Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Propulsion system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Problems of propulsion systems and main engines choice for offshore support vessels
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360779.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    offshore support vessel
    propulsion system
    power plant configuration
    main engines choice
    Opis:
    It was presented the problems of configuration choice of the power system and the propulsion system for offshore support vessels during the design process. It becomes more complicated when the vessel ought to have the dynamic positioning system. Due to long term engine work on low loads (idling) during station keeping process or dynamic positioning process and possible quick and heavy changes of power demand for the industry part there is an important problem for the correct choice of the components of power system configuration. There are possible three types of propulsion: Diesel mechanical (DM), Diesel electrical (DE) and hybrid (HP). The choice has an influence on many parameters: the specific fuel consumption, the propulsion and total efficiency, the costs of vessel’s operation. Some of those problems were presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 37-44
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy rozdziału wektora sterującego między pędniki w systemach dynamicznego pozycjonowania statków
    Problems of steering vector allocation to thrusters in ships dynamic positioning systems
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312055.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    napęd statku
    pędniki okrętowe
    dynamiczne pozycjonowanie statków
    dokładność pozycjonowania
    propulsion system
    ship propellers
    dynamic positioning ships systems
    positioning accuracy
    Opis:
    W referacie przedstawiono problemy rozdziału wektora sterującego między dostępne pędniki układu napędowego i pozycjonowania przy spełnieniu określonych ograniczeń. Konieczne jest spełnienie warunku minimalnej sumarycznej mocy wymaganej z pędników, co pozwala na uzyskanie minimum zużycia paliwa. Analiza komplikuje się ze zwiększeniem liczby pędników w układzie pozycjonowania, ich rozmieszczeniem oraz dostępnością. Odpowiednie oprogramowanie systemów sterowania umożliwia uzyskanie wymaganej dokładności pozycjonowania lub utrzymania kursu, co jest warunkiem podstawowym na statkach specjalistycznych z systemami dynamicznego pozycjonowania klasy 2 i 3.
    Paper discussed the problems of steering vector allocation to thrusters in ship's dynamic positioning systems to the demanded quality of station keeping taking into account the required limitations. The main challenge is minimum of delivered power that allows to get the minimum of total fuel consumption. The analysis is complicated due to increasing the number of thrusters, their allocation and accessibility. The software of dynamic positioning systems ought to allow the keeping of required position or heading what is a basic condition for DPS class 2 and 3.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 637-644
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The development of specialized ships propulsion systems with the aim of improving their manoeuvring ability in the aspect of navigation safety
    Rozwój układów napędowych specjalistycznych statków w celu podniesienia ich zdolności manewrowych w aspekcie bezpieczeństwa żeglugi
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243414.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    statek specjalistyczny
    układ napędowy
    pędnik
    zdolności manewrowe
    bezpieczeństwo żeglugi
    specialized ship
    ship propulsion system
    thruster
    manoeuvring ability
    navigation safety
    Opis:
    The paper presents the development of specialized ship's propulsion system during last twenty years. It was shown some applied solutions of propulsion systems and what aims were achieved: improving of manoeuvring ability, the achievement ofpropulsion system's high efficiency in very large range from the idling to full load and the increasing of navigation safety. Ship propulsion systems are more often applied, especially for ships which operate on the sea in special ways and need: ship positioning, very high manoeuvring abilities, other ships services, self manoeuvring even for cruise ships. These propulsion systems are not needed applying the steering gears. These functions: steering and propulsion do thrusters, which in these cases are built in twin systems. It ensures possibilities of ship's propulsion (motion) keeping, even in case of failure in one propulsion system. For reason of sea traffic increasing, especially on sea area, when this traffic needs co-ordination (VTS stations), ship equipped in modern propulsion system should ensure greater navigation safety for herself and should decrease collision risk for other ships situated on this sea area. The usage high-performance and efficiency active powerplants is a key for the enlargement of the safety of sea shipping.
    W artykule przedstawiono rozwój układów napędowych specjalistycznych statków w okresie ostatnich dwudziestu lat. Podano stosowane rozwiązania oraz jakie cele udało się osiągnąć: zwiększenie zdolności manewrowych jednostek, uzyskanie wysokiej sprawności układów napędowych w szerokim zakresie obciążeń od biegu jałowego do obciążenia nominalnego oraz podniesienie bezpieczeństwa żeglugi. Układy napędowe z nowoczesnymi pędnikami są coraz powszechniej stosowane, szczególnie dla statków, które uprawiają nietypowążeglugę i wymagają: pozycjonowania jednostki, wysokich zdolności manewrowych, obsługi innych statków, samodzielnego manewrowania nawet w przypadku dużych statków pasażerskich. Układy te nie wymagają stosowania tradycyjnych maszyn sterowych. Funkcje sterowania i napędu jednostki spełniają pędniki, które z tego powodu budowane są minimum w układach podwójnych. W związku ze zwiększaniem się ruchu morskiego, szczególnie na akwenach, na których ruch ten wymaga koordynacji (stacji kierowania ruchem), statek posiadający nowoczesny układ napędowy będzie w stanie zapewnić bezpiecznążeglugę dla siebie i zmniejszyć zagrożenie kolizyjne w stosunku do wszystkich jednostek znajdujących się na danym akwenie. Stosowanie wysokosprawnych pędników aktywnych jest kluczem do zwiększenia bezpieczeństwa żeglugi.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 3; 211-218
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza zintegrowanych układów napędowych
    Comparative Analysis of Integrated Propulsion Systems
    Autorzy:
    Giernalczyk, M.
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360670.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    integrowany układ napędowy
    OMiUO 2005
    Propac
    Alpha
    Propac system
    Alpha system
    integrated propulsion packages
    Opis:
    W artykule przedstawiono porównanie zintegrowanych układów napędowych dwóch firm MAN B&W oraz Wärtsilä-Sulzer. Omówiono zalety i wady tych układów. Wskazano na problemy eksploatacyjne. Zamieszczono rysunki prezentowanych układów.
    Two integrated propulsion systems manufactured by MAN B&W and Wärtsilä, respectively, are compared. The advantages and disadvantages of these systems are discussed. Some operational problems are indicated. The presented systems are illustrated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 237-246
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies