Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "CAN" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    The new data exchange facilities with CAN-FD
    Autorzy:
    Śmieja, M.
    Duda, K.
    Mamala, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247556.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    automotive
    communication networks
    CAN
    CAN-FD
    transmission bandwidth
    Opis:
    The modern vehicles demand more and more data exchange to coordinate, control and monitor functions of on board system. The variety of networks applied in these systems is featured mainly by the bandwidth and time determinism. The development electronic information and network sciences find its reflection in the new and new automotive implementations. The last significant step towards the increase the throughout put of the on board network channels are works on CAN-FD. CAN is now the most common network present on board. It helps to manage the maintenance with the numerous subassemblies of the modern car. Next to the many features making CAN so useful and popular, there is a bandwidth limitation, which slows down further implementation of it. The new CAN-FD specification adds new properties that extend the possibilities of CAN as automotive network protocol. These are: different speed transmission in the arbitration phase and in the data phase during the message transmission as well as the extending the maximum size of data filed of the frame from 8 (CAN) to 64 (CAN-FD). In the paper there have been presented the limitations of existing CAN protocol usage, the explanation of the basics of the arbitration mechanisms and the response of the scientist and engineers to cope with it, as well as the formal result outlined in the CAN-FD specification.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 527-533
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zintegrowane sterowanie stanowiskiem badawczym silników o ZS w środowisku fast prototyping
    Integrated control of a test stand for compression ignition engines in a fast prototyping environment
    Autorzy:
    Wierzbicki, S.
    Śmieja, M.
    Grzeszczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133083.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    sterowanie silnikiem o zapłonie samoczynnym
    hamownia silnikowa
    sieć CAN
    LabVIEW
    compression ignition engine control
    engine test bed
    CAN network
    Opis:
    Prawidłowe prowadzenie badań silników spalinowych wymaga zapewnienia i utrzymywania stałych zadanych wartości obciążeń. W przypadku badań laboratoryjnych najlepszym rozwiązaniem jest wykorzystanie hamowni silnikowych. Współcześnie stosowane rozwiązania hamowni dzięki użyciu sterowanych mikroprocesorowo układów zapewniają automatyczne precyzyjne sterowanie i kontrolę poszczególnych parametrów hamulca. W niniejszym artykule przedstawiono zbudowany w oparciu o środowisko programistyczne LabView układ umożliwiający zintegrowanie układu sterowania hamownią silnikową z układem sterowania zasilaniem silnika.
    Proper performance of combustion engine tests requires ensuring and maintaining fixed set load values. For laboratory tests, the best solution is the use of engine test beds. Currently applied test bed solutions ensure automatic precise control and monitoring of individual brake parameters due to the use of microprocessor controlled systems. This article presents a system built on the basis of the LabVIEW programming environment enabling the integration of the engine test bed control system with the engine fuel feed control system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 536-541
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The conception of modular monitor of car exploitation parameters
    Autorzy:
    Śmieja, M.
    Ziejewski, K.
    Wierzbicki, S.
    Mamala, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247378.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    automotive
    communication networks
    car parameter monitoring
    CAN
    modular system
    Opis:
    Current tendencies in electronics and informatics development going towards Internet of Things (IoT), Big Data or Data Cloud technologies create new possibilities in acquiring and utilizing data. The article presents the concept of modular monitoring of vehicles operating parameters. Presented device registers data from the OBD system and a set of independent, configurable sensor modules. Data from the OBD system is acquired via protocol. CAN Bus with a DLC connector. The signal from sensor modules is transferred via a Bluetooth wireless network. The registered data can be storage on board as CD card memory or alternatively on a typical user interface such as laptop, tablet, cell phone etc. The communication with the user interface is realised with USB. Moving vehicles modular monitoring system presented in the article can be used to attain a fuller representation of the vehicles state in relation to its environment. The base assumption of the device is maximal flexibility in term of sensors versality as well as possibilities of assembly on board. In connection with the concept, a prototype of the device was made and tested with an inertial measurement unit (IMU) module and a pressure sensor. Appliances modules are based on Cortex M4 and M0 processing units. A users interface in LabVIEW and examples of registered signals are showed at the end of the article.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 4; 321-326
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    LoRaWAN networks in automotive applications
    Autorzy:
    Śmieja, M.
    Duda, K.
    Mamala, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243751.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    automotive
    communication networks
    car parameter monitoring
    CAN
    modular system
    Opis:
    Development of IoT is tightly coupled with the use of the wireless communication solutions. Nowadays there are several standard wireless protocols, which are responsible for carrying information. The increase of the communication traffic tends to specialize the kind of used data interchange methods for the sake of demanded size of data packet, frequency of connections, meaning of the data, security and safety of the transmission as well as many others. One of the intensively spreading wireless networks is LoRaWAN. Because of its low energy consumption, long distance range, and high flexibility, it seems to be very effective solution to apply in the field of road traffic. The article presented the base features of LoRaWAN as well as the conception of virtual local traffic system based on the data yield from the board systems of cars. Accessed from OBD information about f. e.g. temporary cars speed or accelerations associated with their current position can be significant factor in creating the real image of the traffic situation.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 3; 431-435
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie protokołu Ethernet do komunikacji w systemach diagnostyki pokładowej pojazdów
    Application of Ethernet protocol for communication in onboard diagnostic systems
    Autorzy:
    Śmieja, M.
    Wierzbicki, S.
    Mamala, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132900.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    OBD
    Ethernet
    DoIP
    CAN-FD
    diagnostyka pokładowa
    vehicle diagnostics
    Opis:
    System diagnostyczny jest źródłem informacji o stanie pojazdu w postaci symptomów diagnostycznych w formie danych pozyskiwanych wprost z sensorów, przetworzonych informacji diagnostycznych lub gotowych decyzji wpływających na funkcjonowanie diagnozowanego obiektu. Mając na względzie znaczenie tych informacji dla bezpiecznej i efektywnej eksploatacji pojazdu na obsługujące je systemy komunikacji nakłada się określone wymagania dotyczące wiarygodności i przepustowości informacyjnej. Klasycznym obecnie protokołem wymiany danych w zakresie diagnostyki OBD jest sieć CAN. Wzrastająca złożoność układów napędowych pod względem ich sterowania oraz ewolucji w stronę systemów hybrydowych czy wykorzystania alternatywnych źródeł zasilania wiąże się z potrzebą zwiększenia przepustowości sieci pokładowych obsługujących te obiekty od strony systemów diagnostycznych. Jednym z najbardziej realnych scenariuszy zastąpienia CAN w systemach diagnostyki pokładowej wydaje się być zastosowanie szeroko wykorzystywanego w wielu poza motoryzacyjnych obszarach protokołu Ethernet. Liczne doświadczenia z Ethernet 802.3 znajdują swe odbicie w podejmowanych przez środowiska inżynierskie działaniach w kierunku aplikacji tego protokołu w systemach OBD.
    Diagnostic system is a source of informations about the state of a vehicle. The diagnostic symptoms are in the form of raw sensor data, processed diagnostic informations or decisions inflicting object being diagnosed. Taking into account the meaning of this informations for safe and efficient use of a vehicle, the requirements for the reliability and information capacity are put on the systems that support them. A standard protocol for data exchange in the area of OBD diagnostics is CAN. Increasing complexity of drive systems control and their evolution towards hybrid systems or alternate power sources envolves the increase of the onboard network transfer rate (which supports this objects diagnostics). One of the most plausible scenarios is replacing the CAN in onboard diagnostics is the application of widely used in other areas Ethernet protocol. Numerous experiences (performed by various engineers) with Ethernet 802.3 founds its reflection in application of this protocol in OBD systems.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 982-987
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie sieci komunikacyjnych w aspekcie rozwoju systemów diagnostycznych pojazdów mechanicznych
    Application of communication nets in aspect of development of modern systems of car diagnostics
    Autorzy:
    Śmieja, M.
    Piętak, A.
    Imiołek, M.
    Wierzbicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208645.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    sieci wymiany danych
    CAN
    OBD
    diagnostyka
    network area
    diagnostics
    Opis:
    Rozwój konstrukcji pojazdów samochodowych podyktowany wzrastającymi wymaganiami w stosunku do emisji związków toksycznych oraz poprawy bezpieczeństwa oznacza coraz większą złożoność układów odpowiedzialnych za sterowanie i diagnostykę. Przepływ dużych ilości danych pomiędzy poszczególnymi elementami tych systemów wymusza stosowanie sieci o coraz większej przepustowości i niezawodności. Różnorodny charakter przesyłanych informacji wiąże się z koniecznością dostosowania sposobu transmisji do konkretnych zastosowań. Najistotniejsze właściwości wykorzystywanych protokołów sieciowych, takie jak maksymalne szybkości transmisji, sposób jej inicjacji czy stopień determinizmu czasowego, decydują m.in. o ich przydatności dla efektywnej diagnostyki. Przyjęcie międzynarodowych regulacji prawnych obowiązujących producentów pojazdów takich jak OBD II w zakresie bieżącej i okresowej kontroli stanu technicznego pojazdów obejmuje wymagania i standardy dotyczące przesyłania informacji diagnostycznej. Konsekwencją ciągłego rozwoju motoryzacji są również działania w kierunku traktowania samochodu jako elementu większej struktury niezawodnościowej, możliwej do osiągnięcia dzięki coraz dostępniejszym metodom komunikacji między pojazdem a jego otoczeniem.
    The development of modern cars is caused by the ever increasing demand to reduce toxic emission as well as to improve safety. This means that the systems responsible for diagnostics and controlling are becoming more and more complex. The flow of huge amounts of data between particular elements of these systems forces application of nets with greater capacity and increased reliability. Heterogeneous character of carried information is connected with the necessity to fit a type of transmission for a specific use. The most significant features of the used net protocols such as maximum speed, the way of triggering and the degree of time determinism, are the factors which decide about their helpfulness for effective diagnostics. Adoption of international regulations, obligatory for manufactures of cars such as OBDII ones, in the field of current and periodical checks on the technical state of cars, include demands and standards concerning the carrying of diagnostic information. The subsequent effect of such continual developments in motorisation is activity connected with treating a car as an element of a much wider reliability structure. This is possible to achieve thanks to more and more common methods of communication between a car and its environment.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 1; 231-241
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Car assembly management with CAN
    Zarządzanie podzespołami pojazdu samochodowego za pomocą sieci CAN
    Autorzy:
    Śmieja, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245577.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    CAN
    transmisja
    integracja
    komunikacja
    samochód
    transmission
    network
    integration
    communication
    car
    Opis:
    Ongoing scientific developments connected with processing information as well as new methods to find compile and utilize it, has a direct impact on automotives. Such a complex object as a car, in term of the versatility connected with its components and their numerous functions demands the transfer of a vast amount of information. These procedures, which are conducted by the most high profiled producers and their associates in the field of preparing and implementing new standards in network communication , are continually being modified and advanced due to increasing demands for greater efficiency and improved reliability to data transmission. This article will attempt to introduce the CAN network as an element responsible for integrating and coordinating the working process ofsuch as complex system as the modern car. In the first part of this article there is a review of the basic solutions in automotives such as K-Line, LIN, CAN, Flex Ray for the purpose of outlining their ability to fulfill the demands imposed by car users and producers and the limitations that are subsequent to the various realization and their degree of complexity. Following on from this, there is a basic communication description of CAN and some applications of this standard in the modern car. Observations and remarks enclosed in the final part reports on the prognosis concerning the information described in this article with on emphasis on safety and ecology.
    Ciągły rozwój nauk związanych z szeroko rozumianym przetwarzaniem informacji oraz nowe możliwości jej pozyskiwania i wykorzystania ,znajdują bezpośrednie odbicie w technice motoryzacyjnej. Złożoność obiektu jakim jest samochód pod względem różnorodności procesów i zjawisk zachodzących w nim począwszy od termodynamiki skończywszy na psychice kierowcy wiąże się nieodłącznie z przesyłaniem dużej ilości informacji. Prowadzone przez czołowych producentów samochodów oraz ich kooperantów prace w zakresie opracowania i wdrożenia nowych standardów komunikacji sieciowej determinowane są coraz wyższymi wymaganiami dotyczącymi wydajności i niezawodności systemów odpowiedzialnych za transmisje danych. W niniejszym artykule podjęto próbę przedstawienia sieci CAN jako elementu integrującego i koordynującego działanie złożonego systemu, jakim jest współczesny pojazd samochodowy. Dokonano przeglądu obecnych w motoryzacji rozwiązań sieciowych takich jak K-Line, LIN, CAN, Flex Ray pod katem ich zdolności do spełnienia narzuconych przez producentów i użytkowników oczekiwań, a także ze względu na ograniczenia natury ekonomicznej oraz technicznej wynikające z rożnego stopnia złożoności poszczególnych realizacji. Przedstawiono podstawowy opis komunikacji w standardzie CAN, oraz aplikacje tego standardu we współczesnych pojazdach samochodowych. Ujęte w podsumowaniu uwagi starają się przedstawić obecne prognozy dotyczące omawianych zagadnień uwzględniając silnie akcentowane w ostatnich latach kwestie bezpieczeństwa i ekologii.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 3; 423-430
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of can in automation test bench to test the engine cooling system
    Autorzy:
    Kneba, Z.
    Śmieja, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243994.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    CAN networks
    car networks
    data exchange
    cooling system
    engine operation
    Opis:
    Can is widely distributed network in the industry and automotive applications with high availability enable its electronic components and the easy integration projects with software engineering research Matlab type, tends to encourage the use of these precious features of CAN to build research stands. The article presents a data transmission system using the CAN protocol as a test of a new generation of cooling systems for internal combustion engines. Adopted for the object of research methodology which involves the simulation of variable parameters of the different control strategies require data processing in real time. A large number of recorded and interpreted online information about the temperatures in many parts of the facility and other variables such as instantaneous fuel consumption, secreted mechanical power, crankshaft and throttle position together with the need to control the plant justify departure from the traditional methods of transmitting signals in separate lines , for the application data exchange network, adopted by the authors as a way of organizing the flow of data based on the CAN protocol using the Matlab Simulink Real Time. The article contains a description of the implementation of networks in the context of very specific features for Controller Area Network particularly regarding mechanisms such as arbitration on the bus, the method of initiation and the provision of sufficient transmission capacity. The presented graphs and diagrams illustrate the proposed and implemented solutions and the results obtained from stucties measuring temperatures for the warm-up and cooling of the engine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 3; 205-210
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CAN network in real time on board systems
    Autorzy:
    Śmieja, M.
    Wierzbicki, S.
    Mamala, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133069.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    controller area network
    CAN
    tan triggered CAN
    TTCAN
    real time architecture
    tachograph
    time triggered networks
    automotive networks
    obszar pod kontrolą sieci
    tachograf
    sieci motoryzacyjne
    Opis:
    The network system of data exchange between the various components is an inherent element of every car. Because of the specific and different requirements for data transfer between specific devices, currently used communication protocols have different properties of performance, security, and degree of determinism. The paper presents the increasing complexity of the data exchange system based on the example of the latest requirements for digital tachographs. The article describes also the data transmission initialization methods in the context of network data exchange organization. The hybrid use of time triggering and event triggering mechanisms has been presented in relation to the operation of the CAN network under increased real-time conditions requirements implemented as TTCAN (time triggered CAN).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 211-214
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies