Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bak, M" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Dynamics of the Molecules in Solid Phases of Few Chosen Schiff Bases Compounds
Autorzy:
Bąk, A.
Massalska-Arodź, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2037298.pdf
Data publikacji:
2004-05
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
64.70.Md
77.22.Gm
Opis:
The dielectric relaxation processes observed in solid phases of MBBA, OH-MBBA, and EBBA belonging to the homologous series of the Schiff bases are discussed. The data are compared with the results completed by the present authors for EBPA compound. The uniform interpretation of the temperature changes of relaxation for all mentioned compounds is proposed.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2004, 105, 5; 467-474
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kapryloamfoproponian sodu jako efektywny dodatek modyfikujący właściwości smarne wody
Sodium caprylamphopropionate as effective additive affecting lubricating properties of water
Autorzy:
Sułek, M.W.
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190060.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribologia
tarcie
zużywanie
surfaktanty
tribology
friction
wear
surfactants
Opis:
Przedstawiona tematyka jest kontynuacją dotychczas prowadzonych badań substancji smarowych na bazie wody i aktywnych powierzchniowo związków. Przewiduje się wykorzystanie uzyskanych rezultatów do opracowania składu cieczy eksploatacyjnych. Wytypowany dodatek, kaprylo-amfoproponian sodu (CyNa), modyfikujący właściwości smarne wody, jest amfoterycznym związkiem powierzchniowo czynnym. Właściwości zatarciowe wodnych roztworów CyNa są określane za pomocą aparatu czterokulowego (T-02). Wyznaczono obciążenie zacierające (Pt), obciążenie zatarcia (Poz) oraz graniczny nacisk zatarcia (poz). Na podstawie uzyskanych wyników analizowano zdolności przeciwzatarciowe wodnych roztworów stosowanego surfaktantu.
The subject matter of this paper is a continuation of research on water and surface active agents as lubricants. It is assumed that data obtained shall be used to develop working fluid formulations. The additive chosen, sodium caprylamphopropionate (acronym: CyNa), is an amphoteric surfactant. The seizure properties of water based solutions of CyNa were determined by the four-ball tester (T-02). Scuffing load (Pt), seizure load (Poz) and limiting pressure of seizure (poz) were determined.
Źródło:
Tribologia; 2010, 6; 99-106
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stochastic model of ship traffic congestion in waterways for two different traffic solutions based on the Świnoujście– Szczecin case study
Autorzy:
Gucma, L.
Bąk, A.
Gucma, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135048.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship congestion model
ship stream model
waterway design
modeling
waterway
simulation
Opis:
The paper presents stages of stochastic ship traffic stream model creation which was applied for the optimization of different solutions for the Świnoujście–Szczecin waterway design. The model is based on Monte Carlo methodology and is microscopic, which means that each ship’s model is treated as a separate object possessing given attributes. The main output from the model is the sum of the delay time of waiting ships and the distribution of ships’ queue. Two alternative waterway traffic solutions with different passing places for ships were analyzed in this study and compared with each other. The model was used for the first time for the optimization of the modernized Szczecin–Świnoujście waterway in respect of two different solutions of passing places for ships.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 63-69
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zastosowania ceramiki glinokrzemianowej w komorze spalania na ilość popiołów powstających ze spalania ziarna owsa i peletu drzewnego
The effect of applying aluminosilicate ceramics in combustion chamber on the amount of ash produced from the combustion of grains of oats and wooden pellets
Autorzy:
Janicki, M.
Bąk, A.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357226.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
spalanie biomasy
kocioł małej mocy
ceramika glinokrzemianowa
owies
pelet drzewny
gęstość nasypowa
popiół
uboczne produkty spalania
biomass combustion
low-power boiler
aluminosilicate ceramics
oats
wood pellet
bulk density
ash
combustion by-products
Opis:
The domestic market for renewable energy is based on the use of biomass, which creates the need to develop low-emission and high-throughput technologies for its use of energy. The article presents the effects of using ceramic linings inside the combustion chamber of low power boiler in order to reduce the weight of the ash produced in the combustion process. The boiler used on domestic market was chosen to research. It has a burner suitable to burn both wooden pellets and grains of oats. Tests carried out on these fuels and their mixture in the continuous and cyclic operation. The article also addressed the issue of the impact of the use of combustible materials of different bulk density on the formation of combustion by-products.
Wpływ zastosowania ceramiki glinokrzemianowej w komorze spalania na ilość popiołów powstających ze spalania ziarna owsa i peletu drzewnego Krajowy rynek energii odnawialnej oparty jest w głównej mierze na wykorzystaniu biomasy, co stwarza konieczność opracowania niskoemisyjnych i wysokosprawnych technologii jej energetycznego wykorzystania. Artykuł prezentuje efekty zastosowania okładziny ceramicznej wewnątrz komory spalania kotła na biomasę, mającego na celu redukcję masy popiołu powstającego w procesie spalania. Do badań wykorzystano kocioł małej mocy na biomasę stosowany na krajowym rynku. Urządzenie posiada palnik dostosowany do spalania zarówno peletu drzewnego, jak i ziaren owsa. Badania prowadzono na wybranych paliwach oraz na ich mieszance, w układzie pracy ciągłej i cyklicznej. W artykule poruszono również zagadnienie wpływu stosowania materiałów palnych o różnej gęstości nasypowej na powstawanie ubocznych produktów spalania.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2013, 15, 4; 47-56
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of LNG Transfer and Bunkering Model of Vessels at South Baltic Sea Area
Autorzy:
Gucma, M.
Bąk, A.
Chłopińska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320452.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
LNG
bunkering of gas
supply chain
Opis:
At first part of the article methods of SOx (sulphur oxides) emission reduction is presented along with the description of LNG (Liquefied Natural Gas) as a bunker fuel for vessel. Assumptions for the methods of bunkering between different LNG driven vessel and bunker means is presented. Last part presents assumptions for optimization method and detailed factors to be used in the further work. Optimization of Location-Route Planning (LRP) model with dynamics is presented as starting idea for next steps.
W pierwszej części artykułu przedstawiono możliwe metody redukcji emisji SOx dla obszarów SECA oraz szczegółowo opisano wykorzystanie LNG jako paliwo bunkrowe jednostek morskich. Następnie scharakteryzowano metody bunkrowania LNG jakimi są: statek – statek, samochód ciężarowy – statek, terminal LNG – statek oraz wykorzystanie kontenerów LNG. Zaprezentowano również koncepcję modelu dystrybucji LNG na południowej części Morza Bałtyckiego w nawiązaniu do systemów LRP.
Źródło:
Annual of Navigation; 2018, 25; 79-91
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Redukcja ilości ubocznych produktów spalania biomasy w kotle małej mocy poprzez zastosowanie okładziny ceramicznej
Reduction of quantities of biomass combustion by-products in a low power boiler through the use of ceramic linings
Autorzy:
Janicki, M.
Bąk, A.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372344.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
kocioł małej mocy
palnik na biomasę
biomasa
pellet drewniany
ziarno owsa
popiół
uboczne produkty spalania
ceramika glinokrzemianowa
gęstość nasypowa
low-power boiler
biomass burner
biomass
wooden pellets
grains of oats
ash
combustion by-product
aluminosilicate ceramics
bulk density
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki testu, mającego na celu redukcję masy popiołu powstającego w procesie spalania, poprzez zastosowanie okładziny ceramicznej wewnątrz komory spalania. Do badań wytypowano kocioł na biomasę, powszechnie stosowany na rynku krajowym. Jednostka jest zaopatrzona w palnik dostosowany do spalania pelletu drewnianego oraz ziarna owsa. Testy prowadzono na wspomnianych paliwach oraz ich mieszance w układzie ciągłej i cyklicznej pracy kotła.
The article presents the results of the test, aimed at reducing the weight of the ash, produced in the combustion process, through the use of ceramic linings inside the combustion chamber. To research was chosen the boiler for biomass, commonly used on the domestic market. The unit is provided with a burner suitable to burn wooden pellets and grains of oats. Tests carried out on these fuels and their mixture in the continuous and cyclic operation of the boiler.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2014, 153 (33); 5-15
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości fizykochemiczne i tribologiczne liotropowych ciekłych kryształów otrzymanych na bazie wodnych roztworów oksyetylatów alkoholi laurylowych
Physical-chemical and triobological properties of lyotropic liquid crystals based on water solutions of ethoxylated lauryl alcohols
Autorzy:
Sułek, M. W.
Pytlas, K.
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258147.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
tribologia
tarcie
współczynnik tarcia
zużycie
etoksylaty
alkohole tłuszczowe
lamelarne liotropowe ciekłe kryształy
heksagonalne liotropowe ciekłe kryształy
mezofaza
tribology
friction
friction coefficient
wear
ethoxylate
fatty alcohols
lamellar lyotropic liquid crystals
hexagonal lyotropic liquid crystals
mesophase
Opis:
Prezentowana praca wpisuje się w nurt badań poświęconych substancjom smarowym na bazie wody. Niekorzystne właściwości tribologiczne zostały zmodyfikowane przez wprowadzenie jako dodatków alkoholi laurylowych oksyetylenowanych: 3, 5, 7 i 10 molami tlenku etylenu. Tworzą one w wodnych roztworach, przy niskich stężeniach micele, a przy wysokich - liotropowe ciekłe kryształy [1]. Wykonane badania fizykochemiczne miały na celu identyfikację struktur ciekłokrystalicznych oraz określenie wpływu tworzonych mezofaz na właściwości reologiczne. Stwierdzono, charakterystyczny dla cieczy anizotropowych, spadek współczynnika lepkości (n) wraz ze wzrostem prędkości kątowej i temperatury. Po przekroczeniu charakterystycznej dla danego roztworu temperatury powstawała ciecz izotropowa, dla której wartości (n) nie zależały od prędkości kątowej. Obecność struktur ciekłokrystalicznych wpływała na mierzone właściwości tribologiczne, szczególnie na opory ruchu. Zauważono przy wysokich obciążeniach, 1,0-7,0 kN (tester T02), jak i niższych, 10-50 N (T-11) zmniejszenie współczynnika tarcia (ž) nawet kilkakrotnie względem wody jako bazy. Zdecydowany spadek wartości ž dotyczy nie tylko skojarzenia materiałowego kulka stalowa-tarcza stalowa, ale także kulka stalowa-tarcza wykonana z: tlenku aluminium, tlenku cyrkonu, poliamidu 6 i polimetakrylanu metylu. Obniżenie zużycia w obecności roztworów względem wody było zdecydowanie mniejsze. Jednak można wybrać układy, dla których średnica skazy (d) była nawet dwukrotnie mniejsza niż dla wody. Dyskutowany był wpływ rodzaju związków i mezofaz na właściwości tribologiczne.
In this research water based lubricants are investigated. The unfavourable tribological properties were modified by the introduction of lauryl alcohols ethoxylated with 3, 5, 7 and 10 moles of ethylene oxide. In water solutions, they can form micelles at lower concentrations and lyotropic liquid crystals at higher ones. The physical-chemical tests were aimed at the identification of liquid crystalline structures and the determination of the influence of mesophases on rheological properties. The drop in the viscosity coefficient (n), characteristic for anisotropic liquids, was observed for an increasing angular velocity and temperature. After exceeding some temperature that is characteristic for particular solutions, an isotropic liquid was created. In this case, the values of (n) did not depend on angular velocity. The presence of liquid crystalline structures affected the tribological properties analysed, particularly the motion resistance. At higher loads, about 1.0-7.0 kN (T02 machine) and lower, approximately 10-50 N (T-11), a significant reduction of friction coefficient (ž) compared to water was observed. The reduction of wear in the presence of the solutions tested was not so significant. One can, however, find systems in which the wear scar diameter (d) was even 2-times less than in the case of water. Influence of this kind of compound and the type of phase on tribological properties is also discussed.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 4; 189-204
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Molecular Dynamics of n-p-(Ethoxybenzylidene) P-Propylaniline in Nematic and Solid Phases as Studied by Dielectric Relaxation Spectroscopy
Autorzy:
Bąk, A.
Massalska-Arodź, M.
Urban, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2012951.pdf
Data publikacji:
2000-02
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
64.70.Md
77.22.Gm
Opis:
The complex dielectric permittivity ε*(ν,T) = ε'(ν,T) - iε''(ν,T) of n-p-(ethoxybenzylidene) p'-propylaniline has been measured in the frequency range from 1 Hz to 13 MHz and temperature range from 360 K to 180 K on heating and on cooling the sample. Dielectric relaxations have been found in nematic and solid phases. A detailed analysis of the observed processes has been performed and the parameters describing molecular dynamics have been evaluated. The comparison of results with those obtained for the other Schiff bases is discussed.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2000, 97, 2; 323-330
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk analysis of collision between passenger ferry and chemical tanker in the western zone of the Baltic Sea
Autorzy:
Przywarty, M.
Gucma, L.
Marcjan, K
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258622.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
safety of navigation
navigational risk
ships domain
ships collisions
simulation methods
Opis:
This paper presents assumptions and process of the forming of a risk assessment model for collision between a passenger ferry departing from or approaching port of Świnoujście and a chemical tanker carrying a dangerous cargo. In order to assess navigational safety on the basis of data obtained from AIS system, were prepared probabilistic domains of ships, which made it possible to estimate number of navigational incidents as well as their spatial distribution , that consequently allowed to determine potentially dangerous areas. The next phase was formulation of a simulative model intended for the calculating of probability of collision between the ferry and chemical tanker as well as the determining of characteristic scenarios for such collision. This paper presents also an analysis of consequences of the collision with taking into consideration a damage of cargo tanks.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 2; 3-8
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pilot Navigation System - a new tool for handling vessels in ports and confined areas
Pilotowy System Nawigacyjny - nowe narzędzie wspomagające manewrowanie statkiem na akwenach ograniczonych i portowych
Autorzy:
Gucma, S.
Bąk, A.
Jankowski, S.
Gucma, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257298.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
bezpieczeństwo
nawigacja
statek
manewrowanie
akwen ograniczony
port
pilotowy system nawigacyjny
PNS
safety
navigation
restricted water area
Pilot Navigation System
Opis:
In process of navigation stage where vessel is near the coast, it has the highest risk factor of the sea voyage. This factor is also affected by hydro-meteorological conditions - especially poor visibility. This phenomenon might lead to reducing traffic and, in extreme cases, even to closing traffic in given area by VTMS operators. This leads to potential economic loss. The role of sea pilot and captain has a specific character. It is often their decision whether enter or leave the port or to pass the most difficult area in bad weather. The article presents Pilot Navigation System (PNS) - system that will support a user in navigation in confined areas. References
Proces nawigacji na akwenie ograniczonym charakteryzuje się wyższym ryzykiem w porównaniu z akwenem otwartym. Na bezpieczeństwo nawigacji wpływ mają także warunki hydrometeorologiczne - głównie ograniczona widzialność. W konsekwencji prowadzi to do ograniczania ruchu statków przez lądowe ośrodki koordynacji - VTS, co wprowadza straty ekonomiczne. Specyficzną rolę pełnią tu kapitan i pilot kierujący statkiem - i od ich decyzji często zależy czy statek zostanie wprowadzony do portu, czy nie. Artykuł przedstawia narzędzie wspomagające pracę kapitana i pilota morskiego. W artykule zostanie przedstawiona zastosowana metoda badań rzeczywistych pilotowych systemów nawigacyjnych (PNS) oraz parametry prototypu PNS zbudowanego w ramach optymalizacji.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 175-184
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alkilopoliglukozydy, jako aktywne powierzchniowo związki, obniżające opory ruchu i zużycie w różnych skojarzeniach materaiałowych
Alkylpolyglucosides, as surface active compounds, decreasing friction coefficient and wear in tribosystems made from different materials
Autorzy:
Sułek, M.W.
Wasilewski, T.
Klimaszewska, E.
Ogorzałek, M.
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190469.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
współczynnik tarcia
zużycie
substancje smarowe
surfaktanty
friction coefficient
wear
lubricants
surfactants
Opis:
Jako dodatki poprawiające właściwości smarne wody zaproponowano alkilopoliglukozydy (APG). Wykorzystano dwa rodzaje alkilopoliglukozydów różniące się długością łańcucha alkilowego i stopniem polimeryzacji. Badania tribologiczne wodnych roztworów APG przeprowadzono na testerze T-11 ze skojarzeniem kulka–tarcza. Kulki wykonane były ze stali, a tarcze ze: stali, tlenku aluminium, tlenku cyrkonu, poliamidu i polimetakrylanu metylu. Dodatek APG poprawia właściwości smarne wody, przy czym względne obniżenie oporów ruchu i zużycia zależy zarówno od rodzaju skojarzenia materiałowego, jak i rodzaju alkilopoliglukozydu. Uzyskane wyniki badań tribologicznych korelowano z ich aktywnością, której miarą była zwilżalność par ciernych przez roztwory.
As additives improving water lubricity alkyl polyglucosides (APGs) were proposed. Two APGs having alkyl chains of various lengths and various polymerization degree were tested. The tribological tests were performed using a ball-on-disc tester. The balls were made of steel, the discs of alumina, zirconia, polyamide, and polymethyl-methacrylate. Addition of APG improves water lubricity. The decrease of motion resistance and wear depends on the material of the tribosystem and the type of APG. The results of tribological tests were correlated with activity of APG measured as the wettability of the friction couples by the solutions.
Źródło:
Tribologia; 2009, 4; 199-206
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ obecności surfaktantu jonowego i soli na dyspersję ciecz-ciecz w mieszalniku z przepływem burzliwym
Influence of ionic surfactant and salt on liquid-liquid dispersion in a stirred tank with turbulent flow
Autorzy:
Drążyk, U.
Grabias, M.
Baranowska, W.
Panecka, M.
Bąk, A.
Podgórska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073072.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
elektrolit
koalescencja kropel
podwójna warstwa elektryczna
rozpad kropel
SDS
electrolyte
drop breakage
drop coalescence
electric double layer
Opis:
Przedstawiono wpływ stężenia dodecylosiarczanu sodu (SDS) na ewolucję rozkładu wielkości kropel toluenu w czasie w zbiorniku z mieszadłem Rushtona. Pokazano również destabilizujący efekt bromku sodu na dyspersję. Pomimo znacznego ułatwienia adsorpcji anionowego surfaktantu, a tym samym większego obniżenia napięcia międzyfazowego, przeważał efekt redukcji grubości podwójnej warstwy elektrycznej, co pozwalało kroplom bardziej się do siebie zbliżyć. Ponadto siły burzliwe odpowiedzialne za wypływ filmu przewyższały sity odpychające dla wyższej siły jonowej i możliwa była bardzo powolna koalescencja.
The influence of sodium dodecyl sulfate (SDS) concentration on transient drop size distribution in a stirred tank equipped with the Rushton turbine for toluene/water dispersion is presented. Destabilizing effect of electrolyte, NaBr, on dispersion is also shown. In spite of facilitated adsorption of anionic surfactant and increased reduction of interfacial tension the effect of reduced thickness of electric double layer prevails. Droplets can approach closer to each other. Moreover, turbulent forces are larger than electrostatic repulsion ones and the slow coalescence is possible at higher ionic strength.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2016, 2; 54--55
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wartość diagnostyczna oznaczania bilirubiny we krwi całkowitej u noworodków
Diagnosticheskoe znachenie opredelenija bilirubina v polnojj krovi novorozhdennykh
The diagnostic value of whole blood bilirubin estimation in newborns
Autorzy:
Trząski, M.
Woytowicz, J.
Domieniewska, H.
Bąk, A.
Kowalska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2191223.pdf
Data publikacji:
1967
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1967, 03, 3; 185-190
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rodzaju i stężenia poliwinylopirolidonów na wybrane charakterystyki tribologiczne ich wodnych roztworów
The effect of the kind and concentration of polyvinylpyrrolidone on selected tribological characteristics in aqueous solutions
Autorzy:
Sułek, M.
Sas, W.
Wasilewski, T.
Bąk, A.
Żak, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189854.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tarcie
tribologia
zużycie
opory ruchu
dodatki
poliwinylopirolidony
wodne roztwory poliwinylopirolidonów
friction
tribology
wear
motion resistance
additives
polyvinylpyrrolidones
aqueous solutions of polyvinylpyrrolidones
Opis:
Związki aktywne powierzchniowo mogą być efektywnymi dodatkami modyfikującymi właściwości smarne wody. Mechanizm ich działania polega na tworzeniu filmu smarnego wzbogaconego o aktywny związek. Wybór poliwinylopirolidonów jako dodatków był podyktowany ich obojętnością fizjologiczną oraz brakiem szkodliwego oddziaływania na środowisko naturalne. Badaniom poddano wodne roztwory dwóch poliwinylopirolidonów o stopniu polimeryzacji: 450 (PVP 450) i 14400 (PVP 14400). Stwierdzono istotny wpływ długości łańcucha polimerowego na właściwości fizykochemiczne (lepkość, napięcie powierzchniowe, zwilżalność stali) i tribologiczne (opory ruchu, zużycie). Pomiary wielkości tribologicznych wykonywano na tribometrze T-11, w skojarzeniu: stalowa kulka–stalowa tarcza, dla trzech obciążeń: 10, 30, 50 N. Wprowadzenie dodatków powoduje zmniejszenie współczynnika tarcia (ž) względem wody nawet 2 i 1,8 razy odpowiednio dla roztworów PVP 450 i PVP 14400. Istotny wpływ ma stopień polimeryzacji dodatków na średnicę skazy (d). Wartości d dla roztworów PVP 450 są nawet 1,8 razy mniejsze niż wyznaczone dla wody, podczas gdy wartości dla roztworów PVP 14400 i wody są porównywalne.
The subject of the physicochemical and tribological studies were two kinds of polyvinylpyrrolidones with the degrees of polymerization of 450 (PVP 450) and 14,400 (PVP 14,400). A significant effect of the degree of polymerization on the quantities determined was found. The effect of the kind of compound on viscosity (v) is particularly important. The v value for long-chain polymers was over 10 times higher. The polyvinylpyrrolidones studied can be classified as surface-active compounds. However, changes in the surface tension and wettability of steel surfaces by their aqueous solutions relative to water are not as big as in the case of solutions of non-polymer surfactants. The determination of the kind and concentration of polyvinylpyrrolidones on tribological characteristics of their aqueous solutions was particularly important. A significant, about twofold, decrease in the coefficient of friction (ž), relative to water, was found with higher ž values being observed for the PVP 14,400 solutions. An increase in the degree of polymerization affects wear particularly negatively. Wear scar diameter values (d) are even 1.8 times lower for shorter-chain polyvinylpyrrolidone solutions than for water; whereas, in the case of longer-chain polymer solutions, the d values are comparable with those obtained for water. The analysis of the results obtained unequivocally indicates that an increase in the degree of polymerization of polyvinylpyrrolodones has a negative effect on motion resistance and, particularly, on wear. At this stage of research, neither of the additives used has been definitely excluded. Tribological tests will be extended to other friction conditions.
Źródło:
Tribologia; 2011, 3; 129-141
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki tribologiczne cieczy jonowych zawierających kation amoniowy
Tribological characteristics of ionic liquids with ammonium cation
Autorzy:
Sułek, M.W.
Wasilewski, T.
Ogorzałek, M.
Bąk, A.
Pernak, J.
Walkiewicz, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190478.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ciecze jonowe
współczynnik tarcia
zużycie
zacieranie
zatarcie
ionic liquids
friction coefficient
wear
scuffing
seizure
Opis:
W poszukiwaniu nowych aktywnych baz olejowych wskazano na ciecze jonowe, które występują w temperaturach "pokojowych" w stanie ciekłym. Mają one wiele interesujących właściwości, które mogą wpłynąć na niezawodność (właściwości przeciwzatarciowe) i trwałość (właściwości przeciwzużyciowe) układów tribologicznych. Wykonano dwa rodzaje testów: zatarciowe z liniowym narostem obciążenia (T02) oraz przy stałym obciążeniu (T11) dla dwóch rodzajów cieczy jonowych 1,2,4-triazolanu didecylodimetyloamoniowego ([124TA][DMA]) i 1,2,4-triazolanu benzalkoniowego ([124TA][BA]) oraz oleju parafinowego, który stanowi ich medium odniesienia. Z uzyskanych rezultatów wynika, że ciecze jonowe jako bazy w większym stopniu wpływają na zdolność układu do przeciwdziałania zacieraniu niż na obniżenie oporów ruchu i zużycia.
Ionic liquids which are liquids at room temperatures were chosen asnew active base oils. They have lots of interesting properties which can affect in reliability and permanence of tribological systems. Two types of tests were carried out: automatic, continuous increasing of the load during the run (four-ball testing machine) and with constant load (ball – on – disc tester) for two types of ionic liquids 1,2,4-triazolan didecyldimethyloammonium ([124TA][DMA]) and 1,2,4-triazolan benzalkonium ([124TA][BA]). What is more paraffinic liquid was tested as a model base oil. It can be stated that ionic liquids as base oils have better characteristics according to extreme pressure properties rather than lowering wear and motion resistance.
Źródło:
Tribologia; 2009, 4; 207-214
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies