Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Brzozowski, Wojciech" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Wyznaczanie natężenia emisji po zimnym rozruchu silnika z zastosowaniem sztucznych sieci neuronowych
    Application of artificial neural networks to modelling of emission intensity after cold start of engine
    Autorzy:
    Brzozowski, K.
    Wojciech, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263087.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    emisja spalin
    zimny rozruch silnika
    związki szkodliwe
    cold start of engine
    fumes emission
    harmful compounds
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę odwzorowania natężenia emisji związków szkodliwych spalin po zimnym rozruchu silnika. Sformułowano model wykorzystujący sztuczne sieci neuronowe obliczający natężenie emisji w zależności od obciążenia jednostki napędowej oraz czasu., jaki upłynął od chwili rozruchu. Jako dane wejściowe wykorzystywano wyniki badań na hamowni podwoziowej realizowanych w .zimnych. fazach testów legislacyjnych UDC i FTP-75, dla pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym oraz pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym. Oba pojazdy spełniały normę emisji spalin na poziomie EURO 3. Przedstawiono graficznie uzyskane wyniki wraz z oceną skuteczności zaproponowanej metody.
    In the paper a new approach for modelling emission intensity after cold start of engine is presented. In the model the emission has been calculated according to the engine load and the time after cold start. The data from emission measurement performed on the test stand during cold phases of UDC and FTP-75 test cycles were used for parameterisation of the model. The model has been applied to modelling the cold start emission for vehicles with SI and CI engines fulfilling EURO 3. Results of the model calculation and its evaluation have been presented in the paper as well.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2007, 2; 119-134
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The numerical analysis of car pollutants dispersion
    Numeryczna analiza dyspersji zanieczyszczeń pochodzenia motoryzacyjnego
    Autorzy:
    Brzozowski, K.
    Wojciech, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263154.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    ekologia
    modelowanie numeryczne zanieczyszczeń
    Opis:
    It is important to know how car exhaust pollutants are formed and how they are distributed in natural environment. This paper presents a numerical model of a short-term dispersion of pollutants caused by vehicles which moves with changeable velocities. A cross-road with channing traffic lights is considered here. Each vehicle is treated as one point source of pollutants and the values of emitted pollutants, depending on vehicle speed, are described by individual characteristics of vehicle engines. The Gaussian mathematical model for instantaneous moving point source has been applied. The turbulent zone is taken into account in order to estimate the dispersion coefficients. In the model, the wind speed and its direction, which influence the concentration of pollutants in the neighbourhood of a road, have also been considered. The results of some calculations and conclusions are presented at the end of the paper
    W artykule przedstawiono przykład numerycznego modelowania chwilowych (o czasie uśredniania 3 min.) stężeń zanieczyszczeń powietrza powstałych w wyniku nieustalonego ruchu pojazdów. Rozpatrzono przypadek skrzyżowania dróg z sygnalizacją świetlną o predefiniowanym natężeniu ruchu, zastępując strumień pojazdów ciągiem źródeł punktowych reprezentujących poszczególne pojazdy. Dla każdego źródła (pojazdu), na podstawie charakterystyk emisyjnych obliczono emisję w zależności od chwilowej prędkości i czasu dyskretyzacji wyrzutu gazów. Do obliczenia stężeń zanieczyszczeń posłużono się formułą Gaussa (w postaci poruszającego się źródła chwilowego), uwzględniając wpływ turbulencji cieplnej i mechanicznej na wartość pionowego współczynnika dyspresji.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2000, 2; 127-140
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies