- Tytuł:
-
Wykorzystanie prądu elektrycznego w układach lokomotyw spalinowych z przekładnią elektryczną do zwiększenia przyczepności kół pojazdu z szyną
The use of electric current in diesel locomotive systems with electric transmission for increase the adhesion of the vehicle wheels - railt - Autorzy:
-
Ivanovich-Ivakhin, Aleksandr
Viktorovich-Kotiaev, Dmitrij
Babeł, Marek - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/250844.pdf
- Data publikacji:
- 2020
- Wydawca:
- Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
- Tematy:
-
lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
przyczepność koło-szyna
prąd elektryczny
siła pociągowa
diesel locomotive
electric transmission
wheel - rail adhesion
electric current
tractive effort - Opis:
-
Podstawowym czynnikiem, który ogranicza maksymalną siłę
pociągową na obwodzie kół napędnych oraz największą wartość
siły hamowania jest przyczepność występująca w styku
koła lokomotywy z szyną. W artykule przeanalizowano możliwe
sposoby zwiększenia współczynnika przyczepności oraz zaprezentowano autorskie rozwiązanie dla lokomotyw spalinowych
wykorzystujące przepływ prądu elektrycznego z prądnicy przez
strefę styku koła z szyną. Przedstawiono wyniki badań teoretycznych,
w tym schematy elektryczne układu, laboratoryjnych
na stanowisku badawczym oraz otrzymane z badań eksploatacyjnych układu w lokomotywie spalinowej. Wyniki badań wykazały zwiększenie współczynnika przyczepności przy oddziaływaniu prądem elektrycznym na powierzchnię styku koła z szyną.
The basic factor that limits the maximum tangential tractive effort and the greatest value of braking force is the adhesion occurring in the contact of the locomotive wheel - rail. The article analyzes possible ways to increase the coefficient of adhesion and presents a proprietary solution for diesel locomotives using the flow of electric current from a generator through the wheel-rail contact zone. The results of theoretical tests, including electrical diagrams of the system, laboratory tests on the test stand and obtained from operational tests of the system in the diesel locomotive are presented. The test results showed an increase in the coefficient of adhesion when electric current flows through the contact surface of the wheel - rail. - Źródło:
-
TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 3-4; 53-57
1232-3829
2543-5728 - Pojawia się w:
- TTS Technika Transportu Szynowego
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł