Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "(R.J.)." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Frequency analysis decimation vibration signals of passenger cars suspensions
Częstotliwościowa analiza decymowanych sygnałów drganiowych zawieszeń samochodów osobowych
Autorzy:
Burdzik, R.
Gardulski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375232.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
samochód osobowy
zawieszenie
analiza sygnałów
analiza częstotliwościowa
decymacja liniowa
car
suspension
frequency analysis
signal analysis
Opis:
The paper presents possibilities of applying linear decimation procedure in frequency analysis of non-stationary signals. It shows the results of analytical experiments conducted with vibration signals registered during examination of car suspension which was activated to vibration on harmonic stand research. Working cycles identification algorithm was helpful to make LDP of working cycles parts of a signal. Signals spectrum results confirm amplitude selectivity for typical frequency of researching dynamic system.
W artykule zaprezentowano możliwości zastosowania procedury liniowej decymacji w częstotliwościowej analizie sygnałów niestacjonarnych. Przedstawiono wyniki eksperymentów analitycznych przeprowadzonych na sygnałach drganiowych zarejestrowanych w trakcie badań zawieszenia pojazdu pobudzanego do drgań na stanowisku harmonicznym. Algorytm umożliwiający identyfikację kolejnych cykli pracy umożliwił przeprowadzenie PLD sygnału podzielonego wg cykli pracy. Uzyskane widma sygnałów potwierdzają selektywność amplitud dla charakterystycznych częstotliwości badanego układu dynamicznego.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 1; 23-29
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ciśnienia w ogumieniu i obciążenia pojazdu na ocenę skuteczności układu hamulcowego w warunkach stacji kontroli pojazdów
The influence of tyre pressure and vehicle load on evaluation of brake system effectiveness by vehicles services stations items
Autorzy:
Burdzik, R.
Warczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196844.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pojazd samochodowy
stacja kontroli pojazdów
układ hamulcowy
ogumienie
car vehicle
vehicle service station
brake system
tyre
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena wpływu wybranych czynników eksploatacyjnych pojazdów samochodowych na wyniki diagnozowania układów hamulcowych, według metod stosowanych w stacjach kontroli pojazdów. Na podstawie analizy zagadnienia opracowano plan badań. Następnie przeprowadzono badania skuteczności działania układu hamulcowego dla różnych wartości ciśnienia w ogumieniu i obciążenia pojazdu. Uzyskane wyniki potwierdzają, że zarówno dodatkowe obciążenie, jak i ciśnienie odbiegające od nominalnego mają wpływ na zmierzone siły hamowania, co przy niespełnieniu zaleceń stosownego rozporządzenia ministra infrastruktury może doprowadzić do błędnej oceny stanu układu hamulcowego.
The paper presents results of research which purpose was to evaluate the influence of chosen exploitation factors of car vehicles on brake system diagnosis results by vehicles service stations. Based on analysis of the problem it has been elaborated and carried out research plan for brake system effectiveness determines for different values of tyre pressure and vehicle loads. Obtained results confirm that additional tyre pressure and vehicle extra loads have influence on the registered brake forces. This can result in incorrect evaluation of brake system diagnosis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 15-24
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie układu hamulcowego samochodów osobowych z regulatorami siły hamowania
Diagnosing of passenger cars brake control system with brake force regulator
Autorzy:
Burdzik, R.
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327296.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
układ hamulcowy
regulator siły hamowania
wskaźnik skuteczności hamowania
brake control system
brake force regulator
braking efficiency index
Opis:
Powodem, dla którego zainteresowano się analizą możliwości diagnozowania układów hamulcowych z uwzględnieniem działania regulatorów rozkładu sił hamowania pomiędzy osie pojazdu, była chęć udoskonalenia metodyki badań tego układu. Obecnie jako kryteria jego oceny podczas okresowych badań kontrolnych przyjęto wskaźnik skuteczności hamowania oraz równomierność sił hamowania kół poszczególnych osi. Nie uwzględnienie w pomiarach działania regulatorów powoduje, że obliczeniowy wskaźnik skuteczności hamowania osiąga o wiele za duże wartości. Skutkiem tego może być dopuszczenie do ruchu pojazdu, którego rzeczywisty wskaźnik skuteczności hamowania nie jest wystarczający. W wyniku przeprowadzonych badań opracowano metodykę diagnozowania układu hamulcowego, która pozwala sprawdzić poprawność działania korektorów sił hamowania zabudowanych w pojeździe.
The reason of interests in analysis brake control system with taking in considering brake force regulator working diagnosing was wish to improve research methodic of this system. Presently during the routine test of cars it used to accept as the criteria of estimates braking efficiency index and evenness of brake force among wheels on the same axle. Computational braking efficiency index will obtain to high level unless take into consideration operation of regulator in results. It can be admission for traffic vehicles which braking efficiency index are not enough as the results such procedure. It process methodic of diagnosing of passenger car's brake control system with brake force regulator in result of carried research.
Źródło:
Diagnostyka; 2003, 28; 9-12
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie bezkontaktowego pomiaru długości do oceny wpływu zmian ciśnienia w ogumieniu na promień dynamiczny koła
The application of contactless measurement of length to evaluation of changes pressure in tires influence on dynamic radius of wheel
Autorzy:
Warczek, J.
Burdzik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270410.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
ogumienie samochodów osobowych
transport drogowy
bezpieczeństwo
vehicle tire's wheels
road transport
safety
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem była analiza wpływu zmian wartości ciśnienia w oponie koła samochodu osobowego na jego promień dynamiczny. Pomiary ugięć dynamicznych opony przeprowadzono w warunkach eksploatacyjnych przy wykorzystaniu bezkontaktowego przetwornika szybkozmiennych przemieszczeń. Badania przeprowadzono na testowym odcinku drogi asfaltowej. Przedstawione wyniki potwierdzają przydatność opisanej procedury badawczej oraz umożliwiają ocenę podatności opony w aspekcie zmian parametrów eksploatacyjnych i obciążeń dynamicznych.
The article presents the results of research which aimed to analyze the impact of tire's wheel pressure changes of car for the dynamic radius. Dynamic tire deflection measurements were carried out under operating conditions by using contactless sensor fast-changing displacements. The researches was conducted on the test section of asphalt road. The presented results confirm the usefulness of the described research procedure. This allows assessment of the vulnerability of the tire if were change operating parameters and dynamics loads.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 143-149
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka wyznaczania diagnostycznych miar stanu technicznego amortyzatorów samochodowych
Method of determine cars shock-absorber technical condition diagnostic measure
Autorzy:
Gardulski, J.
Burdzik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327796.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
amortyzator
transformata falkowa
diagnostics
shock absorber
wavelet transform
Opis:
Powszechnie stosowane metody badań amortyzatorów oraz miary (wskaźniki) określające ich stan techniczny nie umożliwiają określenia rodzaju i stopnia uszkodzenia. W artykule przedstawiono nową metodę wyznaczania diagnostycznych miar stanu technicznego amortyzatorów samochodowych. Zaproponowana metoda badań bazuje na aktualnie stosowanych metodach drgań wymuszonych. Do przetwarzania rejestrowanych sygnałów drganiowych zastosowano transformatę falkową, następnie analizowano pasma rezonansowe mas nieresorowanych i resorowanych. Wyznaczone przebiegi średnich wartości współczynników falkowych były podstawą do obliczenia zaproponowanych miar stanu amortyzatora. Analiza uzyskanych wyników potwierdziła czułość opracowanych estymatorów na rozwijające się uszkodzenia amortyzatora.
Common used shock-absorber technical condition diagnostic measures and investigation methods don't inform us about type and level of defect. The paper presents new method of evaluation technical condition diagnostic measure of car's shock-absorbers. Propose method is based on currently use forced vibration methods. Wavelet transform was used for recording vibration signals transform next resonance band of springing and non-springing masses were analysed. Wavelet coefficients mean values function were used for proposed shock-absorber condition measure calculation. Analysis of results confirm proposed estimators defect level sensitivity.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 127-131
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lepko-sprężysty model dynamiczny amortyzatora hydraulicznego jako podstawa do wyznaczania miar stanu technicznego
The visco-elastic dynamic model of hydraulic shock-absorber as basis for determining measurement of technical condition
Autorzy:
Burdzik, R.
Warczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196868.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
amortyzator samochodowy
amortyzator hydrauliczny
własności lepkosprężyste
car shock absorber
hydraulic shock absorber
viscoelastic properties
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów samochodowych przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym. Celem tych badań było wyznaczenie ich własności lepko-sprężystych. Na tej podstawie zaproponowano strukturę modelu symulacyjnego, który został wdrożony w środowisku badań symulacyjnych Matlab/Simulink. Uzyskane wyniki badań symulacyjnych wykazują zgodność z rzeczywistym amortyzatorem w określonym przedziale zgodności, wynikającym z możliwości pomiarowych stanowiska.
As part of the work being studied as a car shock-absorber on indicatory stand. The aim of research has been evaluation of the visco-elastic properties. On this basis, the proposed structure of the simulation model. The model has been implemented in an environment of simulation studies Matlab/Simulink. The results of simulation tests show compliance with the real shock-absorber. Conformance is a specified period of relevance arising from the possibility of measuring the stand.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 5-14
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne metody pomiarów i oceny skuteczności tłumienia drgań pojazdów samochodowych
Modern methods of measures and validation of damping efficiency of vehicles vibrations
Autorzy:
Burdzik, R.
Konieczny, Ł.
Warczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270528.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
pojazdy samochodowe
tłumienie drgań pojazdów samochodowych
vehicles
damping efficiency of vehicles
Opis:
W artykule przedstawiono nowoczesną metodę pomiarów i oceny skuteczności tłumienia drgań pojazdów. W ramach badań przeprowadzono eksperyment diagnostyczny na stanowisku z harmonicznym wymuszeniem kinematycznym, podczas którego montowano do pojazdu amortyzatory z różnymi ilościami płynu roboczego. Zarejestrowane sygnały przyśpieszeń drgań pozwoliły na wyznaczenie wektorów zidentyfikowanych stanów technicznych amortyzatorów, które umożliwiły przeprowadzenie procesu nauczania sieci neuronowej zastosowanej w celu klasyfikacji i oceny skuteczności tłumienia drgań pojazdów.
The paper presents the modern methods of measures and validation of damping efficiency of vehicles vibrations. Due to conducted diagnosis experiment on the stand with the harmonic kinematic inductor the shock absorbers with different liquid values were mounted in the researched car. Acceleration vibration signals were recorded and processed to vector of identifying technical condition of shock absorbers. These vectors were input signals for teaching process of neural network, which was used to classification and validation of damping efficiency of vehicles vibrations.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 1; 41-48
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The uncertainty of determining shock absorber damping characteristic on indicator test stand
Niepewność wyznaczania charakterystyki tłumienia amortyzatora na stanowisku indykatorowym
Autorzy:
Konieczny, Ł.
Burdzik, R.
Warczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328770.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
shock absorber
damping characteristic
amortyzator hydrauliczny
charakterystyka tłumienia
Opis:
The paper presents the research results of twin-tube hydraulic front shock absorber used in the column McPherson. It was conducted on indicator test stand. The force vs displacement and force vs. velocity diaphragms were determined. Loop diagrams are set of average for several full cycles shock absorber (compression and decompression). For this average the uncertainty of shock absorber damping characteristics was determined.
W ramach referatu przedstawiono wyniki badań amortyzatora hydraulicznego dwururowego przedniego stosowanego w kolumnie McPhersona przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym. W ramach badań wyznaczono wykresy pracy oraz wykresy prędkościowe. Wykresy pętlicowe stanowią realizacje średnie wyznaczone dla kilkudziesięciu pełnych cykli pracy amortyzatora (sprężanie i rozprężanie). Dla tak wyznaczonych realizacji średnich określono niepewność wyznaczenia charakterystyki tłumienia amortyzatora.
Źródło:
Diagnostyka; 2013, 14, 2; 63-66
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Braking efficiency determined using an accelerometer in the aspect of technical condition of shock absorber
Autorzy:
Konieczny, Ł.
Burdzik, R.
Warczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375583.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
shock absorber
car braking system
car diagnostic
amortyzator
układ hamulcowy samochodu
diagnostyka samochodowa
Opis:
This article presents results of tests of the effect exerted by technical condition of shock absorbers on the braking efficiency of an automotive vehicle. The tests were conducted using Fiat Seicento featuring front shock absorbers which enabled shock-absorbing fluid-level adjustment. The tests comprised measurements conducted on the shock absorbers in four states, i.e. the nominal state with the fluid level at 100%, with shock-absorbing fluid levels of 25%, 50% and 75% as well as with the fluid tank completely empty (0%). Road tests of braking efficiency were conducted on cobbled pavement by means of a decelerometer.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 2; 81-90
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka stanu technicznego amortyzatora zabudowanego w pojeździe samochodowym z wykorzystaniem STFT
The diagnostics shock absorbers built in car whit STFT used
Autorzy:
Gardulski, J.
Konieczny, Ł.
Burdzik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329206.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
amortyzatory
diagnostyka
shock absorbers
diagnostics
Opis:
Referat przedstawia możliwości wykorzystania krótkoczasowej transformaty Fouriera (STFT) w diagnozowaniu stanu technicznego amortyzatora zabudowanego w samochodzie. Badania obejmowały usterki amortyzatora samochodu Skoda Fabia w postaci ubytku płynu amortyzatorowego oraz w postaci ubytku uszczelnienia tłoczka. Rejestrowanymi parametrami były przyspieszenia drgań mas: nieresorowanej i resorowanej pobudzanych do drgań wymuszeniem harmonicznym.
The papers presents possibility used Short Time Fourier Transform (STFT) in diagnostics shock-absorber built in passenger car. Research range shock absorber built in Skoda Fabia passenger car with programmed fault form as loss throng seal and as loss shock absorber fluid. Record was accelerations of chosen parts of vibration signals.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 33; 25-29
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of bending-torsional vibrations for diagnostics of the crank system
Analiza drgań giętno-skrętnych dla potrzeb diagnostyki układu korbowego
Autorzy:
Burdzik, R.
Pankiewicz, J.
Wądołowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329308.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
crankshaft
torsional vibrations
modelling crank system
analitical solutions
numerical simulations
wał korbowy
drgania skrętne
modelowanie
rozwiązanie analityczne
symulacja numeryczna
Opis:
The article presents the model of the crankshaft taking into account the coupling of bending and torsional vibrations. In engineering practice the simplification which is omitting this phenomenon is commonly used. Authors using more complicated model show the influence of bending torsional coupling on the frequency structure of the crank system.At the beginning of the article the problem of vibrations in combustion engine is generally discussed. Then there is presented the analysis of forces distribution in a crank system with the assumption that there is no friction in bearing nodes. Further chapters present two approaches to modeling torsional and bending vibrations in crank systems and indicate the application area of the proposed methodology. In the last but one chapter there were discussed the results of numerical simulations of the proposed model of the crank system. The whole was summarized with synthetic conclusions and plans regarding further research.
Artykuł przedstawia model wału korbowego uwzględniający sprzężenie drgań giętnych i skrętnych. W praktyce inżynierskiej powszechnie stosuje się uproszczenie polegające na pominięciu tego zjawiska. Autorzy wykorzystując bardziej rozbudowany model, pokazują wpływ sprzężenia giętno-skrętnego na strukturę częstotliwościową układu korbowego. Na wstępie artykułu ogólnie omówiono zagadnienie drgań w silnikach spalinowych. Następnie przedstawiono analizę rozkładu sił w układzie korbowym przy założeniu braku tarcia w węzłach łożyskowych. Dalsze rozdziały prezentują dwa podejścia do modelowania drgań skrętnych i giętnych w układach korbowych oraz wskazują na obszar zastosowań proponowanej metodyki. W przedostatnim rozdziałe omówiono wyniki symulacji numerycznych zaproponowanego modelu układu korbowego. Całość podsumowano syntetycznymi wnioskami oraz planami odnośnie dalszych badań.
Źródło:
Diagnostyka; 2016, 17, 4; 79-84
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measure and analysis of crash vehicle deformation
Pomiar i analiza deformacji powypadkowego pojazdu
Autorzy:
Baranowski, P.
Burdzik, R.
Piwnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270449.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
deformacje powypadkowe pojazdów
energia
energetyczny ekwiwalent prędkości (EES)
crash vehicle deformation
energy
Energy Equivalent Speed (EES)
Opis:
A parameter, which is commonly used to define the deformation energy loss, is the Energy Equivalent Speed (EES). The energy loss due to deformation is the most important value for accident reconstruction. The energy loss estimation method, based on measurement of residual deformation, is now being more widely used in Europe as well. The paper presents appliance and deformation measures method and results of the EES/EBS parameter determining different method analysis.
Powszechnie stosowanym parametrem wielkości wytrąconej energii poprzez deformację jest energetyczny ekwiwalent prędkości (EES). Wartość wytrąconej energii jest bardzo istotną wielkością w rekonstrukcji wypadków. Metody wyznaczania wartości wytrąconej energii bazujące na pomiarach deformacji są coraz szerzej stosowane w Europie. W artykule przedstawiono urządzenie i metodę pomiaru deformacji i wyniki analizy wybranych metod wyznaczania parametrów EES/EBS.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 1; 11-16
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of assessing the impact of material properties on the propagation of vibrations excited with a single force impulse
Metoda oceny wpływu cech materiału na propagacje drgań wymuszonych jednorazowym impulsem siły
Autorzy:
Burdzik, R.
Stanik, Z.
Warczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355086.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
drgania
wibroakustyka
vibration propagation in materials
material properties
vibroacoustics
Opis:
The article provides a discussion on the studies comprising active experiments conducted on selected structural components, the purpose of which was to analyse the impact of properties of the material used on the dynamic state form. The vibration excitation was achieved by applying a force impulse of a specific value. The studies were conducted on excitations acting perpendicularly to the surface of the component being examined in strictly established geometric arrangements. Consequently, signals were obtained to be subsequently applied for the sake of analysis of the impact of material properties on the manner of the vibration energy propagation in the machine components examined. The signal processing method used was based on application of a time and frequency transformation which enables obtaining the information the signals carry in two domains simultaneously, namely those of time and frequency. The results provided and discussed evidence the applicability of the method described in the analysis of the material impact on dynamic properties of the given structural component.
W ramach pracy wykonano czynne eksperymenty na wybranych elementach konstrukcyjnych, których celem była analiza wpływu cech zastosowanego materiału na postać stanu dynamicznego. Jako wymuszenia drgań zastosowano impuls siły o określonej wartości. Badania prowadzono przy wymuszeniach działających prostopadle do powierzchni badanego elementu w ściśle określonych geometrycznie położeniach. W odpowiedzi uzyskano sygnały, które wykorzystano do analizy wpływu cech materiałowych na sposób rozchodzenia sie energii drganiowej w badanych częściach maszyn. Zastosowana metoda przetwarzania sygnałów bazuje na wykorzystaniu przekształcenia czasowo-czestotliwościowego, które umożliwia uzyskanie informacji zawartej w sygnałach jednocześnie w dwóch dziedzinach - czasu i częstotliwości. Zaprezentowane wyniki potwierdzają przydatność opisanej metody w analizie wpływu rodzaju zastosowanego tworzywa na własności dynamiczne elementu konstrukcyjnego.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 2; 409-416
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformata Wignera-Villea jako narzędzie diagnostyczne do identyfikacji uszkodzeń amortyzatorów samochodowych
Wigner-Ville distribution as diagnostic tool for shock absorbers defects identification
Autorzy:
Gardulski, J.
Burdzik, R.
Konieczny, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329384.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
transformata Wignera-Ville'a
amortyzator samochodowy
diagnostyka
Wigner-Ville distribution
car shock absorber
diagnostics
Opis:
W artykule przedstawiono zastosowanie transformaty Wignera-Ville'a jako narzędzia do identyfikowania ubytku płynu oraz uszczelnienia tłoczka w amortyzatorach samochodów osobowych. Analizowano sygnały drganiowe generowane przez masy nieresorowane i resorowane pobudzane do drgań harmonicznym wymuszeniem kinematycznym. Jako miarę diagnostyczną zaproponowano estymatory punktowe.
The paper presents results of Wigner-Ville analysis as leak of shock absorber fluid and plunger seal loss detection method. This method is based on vibration signals. It have been suggest the point estimators as the diagnosis measure.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 33; 213-216
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinations of shock absorber dumping characteristics taking stroke value into consideration account
Wyznaczenie charakterystyk tłumienia amortyzatora samochodowego przy uwzględnieniu wartości skoku
Autorzy:
Konieczny, Ł.
Burdzik, R.
Warczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327502.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
amortyzator samochodowy
charakterystyki tłumienia
shock absorbers
dumping characteristics
Opis:
The paper presents the results of the hydraulic vehicle shock absorbers' researches on indicator test stand. The front twin tube hydraulic shock absorber for Fiat Punto was researched. The aim of this investigation was to determine the dumping characteristics (points of force for maximum linear velocity) taking stroke value into account. The stroke and rotary velocities were selected so that to different combinations the same maximum linear velocity was taken. For that extortion parameters the influence of stroke value on force versus displacement and force versus velocity diagrams was determined. The dumping surface in stoke and linear velocity function was determined too.
W ramach pracy przeprowadzono badania hydraulicznego amortyzatora samochodowego na stanowisku indykatorowym. Obiektem badań był bezciśnieniowy dwururowy amortyzator hydrauliczny stosowany w zawieszeniu przednim samochodu marki Fiat Punto. Celem przeprowadzonych badań było wyznaczenie punktowych charakterystyk tłumienia (wartości sił tłumienia dla maksymalnych wartości prędkości liniowej) przy dodatkowym uwzględnieniu wartości skoku roboczego. Wartości skoku i prędkości kątowej zostały tak dobrane, aby przy różnych kombinacjach otrzymać zbliżone wartości maksymalnej prędkości liniowej. Dla tak dobranych parametrów wymuszenia określono wpływ skoku na kształt przebiegów wykresów prędkościowych i charakterystyk punktowych. Wyznaczono także powierzchnię sił tłumienia w funkcji prędkości liniowej i skoku.
Źródło:
Diagnostyka; 2010, 3(55); 51-54
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies