Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Dobrzynski, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Wybrane aspekty zużycia ostrzy skrawających wykonanych z PcBN
    Selected aspects of PcBN tools wear
    Autorzy:
    Dobrzyński, M.
    Marszałek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395725.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    toczenie materiałów twardych
    zużycie narzędzi
    regularny azotek boru CBN
    hard part turning
    tool wear
    cubic boron nitride (CBN)
    Opis:
    Obróbka materiałów twardych związana jest z obróbką materiałów o twardości powyżej 50 HRC. Obróbka ta może być obróbką wykończeniową ze względu na możliwość osiągnięcia wysokiej jakości i dokładności przedmiotów obrabianych po tej operacji. Obróbka materiałów w stanie twardym lub utwardzonym związana jest z zastosowaniem specjalnych narzędzi, które są wykonane z nowych materiałów, takich jak PcBN. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki z badań nad zużyciem narzędzi podczas obróbki toczeniem.
    Hard part machining is related to a process of cutting of hard materials (over 50 HRC). This process can be used as a finishing process, because of achieving high quality and accuracy of workpieces after the operation. Cutting of hard materials requires special tools, which are made of a new materials such as PcBN. This paper presents selected results of investigation under tool wear during turning of hard materials.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2011, 6; 50-57
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena parametrów chropowatości powierzchni toczonych otworów w kołach zębatych obrabianych nagniataniem
    Evaluation of surface roughness parameters of turned gear wheels holes machined by ball burnishing
    Autorzy:
    Dobrzyński, M.
    Przybylski, W.
    Waszczur, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189882.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    toczenie na twardo
    nagniatanie
    parametry chropowatości powierzchni
    hard part turning
    burnishing
    surface roughness parameters
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki z badań eksperymentalnych dotyczących przygotowania powierzchni do obróbki wykończeniowej nagniataniem. Badania dotyczyły obróbki materiałów w stanie utwardzonym po hartowaniu. Analizowano wpływ parametrów toczenia na twardo na uzyskiwane wartości parametrów chropowatości powierzchni jako wejściowych przed procesem nagniatania.
    The paper presents the results of experimental studies of surface preparation for burnishing process. The study is concerned with machining of hard parts. The influence of hard turning parameters on obtained surface roughness rates is analysed as the input factor of burnishing process.
    Źródło:
    Tribologia; 2011, 6; 61-68
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie komputerowej analizy cefalogramów bocznych głowy – charakterystyka programu Ortodoncja 8®
    The application of computed analysis of lateral head cephalograms – characteristics of Ortodoncja8® software
    Autorzy:
    Smołka, P.
    Sulewski, M.
    Majdan, A.
    Dobrzyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112154.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Indygo Zahir Media
    Tematy:
    cefalogram boczny
    komputerowa analiza cefalometryczna
    diagnostyka ortodontyczna
    program Ortodoncja 8®
    lateral cephalogram
    computed cephalometric analysis
    orthodontic diagnostic
    Ortodoncja 8® software
    Opis:
    W pracy przedstawiono zastosowanie komputerowej analizy cefalogramów bocznych głowy przy pomocy programu Ortodoncja 8®. Umożliwia on lekarzowi ortodoncie szybkie przeprowadzenie analizy, łatwy dostęp do bazy pacjentów, przejrzystą prezentację danych, a także możliwość ich wyeksportowania drogą internetową w celu konsultacji z innymi specjalistami. Z kolei tzw. kolor cefalometryczny nadany poszczególnym pacjentom ma ostrzegać klinicystę przed popełnianiem błędów terapeutycznych w danej wadzie szkieletowej.
    The paper presents the application of computed analysis of lateral head cephalograms using the Ortodoncja8® software. It allows the orthodontist to conduct quick analysis, easy access to the patients’ database, clear presentation of data and the ability to export them via the internet for consultation with other specialists. In turn, so-called cephalometric color given to a particular patient should alert the clinician against making therapeutic errors in a given skeletal defect.
    Źródło:
    Inżynier i Fizyk Medyczny; 2018, 7, 1; 62-65
    2300-1410
    Pojawia się w:
    Inżynier i Fizyk Medyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odwzorowanie rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdu na silnikowym stanowisku hamulcowym
    Simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed
    Autorzy:
    Bajerlein, M.
    Fuć, P.
    Lijewski, P.
    Rymaniak, Ł.
    Ziółkowski, A.
    Dobrzyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132926.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja spalin
    hamownia dynamiczna
    badania drogowe
    symulacja
    exhaust emission
    dynamometer
    road tests
    simulation
    Opis:
    W artykule przedstawiono porównanie wyników badań emisji przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach eksploatacji z pomiarami zrealizowanymi na hamowni silnikowej. Badania na dynamicznym stanowisku hamulcowym przeprowadzono zgodnie z wcześniej przygotowaną procedurą odzwierciedlającą warunki rzeczywistego ruchu pojazdu. W pracy zaprezentowano sposób tworzenia procedury przygotowania symulacji trasy, a także modelowanie właściwości pojazdu oraz pracy kierowcy. Badaniom poddane zostały dwa silniki ZS o pojemności 1,3 dm3 i mocy maksymalnej 66 kW. Pomiary emisji poszczególnych związków zrealizowano za pomocą mobilnego analizatora SEMTECH DS firmy Sensors Inc. Podczas porównywania wyników uwzględniono emisję następujących związków szkodliwych: CO, HC, NOx i CO2. Ponadto przedstawiono porównanie zużycia paliwa obliczonego metodą carbon balance, a także przebiegi prędkości zarejestrowane podczas testów. Wykonane badania miały na celu wyznaczenie skuteczności odzwierciedlenia warunków rzeczywistej eksploatacji na dynamicznym stanowisku hamulcowym.
    The article’s main objective is to evaluate the reliability of a procedure for simulating vehicle work in real conditions at a dynamometer by comparing the results of emission tests carried out during vehicle work in real conditions with results of emission tests at a dynamometer. The dynamometer tests were conducted in compliance with a specially designed procedure which simulates a vehicle motion in real conditions. The paper describes the following steps of the procedure, the route simulation process as well as modeling of the vehicle’s and driver’s work. Two CI engines (1,3 dm3 displacement and 66 kW maximum power) were employed to carry out the tests. Emissions of particular compounds were measured with a portable analyzer SEMTECH DS produced by Sensors Inc. The contrastive analysis of emission test results includes the following toxic compounds: CO, HC, NOx i CO2. Moreover, the paper compares fuel consumption estimated with Carbon Balance as well as velocity rates occuring during the tests. Study was done to determine the effectiveness of simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 708-715
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tooth development disorders in infants of rat dams exposedto 2,3,7,8-tetrachlorodibenzo-p-dioxinand protective role of tocopherol and acetylsalicylic acid
    Autorzy:
    Dobrzyński, M.
    Kaczmarek, U.
    Kuropka, P.
    Reichert, P.
    Grzech-Leśniak, K.
    Całkosiński, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2087884.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Źródło:
    Polish Journal of Veterinary Sciences; 2017, 4; 769-778
    1505-1773
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Veterinary Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of Rapid Prototyping technology in the manufacturing of turbine blade with small diameter holes
    Autorzy:
    Deja, M.
    Dobrzyński, M.
    Flaszyński, P.
    Haras, J.
    Zieliński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259963.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    turbine blade
    small diameter holes
    Rapid Prototyping/Rapid Manufacturing
    Direct Metal Laser Sintering (DMLS) technology
    Opis:
    The article presents the possibilities++ of using Rapid Prototyping (RP) technology in the manufacturing of turbine blades with small diameter holes. The object under investigation was gas turbine blade with small diameter cooling holes and holes for generating longitudinal vortices. A turbine blade model was produced by means of Direct Metal Laser Sintering (DMLS) technology and subsequently validated in terms of detection and accuracy of the obtained holes. The application of the computer tomography and digital radiography technique resulted in obtaining a series of cross-sections of the turbine blade model with a series of holes. Particular attention was pointed out at the investigation of the locations of micro-holes with a diameter of 0.3 mm. It turned out that it was impossible to make such small holes by the RP method. In the following part the results of the study on the possibilities of making the micro-holes using electrical discharge method have been presented. In addition, proposition of further works such as the development of the considerations and issues discussed in this article, has been offered.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, S 1; 119-123
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Okresowe badania emisji spalin samochodów osobowych z silnikami ZI
    Periodic tests of exhaust emissions from passenger cars with spark ignition engine
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Lijewski, P.
    Dobrzyński, M.
    Rymaniak, Ł.
    Ziółkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133285.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja
    badania okresowe
    silnik spalinowy
    study
    periodic
    testing
    combustion engine
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań emisji samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony z silnikami ZI przeprowadzonych podczas badań okresowych dopuszczających pojazdy do ruchu. Zaprezentowane dane dotyczące stężeń związków szkodliwych spalin pozyskane zostały w czasie kontroli wybranej grupy pojazdów na Stacji Kontroli Pojazdów. Pomiary wykonywane były przy pomocy wieloskładnikowego analizatora spalin dla silników ZI firmy ATAL. Uzyskane wartości pozwoliły na opracowanie zależności dla silników spalinowych w trakcie stałych warunków pracy wynikających z konieczności zachowania procedury pomiarowej w czasie trwania okresowego badania technicznego.
    The paper present the results of emission tests from cars with a maximum weight of up to 3.5 ton. of gasoline engines made during periodic inspection allowing vehicles to move. The presented data on the concentrations of harmful gases were collected during the inspection of a select group of vehicles in the Vehicle Inspection Station. The measurements were performed using a multi-gas analyzer for SI engines ATAL company. The values obtained allowed to develop according to internal combustion engines during regular working conditions resulting from the need to preserve the measurement procedure during the periodic technical inspection.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 740-744
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza emisji zanieczyszczeń autobusu miejskiego zasilanego CNG w aspekcie procedur NTE oraz UE 582/2011
    The analysis of emission from CNG city bus in terms of procedures NTE and the EU 582/2011
    Autorzy:
    Bajerlein, M.
    Daszkiewicz, P.
    Dobrzyński, M.
    Rymaniak, Ł.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133827.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja spalin
    badania drogowe
    symulacja
    CNG
    exhaust emission
    road tests
    simulation
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego sprężonym gazem ziemnym CNG (Compressed Natural Gas). Pomiary realizowane były za pomocą nowoczesnej aparatury typu PEMS (Portable Emission Measurement System) umożliwiającej pomiar emisji składników gazowych spalin z układów wylotowych badanego obiektu. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono charakterystyki obciążeniowe, wykorzystując do tego uzyskane wartości momentów wraz z prędkościami obrotowymi wału korbowego silnika. Zarejestrowane cykle pomiarowe umożliwiły odniesienie otrzymanych wyników do obszaru testu NTE. Ponadto na podstawie przeprowadzonej denormalizacji testu ETC wyznaczono obszary pomiarowe zgodnie z procedurą UE 582/2011. Przeprowadzone badania dowodzą, że wykorzystywanie mobilnej aparatury do badań drogowych pojazdów kategorii HDV (Heavy Duty Vechicle) jest uzasadnione w celu określenia rzeczywistego poziomu emisji.
    The article presents the results of emission tests and work performance of city bus, powered by alternative fuel CNG (Compressed Natural Gas). The measurements were carried out using modern equipment type PEMS (Portable Emission Measurement System) which allows the measurement of gaseous emissions from the flue gas exhaust systems tested object. Based on the survey determined load characteristics, using the obtained values of moments with the speeds of the crankshaft of the engine. Registered reference measuring cycles allowed the results to the test area NTE. In addition, on the basis of unnormalisation ETC test measuring areas designated under the EU procedure 582/2011. The works carried out have shown that the use of mobile devices to road tests of vehicles of category HDV (Heavy Duty Vechicle) is justified in order to determine the actual level of emissions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 800-804
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania emisji spalin w teście NEDC wykonane na dynamicznym silnikowym stanowisku hamulcowym
    Exhaust emission in NEDC test simulated at a dynamic engine test bed
    Autorzy:
    Fuć, P.
    Merkisz, J.
    Lijewski, P.
    Bajerlein, M.
    Ziółkowski, A.
    Rymaniak, Ł.
    Dobrzyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133287.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hamownia dynamiczna
    test NEDC
    emisja gazów wylotowych
    dynamic engine test bed
    New European Driving Cycle
    NEDC test
    exhaust emission
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania emisji gazów wylotowych w teście NEDC (New European Driving Cycle) odwzorowanym na silnikowym stanowisku hamulcowym wyposażonym w hamownię dynamiczną AVL DynoRoad 120 będącym w posiadaniu Instytutu Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Test homologacyjny NEDC odwzorowano na stanowisku przy pomocy oprogramowania symulacyjnego ISAC 400 (Inertia Simulation And Control). W tym programie wyznaczono przebieg testu jako funkcję prędkości od czasu oraz wprowadzono parametry pojazdu samochodowego, w którym stosowany jest silnik spalinowy 1,3 SDE (Small Diesel Engine) – taki, jaki zainstalowano na stanowisku badawczym. Do pomiarów emisji szkodliwych i toksycznych składników gazów wylotowych wykorzystano mobilne analizatory: SEMTECH DS i AVL Micro Soot Sensor.
    The paper presents results of exhaust emission tests carried out in compliance with NEDC (New European Driving Cycle) and simulated at a test bed with AVL DynoRoad 120 dynamometer in the Institute of Combustion Engines and Transportation (Poznan University of Technology). The NEDC homologation test was simulated with the use of ISAC 400 (Inertia Simulation And Control) software. The simulation was based on the velocity in the function of time and on parameters of a car with 1.3 SDE (Small Diesel Engine) – the same engine as at the testbed. For the test a portable exhaust emission analyzers SEMTECH DS i AVL Micro Soot Sensor were used.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 701-707
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie materiałów biodegradowalnych w stomatologii : przegląd piśmiennictwa
    The use of biodegradable materials in dentistry : a review of the literature
    Autorzy:
    Cykowska-Błasiak, M
    Woźna, A.
    Dobrzyńska, I.
    Dobrzyński, M.
    Kosior, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112132.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Indygo Zahir Media
    Tematy:
    materiały biodegradowalne
    powłoka biodegradowalna
    implant stomatologiczny
    skafold
    biodegradable materials
    biodegradable coatings
    dental implant
    scaffold
    Opis:
    W zależności od rodzaju utraconej struktury tkankowej w obrębie układu stomatognatycznego lub przerwania jej ciągłości mogą być wykorzystywane różne biomateriały, które powinny spełniać określone właściwości mechaniczne. Stosowane implanty, skafoldy, a także śruby, mikropłytki lub klamry zazwyczaj wykonane są z tytanu lub jego stopów. Postęp w dziedzinie biomateriałów spowodował, iż współcześnie wykorzystywane są również materiały biodegradowalne, które po spełnieniu swojej funkcji reparacyjnej ulegają samoistnej degradacji (tj. nici chirurgiczne). W pracy przeanalizowano piśmiennictwo dotyczące wykorzystania materiałów biodegradowalnych w stomatologii.
    Depending on the type of the lost tissue within the stomatognathic system or breaking of its continuity, various biomaterials having proper mechanical properties can be used. Applied implants, scafolds as well as screws, micro-plates or clamps are usually made of titanium or its alloys. Advances in the field of biomaterials caused that nowadays biodegradable materials are used, and after their reparative function become self-degrading (ie. surgical stitches). The paper analyzes the literature regarding the use of biodegradable materials in dentistry.
    Źródło:
    Inżynier i Fizyk Medyczny; 2018, 7, 6; 412-416
    2300-1410
    Pojawia się w:
    Inżynier i Fizyk Medyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie autogennego materiału augmentacyjnego pozyskiwanego z zębów własnych pacjenta
    The use of autogenous augmentation material obtained from the patient’s own teeth
    Autorzy:
    Bębenek, K.
    Szczygielski, T.
    Kiryk, J.
    Kosior, P.
    Dobrzyński, M.
    Mikulewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112464.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Indygo Zahir Media
    Tematy:
    granulat zębinowy autogenny
    młynek zębinowy
    augmentacja
    autogenous dentinal granulate
    dentinal grinder
    augmentation
    Opis:
    Przeszczep tkanki kostnej jest powszechnie znaną i skuteczną metodą wypełniania ubytków osteolitycznych powstałych w wyniku urazów, działań chirurgicznych oraz stanów chorobowych (torbiele, zapalenie przyzębia). Jednym z kluczowych problemów związanych z tym zabiegiem jest ograniczenie ilości materiału możliwego do pobrania przez operatora od pacjenta. Ponadto zabieg na miejscu dawczym wiąże się z dodatkową raną kostną oraz może stanowić problem zarówno estetyczny, jak i funkcjonalny. Rozwiązaniem wymienionych problemów może być zastosowanie autogennych tkanek twardych zęba pacjenta. Zawierają one biozgodną macierz zębinową charakteryzującą się wysokiego rzędu podobieństwem histologicznym i biochemicznym do tkanki kostnej. Możliwość zastosowania materiału zębowego do wypełniania ubytków kostnych nie jest rozwiązaniem nowym – temat ten podejmowany był już w 1967 roku w badaniach nad właściwościami osteogennymi demineralizowanego materiału zębowego i rozwijany jest po dziś dzień. Obecnie do odbudowy tkanki kostnej wykorzystywany jest również materiał o pełnej zawartości frakcji mineralnej, którego użycie znacznie skraca czas zabiegu. W pracy przedstawiono właściwości autogennego materiału zębowego oraz sposób jego uzyskiwania.
    Bone tissue graft is a commonly recognised and efficient method of filling osteolitic cavities resulting from injuries, surgical procedures and lesions (cysts, periodontitis). One of the most crucial problems related to this procedure is the limitation of grafting material obtainable from the patient’s tissues. Moreover, graft donoring site operation is associated with an additional bone wound and might result in an aesthetical as well as functional problems. A solution for presented difficulties may be the use of autogenous tooth’s hard tissues, which contain biocompatible dentin matrix of a high histological and biochemical similarity to bone tissue. The possibility of using dental material for filling bone cavities is not a new solution – the osteogenic properties of demineralised dentin material were already examined in 1967 and this concept is still developing. Currently, a material with a full content of the mineral fraction is used for regeneration of bone tissues, which shortens the time of procedure significantly. The paper presents the properties of autologous dental material and a method of its obtaining.
    Źródło:
    Inżynier i Fizyk Medyczny; 2018, 7, 4; 289-292
    2300-1410
    Pojawia się w:
    Inżynier i Fizyk Medyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości rekonstrukcji uzębienia przy pomocy implantów bikortykalnych : przegląd piśmiennictwa
    The possibilities of dentition reconstruction with the use of bicortical implants : review of literature
    Autorzy:
    Bębenek, K.
    Błaszczyk, A.
    Kiryk, J.
    Kotowski, D.
    Kowalska, K.
    Szczygielski, T.
    Szymonowicz, M.
    Rybak, Z.
    Więckiewicz, W.
    Dobrzyński, M.
    Kosior, P.
    Bryła, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112469.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Indygo Zahir Media
    Tematy:
    implant bikortykalny
    rekonstrukcja uzębienia
    implantologia
    bicortical implant
    reconstruction of dentition
    implantology
    Opis:
    Współcześnie implantologia stanowi podstawową metodę zaopatrzenia protetycznego pacjentów z brakami zębowymi, umożliwiając zarówno rehabilitację, jak i rekonstrukcję protetyczną. Implanty cechują się przede wszystkim biozgodnością oraz rozmaitym zastosowaniem klinicznym (wykorzystanie zarówno jako filarów pod prace stałe, jak i do wzmocnienia retencji protez ruchomych). Obok powszechnie stosowanych implantów śródkostnych bazowanych na systemie Brånemarka swoje miejsce znalazły również implanty bikortykalne, oparte o dwie blaszki istoty zbitej, co warunkuje odmienności biomechaniczne oraz kliniczne pracy z tego typu wszczepami. Mogą być one stosowane do odbudowy braków zębowych o rozmaitej etiologii (choroba próchnicowa, periodontopatie, urazy) z bardzo dobrą skutecznością i stanowią alternatywę dla tradycyjnych systemów implantologicznych.
    Nowadays, implantology is the basic metod of prosthetic supply of patients with dental deficiencies. It enables both prosthodontic rehabilitation and reconstruction. Implants are primarly biocompatible and of vast clinical application (both as pillars for fixed prosthesis and as an additional retention for mobile ones). Besides the commonly used intraosseus implants based on Brånemark’s system, bicortical implants were brought to stomatology. Since they rest on both layers of lamina dura, their biomechanics as well as clinical approach differs. They can be used to reconstuct teeth loss of a variety of aetiology (caries, periodontitis, traumas) with very high efficacy and constitute an alternatice to traditional implant systems.
    Źródło:
    Inżynier i Fizyk Medyczny; 2018, 7, 2; 121-124
    2300-1410
    Pojawia się w:
    Inżynier i Fizyk Medyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies