Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Fu, J." wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Multiple Frequency Ultrasounds Assisted Oil Sands Separation Technology
Autorzy:
Liao, K.
Ge, J.
Zhang, G.
Fu, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177718.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
multiple frequency ultrasounds
cavitation effect
oil sands separation
synergistic effect
Opis:
Ultrasound has a wide range of applications in oil sands separation industry due to its green and nopolluting characteristics. The combined ultrasounds technology has been widely used in many industries by virtue of the synergistic effect of cavitation effect; meanwhile, dual-frequency ultrasounds have been reported being used in lotion oil sands technology. Based on this idea, this study focuses on the application of multiple frequency ultrasounds in oil sands separation, and a comparative study has been conducted between the combined ultrasounds systems with the difference in the number of the ultrasound. The results show that the oil production rate of the samples treated by the lotion of sodium dodecyl benzene sulfonate (SDBS) and assisted by multiple frequency ultrasounds (96%) is significantly higher than that of the single frequency ultrasound (76%); the bigger the number of the ultrasound participating in the combination is, the higher the oil production rate of the oil sands is; the lower the frequency of the ultrasounds employed in the combined system is, the higher the oil production rate is. The optimum treating conditions for tri-frequency ultrasounds assisted technology are as follow: the treating time is 10-15 min, the treating temperature is 20-30°C, the concentration of surfactant in the lotion is 1.5 g/l, and the mass ratio of the lotion to oil sands is 1.8. In short, the use of multiple frequency ultrasounds can improve the oil production rate of oil sands, reduce the energy consumption during the separation process, and reduce the environmental contamination; therefore, multiple frequency ultrasounds assisted oil sands separation technology is a promising technology for oil sands resources exploitation with high efficiency.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2017, 42, 4; 767-773
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Standing seats for high-capacity trains
Stojące miejsca dla pociągów o dużej pojemności
Autorzy:
O’Neill, C.
Wake, M.
Fu, L.
Samuel-Horsfall, Ch.
Kor, E.
Vieira, J.
Dong -Fang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374683.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport capacity
seating
standing seats
Commuter
train interior
train design
pojemność transportowa
gniazdo
miejsca stojące
wnętrze pociągu
konstrukcja pociągu
Opis:
This paper details the design and potential implementation of standing seats in a commuter rail vehicle for the purposes of maximising capacity and revenue. The vehicle interior design is suited to the “Commuter Class” – a subset of travellers who travel primarily within the commuter belt and frequently utilise rail networks on a daily basis but require little additional space for luggage or peripherals. The concept delivers capacity increases in excess of 50% whilst still offering passengers a greater degree of personal space when compared with standing in aisles or gangways. The impact on vehicle stability and supporting intelligent systems are also discussed, delivering a unique design tailored specifically to meet the needs of the commuter class passenger.
Artykuł opisuje szczegółowo projekt stojących miejsc siedzących i potencjał ich wprowadzenia, w podmiejskim pojeździe kolejowym, w celu maksymalizacji wydajności i dochodów z przejazdu. Wnętrze takiego pojazdu jest dostosowane do ludzi przemieszczających się głównie w okręgu miejskim, podróżujących codziennie i wymagających odrobinę miejsca dla mniejszych bagaży czy urządzeń peryferyjnych. Koncepcja zapewnia wzrost pojemności o ponad 50%, dodatkowo oferując pasażerom jeszcze większy stopień osobistej przestrzeni w porównaniu ze staniem w korytarzach lub przejściach. Wpływ na stabilność pojazdu i wspieranie inteligentnych systemów są także uwzględnione, dostarczając tym samym unikalną konstrukcję dostosowaną specjalnie do potrzeb pasażera pociągów podmiejskich.
Źródło:
Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 89-100
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies