Temat: gps - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Shipborne satellite navigation systems receivers, exploitation remarks
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359849.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: GPS system
GPS receiver
shipborne GPS receiver
type of GPS receivers
Opis:: Currently (July 2014) an uninterrupted information about the ship’s position can be obtained from specialized electronic position-fixing systems, in particular, Satellite Navigation Systems (SNSs) as GSP and GLONASS and Satellite Based Augmentation Systems (SBASs) as EGNOS or WAAS. On each ship’s bridge one GPS stationary receiver is installed at least but on many ships there are two or even more GPS receivers. Nowadays, several hundred different end-user products and broad/chipset/modules are available on the world market, however for ship’s bridge several dozen models provided by a dozen or so manufacturers are designed only. In this paper 309 GPS receivers, 47 different models of 12 manufacturers installed on 188 ships of different types and with different lengths were taken into account. The relations between the type and the length of the ship, the number of the GPS receivers installed on one ship, the manufacturers and the models the most frequently used are presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 40 (112); 67-72
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Applications of global navigation satellite systems in maritime navigation
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135402.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: GNSS
GPS system
GNSS receiver
shipborne GPS and GNSS receiver
type of GPS and GNSS receivers
maritime navigation
Opis:: Currently (April 2016) uninterrupted information about a ship’s position can be obtained from specialized electronic position-fixing systems, in particular, Satellite Navigation Systems (SNSs) such as GPS and GLONASS and Satellite Based Augmentation Systems (SBASs) such as EGNOS or WAAS. The generic name given to all the above mentioned systems is Global Navigation Satellite Systems (GNSS). Many models, designed for the ship’s bridge and provided by about a dozen manufacturers, are available on the world market. In Europe, one of the most comprehensive sources of knowledge on the global GNSS market is a report published, on average, every 15 months by the European GNSS Agency GSA. Another receiver survey is published each year in the January number of the magazine “GPS World”. The detailed analysis of market report and receiver survey, possible use of EGNOS and Galileo in the maritime market, and different maritime applications of GNSS equipment are described in this paper.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 74-79
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Nominal and Real Accuracy of the GPS Position Indicated by Different Maritime Receivers in Different Modes
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117133.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Global Navigation Satellite System (GNSS)
Global Positioning System GPS
Navigational System
Navigational System Receiver
Accuracy of Position
GPS Receiver
GPS Position Accuracy
Dilution of Precision (DOP)
Opis:: Nowadays on the ship’s bridge two or even more GPS receivers are installed. As in the major cases the coordinates of the position obtained from these receivers differ the following questions can be posed – what is the cause of this divergence, which receiver in the first must be taken into account etc. Based on information published in annual GPS and GNSS receiver survey it was estimated the percentage of GPS receivers designed for marine and/or navigation users. The measurements of GPS position based on the four different stationary GPS receivers were realized in the laboratory of Gdynia Maritime University in Poland in the summer 2012. The coordinates of the position of all these receivers were registered at the same time. The measurements in mode 3D were made for different input data, the same for all receivers. The distances between the individual unit’s antenna were considered also. Next measurements in mode 3D also were realized on two ships in different European ports. Additional measurements were made in mode 2D with three receivers for different their’s antenna heights. The results showed that the GPS position accuracy depends on the type of the receiver and its technical parameters particularly.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 1; 11-19
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Co nam przyniesie system nawigacji satelitarnej Galileo?
What bring us the Galileo system?
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250834.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Galileo
GLONASS
GPS
nawigacja satelitarna
system satelitarny
Opis:: Polowa lat 90. XX w. to okres dynamicznego rozwoju nawigacyjnych systemów satelitarnych. 17 lipca 1995 r. zostaje oficjalnie oddany do oksploatacji amerykański system GPS, w styczniu 1996 r. - rosyjski system GLONASS. Oba te systemy zostały stworzone przez instytucje wojskowe i dlatego też, choć udostępnione w pewnej części użytkownikom cywilnym, nadal pozostają pod jurysdykcją wojskową, przez którą są zresztą wciąż finansowane. W kilku kolejnych latach odnotowano szybkie zmniejszanie się liczby satelitów operacyjnych systemu GLONASS, w związku z czym system ten przestał być globalnym i w konsekwencji nie jest już brany pod uwagę. Jednocześnie zwiększała się liczba tych użytkowników systemu GPS, dla których z powodu zakłócenia Selective Availability dokładność określnoej za jego pomocą pozycji (blisko 100 m w płaszczyźnie horyzontalnej z prawdopodobieństwem 95%) okazywała się już niewystarczająca.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 24-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Charakterystyka sygnałów systemów satelitarnych i radionawigacyjnych dziś oraz w przyszłości
satellite and radionavigation systems signals characteristics, today and in the future
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253086.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Galileo
GLONASS
GPS
radionawigacja
systemy satelitarne
radionavigation
satellite
Opis:: Ostatnie lata przyniosły wiele istotnych zmian w statusach operacyjnych i praktycznej eksploatacji nawigacyjnych systemów satelitarnych (NSS) i naziemnych systemów radionawigacyjnych (NSRN), w tym także charakterystyce sygnałów tych systemów. W artykule opisano sygnały transmitowane przez obecne i przyszłe satelity systemów GPS i GLONASS oraz przyszłe satelity systemów Galileo i Compass, urządzenie AIS oraz stacje nadawcze systemu naziemnego Loran C, zwłaszcza odmiany eLoran. Zestawiono też obecne i przyszłe częstotliwości nośne, kody wraz z przyjętą numeracją, struktury sygnałów systemów GPS, GLONASS i Galileo, a dla systemu GPS gęstość mocy odbieranego sygnału.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 1-2; 66-69
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: GPS Vertical Accuracy for Different Constellations
Dokładność w pionie systemu GPS dla różnych konfiguracji satelitów
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/906362.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: współczynnik VDOP
dokładność w pionie
konfiguracja satelitów
Inżynieria Ruchu Morskiego 2005
GPS system
VDOP coefficient
vertical accuracy
satellites constell-ation
system GPS
Opis:: The distributions (in per cent) of VDOP coefficient values for GPS nominal (27 satellites) and present (27, 28 and 29 satellites) constellations are demonstrated. Different masking elevation angles for different observer's latitudes are considered. The GPS position and vertical accuracy in the "3D" mode and the position accuracy in the "2D" mode for different receivers and for different receiver's antenna heights are presented as well.
Przedstawiono współczynnik VDOP oraz jego rozkład dla dwóch konfiguracji systemu GPS - nominalnej (27 satelitów) i obecnej (27, 28 i 29 satelitów) w funkcji dolnej granicznej wysokości topocentrycznej dla różnych szerokości geograficznych użytkownika. Analizowano także dokładność pozycji horyzontalnej oraz w pionie określonej za pomocą różnych odbiorników w trybie 3D oraz pozycji określonej w trybie 2D dla różnych wartości ręcznie wprowadzanej wysokości anteny odbiornika.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 181-190
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: New satellite navigation systems and moderenization of current systems, why and for whom?
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359026.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: GPS system
GLONASS system
Galileo system
satellite block
satellite signals
Opis:: Information about user’s position can be obtained from specialized electronic position-fixing systems, in particular, Satellite Navigation Systems (SNS) as GPS and GLONASS, and Satellite Based Augmentation Systems (SBAS) as EGNOS, WAAS, MSAS. All these systems are known also as GNSS (Global Satellite Navigation System). As the number of GPS and GLONASS satellites visible by the user is sometimes in restricted area not sufficient, and these SNS cannot provide information about integrity, there is one service for civil users only etc., new systems, global as well as regional, must be constructed. The last years gave a rise to many important changes in the operational status and practical exploitation of all these systems. New SNS as Galileo in Europe and Compass (Beidou) in China, new SBAS as GAGAN in India and SDCM in Russia, new regional SNS as IRNSS in India and QZSS in Japan are actually under construction. Additionally the new satellite blocks as GPS IIF and III, and GLONASS K1 and K2, the new signals as GPS L5 and L1C, and GLONASS LC3OC and L1OC, the new services and possible applications of the future system Galileo are presented in this paper.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 58-64
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Comparison of geometry of Galileo and GPS in maritime and urban restricted area
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320605.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:: satelitarne systemy nawigacyjne
GPS
Galileo
satellite navigation systems
Galileo system
Opis:: In open area the accuracy of the observer’s position obtained from the satellite navigation systems depends on a number of satellites (ls) visible above masking elevation angle (Hmin) and the geometry of systems – GDOP coefficient. In restricted area (coastal navigation, urban area) system accuracy depends on the parameters mentioned for open area and the dimensions and situated area of the obstacles additionally. The calculations were made for the observer situated on the ship sailing along the coast and in the middle of the street for different obstacles heights for Galileo system and for GPS system. Street parameters were: the street axis azimuth and latitude phi.
Źródło:: Annual of Navigation; 2003, 6; 37-48
1640-8632
Pojawia się w:: Annual of Navigation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Geometry of GPS and GLONASS for different number of operational satellites
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320847.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:: nawigacja
nawigacja satelitarna
radionawigacja
GPS
navigation
satellite navigation systems
radionavigation system
Opis:: Nowadays there are two world wide satellite navigation systems - American GPS and Russian GLONASS. Distribution (in per cent) and comparison (in per cent) of GDOP (Geometric Dilution Of Precision) coefficient values for different number of operational satellites for the observer at different latitude for different masking elevation angle for both systems are demonstrated in this paper.
Źródło:: Annual of Navigation; 2000, 2; 47-56
1640-8632
Pojawia się w:: Annual of Navigation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Satellite navigation systems in coastal navigation
Nawigacyjne systemy satelitarne w żegludze przybrzeżnej
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360165.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: GPS
DGPS
GLONASS
Galileo
układ odniesienia
informacja o integralności
geodetic datum
integrity information
Opis:: Satellite Navigation Systems (SNSs), the GPS system in particular, were available to civilian users from the beginning. The first community interested was the maritime one, for both professional and recreational purposes. Marine navigation distinguishes between five major phases, among those the port approach and operation in restricted waters and the marine navigation in the port. SNSs, today the GPS system and its differential mode DGPS, and Satellite Based Augmentation Systems (SBAS) as EGNOS and WAAS, provide a wide range of applications in both these phases, e.g. coupling SNS receivers with dedicated sensors installed on the ship’s bridge, e.g. AIS, aid in the berthing and docking of large vessels, by means of the position and the heading reference systems. In maritime restricted area, the SNS position accuracy can be decreased when the masking elevation angle causing by the obstacles is for the user on the ship greater than masking angle of observer’s receiver. This diminution depends on among other things the ship course, observer’s latitude, the height of the obstacle, the distance between the observer and the obstacle, here coast side. Additionally, the problem of availability of the integrity information to users and performances, and future use of the GLONASS system after modernization, Galileo and Compass systems actually under construction, new SBASs, the next DGPS and DGLONASS reference stations, and Eurofix with differential corrections to GPS including integrity messages in coastal navigation are described in the paper.
Dla użytkowników cywilnych nawigacyjne systemy satelitarne (NSS), w szczególności system GPS, były dostępne już od momentu ich wprowadzenia. Pierwszą społecznością zainteresowaną tymi systemami było środowisko morskie wykorzystujące je zarówno do celów zawodowych, jak i rekreacyjnych. W nawigacji morskiej wyróżnia się pięć faz żeglugi, w tym nawigację na podejściach do portów i operacje na wodach ograniczonych oraz nawigację portową. NSS, obecnie GPS i jego odmiana różnicowa oraz satelitarne systemy wspomagające (SBAS), takie jak EGNOS i WAAS, wykorzystując swoje odbiorniki zintegrowane z innymi urządzeniami mostka nawigacyjnego (np. AIS), zapewniają informację o pozycji i kierunku ruchu statku, dzięki czemu mogą być przydatne, np. podczas wprowadzania do portów wielkich statków i w ich cumowaniu. W morskich rejonach ograniczonych dokładność pozycji użytkownika określonej za pomocą NSS może się zmniejszyć, gdy przeszkoda powoduje, że wysokość satelity jest dla użytkownika znajdującego się na statku większa niż dolna graniczna wysokość topocentryczna odbiornika tegoż użytkownika. Zmniejszenie to zależy między innymi od kursu statku, szerokości geograficznej użytkownika, wysokości przeszkody, odległości statku od tej przeszkody, tudzież wybrzeża. W artykule opisano też problem dostępności dla użytkownika informacji o integralności oraz możliwości przyszłego wykorzystania w nawigacji przybrzeżnej systemu GLONASS po zakończeniu modernizacji, budowanych obecnie systemów Galileo i Compass, nowych systemów SBAS, kolejnych stacji referencyjnych odmiany różnicowej systemów GPS i GLONASS oraz systemu Eurofix z poprawkami różnicowymi GPS.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 45-52
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Satellite Navigation Systems in the transport, today and in the future
Nawigacyjne systemy satelitarne w transporcie, obecnie i w przyszłości
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/224195.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: nawigacyjne systemy satelitarne
systemy nawigacyjne
GPS
GLONAS
satelitarne systemy wspomagające
satellite navigation systems
maritime transportation
land transportation
transport markets
Opis:: Operational status and practical exploitation (October 2010) of Satellite Navigation Systems (SNS), as GPS and GLONASS, and Satellite Based Augmentation System (SBAS), as EGNOS are presented in this paper. Other SNS are under development as Galileo and Compass, other SBAS in various part of the world are already available (WAAS, MSAS) or under development as GAGAN or SDCM. The receivers of these systems are now found in every mode of transportation - air, maritime and land. Additionally SNS markets and applications in the transport and the most significant events in the satellite navigation systems in the nearest years and SNS markets and applications are described also.
W artykule omówiono status operacyjny i problemy eksploatacyjne (październik 2010) nawigacyjnych systemów satelitarnych (SNS), takich jak GPS i GLONASS oraz satelitarnych systemów wspomagających (SBAS), takich jak EGNOS. W różnych częściach świata dostępne są inne systemy (WAAS i MSAS), kolejne (Galileo, Compass, QZSS, GAGAN) są na etapie budowy. Odbiorniki w/w systemów znalazły zastosowanie we wszystkich rodzajach transportu. Omówiono też najważniejsze wydarzenia jakich można spodziewać się w najbliższych latach w dziedzinie SNS oraz wykorzystanie tychże systemów na rynku transportowym.
Źródło:: Archives of Transport; 2010, 22, 2; 175-187
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: BeiDou and Galileo, Two Global Satellite Navigation Systems in Final Phase of the Construction, Visibility and Geometry
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117164.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Global Navigation Satellite System (GNSS)
BeiDou
Galileo
GNSS construction
GNSS geometry
GNSS visibility
Global Positioning System (GPS)
Dilution of Precision (DOP)
Opis:: Spatial segment is one of three segments of each satellite navigation systems (SNS). Nowadays two SNSs, GPS and GLONASS, are fully operational, two next SNSs, BeiDou in China and Galileo in Europe, are in final phase of the construction. In the case of China system this segment will consist of 35 satellites with three types of orbits ? medium (MEO), geostationary (GEO) and inclined geosynchronous (IGSO). As GEO and IGSO satellites can be used in China and Asia-Pacific region only, BeiDou MEO constellation with 27 fully operational satellites will be taken into account in this paper. The orbital planes of the Galileo constellation will be divided in “slots” that contains at least one operational satellite. The Galileo reference constellation has 24 nominal orbital positions or operational slots in MEO homogeneously distributed in 3 orbital planes; i.e. 8 slots equally spaced per plane. As the error of user’s position obtained from both systems depends on geometry factor DOP (Dilution Of Precision) among other things the knowledge of the number of satellites visible by the user above given masking elevation angle Hmin and the distributions of DOP coefficient values, GDOP in particular, is very important. The lowest and the greatest number of satellites visible in open area by the observer at different latitudes for different Hmin, the percentage of satellites visible above angle H, distributions (in per cent) of satellites azimuths and GDOP coefficient values for different Hmin for BeiDou and Galileo systems at different latitudes are presented in the paper.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 3; 381-387
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "gps" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język