Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "(P-P)." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 152
Tytuł:
The influence of engine speed on the thermal stresses of the piston
Autorzy:
Gustof, P.
Hornik, A.
Czech, P.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196977.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
diesel engine
thermal stresses
piston
silnik wysokoprężny
naprężenia termiczne
tłok
Opis:
In the paper, numeric calculations relating to the influence of engine speed on thermal stresses of the piston in a turbocharged diesel engine in the initial phase of its work were carried out. The calculations were based on experimental studies and the data resulting from them. They were made using a geometrical model of the piston in a turbocharged diesel engine with a capacity of 2,300 cm3 , with a direct fuel injection to the combustion chamber and a power rating of 85 kW. Modelling of the thermal stresses of the piston was carried out for the engine speed n=2,000 min-1 and n=4,250 min-1
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 93; 23-29
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces hamowania motocykli typu enduro i szosowoturystycznych
Braking process of enduro and highway-tourist motorbikes
Autorzy:
Skrzypczyk, P.
Kałuża, R.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197349.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
proces hamowania
opóźnienie hamowania
droga hamowania
motocykl
braking process
braking deceleration
braking distance
motorbike
Opis:
W sytuacji wystąpienia zagrożenia kierujący motocyklem musi w ułamku sekundy zdecydować, jaki manewr obronny wykonać. Najczęściej wybieranym manewrem jest hamowanie. Rozpoczęcie hamowania motocyklem wiąże się dodatkowo z wyborem hamulca, którego użyje kierowca. Ma on tutaj do wyboru użycie hamulca przedniego, tylnego lub obu równocześnie. W artykule przedstawiono badanie wpływu takiej decyzji na proces hamowania. Badania zostały przeprowadzone dla motocykli typu enduro i szosowoturystycznych.
In the event of an emergency, head of the motorcycle has a split second to decide what to do defensive maneuver. The most common choice is the braking maneuver. Starting motorcycle braking is associated with the selection of additional brake, which uses a driver. It is here to choose to use the front brake, rear or both simultaneously. The paper presents the study of the effects of such decision on the braking process. Tests were carried out for enduro and highway-tourist motorbikes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 87; 49-62
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksploatacja samochodu w warunkach zimowych
Operation of the car in winter conditions
Autorzy:
Becker, M.
Czech, P.
Gustof, P.
Turoń, K.
Jędrusik, D.
Urbańczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310641.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
eksploatacja samochodu
problemy eksploatacji zimowej
budowa samochodów
car exploitation
winter operating problems
car construction
Opis:
Liczba samochodów w polskich rodzinach z roku na rok zwiększa się. Pośród użytkowników pojazdów znajduje się grupa, która nie posiada wystarczającej wiedzy dotyczącej właściwej eksploatacji samochodu, szczególnie w warunkach zimowych. Właśnie do tej grupy skierowany jest niniejszy artykuł. Scharakteryzowano w nim w sposób skrótowy informacje dotyczące płynów eksploatacyjnych, zużycia paliwa w okresie zimowym, użytkowania pojazdów wyposażonych w instalację gazową, ogumienia pojazdów. Podano również praktyczne porady dotyczące eksploatacji samochodu w okresie zimowym.
The number of cars in Polish families is growing year by year. Among the vehicle users there is a group that does not have sufficient knowledge about the proper operation of the vehicle, especially under the conditions of the weather. This article is addressed to this group. It is characterized by brief information on operating fluids, fuel consumption in winter, use of vehicles equipped with gas system, tires of vehicles. They are also given practical advice on operating a car in winter.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 701-708, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces hamowania samochodu ciężarowego wykorzystywanego na potrzeby wojska
Braking process a heavy goods vehicle used for military purposes
Autorzy:
Czech, P.
Kula, P.
Juzek, M.
Turoń, K.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312401.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
proces hamowania
pojazd ciężarowy
mobilność
braking process
truck
mobility
Opis:
Pojazdy w wojsku są kluczowym elementem decydującym o jego mobilności. Od mobilności wojska zależy jego skuteczność, gdyż samo wyszkolenie żołnierzy oraz wyposażenie w ekwipunek wojskowy, nie jest wystarczające do prowadzenia skutecznie operacji wojskowych. Pojazdy, które są produkowane z przeznaczeniem do służby wojskowej muszą spełniać szereg wymagań, tak aby być niezawodnymi i funkcjonalnymi. Część wymagań regulują stosowane przepisy, a część praktyka. Aby były ze sobą skorelowane, wydający przepisy musi opierać się na aspektach wynikłych z praktyki. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania samochodu ciężarowego wykorzystywanego na potrzeby wojska. Pozwoli ona określić jego zakres oraz wpływ różnych czynników.
Vehicles in the army are a key element in deciding on its mobility. The effectiveness of forces depends on the mobility because only trained soldiers and military equipment are not sufficient to effectively conduct military operations. Vehicles that are produced for the purpose of military service must meet a number of requirements, so as to be reliable and functional Part of the requirements is governed by the applicable law, and part of it is regulated by the practice. To be correlated to each other authorizing authority regulations must be based on the aspects arising from practice. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process of a heavy goods vehicle used for military purposes. It will allow specifying its scope and the impact of various factors.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 100-106
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wibroakustyczna diagnostyka niesprawności układu zapłonowego samochodu z wykorzystaniem estymat amplitudowych
Vibroacoustic diagnosing of disturbances in the car ignition system by amplitude estimates
Autorzy:
Czech, P.
Wojnar, G.
Folęga, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197554.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
diagnostyka
drgania
hałas
silniki spalinowe
diagnostics
vibrations
noise
combustion engines
Opis:
W badaniach wibroakustycznych silników ważnym zagadnieniem jest właściwa interpretacja złożonych sygnałów pomiarowych przez zastosowanie odpowiednich metod ich przetwarzania. Do głównych zadań w diagnozowaniu można zaliczyć separację użytecznego sygnału wibroakustycznego oraz wybór charakterystycznych cech przetworzonego sygnału wrażliwych na uszkodzenia. W artykule przedstawiono próbę wykrywania zakłóceń w układzie zapłonowym samochodu przez pomiar drgań oraz hałasu. Obiektem badań był czterocylindrowy silnik spalinowy o pojemności 1,2 dm3 samochodu volkswagen polo, dodatkowo przystosowany do zasilania paliwem alternatywnym w postaci gazu LPG.
An important issue in vibroacoustic examination of engines is a correct interpretation of complex measured signals by applying property methods of their processing. The main tasks in diagnostics include: separation of a useful vibroacoustic signal and selection of characteristic, damage-sensitive features of the processed signal. The paper presents an attempt of detecting disturbances in the ignition system by measuring vibrations and noise. The object of the tests was a four-cylinder engine of a Volkswagen Polo car with swept capacity 1,0 dm3, adjusted to alternative power supply with the use of LPG gas fuel.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 59-64
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces hamowania rowerów
Bicycle braking process
Autorzy:
Kałuża, R.
Czech, P.
Figlus, T.
Gustof, P.
Turoń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313570.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rower
hamulec rowerowy
proces hamowania
ryzyko rowerzystów
bezpieczeństwo rowerzystów
wypadki drogowe
bike
bicycle brake
braking process
risk for cyclists
cyclists safety
traffic accidents
Opis:
W wyniku wzrostu liczby pojazdów poruszających się po polskich drogach, stan bezpieczeństwa na przestrzeni ostatnich lat uległ dużej zmianie. Ryzyko wystąpienia kolizji lub wypadku drogowego zwiększyło się na skutek wzrostu natężenia ruchu. Statystyki policyjne wskazują, że jednym z uczestników kolizji są osoby poruszające się rowerem. W praktyce sądowej w trakcie rozpatrywania spraw dotyczących wypadków drogowych z udziałem rowerów bardzo często niezbędnym jest określenie zachowania się kierującego w chwili przed zaistnieniem zdarzenia. Do tego celu przydatna może być wiedza dotycząca osiąganej drogi hamowania, czy też opóźnienia hamowania rowerów. W artykule przedstawiono wyniki badań procesu hamowania różnego typu układów hamulcowych i rowerów.
As a result of the increase in the number of vehicles traveling on Polish roads, the state of security has changed sig-nificantly in recent years. The risk of a collision or traffic accident has increased as a result of increased traffic. Police statistics show that one of the participants in the collision are people who are cycling. In court practice, when dealing with cases relating to road accidents involving bicycles, it is often necessary to determine the behavior of the driver at the time before the event occurred. For this purpose, knowledge about the braking distance achieved or the braking time of the bicycle can be useful. The article presents the results of testing the braking process of various types of brake systems and bicycles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 115-120, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modyfikacji użebrowania korpusu przekładni zębatej na postaci i częstotliwości drgań
Influence of housing ribbing modification on frequencies and shapes of vibrations
Autorzy:
Folęga, P.
Wojnar, G.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196516.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
korpus przekładni
analiza modalna
metoda elementów skończonych
gear housing
modal analysis
finite element method
Opis:
W artykule przeprowadzono analizy modalne eksperymentalną oraz teoretyczną wybranych rozwiązań konstrukcyjnych korpusów przekładni zębatej. Wyniki badań pozwoliły określić stopień zgodności parametrów modalnych MES z parametrami obiektów rzeczywistych przez wyznaczenie wartości współczynnika MAC. Na podstawie otrzymanych wyników eksperymentalnej analizy modalnej, dostrojono modele numeryczne korpusów. Uzyskana zgodność wyników analiz modalnych eksperymentalnej i teoretycznej badanych rozwiązań korpusów pozwoliła stwierdzić poprawność opracowanych modeli MES. Wykonana analiza modalna różnych wersji korpusu pozwoliła na ocenę wpływu przeprowadzonych modyfikacji użebrowania na postaci i częstotliwości jego drgań własnych.
In article an experimental and theoretical modal analysis of selected structural solutions of housings gear was carried out. Results of the examinations enabled to determine a rate of FEM modal parameters conformity with parameters of actual objects by determination of MAC ratio value. Basing on obtained results of the experimental modal analysis, the numerical models of housings were fine tuned. The obtained conformity of the results of experimental and theoretical modal analysis of examined housings’ solutions enabled to ascertain the correctness of prepared FEM models. The executed modal analysis of various housing versions enabled to estimate influence of made ribbing modifications on form and frequency of its own vibrations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 81-86
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczalne wyznaczenie wpływu pęknięcia u podstawy zęba na zmianę sztywności koła
Experimental marking influence of cracking gear-tooth on changes wheel stiffeness
Autorzy:
Cieśla, M.
Junak, G.
Czech, P.
Folęga, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197388.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pęknięcie zęba
sztywność koła
pęknięcie w stopie
cracking tooth
stiffness gear-tooth
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań mających na celu wyznaczenie wpływu pęknięcia u podstawy zęba koła na zmianę sztywności koła. Badania przeprowadzono na maszynie wytrzymałościowej MTS.
The work presents results of researches aimed at calculation influence of cracking on changes of stiffness gear-tooth. The researches was done on Material Testing System MTS.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 13-16
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Droga hamowania wybranych samochodów osobowych. Cz. 1
Braking distance of selected passenger cars. Part 1
Autorzy:
Chawiński, D.
Czech, P.
Gustof, P.
Turoń, K.
Kołdys, K.
Zioła, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314820.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hamowanie
droga hamowania
układy hamulcowe
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
braking
braking distance
brake systems
road traffic
road safety
Opis:
Podstawą bezpieczeństwa w ruchu drogowym są sprawnie działające układy hamulcowe pojazdów uczestniczących w ruchu. Równocześnie należy pamiętać, że droga hamowania pojazdu zależy od wielu czynników. Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań związanych z pomiarem drogi hamowania samochodów osobowych i wpływu na nią różnych czynników, takich jak: prędkość pojazdu, warunki atmosferyczne, stan i rodzaj nawierzchni drogi, obciążenie pojazdu, rodzaj ogumienia. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą z dwóch części.
The basis of safety in traffic there are efficient braking systems of vehicles participating in traffic. At the same time, keep in mind that the braking distance of the vehicle de-pends on many factors. The purpose of this article is to present the results of research related to measure the braking distance of passenger cars and their impact on various factors such as vehicle speed, weather conditions, condition and type of road surface, vehicle load, type of tires. This article is the first of two parts.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 51-57, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modyfikacji zawieszenia samochodu osobowego na osiąganą wartość opóźnienia hamowania
Influence of modification of passenger car suspension on the achieved value of braking deceleration
Autorzy:
Juzek, M.
Czech, P.
Kula, P.
Turoń, K.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314963.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zawieszenie samochodu
hamowanie
bezpieczeństwo na drodze
automotive suspension system
braking
safety on road
Opis:
Proces hamowania to jeden z istotnych aspektów wpływających na bezpieczeństwo podczas ruchu pojazdu. Kwestie związane z drogą hamowania, czasem hamowania, stanem technicznym hamulców i wynikającymi z niego konsekwencjami są powszechnie poruszane. Często jednak analizuje się proces hamowania, skupiają się tylko i wyłącznie na elementach układu hamulcowego nie biorąc pod uwagę innych układów pojazdu takich jak zawieszenie. Istnieje wiele rodzajów zawieszenia, jak i wiele możliwości ich modyfikacji. Do jednej z nich należy wymiana elementów sprężystych oraz tłumiących posiadających inne charakterystyki. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania samochodu osobowego z fabrycznym i zmodyfikowanym układem zawieszenia.
Braking process is one of the important aspects affecting the safety of the vehicle movement. Issues related to the braking distance, braking time, the technical condition of the brakes and the consequences resulting from it are widely discussed. But often analysing the braking process, the focus is only on the parts of the braking system without taking into account other vehicle systems such as the suspension. There are many types of suspension and the many possibilities of its modification. One of them is replacement of the elastic elements and the damping having different characteristics. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process a car with original suspension system and modified one.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 222-230
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Droga hamowania wybranych samochodów osobowych. Cz. 2
Braking distance of selected passenger cars. Part 2
Autorzy:
Chawiński, D.
Czech, P.
Gustof, P.
Turoń, K.
Kołdys, K.
Zioła, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315175.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hamowanie
droga hamowania
układy hamulcowe
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
braking
braking distance
brake systems
road traffic
road safety
Opis:
Podstawą bezpieczeństwa w ruchu drogowym są sprawnie działające układy hamulcowe pojazdów uczestniczących w ruchu. Równocześnie należy pamiętać, że droga hamowania pojazdu zależy od wielu czynników. Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań związanych z pomiarem drogi hamowania samochodów osobowych i wpływu na nią różnych czynników, takich jak: prędkość pojazdu, warunki atmosferyczne, stan i rodzaj nawierzchni drogi, obciążenie pojazdu, rodzaj ogumienia. Niniejszy artykuł stanowi drugą z dwóch części.
The basis of safety in traffic there are efficient braking systems of vehicles participating in traffic. At the same time, keep in mind that the braking distance of the vehicle depends on many factors. The purpose of this article is to present the results of research related to measure the braking distance of passenger cars and their impact on various factors such as vehicle speed, weather conditions, condition and type of road surface, vehicle load, type of tires. This article is the second of two parts.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 58-64, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy eksploatacji układów hamulcowych rowerów
Selected problems of using bicycle braking systems
Autorzy:
Kałuża, R.
Czech, P.
Figlus, T.
Gustof, P.
Turoń, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311771.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rower
jazda rowerem
hamulec rowerowy
układ hamulcowy
ryzyko rowerzystów
bezpieczeństwo rowerzystów
bike
cycling
bicycle brake
braking system
risk for cyclists
cyclists safety
Opis:
W wielu polskich miastach można zauważyć wzrost inwestycji w zakresie infrastruktury rowerowej. Jest to bezpośrednim wynikiem wzrostu zainteresowania rowerem, jako środka codziennego transportu, jak również sposobu na spędzenie wolnego czasu. Prognozy pokazują, że tendencja ta będzie się dalej utrzymywać a zainteresowaniem rowerem nie będzie słabnąć. W związku z tym wydaje się celowe zwrócenie uwagi na szereg aspektów związanych z eksploatacją tego rodzaju środka transportu, w tym najważniejszego układu w jaki wyposażony jest rower, czyli układu hamulcowego. W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące eksploatacji układów hamulcowych rowerów.
In many Polish cities, an increase in investments in the area of cycling infrastructure can be noticed. This is a direct result of increased interest in cycling as a means of everyday transport as well as a way to spend free time. Forecasts show that this trend will continue and interest in cycling will not diminish. Therefore, it seems advisable to pay attention to a number of aspects related to the operation of this type of transport, including the most important system in which the bicycle is equipped, i.e. the braking system. The article presents selected problems regarding the operation of bicycle brake systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 493-501, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie za pomocą MEB wpływu pęknięcia u podstawy zęba na zmianę sztywności zazębienia
Marking influence of cracking gear-tooth on changes meshing stiffeness by used BEM
Autorzy:
Folęga, P.
Czech, P.
Figlus, T.
Wojnar, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197390.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sztywność
pęknięcie zęba
model MEB
stiffness
stiffness gear-tooth
cracking tooth
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wyniki eksperymentu, którego celem było zbadanie wpływu pęknięcia w stopie zęba koła zębatego na zmianę sztywności zazębienia. W tym celu zbudowano, zweryfikowano i wykorzystano model MEB kół zębatych.
The work presents results of an experiment that employs BEM in the task of marking influence of cracking gear-tooth on changes stiffness of meshing. The worked out and the verification numeric toothed wheel was the aim of this research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 31-38
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zimowe utrzymanie autostrady
Winter motorway maintenance
Autorzy:
Stanoszek, R.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197444.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
autostrada
warunki zimowe
utrzymanie dróg
motorway
winter conditions
motorway maintenance
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z zimowym utrzymaniem dróg na przykładzie odcinka autostrady A4. Zawiera on informacje dotyczące podstaw prawnych związanych z tą tematyką oraz opisem standardów zimowego utrzymania dróg. Przedstawiono w nim również zjawiska atmosferyczne, ich wpływ na utrzymanie dróg oraz sposoby radzenia sobie z nimi.
In this article presented issues connected with winter motorway maintenance on example of a part of A4 motorway. It contains information concerning legal basics connecting with these subject area and description of standards of winter motorway maintenance. Here presented also atmospheric phenomena, their influence on road maintenance and methods of coping with it.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 101-110
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zanieczyszczenia paliwa na charakterystykę pracy wtryskiwaczy Common Rail
The influence of fuel contamination on operating characteristics of Common Rail injectors
Autorzy:
Osadnik, P.
Czech, P.
Łazarz, B.
Matyja, T.
Juzek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315576.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ Common Rail
zanieczyszczenie paliw
jakość paliwa
układ wtryskowy
Common Rail system
fuel contamination
fuel quality
injection system
Opis:
Współczesne samochody z silnikami Diesla zasilanymi układami Common Rail są chętnie wybierane przez użytkowników. Cechuje je duża moc i elastyczność, niskie spalanie oraz spełnianie ekologicznych norm emisji. Jednak niewielu użytkowników jest świadomych jak istotna jest jakość paliwa użytego do zasilania silnika z układem Common Rail. Kompleksowa regeneracja układu wtryskowego CR wraz z oczyszczeniem obiegu niskiego oraz wysokiego ciśnienia paliwa może przekroczyć rynkową wartość samochodu kilkuletniego. W sytuacji takiej oszczędności płynące ze stosowania paliwa słabej jakości są pozorne. W artykule przedstawiono badania wpływu zanieczyszczenia paliwa na charakterystykę pracy wtryskiwaczy Common Rail.
Modern cars with diesel engines powered by Common Rail systems are willingly chosen by users. They are characterized by high power and flexibility, fuel efficiency, fulfilling the ecological emission standards. However, very few users are aware of how important is the quality of the fuel used to power the engine with Common Rail injection system. Comprehensive regeneration of CR injection system, including cleaning of the high and low fuel pressure cycle may exceed the market value of several years car. In this situation savings deriving from the use of poor quality fuels are apparent. The article presents a study on the impact of fuel contamination on the operating characteristics of Common Rail injectors.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1061-1067
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 152

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies