Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "fuels" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Experimental testing of influence of commercial depressants on diesel fuels low temperature properties
Autorzy:
Baczewski, K.
Szczawiński, P.
Kamińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243000.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
engine fuels
diesel fuel
low temperature properties
depressants
Opis:
The types and action mechanism of depressant additions, which improves the properties of diesel fuels in low temperatures, were presented. The results of a sixteen different depressants influence on cloud point (CP) and cold filter plugging point (CFPP) of diesel fuels ONA without additions are given in following elaborate. The depressants were applied to samples of diesel fuel in concentration between 500 and 5000 ppm. The present paper shows correlation of diesel fuels ONA CFPP and ΔCFPP depression between depressants concentration. Only a part from the tested depressant additions has a significant impact on diesel fuel cloud filter plugging point at concentration recommended by their manufacturers. Moreover, some of the additions do not decrease the CFPP value. The depressants can be divided into three groups by their effectiveness: first, the ones which decreases greatly the CFPP (from 3 to 11 degrees) by adding only small amount of them (500 ppm), second, with almost no influence on CFPP values in smaller amounts (500 ppm) but reducing CFPP values in larger quantities (to 5000 ppm), third, with no influence on diesel fuels ONA CFPP even in large concentration. In conclusion, lowering the CFPP value depends on the kind of depressant and its concentration in diesel fuel and not on the diesel hydrocarbon composition with addition up to 7% of Fatty Acid Methyl Ester (FAME).
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 7-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation properties of rapeseed oil methyl esters/aviation turbine fuel Jet A-1 blends
Autorzy:
Baczewski, K.
Szczawiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243725.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
biodiesel
rapeseed oil methylester (RME)
aviation fuels
kinematic viscosity
low-temperature properties
Opis:
The properties of rapeseed methyl ester (RME) and commercial biodiesel (B100) blends with aviation turbine fuel Jet A-1 were investigated. The RME (without improving additives) and B100 (with improving additives – including antioxidants and depressants) were blend with Jet A-1 fuel, to made six mixtures containing: 10 per cent, 20 per cent , 30 per cent, 40 per cent, 50 per cent and 60 per cent Jet A-1 by volume. Their blends were stable. Jet A-1 fuel and RME (B100) blends properties are indirect between Jet A-1 and RME properties. The density, kinematic viscosity at 40 centigrade, cloud point (CP), cold filter plugging point (CFPP) and pour point (PP) RME, B100, Jet A-1 and their blends were measured. Adding the Jet A-1 fuel to the RME and B100 can be the method to improve its low temperature properties. The empirical equations for calculation the density, kinematic viscosity at 40 centigrade, cloud point, cold filter plugging point and pour point RME (B100) blends with Jet A-1 fuel as a function of composition for predicting the properties of RME (B100) blends with aviation turbine fuel Jet A-1 give values in good agreement with experiments. There is good agreement between experimental viscosity data of blends with viscosity calculated with mixture equation by Arrhenius.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 15-22
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of impacting of aging processes on properties of biodiesel
Badanie wpływu procesów starzenia na zmianę właściwości biodiesla
Autorzy:
Baczewski, K.
Szczawiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243169.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki spalinowe
paliwa alternatywne
starzenie
biodiesel
estry metylowe oleju rzepakowego (RME)
oleje napędowe
parametry niskotemperaturowe
combustion engines
alternative fuels
aging processes
Rapeseed Oil Methylesters (RME)
diesel fuels
low-temperature parameters
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych procesów starzenia biopaliw (biodiesla), takich jak estry metylowe oleju rzepakowego (RME) i ich mieszanin z bazowym hydrorafinowanym olejem napędowym (HON). Określono wpływ powietrza, światła słonecznego, oddziaływania ciepła i obecności wody na zmianę liczby kwasowej, lepkości kinematycznej i parametrów niskotemperaturowych paliw (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia). Schemat starzenia próbek paliw, wpływ czasu i warunków starzenia na zmianę liczby kwasowej próbek badanych paliw, temperatura zablokowania zimnego filtru TZZF próbek paliw starzonych w różnych warunkach w ciągu 60 tygodni są zilustrowane w artykule. Stwierdzono, że najbardziej podatny na starzenie były estry metylowe oleju rzepakowego (RME) i bazowy hydrorafinowany olej napędowy. W rezultacie starzenia następuje bardzo duży przyrost liczby kwasowej, małe zmiany lepkości kinematycznej i bardzo małe zmiany parametrów niskotemperaturowych (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia) estrów metylowych oleju rzepakowego (RME). Najintensywniejsze starzenie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME) powodują wymuszenia cieplne. Obecność wody intensyfikuje starzenie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME), szczególnie przy długim czasie kontaktu.
The paper presents the results of laboratory investigations of aging processes of the biodiesel such as rapeseed oil methylesters (RME) and their blends with hydrofining based diesel fuels. The influence of air, light, elevated temperature and the presence of water on the total acid number, kinematic viscosity at 40°C and low-temperature parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of the fuels was determined. The aging of fuel samples, acid number as a function of time and conditions of aging for evaluated samples of fuels, and Cold Filter Plugging Point (CFPP) of fuel samples aging at different conditions during 60 weeks are illustrated in the paper. The least resistance to aging of rapeseed oil methylesters (RME) and hydrofining based diesel fuel was obtained. The aging influence dramatic increase in total acid number, little changes of the kinematic viscosity at 40°C and least changes of low-temperature parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of rapeseed oil methylesters (RME). The elevated temperature causes the largest impact on aging of rapeseed oil methylesters(RME). The aging of rapeseed oil methylesters (RME) is intensified in presence of water especially for long time of contact.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 27-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania mikroskopowe krystalizacji paliw konwencjonalnych i biopaliw podczas chłodzenia
Microscopic research of conventional fuels and biofuels crystallization during cooling
Autorzy:
Baczewski, K.
Szczawiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270920.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
olej napędowy
biopaliwa
estry metylowe oleju rzepakowego
proces krystalizacji
właściwości reologiczne paliw
diesel fuel
biofuels
rapeseed oil methyl esters
crystallization process
rheological properties of fuels
Opis:
Przedstawiono wyniki badań mikroskopowych procesu krystalizacji bazowego oleju napędowego (HON) oraz estru metylowego oleju rzepakowego (RME), obu czystych i z dodatkiem depresatora podczas chłodzenia. Opisano proces krystalizacji i morfologię kryształów. Wykazano, że krystalizacja HON i RME, zarówno czystych, jak i z dodatkiem depresatora, przebiega odmiennie. Podczas krystalizacji HON powstaje więcej kryształów w kształcie płytek, a RME - więcej kryształów w kształcie igieł. Proces krystalizacji determinuje zmianę właściwości reologicznych badanych paliw. Depresator modyfikuje przebieg procesu krystalizacji odmiennie dla HON i RME.
Document contains the microscopic investigations results of crystallization process of base diesel oil (HON), rapeseed oil methyl ester (RME) both pure and with the addition of depressant during cooling. In addition a process of the crystallization and the crystals morphology were described. It has been shown that crystallization HON and RME, either pure or with the depressant addition proceeds differently. HON formed during the crystallization more platelet-shaped crystals and RME - more needle- shaped crystals. The crystallization process determines change in rheological properties of tested fuels. Depressant modifies the crystallization process differently for HON and RME.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2014, 19, 3; 227-235
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation rheological properties of rapeseed oil methylesters and their blends with diesel fuels
Badanie właściwości reologicznych estrów metylowych oleju rzepakowego i ich mieszanin z olejami napędowymi
Autorzy:
Baczewski, K.
Szczawiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243126.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki spalinowe
właściwości niskotemperaturowe
właściwości reologiczne w niskiej temperaturze
depresatory
combustion engines
alternative fuels
Rapeseed Oil Methylesters (RME)
low-temperature properties
rheological properties of low temperature
depressants
Opis:
The paper presents results of investigations of rheological properties (dynamic viscosity and shear rate) at low temperature and cold flow parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of rapeseed oil methylesters (RME), their blends with other fuels and RME with various flow improves additives (depressants). Common depressants for diesel fuels are less efficient with reference to RME. RME generally need other depressants than diesel fuels. The test results showed that common depressants used to improve the cold flow properties of petroleum-based diesel fuels can different effect on pour points and cold filter plugging points of rapeseed oil methylesters. About 1000 ppm of depressants is required to significantly improving of cold flow parameters of rapeseed oil methylesters. It was showed that blending arctic diesel fuel or aviation turbine fuel Jet A-l with rapeseed oil methylesters at rate of 10% (by volume) or more leads to significant improve in the rheological properties (dynamic viscosity and shear rate) of RME at the low temperature and cold flow parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point). Keywords: combustion engines, alternative fuels, Rapeseed Oil Methylesters (RME), low-temperature properties, rheological properties at low temperature, depressants.
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości reologicznych (lepkości dynamicznej i naprężeńścinających) w niskiej temperaturze oraz parametrów niskotemperaturowych (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia) estrów metylowych oleju rzepakowego (RME), ich mieszanin z innymi paliwami oraz RME z różnymi dodatkami (depresatorami) poprawiającymi te właściwości. Handlowe depresatory przeznaczone do olejów napędowych są mniej skuteczne w odniesieniu do RME. RME generalnie wymagają stosowania innych depresatorów niż ON. Wykazano, że handlowe depresatory stosowane do olejów napędowych pochodzenia naftowego wpływają inaczej na obniżenie temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia estrów metylowych oleju rzepakowego. Do polepszenia parametrów niskotemperaturowych estrów metylowych oleju rzepakowego wystarczy dodanie depresatorów w stężeniu do 1000 ppm. Wykazano, że dodanie do estrów metylowych oleju rzepakowego oleju napędowego arktycznego oraz paliwa lotniczego Jet A-l w stężeniu 10% i więcej (objętościowo) znacznie poprawia właściwości reologiczne (lepkość dynamiczną i naprężenia ścinające) RME w niskiej temperaturze oraz parametry niskotemperaturowe (temperaturę mętnienia, temperaturę zablokowania zimnego filtru i temperaturę płynięcia).
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 29-38
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies