- Tytuł:
-
Decision-making of spare subsea trees with multi-restrictive factors in deepwater development
Podejmowanie decyzji dotyczących wykorzystania zapasowych podmorskich głowic eksploatacyjnych w procesie zagospodarowywania obszarów podmorskich. Model uwzględniający liczne czynniki ograniczające - Autorzy:
-
Chen, J.
Duan, M.
Zhang, Y. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/301887.pdf
- Data publikacji:
- 2016
- Wydawca:
- Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
- Tematy:
-
statek interwencyjny
model konserwacji
czynnik ograniczający
zapotrzebowanie na części zapasowe
podmorska głowica eksploatacyjna
prognozowanie pogody
intervention vessel
maintenance model
restrictive factors
spare demand
subsea tree
weather prediction - Opis:
-
In order to quantify the influential factors of subsea trees’ maintenance proactively, multiple restrictive factors first are elaborated,
such as locale meteorological conditions (i.e. weather), transport resources, heavy intervention vessels, maintenance technicians,
spare trees and so on. Then, the focus is on three vital factors: weather, intervention vessel and spare trees. These restrictions
dramatically impact the cost and accessibility of maintenance. For the inaccessible duration of significant wave height in weather
model for computing non-feasibility days, we utilized the statistic data from the ERA Interim dataset. An analytical model is established
to simplify the calculation of maintenance costs. As the predictive maintenances are seldom performed in subsea field, the
built maintenance model only considers the corrective maintenance. Results show that hostile weather as well as the shortage of
adequate spare subsea trees can induce severe downtime cost. The comparison of two contractual alternatives indicates that the
better way to reduce the maintenance cost is to make the intervention vessel available enough. It is significant to provide quantitative
views of subsea maintenance and to supply a method for the decision-making of spare subsea trees with multiple restrictive
factors from the proposed model.
Aby móc dokonać aktywnej oceny ilościowej liczących się czynników utrzymania podmorskich głowic eksploatacyjnych, najpierw zbadano wiele czynników ograniczających, takich jak lokalne warunki pogodowe oraz dostępność środków transportu, statków interwencyjnych o dużym tonażu, techników utrzymania ruchu, zapasowych głowic eksploatacyjnych, itd. Następnie skupiono uwagę na trzech kluczowych czynnikach: pogodzie oraz dostępności statku interwencyjnego oraz dostępności zapasowych głowic eksploatacyjnych. Ograniczenia związane z tymi czynnikami znacząco wpływają na koszty i możliwości konserwacji. Do obliczenia okresów,w których wysokie fale uniemożliwiają prace konserwacyjne wykorzystano dane statystyczne pochodzące z bazy danych ERA Interim. Stworzono model analityczny pozwalający na uproszczenie obliczeń kosztów utrzymania ruchu. Ponieważ na podmorskich polach naftowych rzadko wykonuje się zabiegi predykcyjnego utrzymania ruchu, skonstruowany przez nas model utrzymania ruchu uwzględnia jedynie utrzymanie naprawcze. Wyniki pokazują, że niekorzystne warunki pogodowe, jak również brak odpowiednich zapasowych głowic eksploatacyjnych mogą generować wysokie koszty związane z przestojami. Porównanie dwóch alternatyw pokazuje, że najlepszym sposobem na zmniejszenie kosztów utrzymania ruchu jest zapewnienie dostatecznej dostępności statku interwencyjnego. Proponowany model umożliwia ilościowy ogląd utrzymania ruchu w warunkach podmorskich i może być wykorzystany w procesie podejmowania decyzji dotyczących wykorzystania zapasowych podmorskich głowic eksploatacyjnych uwzględniającym wiele czynników ograniczających. - Źródło:
-
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 590-598
1507-2711 - Pojawia się w:
- Eksploatacja i Niezawodność
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł