- Tytuł:
-
Dylematy stosowania zielonej strzałki
Green arrow dilemmas - Autorzy:
- Bąk, R.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/192740.pdf
- Data publikacji:
- 2013
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
inżynieria ruchu
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
sterowanie ruchem
zielona strzałka
bezpieczeństwo ruchu
traffic engineering
signalized intersection
signal control
green arrow
RTOR
road safety - Opis:
-
Artykuł omawia problem stosowania sygnału dopuszczającego
skręcanie w kierunku wskazanym strzałką (sygnału S-2).
Aktualizacja przepisów wykonawczych dotyczących sygnalizacji świetlnej
z 2008 roku dopuściła ponownie możliwość stosowania kolizyjnych
w czasie sygnałów skrętu warunkowego. W skutek zmian przepisów, na
podobnych skrzyżowaniach z sygnalizacją, sygnał S-2 może dopuszczać
ruch relacji skrętnej jako bezkolizyjny, częściowo bezkolizyjny lub kolizyjny.
Jednocześnie dotąd nie oszacowano, jaki wpływ na zachowania kierujących
i bezpieczeństwo ma stosowanie takiego, nie zawsze jednoznacznego
rozwiązania. Jako tło do opisu poruszanego problemu przedstawiono
zasady stosowania odpowiedników sygnału S-2 w innych krajach (USA,
Niemcy, Francja). W drugiej części artykułu zaprezentowano wyniki
wstępnych badań zachowań kierujących wjeżdżających na skrzyżowanie
podczas nadawania sygnału dopuszczającego skręt w kierunku wskazanym
strzałką. Wyniki badań wskazują na niską skłonność kierujących do
korzystania z zielonej strzałki w sposób przepisowy. Ponadto część wjazdów
wykonywana jest w trakcie sygnału zabraniającego. Na podstawie
literatury zagranicznej oraz wstępnych wyników badań zaproponowano
kryteria wykluczające i opcjonalne, mające na celu wspomaganie podjęcia
decyzji o stosowaniu sygnałów S-2 umożliwiających kolizyjny przejazd
przez skrzyżowanie relacji skrętu w prawo.
The paper discusses the problem of using special signal that permits to turn on a red (green arrow signal: S-2). Revision of the law regulations concerning signal control design restored the possibility of indication green arrow signal for conflict streams since 2009. As a result of changes to the regulations, at similar intersections green arrow may allow non-collision passage, partially collision or conflict passage. So far, no reliable research has been conducted, allowing estimating influence of green arrow on road safety and driver behavior. As a background, guidelines and design rules of green arrow signal in foreign countries (United States, Germany, France) were presented. The second part of the paper presents preliminary driver behavior- -based studies turning right on green arrow. The research results have shown low propensity to use green arrow signal in accordance to the rules. In addition, part of the drivers enters intersection during red signal. On the basis of research and literature study, mandatory and optional criteria for prohibiting collision right turn on green arrow onset were proposed as a support for traffic engineers. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 8; 25-32
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł