Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "rigidity" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Determination of conditions for search of optimal parameters of railway chassis suspensions
Wyznaczenie warunków do wyszukiwania optymalnych parametrów zawieszenia pojazdów szynowych
Autorzy:
Lingaitis, L.
Dailydka, S.
Mjamlin, S.
Prichodko, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374555.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zawieszenie pojazdu szynowego
sztywność zawieszenia
podwozie
railway chassis suspensions
syspension rigidity
chassis
Opis:
The efficiency of resilient suspension is usually expressed through various combinations of resilient and viscous elements, defined by dynamic and viscosity coefficients and other parameters. The aim of this article is to identify the components of the objective function, establish their weighted values and parameter regimes, and to determine fluctuation limits, initial values, and speeds of optimization parameters, which cannot be established a priori in advance. Calculations aimed at optimization of parameters show that the stability coefficient should be considered the main indicator of the objective function, as this is the first parameter to limit the running speed. Given the increasing speeds of trains, the presented method is very important in calculating suspensions.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 1; 77-84
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model matematyczny wahań przestrzennych wagonu pasażerskiego
Mathematical model of spatial fluctuations of passenger wagon
Autorzy:
Dailydka, S.
Lingaitis, L. P.
Myamlin, S.
Prichodko, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301901.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
wagon kolejowy
zawieszenia
stopień swobody
wibracje
tłumienie
przesuw
sztywność
wagon
suspension
stage
degree freedom
vibration
inhibition
shift
rigidity
Opis:
Dla komfortu podróżnych i dla zapewnienia trwałości części i zespołów taboru kolejowego niezbędnym jest wybór racjonalnych parametrów zawieszenia podwozia, tj. ustalić racjonalne stosunki pomiędzy dwoma elementami sztywności stopni zawieszenia i tłumienia drgań. Niniejszy artykuł jest przeznaczony dla stworzenia przestrzennego modelu matematycznego, gdy istnieje zawieszenia z dwoma stopniami i różnymi elementami sztywności. Opracowany system równań posiada 52 stopnie swobody. Przedstawiony model matematyczny może byś stosowany dla ustalenia rzeczywistych obciążeń dynamicznych wagonów pasażerskich i przez to do wyboru racjonalnych parametrów krótkich zawieszeń.
To ensure passenger comfort as well as the durability of the components of rolling stock, it is necessary to determine the rational parameters of chassis suspension, i.e. rational relations between rigidity and vibration inhibition elements of the two stages of chassis suspension. The article describes a spatial mathematical model of a two-stage suspension that has different rigidity elements. The equation system created has 52 degrees of freedom. The model presented in this article can be employed to establish the real dynamic load of passenger wagons and to determine the rational parameters of resilient suspension.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 4; 4-8
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies