Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "research design" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Identyfikacja zachowania się strumienia spalin w otoczeniu po odpływie z kolektora wylotowego silnika w locie śmigłowca
    Identifing the behaviour of a jet stream in the environment after leaving a helicopter engine diffuser in flight
    Autorzy:
    Fijałkowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212792.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    zagadnienia problemowe
    wytrzymałość
    aerodynamika
    konstrukcja śmigłowców
    próby i badania
    eksploatacja
    problems defining and solving
    strength
    aerodynamics
    helicopter design
    tests and research
    operation and maintenance
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki rozważań teoretycznych, dotyczących rozprzestrzeniania się w otoczeniu i zmian parametrów fizycznych: prędkości, temperatury i stężeń składników w strumieniu spalin odpływających z silnika turbinowego śmigłowca w trakcie ekstremalnych manewrów lotnych. Wyniki analizy wspomnianych zjawisk stanowiły podstawę do opracowania symulacyjnego programu komputerowego. Symulację obliczeniową przeprowadzono dla manewrów: hamowanie z nawrotem, wyskok do góry, szybkie rozpędzanie z zawisu. Ze względu na ograniczanie miejsca wyniki symulacji przedstawiono na wykresach dla manewru szybkie rozpędzanie z zawisu.
    The paper presents the results of the theoretical considerations on the spread in the environment and changes in the following physical parameters: speed, temperature and concentrations of components in a jet stream leaving a helicopter turbine engine during experimental flight maneuvers. The results of the analysis on these phenomena were the basis for developing a simulation computer programme. Computational simulations were carried out for maneuvers like braking and returning, a jump up, fast acceleration from hovering. Due to space limitations the simulation results given in graphs concern the maneuver of fast acceleration from hovering.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 94-116
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zmiany geometrii kolektora wylotu spalin na działanie turbinowego silnika śmigłowca
    The Impact of the change in the geometry of an exhaust gas outlet manifold on the operation of a helicopter turbine engine
    Autorzy:
    Fijałkowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212846.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    zagadnienia problemowe
    wytrzymałość
    aerodynamika
    konstrukcja śmigłowców
    próby i badania
    eksploatacja
    problems defining and solving
    strength
    aerodynamics
    helicopter design
    tests and research
    operation and maintenance
    Opis:
    W celu ograniczenia nadmiernej emisji podczerwieni, w wojskowej technice śmigłowcowej stosuje się między innymi dwa rodzaje eżekcyjnych schładzaczy spalin odpływających z silników napędowych do otoczenia, a mianowicie: schładzacze integralne i schładzacze dobudowane. W obydwu przypadkach pojawia się wszakże potrzeba zmiany geometrii kanału wylotu spalin z postaci dyfuzora – co jest charakterystyczne dla silników śmigłowcowych, w postać kanału zbieżnego, bowiem proces eżekcji chłodnego powietrza z otoczenia do wnętrza schładzacza wymaga obniżenia ciśnienia na wylocie z kanału kolektora poniżej poziomu ciśnienia otoczenia. Jednakże taka zmiana wpływa w określony sposób na działanie i osiągi silnika turbinowego, szczególnie z oddzielną turbiną napędową.
    To reduce excessive infrared radiation, a military helicopter technology resorts to two types of ejection-based coolers to cool exhaust gas that goes out of an engine to the environment, i.e. integrated coolers and built-in coolers. Thus, it is necessary to change the geometry of the exhaust gas output duct from a diffuser as typical of helicopter engines for a convergent duct since ejecting cool air coming from the environment into the cooler requires the pressure at the outlet of the manifold duct to be lowered below ambient pressure. Such a change, however, influences in a certain way the operation and performance of a turbine engine, especially the one with a separate turbine.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 135-151
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies