corrosion can be initiated by salinity and temperature of seawater and/or by a mechanical factor (strain). The carried out measurements of the potential and mechanical-electrochemical teats made it possible to determine the stress level causing the crack of oxide layer and initiation of corrosion processes in the steel. Thereby, the mechanical properties (Rm and A5) thin passive oxide layers investigated steel. Application of Electrochemical Impedance Spectroscopy (EIS) in the laboratory allows monitoring of weakness (stratification) of the film as a stage preceding to fracture [1, 2]. Stress cracking of the protective oxide layer on the 1.3964 steel takes place beyond the exploitation zone (above the tensile strength) and there is no indication to monitor the corrosion resistance on ship construction made of this stainless steel. However, in specific cases when temperature of the steel exceeds 40oC, application of the monitoring may be justified.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 1; 131-138
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Possibilities of Belzona adhesive joints application for austenitic steel used in ship constructions
Autorzy:: Jurczak, W.
Jurczak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/102361.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: austenitic steel
adhesive joints
shipbuilding
Hysol
Belzona
Opis:: This paper presents the results of research on adhesive joints durability properties of ship austenitic steel done with the use of the latest adhesives – glues: a composite one from Belzona company, described as 1111 and 1212 as well as a Hysol 9466 adhesive, produced by Hysol. The 1.4301 (304) and 1.3964 (2xx) steels used for shipbuilding were single-lap adhesive joint, with varying degree of edges’ chamfering and offsetting (with a deflection). This type of alternative connections will provide protection and temporary structure’s protection in case of emergency cracking (due to corrosion or an impact) of the examined steel or welded joints of the ship’s construction and hull’s sheathings. The adhesive joints of the tested steel were made in laboratory conditions (according to the technological card) as well as outside the laboratory, hereinafter called as the emergency ones with the use of Belzon 1212. Adhesive joints of 304 and 2xx steel using Hysol 9466 adhesive made in laboratory conditions showed better durability properties than the ones made with the use of Belzona 1111 composite. However, in case of emergency connections the bonding strength as well as the bonding time (hardening) are important factors. The use of the special Belzona 1212 (for wet surfaces) gives a relatively good durability of approx. 20MPa with a much shorter (up to 20 minutes) hardening time and does not require such an accurate surface preparation as the adhesive joints made with the use of Hysol 9466.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 4; 134-140
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Okrętowe stale austenityczne : charakterystyka eksploatacyjna
Ship austenitic steels : operational characteristics
Autorzy:: Jurczak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313756.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: stal austenityczna
konstrukcja okrętowa
diagnostyka korozyjna
austenitic steel
ship structure
corrosion diagnostics
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań mechaniczno-elektrochemicznych stali 1.3964 i 1.4301 zastosowanych do konstrukcji współczesnego niszczyciela min. Eksploatacja w środowisku morskim i obciążenia eksploatacyjne, wynikające z pracy kadłuba na fali, powodują powstawanie, w określonych warunkach, korozji naprężeniowej o charakterze elektrochemicznym. Naprężenia w elementach konstrukcji okrętowych i wartość potencjału elektrochemicznego to podstawowe parametry charakteryzujące podatność tych materiałów na korozję, początkowo wżerową, a później międzykrystaliczną. Zastosowanie metody lokalnego pomiaru potencjału elektrochemicznego (Patent PL 216723) podczas eksploatacji i wyznaczenie towarzyszącego mu lokalnego odkształcenia (naprężenia) stanowi podstawę diagnostyki korozyjnej, której zainicjowanie poprzedzone jest pękaniem warstewki tlenkowej, sygnalizowanej obniżeniem wartości potencjału elektrochemicznego. Stal 1.3964 zastosowana na nośne elementy konstrukcyjne kadłuba i nadbudówki posiada wyższe właściwości mechaniczne i lepszą odporność na korozję od stali 1.4301.
The article presents the results of mechanical and electrochemical tests of steel 1.3964 and 1.4301 used for the construction of a modern mine destroyer. Exploitation in the marine environment and the operating loads resulting from the ship’s body movement on the wave cause, under certain conditions, electrochemical stress corrosion. Stresses in shipbuilding components and the value of electrochemical potential are the basic parameters characterizing the susceptibility of these materials to corrosion, initially pitting and later the intercrystalline one. The use of local electrochemical potential measurement method (Patent PL 216723) during operation as well as determination of the accompanying local deformation (stress) form the basis for corrosion diagnostics, which initiation is preceded by the oxide film’s cracking signalized by the reduction of the electrochemical potential. Steel 1.3964 used for the body’s and superstructure’s structural components has higher mechanical and corrosion resistance than steel 1.4301.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 928-932, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Determination of dynamic characteristics of austenitic steel to be utilized in FEM simulation and its verification
Wyznaczanie charakterystyki dynamicznej stali austenitycznej na potrzeby symulacji mes i jej weryfikacja
Autorzy:: Szturomski, B.
Świątek, K.
Jurczak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222122.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: dynamic characteristics of material
drop-weight type impact hammer
rotary hammer
Johnson-Cook constitutive model
dynamiczna charakterystyka materiału
młot rotacyjny
młot opadowy
model konstytutywny Johnsona-Cooka
Opis:: This paper presents the dynamic mechanical properties of austenitic steel with improved durability, which is used in the construction of hulls of minesweepers, mine destroyers, submarines and other naval vessels. Dynamic tensile tests performed on the steel samples using a rotary hammer with a strain rate of up to 1000 s-1 allowed determination of elastic-plastic characteristics of the material in the form of a polynomial of Johnson-Cook constitutive model, taking into account the influence of strain rate and temperature. A characteristic of this type is utilized in numerical calculations in the CAE software. The obtained characteristics were experimentally verified by bending tests of flat samples with a drop-weight type impact hammer. Simultaneously numerical calculations were performed in order to compare the deformation state.
W artykule przedstawiono dynamiczne właściwości mechaniczne stali austenitycznej o podwyż-szonej wytrzymałości, która jest wykorzystywana do budowy kadłubów trałowców, niszczycieli min, okrętów podwodnych oraz innych jednostek wojennych. Na podstawie dynamicznego roz-ciągania próbek na młocie rotacyjnym w zakresie prędkości odkształcenia do 1000 s-1 opracowano sprężysto-plastyczną charakterystykę materiału w formie wielomianu w postaci modelu konstytutywnego Johnsona-Cooka uwzgledniającego prędkość odkształcenia i wpływ temperatury. Charakterystyka tego typu wykorzystywana jest w obliczeniach numerycznych w programach CAE. Otrzymaną charakterystykę zweryfikowano, wykonując eksperyment udarowego zgięcia płaskownika na młocie opadowym, dla którego równolegle wykonano obliczenia numeryczne, porównując stan deformacji.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 2 (213), 2 (213); 35-42
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "austenitic steel" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język