Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Iwanowicz, D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Szacowanie warunków ruchu na miejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w stanach zatłoczenia
    Estimation of traffic conditions on urban intersections with traffic lights in state of oversaturation
    Autorzy:
    Szczuraszek, T.
    Iwanowicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310730.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu
    skrzyżowanie miejskie
    skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
    przepustowość skrzyżowań
    modelowanie ruchu
    kolejka pojazdów
    traffic safety
    urban intersection
    intersection with traffic lights
    capacity of intersection
    traffic modelling
    vehicles queue
    Opis:
    W artykule omówiony został problem nieprawidłowego szacowania w kraju warunków ruchu na miejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w przypadku stanów zatłoczenia. Wykazano, że spowodowane jest to pomijaniem w analizach stopnia obciążenia ruchem wlotów, uwzględniającego długości tzw. kolejki początkowej pojazdów, formułującej się na skutek przesycenia ruchem wlotów. Fakt ten ma znaczący wpływ na błędy w planowaniu, projektowaniu i zarządzaniu infrastrukturą drogową. W artykule podkreślono także, że obecnie stosowane w Polsce wytyczne obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną nie dają możliwości prawidłowego wyznaczania długości tych kolejek.
    The article discusses the problem of incorrect estimation of traffic conditions in urban intersections with traffic lights in case of congestion. This is caused by skipping the volume-to-capacity ratio of inlets with the queue lengths at the start of analyzed period, socalled the ‘initial queue’. The initial queue is formulated as a result of oversaturation in the period preceding the analyzed period. This has a significant impact on errors in the planning, design and management of road infrastructure. The article also emphasizes that the guidelines for calculating the capacity of intersections with traffic lights, currently used in Poland, do not allow for the correct calculation of these queue lengths.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1636-1640, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intelligent Transportation Systems in Bydgoszcz
    Autorzy:
    Chmielewski, J.
    Iwanowicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393193.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    ITS
    SCATS
    CSR
    Bydgoszcz
    Opis:
    The authors presents a description of the implemented project Intelligent Transportation Systems (ITS) in Bydgoszcz. Mainly it describe the purpose and functions of various segments of the System posed. The content is based on the concept and technical specifications of the project. The paper consists of a diagnosis of the existing transport infrastructure of the city along with cause difficulties in traveling. Also raised issues of public transport infrastructure occurring in the city. Lists the existing constraints in organizing bus and trams connections in the city. Drew care in the middle of doing and planning investments in improving the operation of trams. The following section presents an area, which there will be a draft System. Principal explanation shall be posed the tasks and goals of the implemented project and the results, that will be achieved by running a traffic control center and public transport. Describing the implemented ITS project consists of a presentation of the different subsystems in the area of: traffic control by devices functioning of ITS, giving priority to pass through the junction for selected transport measures, constant traffic monitoring using video observation, public transport management, support for dynamic passenger information at bus stops and website, display information about the occupancy of parking space and display short messages informing about any obstacles on the way and guiding drivers to alternate routes. Implemented components and control devices, including traffic observation should contribute to improve the passage of vehicles in Bydgoszcz. It is expected, that this will increase the efficiency of use of existing transport infrastructure, will help users to better plan their travel and contribute to increasing the attractiveness of public transport.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 2; 11-15
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inteligentny system informacji pasażerskiej dla transportu zbiorowego w Bydgoszczy
    Intelligent passenger information system for the public transport in Bydgoszcz
    Autorzy:
    Grzegorzewski, R.
    Iwanowicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193242.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    informacja pasażerska
    ITS
    public transport
    passenger information
    Opis:
    Systemy informacji pasażerskiej odgrywają niezwykle istotną rolę w podróżowaniu środkami publicznego transportu zbiorowego, zarówno miejskiego, jak i zamiejskiego. Ciągły rozwój technologii cyfrowej umożliwia wdrażanie coraz to nowszych technik zarządzania komunikatami o warunkach ruchu poszczególnych pojazdów komunikacji miejskiej. Pozwalają też nadzorować dyspozytorom ruchu wykonywaną pracę przewozową. Przejrzyście zaplanowany system informacji pasażerskiej pozwala ponadto znacząco podnosić atrakcyjność tego sektora usług przewozowych. W artykule autorzy przedstawiają charakterystykę systemu informacji pasażerskiej w Bydgoszczy, który funkcjonował przed i funkcjonuje po wdrożeniu nowoczesnych metod zarządzania transportem w mieście, w ramach projektu Inteligentnych Systemów Transportowych. Scharakteryzowane zostały wszystkie moduły dostępne zarówno organizatorowi, jak i operatorom publicznego transportu zbiorowego w ramach komunikacji miejskiej w Bydgoszczy. Szczególną uwagę zwrócono na procedurę podczas wyświetlania treści na monitorach przystankowych, ich możliwości techniczne oraz sposób współdziałania tego segmentu z oprogramowaniem dyspozytorskim (prezentującym na cyfrowej mapie bieżące dane o lokalizacji środków transportu publicznego).
    Passenger information systems play an important role in traveling by means of urban and regional public transportation. The continuous development of digital technology enables to implement the newest techniques for managing messages of the traffic conditions for each public transport vehicle. This technology also allows to monitor transport work by dispatchers. Clearly planned passenger information system also contributes with raising attractiveness of this sector transport services. In this article, authors present characteristics of passenger information system in Bydgoszcz before implementation of modern management measures and nowadays, after the implementation, in the framework of Intelligent Transportation Systems project. All modules available for both: the organizer and operators of public transport system in Bydgoszcz are characterized. Then the whole procedure of data presentation on monitors with dynamics information at stops, technical capabilities of these monitors and process of interacting this segment with the traffic dispatcher software is described in detail.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 10; 31-36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ogólna ocena i koncepcja rozwoju systemu informacji pasażerskiej w przewozach regionalnych województwa kujawsko-pomorskiego
    General evaluation and development concept of passenger information system in the regional transport of the Kujawsko-Pomorskie voivodeship
    Autorzy:
    Kempa, J.
    Iwanowicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953095.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    publiczny transport zbiorowy
    system informacji pasażerskiej
    public transport
    passenger information system
    Opis:
    W artykule przedstawiono ocenę i diagnozę stanu istniejącego oraz uwarunkowania i koncepcję rozwoju systemu informacji pasażerskiej w regionalnej komunikacji województwa kujawsko- pomorskiego. Przedstawiono dane i wnioski z wywiadu środowiskowego przeprowadzonego wśród podróżnych za pośrednictwem ankiety transportowej. Dzięki temu poznano główne wady obecnie funkcjonującego systemu informacji pasażerskiej, a także oczekiwania i preferencje pasażerów. Te dane wykorzystano w prezentowanej koncepcji systemu informacji w zakresie wojewódzkich przewozów pasażerskich. Koncepcja powstała w ramach Studium transportowego województwa kujawsko-pomorskiego, sporządzonego na potrzeby planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego tego województwa.
    The article presents the assessment and diagnosis of the existing situation, conditions and development concept of the passenger information system in the regional public transport system of the Kujawsko-Pomorskie province. Moreover, the data and findings from interviews with the passengers conducted on the basis of transport questionnaires have been presented in the article. Thanks this the main drawbacks of the present passenger information system and passengers’ expectations and preferences have been found. The data has been used in the presented concept of the information system in the public transport system of the province. The concept has been created within the Public Transport Study of the Kujawsko- Pomorskie province undertaken for the needs of the Kujawsko- Pomorskie Public Transport Sustainable Development Plan.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 11; 6-13
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania nierównomierności układu hydrauliki siłowej
    Research on non-uniformity of a hydraulic system
    Autorzy:
    Kałaczyński, T.
    Łukasiewicz, M.
    Iwanowicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2071799.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hydraulika siłowa
    badanie stanowiskowe
    nierównomierność ruchu tłoka
    hydraulics
    workstation research
    piston movement nonuniformity
    Opis:
    Celem pracy było opracowanie metody badania nierównomierności ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka siłownika hydraulicznego w aspekcie oceny jego stanu technicznego. Zbudowano laboratoryjne stanowisko pomiarowe. Symulowane parametry pracy siłownika wraz z uzyskanymi wynikami badań wskazują na większą wrażliwość układu na zmianę położeń zaworu upustowego w stosunku do zaworu bezpieczeństwa. Zużycie tłoczyska siłownika, symulowane w trakcie badań przez rodzaj pasowania oraz niewspółosiowość przyłożonego obciążenia (poniżej średnich prędkości ruchu tłoka wynoszących 0,05 m/s) miały istotny wpływ na równomierność ruchu tłoka.
    The aim of this study was to develop a method for non-uniformity testing of reciprocating movement in a piston hydraulic cylinder, in terms of its condition evaluation. A laboratory stand was built. The simulated performance parameters of the actuator together with test results indicate an increased sensitivity of the release valve position in relation to the relief valve. The rod wear simulated during a fit type and applied load non-coaxiality tests (below average piston speed of 0.05 m/s) had a significant effect on piston movement uniformity.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2012, 5; 226-228
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies