Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Diesel engines" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Diagnostic and measurement system dedicated for marine engines exploitatory attributes evaluation
Autorzy:
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248147.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel engines
marine engines
engine diagnostic
exploitatory attributes evaluation
pressure sensors
Opis:
Modern way of machines' exploitation, due to their high level of constructional complication, requires certain level of supervising. That supervising is generally reduced to detection of pre-failure states and evaluation of machines’ single elements or components condition. In the frame of development of the research capacity of the Mechanical Faculty of Maritime Academy in Gdynia, has been developed the Exploitation Decision Aid System for marine engines exploitation, based on existing test bed with the marine diesel engine Sulzer AL 25/30. Modernization of the engine, significantly extended research and measurement capacity, what has resulted with improvement of quality, extension of the span, and acceleration of carried out research and development works in the domain of safety of exploitation and diagnostics of marine power plants. Above stated investments enables also an extension of the range of research and expertise related to engines' failures and exhaust gases emission pollution, in relation to broad spectrum of implemented fuels. The goal has been achieved in the way of the test equipment modernization including: effective pressure sensors, high pressure fuel sensors, monitoring and visualization of the engine systems' parameters, electronic indictors adopted to continuous operation at all cylinders in the same time, and high class decision aid computer equipment.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 35-40
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiysis of propulsion for various types of ships in aspects of power required and fuel consumption during exploitation
Autorzy:
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242618.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
shipbuilding
calculation of propulsive marine power
hulls resistances of ship
diesel engines
Opis:
The paper presents comparative analysis of energetic possibilities of different ships with close parameters of displacement and operational ailing range, for selected type of main engine. Analysis is related to three types of ships, i.e. bulk carrier, tanker and container ship, with assumed displacement at level of 120 000DWT and typical for that ships sailing speed. The analysis concerns shipping route from Gdynia to Shanghai. First step of conducted analysis was based on elaboration of the list of contemporary similar ships for every class, their general dimensions, dimensional coefficients, and subsequently evaluation of hulls resistances using Holtrop – Mennen Method necessary for calculation of propulsive power, main engines’ selection, most convenient for every type of ship and calculation of trips durations and fuel consumptions. All calculations were done assuming typical cruising speed for considered types of ships, it means 25 knots for container ships and 15 knots for tankers and bulkers. Results of carried out calculations lets come to the conclusion that total time of trip duration of container ship is 1.5 times shorter and fuel consumption is 2.5 times higher comparing with tankers and bulk carriers going on the same trip. Taking under consideration constantly growing prices of heavy oil, that situation is inconvenient from economical point of view. Above facts explains general trend to reduce speed of container ships presented by almost all shipping companies. The way of speed’s reduction is decreasing of continuous power rate of main engine, what is related to necessity of blinding or dismounting some numbers of turbochargers. Hypothetic example of such operation and its impact at operational properties were analysed, and results showed, that exploitation parameters of the container ship begun closer to bulk carriers and tankers but could not achieve proper level of efficacy due to not optimal hull shape and engine characteristic.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 53-57
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of expert system for marine diesel engine diagnosis
Zastosowanie systemu eksperckiego do diagnozy wysokoprężnych silników okrętowych
Autorzy:
Charchalis, A.
Pawletko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222054.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
diagnostyka techniczna
system ekspercki
wysokoprężne silniki okrętowe
technical diagnostic
expert system
marine diesel engines
Opis:
The paper presents a diagnostic system for marine diesel engine based on an expert system model. The research relevant to knowledge acquisition for this system was done, knowledge data set was built and general structures of the expert system was proposed. Basic sources of knowledge which can be used for construction of knowledge data set are also identified. The basic knowledge related to the diesel diagnostic was undertaken from experts and diagnostic data base. The paper questionnaire was used to the knowledge acquisition from experts. The basic knowledge related to the marine diesel exploitation was undertaken. The rule induction algorithms was used to knowledge acquisition from data base. During the experiment efficiency of LEM induction algorithms was compared to new MODLEM and EXPLORE algorithms. Training and test data were acquired from experiment on marine engine Sulzer 3AL 25/30.
Artykuł przedstawia system diagnostyczny okrętowego silnika wysokoprężnego oparty na modelu systemu eksperckiego. Przeprowadzono badania odpowiednia dla pozyskania informacji o tym systemie, stworzono zestaw danych oraz zaproponowano struktury ogólne systemu eksperckiego. Zidentyfikowano również podstawowe źródła informacji, które mogą być wykorzystane do budowy zestawu danych wiedzy. Podstawowa wiedza odnosząca się do diagnostyki silników wysokoprężnych została wzięta z eksperckich i diagnostycznych baz danych. Wykorzystano kwestionariusz papierowy w celu uzyskania wiedzy od ekspertów. Uzyskano podstawowe informacje odnoszącą się do eksploatacji silników okrętowych. Zastosowano algorytmy rule induction do uzyskania informacji z bazy danych. Podczas eksperymentu sprawność algorytmów induction LEM została porównana z nowymi algorytmami MODLEM i EXPLORE. Dane szkoleniowe i testowe zostały uzyskane z eksperymentu na silniku okrętowym Sulzer 3AL 25/30.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 1 (188), 1 (188); 49-56
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development trends in contemporary container vessels designs
Tendencje rozwojowe w projektach współczesnych statków - kontenerowców
Autorzy:
Charchalis, A.
Krefft, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241687.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
okrętownictwo
kontenerowce
TEU
morskie siłownie
silniki wysokoprężne
shipbuilding
container vessels
marine power plants
diesel engines
Opis:
Stały wzrost zapotrzebowania na handel morski spowodował silny rozwój floty kontenerowców. Wielkość światowej floty kontenerowców wynosiła 3400jednostek w marcu 2005 a zaledwie rok później osiągnęła ona wartość około 3800 jednostek. Co więcej, światowa lista zamówień na kontenerowce zawiera ponad 1000 jednostek. Liczba największych kontenerowców rośnie zgodnie z liczbą pływających po morzu kontenerowców. Przewidywalny jest wzrost zapotrzebowania na małe statki dostawcze i statki dostawcze z większą pojemnością handlową, oznaczającą większą liczbę TEU na pokładzie i większą prędkością rejsową, wzrost wynikający z większej liczby kontenerowców o dużych pojemnościach zawijających do kilku głównych portów morskich. Te małe statki dostawcze i statki dostawcze zapewnią handel pomiędzy dużymi terminalami kontenerowymi i małymi portami spełniając funkcje zaopatrzeniowe. Współczesne statki kontenerowe mają pojemność ładunku dochodzącą do 14 000 TEU i przewiduje się, że pojemność ta osiągnie wartość 18 000 TEU z prędkością podróżną wynoszącą 28 węzłów. Powoduje to konieczność wykorzystania jako głównych silników statków silników Diesla o mocach wyjściowych dochodzących do 100 000 kW ze sprawnością około 50%. Artykuł zawiera klasyfikację floty kontenerowców opartą na liczbie TEU i obszarze żeglugowym, jak również zawiera opisy konfiguracji morskich siłowni dla współczesnych kontenerowców, z uwzględnieniem napędu głównego, siłowni elektrycznych i parowych. Ponadto, omówione zostały współczesne trendy w budowie kadłubów okrętowych i morskich siłowni.
Permanent growth of sea trade demand has contributed to strong expansion of container carriers. The capacity of the worlds container fleet was about 3400 vessels in March 2005 and only one year later it reached the number of about 3800 ships. What is more, there are over 1000 container carriers in the world's order book. The number of the biggest capacity container carriers is growing along with the number of container vessels at sea. The increasing demand for small feeders and feeders with higher trade capacity, meaning more TEU on board and higher en route speed resulting from higher number of large capacity container carriers that will call at a few main seaports, is predictable. These small feeders and feeders will trade between big container terminals and smaller ports as suppliers. Contemporary container vessels have a load carrying capacity of up to 14 000 TEU and it is foreseen that the capacity will reach 18 000 TEU with voyage speed amounting to 28 knots. It causes the necessity of using diesel engines whose output power is even 100000 kW with an efficiency of about 50% as the main ship propulsion. The container vessel fleet classification based on TEU number and trading area as well as configurations of marine power plants for the contemporary container vessels regarding main propulsion, electric power and boiler plants have been shown in the article. Moreover, the trends of ship hulls and marine power plants are discussed.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 99-107
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Complex Measurement System for Enhancement of Capability for Marine Engines Diagnostics
Autorzy:
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116855.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Marine Engines Diagnostics
Complex Measurement System
Exploitation Decision Aid System
marine diesel engine
mechanical engineering
Technical Diagnostic Laboratory
Vibroacoustics
Acoustic Emission Measurement Method
Opis:
Modern way of machines’ exploitation, due to their high level of structural complication, requires proper level of supervising. That supervising is generally based on detection of pre-failure states and evaluation of machines’ single elements or components condition. In the frame of development of the research capacity of the Mechanical Faculty of Maritime Academy in Gdynia, has been developed the Exploitation Decision Aid System for marine engines exploitation. The system was based on existing test bed with the marine diesel engine Sulzer AL 25/30 as a core element. Modernization of the measurement equipment, significantly extended research capacity, what resulted with improvement of quality, extension of the span, and acceleration of conducted research and development works in the domain of safety of exploitation and diagnostics of marine power plants. Investments in modern measurement apparatus enables also an extension of the range of research and expertise related to engines’ failures and pollutants emission, in relation to broad spectrum of implemented fuels. The goal has been achieved in way of modernization of engine’s monitoring system and stands in Technical Diagnostic Laboratory.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 415-420
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies