Temat: biopaliwa - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Effect of biofuel from cooking oil on energy characteristics of diesel engines
Wpływ biopaliw z oleju posmażalniczego na parametry energetyczne silnika wysokoprężnego
Autorzy:: Golimowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335116.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: olej posmażalniczy
biopaliwa
biodiesel
silnik wysokoprężny
estryfikacja
cooking oil
biofuel
diesel engine
esterification
Opis:: Celem badań było określenie wpływu biopaliw z oleju posmażalniczego (OP) na parametry energetyczne silnika ZS. Przedmiotem badań było wytworzenie biopaliw metodą estryfikacji niskotemperaturowej i zasilanie nim silnika ZS napędzającego ciągnik rolniczy URSUS 1224. Badania o charakterze porównawczym były prowadzone na znormalizowanym oleju napędowym, zgodnym z normą jakości EN590 i otrzymanym na potrzeby badań paliwem. Badania parametrów energetycznych silnika były realizowane używając mobilną hamownię silnikową PT 301 MES i paliwomierz AMX 212F. Do wytworzenia estrów metylowych (EMOP) użyto olej posmażalniczy, alkohol metylowy w proporcji molowej 1:6 (olej:metanol) i katalizator alkaliczny, wodorotlenek potasu, w ilości 1,7% (m/m). Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że moc silnika zasilonego biopaliwami z oleju posmażalniczego była mniejsza o 7% względem uzyskanej mocy silnika zasilonego znormalizowanym olejem napędowym. Zaobserwowano 8% wzrost ogólnego zużycia biopaliw względem oleju napędowego. Sprawność cieplna badanego silnika, niezależnie od stosowanego paliwa, wyniosła 30%.
The aim of this study was to determine the influence of biodiesel from waste cooking oil on the energy characteristics of diesel engines. The object of the research was the production of biofuels by low-temperature transesterification process and use it to powered diesel engine in tractor URSUS 1224. Diesel fuel in accordance with the European standard EN 590 and waste cooking oil methyl esters were used for comparative tests. The energy characteristics of diesel engine were determined using a mobile break of engine PT 301 MES and a fuel gauge AMX 212F. To In order to produce biodiesel, waste cooking oil, methyl alcohol in a molar ratio of 1:6 (oil: methanol) and an alkaline catalyst, potassium hydroxide, in the amount of 1.7% (m/m) were used. The results of the test showed that engines using biodiesel from waste cooking oil produces 7% less power relative to engines powered by normalized diesel fuel. The general consumption of fuel increased to 8% relative to diesel fuel. The thermal efficiency of the test engine was 30%, independent of the kind of fuel.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 1; 51-54
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Exhaust opacity in a diesel engine powered with animal fats
Zadymienie spalin silnika z zapłonem samoczynnym zasilanego tłuszczami zwierzęcymi
Autorzy:: Czechlowski, M.
Golimowski, W.
Sęk, T.
Szymanowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365851.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: biofuels
pig fat
kinematic viscosity
exhaust opacity
biopaliwa
tłuszcz wieprzowy
lepkość kinematyczna
zadymienie spalin
Opis:: The diversification of sources of energy has been recognised as one of the actions preventing the negative effects of human activity on the environment. In order to do so it is necessary to solve the problems related with the replacement of fossil fuels with biofuels, including the increase in the prices of food products caused by the dynamic development of biofuels made from plants. Therefore, the aim of the study was to make an experiment assessing the technical possibilities to replace diesel fuel with rendered animal fats. As results from the initial study, the kinematic viscosity of animal fats at a temperature of 120°C is comparable to that of diesel at 40°C. Apart from that, the diesel engine powered with animal fats emitted 70% less particulates in exhaust than the engine powered with a diesel fuel.
Dywersyfikację źródeł energii uznano za jedno z działań zapobiegających negatywnemu oddziaływaniu człowieka na środowisko. W tym celu konieczne jest rozwiązanie problemów związanych z zastępowaniem paliw kopalnych biopaliwami, m. in. wzrost cen produktów spożywczych, wywołany dynamicznym rozwojem biopaliw pochodzenia roślinnego. Dlatego za cel badań przyjęto wykonanie eksperymentu, polegającego na ocenie możliwości technicznych zastąpienia oleju napędowego wytopionymi tłuszczami zwierzęcymi. Z przeprowadzonych badań wstępnych wynika, że tłuszcze w temperaturze 120°C charakteryzują się lepkością kinematyczną porównywalną do oleju napędowego w 40°C, ponadto zasilany nimi silnik ZS emitował o 70% mniej cząstek stałych w spalinach w porównaniu do silnika zasilanego olejem napędowym.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 49-53
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Operational examinations of agricultural tractors John Deere 6830 supplied with rape oil
Badania eksploatacyjne ciągników rolniczych John Deere 6830 zasilanych olejem rzepakowym
Autorzy:: Pasyniuk, P.
Golimowski, W.
Golimowska, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133339.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: rape oil
biofuels
power parameters
agricultural tractor
olej rzepakowy
biopaliwa
parametry energetyczne
ciągnik rolniczy
Opis:: Subject of the study was the analysis of power parameters of three prototype of agricultural tractors John Deere model 6830, prepare to rapeseed oil as a fuel, operated since three years on different farmsteads. Energy parameters were tested of engine supplied with this oil (RO), then a control test was performed on diesel fuel (NO), according to the standard EN 590. Power of the tested tractors powered by rapeseed oil in relation to diesel fuel at 1700 rpm was about 7–15 % lower. Total consumption of fuel for both testing fuels oil was about 24–26 kg·h^–1 at 1600–1900 rpm. Based on gathered tests results, it was found that unitary consumption of fuel was higher by about 11 % than in case of diesel fuel.
Przedmiotem badań była analiza parametrów energetycznych trzech prototypowych ciągników rolniczych firmy John Deere model 6830, przystosowanych fabrycznie do zasilania wyłącznie olejem roślinnym, eksploatowanych przez 3 lata w różnych gospodarstwach rolnych. Wykonano pomiar parametrów energetycznych silnika zasilanego olejem rzepakowym (OR), następnie wykonano pomiar kontrolny na oleju napędowym (ON), zgodnym z normą jakości EN 590. Moc badanych ciągników zasilanych olejem rzepakowym, względem mocy uzyskanej na oleju napędowym, przy 1700 min^–1 była niższa 7–15 %. Godzinowe zużycie oleju rzepakowego w odniesieniu do oleju napędowego wynosiło średnio 24–26 kg·h^–1 przy 1600–1900 min^–1. Na podstawie zebranych wyników badań stwierdzono, że jednostkowe zużycie paliwa było o około 11 % większe niż przy stosowaniu oleju napędowego.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 4; 26-32
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Produkcja biopaliw : priorytetowy kierunek badań naukowych
Biofuels production : priority trent of research
Autorzy:: Skowroń, J.
Golimowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/137290.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: biopaliwa
ocena narażenia
toksyczność
zalety i wady biopaliw
exposure assessment
toxicity
advantages and disadvantages of biofuels
Opis:: Na mocy ustawy o biopaliwach i biokomponentach z dnia 2.08. 2006 r., biopaliwa ciekłe to m.in. olej napędowy zawierający powyżej 7% objętości biokomponentów. Prawo dopuszcza ich wytwarzanie przez producentów rolnych, co w konsekwencji stwarza ryzyko narażenia rolników na różnego rodzaju substancje chemiczne. Na całym świecie są prowadzone badania nad wytwarzaniem biopaliw II generacji, z biomasy niejadalnej (celulozy, lignocelulozy lub tłuszczów z rynku wtórnego) oraz organicznych materiałów odpadowych w procesach biochemicznych lub termochemicznych. Stosowanie biopaliw II generacji jest działaniem proekologicznym, gdyż spowoduje zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych, w szczególności ditlenku węgla z silników spalinowych o 80 ÷ 85% w porównaniu z paliwami konwencjonalnymi. Liczba pracowników narażonych na biopaliwa zarówno przy ich produkcji, jak i stosowaniu w najbliższej przyszłości będzie wzrastała, a o szkodliwości biopaliw II generacji wiadomo niewiele. W artykule omówiono zagrożenia stwarzane przez biopaliwa dla pracowników w fazie produkcji i stosowania oraz wyniki badań nad emisją i toksycznością biopaliw.
Under the Act of biofuels and biocomponents of August 25, 2006, liquid biofuels include gas oil which contains over 7% of biocomponents. The law allows their production by agricultural producers which creates a risk of exposure of farmers to various chemicals. Research on the production of second generation biofuels from inedible biomass (cellulose, lignocellulose or fats from the secondary market) and organic waste materials in biochemical or thermochemical processes are conducted around the world. The use of second-generation biofuels are environmentally-friendly operation, as it reduces greenhouse gas emissions, particularly carbon dioxide from combustion engines, by 80-85% compared with conventional fuels. The number of workers exposed to biofuels both during their production and use in the near future will increase, but little is known about the dangers of second-generation biofuels. This article discusses the risks posed by biofuels on employees during the production and the use, and results of the research on emissions and toxicity of biofuels.
Źródło:: Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy; 2015, 2 (84); 5-15
1231-868X
Pojawia się w:: Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ depresatorów na lepkość dynamiczną surowych olejów roślinnych
Depressants influence on dynamic viscosity of crude vegetable oils
Autorzy:: Golimowski, W.
Golimowska, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335295.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: biopaliwa
lepkość dynamiczna
olej słonecznikowy
olej kukurydziany
olej rzepakowy
biofuel
dynamic viscosity
sunflower oil
corn oil
rape oil
Opis:: Przedmiotem badań było określenie wpływu trzech, dostępnych na rynku krajowym, depresatorów do oleju napędowego na lepkość dynamiczną surowego oleju słonecznikowego (OS), kukurydzianego (OK) i rzepakowego (OR). Do odmierzonych w 20oC objętości olejów dodano 1% i 5% [v/v] depresatorów. Po dokładnym zmieszaniu wyznaczono krzywą lepkości w funkcji temperatury w przedziale 5-55°C dla każdego z badanych przypadków. Pomiar wykonywano na wiskozymetrze rotacyjnym RC1 typu CS z systemem pomiarowym CC48, zgodnym z normą ISO 3219. Dowiedziono, że w przypadku oleju słonecznikowego dodanie 5% [v/v] depresatora wywołało 20% efekt redukcji lepkości dynamicznej. Na podstawie analizy statystycznej stwierdzono, że efekt wywołany obecnością depresatora wzrasta wraz ze wzrostem jego udziału i spadkiem temperatury.
The aim of this study was to determine the impact of three, available in the market, depressants for diesel fuel, on the dynamic viscosity of crude sunflower oil (OS), corn oil (OK) and rape oil (OR). To measured at 20°C volumes of oils, there was added 1% and 5% [v/v] of depressants. After thorough mixing, the viscosity curves as a function of temperature in the range of 5-55 ° C for each of the test cases was determined. The measurement was performed on a rotating viscometer RC1 CS with measurement system CC48 that complies with standard ISO 3219. It was demonstrated that in the case of sunflower oil addition 5% [v/v] of depressant caused 20% reduction of dynamic viscosity. Based on the statistical analysis it was found that result due to the presence of depressant increases with its participation and the temperature decrease.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 1; 55-59
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Badanie parametrów fizycznych zużytych tłuszczów naturalnych i ich wpływ na parametry pracy silnika ciągnika rolniczego
Study of physical properties of waste natural fats and their impact on tractor engine performance
Autorzy:: Czaczyk, Z.
Czechlowski, M.
Golimowski, W.
Dereń, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335984.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: tłuszcze naturalne
olej roślinny
biopaliwa
lepkość
gęstość
silniki wysokoprężne
ciągniki
badania
natural fats
vegetable oils
biofuels
viscosity
density
diesel engines
tractors
experimentation
Opis:: Celem pracy było porównanie właściwości fizycznych odpadowego oleju roślinnego (WCO), zużytej mieszaniny tłuszczów zwierzęcych i roślinnych (WFO), rafinowanego oleju rzepakowego (RO), oraz wpływu ich zastosowania jako paliw na parametry pracy silnika wysokoprężnego. W badaniach punktem odniesienia były parametry osiągane dla oleju napędowego (ON). Badania prowadzono na ciągniku rolniczym ZETOR model 5211 obciążanym poprzez wał odbioru mocy (WOM) za pomocą hamulca silnikowego. Zakres badań obejmował pomiar lepkości dynamicznej i gęstości paliw w funkcji temperatury, momentu obrotowego silnika i ogólnego zużycia paliwa. Określono moc i jednostkowe zużycie paliwa w zakresie obrotowym silnika 1000-2300 obr min-1. Z badań wynika, że parametry paliw pochodzenia roślinnego i zwierzęcego są zbliżone do parametrów ON w temperaturze 65-70°C. Zasilany nimi silnik generuje moc niższą o 2 kW, czemu towarzyszy wzrost jednostkowego zużycia paliwa o 16% w stosunku do wartości uzyskanych dla zasilania olejem napędowym.
The aim of this work was the comparison of physical properties of waste cooking oil (WCO), mix of waste animal and vegetable fats (WFO), pure rapeseed oil (RO) and determine the influence of these materials as a fuel on engine performance. The agriculture tractor ZETOR 5211 connected to engine brake was used in this test. Control test was made on diesel fuel (ON). In first stage of research the dynamic viscosity and density in the range of temperature of materials used to this study was determined. Power and unit fuel consumption in rpm engine between 1000-2300 was determined. Parameters like density and viscosity of materials used to study were similar to diesel fuel in 65-70°C. The engine fueled with WCO and WFO generated power about 2 kW lower than fueled with diesel fuel, furthermore unit fuel consumption increase about 16%.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 47-51
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "biopaliwa" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język