Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "geogrid" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Odkształcenia nawierzchni kolejowej z kompozytem tłuczniowym
Strain of Railway Permanent Way With Composite Ballast
Autorzy:
Basiewicz, T.
Gołaszewski, A.
Kukulski, J.
Towpik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215231.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
kompozyt tłuczniowy
geosiatka
stabilizacja chemiczna
railway track
crushed stone composite
geogrid
chemical stabilized
Opis:
Potrzeba ograniczenia kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej skłania do poszukiwania rozwiązań umożliwiających wydłużenie okresów między naprawami. W artykule podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej geosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono technologię układania nowej nawierzchni na odcinku CMK oraz wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych.
The need for cutting down maintenance costs of permanent ways includes searching solutions allowing extending the periods between repairs. The paper are presents the results of tests of permanent way with ballast reinforced with geogrid and stabilized with resin. It also presents a technology of laying different types of new track on sub-section of the CMK together with the results of the evaluation of track condition on test section.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 166; 25-35
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podłoże toru na liniach kolei dużych prędkości (KDP)
The substructure of railway track at the high-speed lines (HS)
Autorzy:
Basiewicz, T.
Gołaszewski, A.
Kukulski, J.
Towpik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248968.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
kompozyt tłuczniowy
geosiatka
stabilizacja chemiczna
KDP
railway track
crushed stone composite
geogrid
chemical stabilized
high speed lines
Opis:
W artykule przedstawiono specyfikację współpracy pojazdu kolejowego z torem na liniach dużych prędkości. Omówione zostały również zagadnienia dotyczące podłoża kolejowego na liniach konwencjonalnych podsypkowych jak i na nawierzchniach niekonwencjonalnych. W artykule podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej geosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych CMK.
The specification of railway vehicle cooperation with track on high speed lines has been presented in the paper. Some issues relating to the railway substructure of the conventional and the unconventional lines have also been discussed. The outcomes of tests for permanent way with ballast reinforced with geogird and stabilized with resin have been also presented. The results of evaluation of track condition on test section at CMK have been discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 43-53
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena narastania nierówności toru na eksperymentalnym odcinku nawierzchni kolejowej z kompozytem tłuczniowym
Evaluation of the accumulation of the irregularity in the experimental section of the track superstructure with composite ballast
Autorzy:
Basiewicz, T.
Gołaszewski, A.
Kukulski, J.
Towpik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248269.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
kompozyt tłuczniowy
geosiatka
stabilizacja chemiczna
railway track
crushed stone composite
geogrid
chemical stabilization
Opis:
Potrzeba ograniczenia kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej skłania do poszukiwania rozwiązań umożliwiających wydłużenie okresów między naprawami. W artykule podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej gosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono technologię układania nowej nawierzchni na odcinku CMK oraz wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych.
The need for cutting down maintenance costs of permanent ways includes searching solutions allowing extending the periods between repairs. The paper presents the results of tests of permanent way with ballast reinforced with geogrid and stabilized with resin. It also presents the technology of laying different types of new track on sub-section of the CMK together with the results of the evaluation of track condition on the test section.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 19-27
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies