Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jabłoński, L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Mieszane tlenki Mg-Cu-Fe pochodzenia hydrotalkitowego jako katalizatory procesu selektywnego utleniania amoniaku do azotu i pary wodnej (SCO)
    Mixed metal oxides Mg-Cu-Fe obtained from hydrotalcites as catalysts for selective oxidation of ammonia to nitrogen and water vapor (SCO)
    Autorzy:
    Jabłoński, M.
    Chmielarz, L.
    Węgrzyn, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1219206.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
    Tematy:
    materiały hydrotalkitowe
    katalizatory tlenkowe
    selektywne katalityczne utlenianie amoniaku
    hydrotalkitowe materials
    oxide catalysts
    selective catalytic oxidation of ammonia
    Opis:
    Układy tlenkowe Mg-Cu-Fe pochodzenia hydrotalkitowego zostały przebadane jako katalizatory procesu selektywnego utleniania amoniaku do azotu i pary wodnej. Prekursory hydrotalkitowe zostały otrzymane metodą współstrącania, a następnie wysuszone i skalcynowane (600°C). Charakterystyka fizykochemiczna próbek obejmowała badania: strukturalne (XRD), teksturalne (BET), własności redoksowych (TPR). Eksperymenty katalityczne wykonano w układzie reaktora przepływowego. Analizę produktów reakcji przeprowadzono z zastosowaniem detektora QMS.
    Mixed oxide Mg-Cu-Fe systems obtained form hydrotalcites were tested as catalysts for the selective catalytic oxidation (SCO) of ammonia to nitrogen and water vapor. Catalytic precursors were obtained by coprecipitation method. In the next step hydrotalkite-like materials were dried and calcined (600°C). Physico-chemical characterization of the samples included the following studies: structural analysis (XRD), textural measurements (BET) and redox experiments (TPR). Catalytic studies were performed in a fixed-bed flow reactor system. Analysis of reaction products was performed using QMS detector.
    Źródło:
    Chemik; 2012, 66, 7; 750-757
    0009-2886
    Pojawia się w:
    Chemik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System nowej generacji elementów połączeń nośnych kolejowej górnej sieci trakcyjnej
    New generation of railway overhead line equipment system
    Autorzy:
    Knych, T.
    Kwaśniewski, P.
    Kisielewicz, G.
    Mamala, A.
    Ściężor, W.
    Jabłoński, M.
    Kowal, R.
    Gaś, P.
    Bogacki, A.
    Greguła, R.
    Błędowski, L.
    Majewski, W.
    Rojek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250721.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    podwieszenie
    bezpieczeństwo
    traction network
    hanger
    security
    Opis:
    W artykule zaprezentowano system podwieszań sieci trakcyjnej nowej generacji. Dla zaprojektowanego rozwiązania przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych rozkładu naprężeń, a także współczynnika bezpieczeństwa w warunkach statycznych obciążeń eksploatacyjnych. Przeprowadzone badania potwierdziły, że opracowane elementy są bezpieczne z punktu widzenia nośności konstrukcji w warunkach obciążeń eksploatacyjnych.
    Railway overhead line equipment is being produced in Poland based on the withdrawn industry standards and because of that those elements do not meet requirements of actual technical requirements. Design of currently used constructions is based on hot galvanized, commercially available simple shapes like channel and square sections made from S235JR grade steel. Because of that those elements have typically high mass and limited corrosion resistance. What is more outdated design present difficulties with assembly and daily use. Within this article concept of new generation of overhead line equipment is presented along with numerical (FEM) research results of stress and safety factor obtained with the use of applied operational load scheme. Conducted works showed that newly designed elements have safe level of effective stress and high safety factor - all tested under operational load scheme, existing in 3 kV DC railway systems.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 57-60
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowej generacji elementy połączeń nośnych górnej sieci trakcyjnej
    New type of railway overhead line equipment system
    Autorzy:
    Kwaśniewski, P.
    Knych, T.
    Kiesiewicz, G.
    Mamala, A.
    Ściężor, W.
    Jabłoński, M.
    Kawecki, A.
    Kowal, R.
    Gaś, P.
    Bogacki, A.
    Greguła, R.
    Błędowski, L.
    Rojek, A.
    Majewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950197.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolejowa górna sieć trakcyjna
    elementy połączeń nośnych
    podwieszenia
    overhead railway traction
    overhead line equipment system
    Opis:
    Aktualnie stosowane w Polsce elementy połączeń nośnych sieci trakcyjnej wykonywane są standardowo ze stali S235JR o niskiej odporności korozyjnej oraz wysokiej masie właściwej. Ich konstrukcja jest przestarzała, montaż skomplikowany, a użytkowanie powoduje szereg problemów eksploatacyjnych. W związku z tym, iż w nowych typach sieci trakcyjnych coraz częściej stosowane są nowoopracowane konstrukcje wsporcze, nowoczesne przewody jezdne czy wysookoprzewodzący osprzęt, powstała koncepcja zaprojektowania i wytworzenia nowoczesnego systemu elementów połączeń nośnych, który będzie bezawaryjnie współpracował zarówno z nowymi, jak i aktualnie użytkowanymi elementami sieci trakcyjnej. W ramach artykułu przedstawiono wyniki badań numerycznych tj. rozkładu wytężenia i współczynnika bezpieczeństwa nowej konstrukcji w warunkach obciążeń eksploatacyjnych oraz wyniki badań na rzeczywistym modelu zaprojektowanej konstrukcji. Przeprowadzone badania wykazały, że nowego typu elementy posiadają bezpieczny poziom naprężeń i wysoki współczynnik bezpieczeństwa pod wpływem obciążeń wynikających z rzeczywistych warunków pracy tego typu elementów w sieciach trakcyjnych.
    The overhead line equipment currently used in Polish railway lines is made from S235JR grade steel with low corrosion resistance and high mass. Moreover the design of current equipment system is outdated, the assembly is complicated and daily use cause significant exploitation difficulties. Furthermore in Polish railway lines we can find new support constructions, modern trolley wires and newly designed high efficiency current carrying equipment. Regarding the above mentioned, a concept to conduct research works on design was born and a development of a new type of railway overhead line equipment system which will be working without failure with all types of existing equipment is considered. The research result of FEM numerical analysis (i.e. material effort and safety factor for real load conditions) and experimental research results for newly design constructions have been presented in the article. All conducted works help to prove that the new type of line equipment system characterises a safe level of applied load and a high level of security coefficient (load scheme of real working conditions for line equipment system).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 225-236
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies