- Tytuł:
-
A nonlinear model of mix coil spring-rubber for vertical suspension of railway vehicle
Nieliniowy model połączenia sprężyny śrubowej i elementu gumowego w zawieszeniu pionowym pojazdu szynowego - Autorzy:
- Dumitriu, M.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/139699.pdf
- Data publikacji:
- 2016
- Wydawca:
- Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
- Tematy:
-
coil spring–rubber
suspension
railway vehicle
stiffness
damping
połączenie sprężyny śrubowej i elementu gumowego
zawieszenie
pojazd szynowy
sztywność
tłumienie - Opis:
-
The paper focuses on a nonlinear model to represent the mechanical behaviour of a mix coil spring–rubber used in the secondary suspension of passenger rail vehicles. The principle of the model relies on overlapping of the forces corresponding to three components – the elastic component, the viscous component and the dry friction component. The model has two sources on non-linearity, in the elastic force and the friction force, respectively. The main attributes of the model are made visible by its response to an imposed displacement-type harmonic excitation. The results thus obtained from the applications of numerical simulation show a series of basic properties of the model, namely the dependence on amplitude and the excitation frequency of the model response, as well as of its stiffness and damping.
W artykule przedstawiono nieliniowy model reprezentujący właściwości mechaniczne połączenia sprężyny śrubowej i elementu gumowego wykorzystywanego w zawieszeniu wtórnym pasażerskiego pojazdu szynowego. Zasada modelu polega na założeniu nakładania się trzech składowych sił pochodzących od sprężystości, lepkości i tarcia suchego. W modelu są dwa źródła nieliniowości, związane odpowiednio z siłami sprężystości i tarcia. Główne atrybuty modelu uwidoczniono na podstawie jego odpowiedzi na pobudzenie harmoniczne typu przemieszczenia. Wyniki otrzymane przez zastosowanie symulacji numerycznej pokazują szereg podstawowych właściwości modelu, w tym zależność odpowiedzi modelu od amplitudy i częstotliwości pobudzenia, a także od jego sztywności i tłumienia. - Źródło:
-
Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 1; 25-44
0004-0738 - Pojawia się w:
- Archive of Mechanical Engineering
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł