Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "CFD" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Numerical analysis of propeller and rudder system working in off-design condition on LNG carrier
    Numeryczna analiza opływu układu ster-pędnik pracującego w warunkach pozaprojektowych na gazowcu LNG
    Autorzy:
    Handke, J.
    Abramowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360403.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    analiza CFD
    rozwiązanie niestacjonarne
    pędnik śrubowy
    CFD analysis
    screw propeller
    unsteady solution
    Opis:
    The paper presents results of unsteady numerical analysis of propeller-rudder system. For the calculations the Ansys Fluent solver was employed. The governing equations are RANSE. The results of computed forces, pathlines and pressure distribution on propeller and rudder are given as a function of rudder deflection angle. Initial investigations point to a number of very interesting effects, e.g. the formation on the rudder for small angle of deflection, the resulting force coincident with the direction of ship speed moving ahead. For that reason the resulting force may be considered as an additional component of the thrust force. Presented analysis may be employed during design of ships which are expected to attain good manoeuvring performance (e.g. LNG carriers) or ships which are designed with diesel-electric propulsion installation where there is a possibility to recover energy from inertia when slowing down.
    W artykule przedstawiono numeryczną analizę układu śruba-ster w sformułowaniu niestacjonarnym. Do obliczeń zastosowano system Ansys Fluent. Modelowanie przepływu odbywało się przy pomocy równań RANS. Zaprezentowano wyniki obliczeń sił, linii prądu oraz ciśnień na sterze i śrubie. Siły występujące w całym układzie śruba-ster przedstawiono w funkcji kąta wychylenia steru. Wstępne wyniki tych badań wskazują na szereg interesujących efektów, jak np. powstawanie na sterze dla małych kątów wychylenia wypadkowej siły zgodnej z kierunkiem ruchu statku, która w takim wypadku może być uważana jako dodatkowa składowa naporu. Zaprezentowana analiza może mieć zastosowanie w projektowaniu statków, od których wymaga się dobrych właściwości manewrowych (np. gazowce LNG) lub statków wyposażonych w siłownię spalinowo-elektyczną, gdzie istnieje możliwość odzyskiwania energii podczas hamowania statku.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 83-87
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy saving procedures for fishing vessels by means of numerical optimization of hull resistance
    Autorzy:
    Abramowski, T.
    Sugalski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135190.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    CFD
    hull shape optimization
    fishing boat
    hull resistance
    OpenFoam
    simulation
    Opis:
    This paper presents the general method for hull shape optimization of fishing boats with the objective of reducing resistance. In particular, it presents an example of the results of the application of resistance-reducing devices such as the ducktail, the cylindrical bulb and the streamlined bulbous bow. The resistance was determined using computational fluid dynamics (CFD). For the purpose of flow simulation, the OpenFoam system, distributed under an open source license, was used. The turbulent, unsteady flow with free surface liquid around the analyzed hulls was computed and investigated for potential resistance reduction. Ultimately, the calculation results were generalized by the parameterization of dimensionless geometric variables for the shape of a bulbous bow and were given in a form suitable for practical application in the hull design process.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 19-27
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of influence of selected elements on effectiveness of streamline rudder
    Autorzy:
    Abramowski, T.
    Szelangiewicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258696.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    streamline rudder
    improvement of rudder effectiveness
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    During designing steering gear for large fast transport ships (e.g. container carriers), shipowners usually put forward strong demands concerning ship manoeuvrability. It means that streamline rudders should be characterized by a high effectiveness, i.e. fast increasing values of lifting force in function of rudder angle and large values of lifting force related to rudder area. As gabarites of streamline rudder depend on a form and draught of stern part of ship’s hull, an improvement of rudder effectiveness can be reached by an appropriate selection of rudder profile and application of additional elements to rudder blade. This paper presents results of numerical investigations (by using CFD methods) of hydrodynamic forces acting on rudder blades of the same gabarites but based on different profiles. Such calculations were also performed for selected rudder blades fitted with additional elements intended for the improving of rudder effectiveness.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2010, 3; 3-7
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of influence of ship hull form modification on ship resistance and propulsion characteristics. Part I. Influence of hull form modification on ship resistance characteristics
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Abramowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258900.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship hull geometry
    computational fluid dynamics (CFD)
    resistance
    wake
    propeller efficiency
    Opis:
    After signing ship building contract shipyard’s design office orders performance of ship resistance and propulsion model tests aimed at, apart from resistance measurements, also determination of ship speed, propeller rotational speed and propulsion engine power for the designed ship, as well as improvement of its hull form, if necessary. Range of ship hull modifications is practically very limited due to cost and time reasons. Hence numerical methods, mainly CFD ones are more and more often used for such tests. In this paper consisted of 3 parts, are presented results of numerical calculations of hull resistance, wake and efficiency of propeller operating in non-homogenous velocity field, performed for research on 18 hull versions of B573 ship designed and built by Szczecin Nowa Shipyard.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 4; 3-8
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of influence of streamline rudder on screw propeller efficiency
    Autorzy:
    Abramowski, T.
    Handke, J.
    Szelangiewicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259235.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    Streamline rudder, improvement of screw propeller efficiency
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    During designing the ship its designer tends to obtain as high as possible efficiency of ship propulsion system. To this end on certain ships additional elements such as: nozzles, half-nozzles or suitably profiled fins attached to underwater part of ship’s hull before screw propeller, are applied (sometimes they are intended for the mitigating of vibration resulting from operation of screw propeller). Another device which affects operation of screw propeller is streamline rudder capable of improving its efficiency (most of the transport ships is fitted with single screw propeller and streamline rudder placed behind it). In this paper the influence of streamline rudder on screw propeller efficiency has been examined with the use of numerical methods of fluid dynamics (CFD).The obtained results indicate a very favourable influence of the rudder on screw propeller efficiency. Research in this area is continued and its results concerning impact of particular geometrical parameters of rudder on screw propeller efficiency, will be presented in the future.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2010, 2; 18-22
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of effect of asymmetric stern of ship on its screw propeller efficiency
    Autorzy:
    Abramowski, T.
    Żelazny, K.
    Szelangiewicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259413.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    asymmetric ship’s stern
    computational fluid dynamics (CFD)
    screw propeller efficiency
    Opis:
    During designing the ship its designer tends to achieve as-high-as possible efficiency of ship’s propulsion system. The greatest impact on the efficiency is introduced by ship’s screw propeller whose efficiency depends not only on its geometry but also distribution of wake current velocity. To change wake current distribution and improve propeller efficiency an asymmetric form is usually applied to stern part of ship hull. This paper presents results of numerical analysis of wake current velocity distribution, performed by using a CFD method for a B 573 ship of symmetric stern and the same ship of an asymmetric stern. Next, the mean values of screw propeller efficiency in non-homogenous water velocity field were calculated for both the hull versions of B 573 ship.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2010, 4; 13-16
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of influence of ship hull form modification on ship resistance and propulsion characteristics. Part III. Influence of hull form modification on screw propeller efficiency
    Autorzy:
    Abramowski, T.
    Żelazny, K.
    Szelangiewicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259371.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship hull geometry
    numerical (computational) fluid dynamics (CFD)
    resistance
    wake current
    propeller efficiency
    Opis:
    After signing ship building contract shipyard’s design office orders performance of ship resistance and propulsion model tests aimed at, apart from resistance measurements, also determination of ship speed, propeller rotational speed and propulsion engine power for the designed ship, as well as improvement of its hull form, if necessary. Range of ship hull modifications is practically very limited due to cost and time reasons. Hence numerical methods, mainly CFD ones are more and more often used for such tests. In this paper consisted of three parts, are presented results of numerical calculations of hull resistance, wake and efficiency of propeller operating in non-homogenous velocity field, performed for research on 18 hull versions of B573 ship designed and built by Szczecin Nowa Shipyard.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2010, 1; 10-13
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies