Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sleboda, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    The influence of strain rate on microstructure and mechanical behavior of P/M feal
    Wpływ prędkości odkształcenia na strukturę i charakter plastycznego płynięcia stopu FeAl otrzymanego metodą metalurgii proszków
    Autorzy:
    Śleboda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950798.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    stopy Fe-Al
    struktura
    odkształcenie plastyczne
    prędkość odkształcenia
    metalurgia proszków
    FeAl alloys
    microstructural evolution
    mechanical behavior
    strain rate
    powder metallurgy
    Opis:
    As part of a broader study of the thermomechanical processing of P/M FeAl alloys, this research is focused on the influence of processing strain rate on the microstructural evolution and mechanical behavior of the processed materials. For the purposes of this study, water atomized FeAl powder was consolidated by hot pressing resulting in fully dense products. The consolidated P/M samples were thermomechanically processed in compression at 800 and 900oC at strain rates of 0.1 s-1 and 10 s-1, to a true strain of 1. The influence of thermomechanical processing parameters on the material flow and microstructural development of investigated alloy was analyzed. Considerable strain rate sensitivity of investigated alloy was observed, specially with reference to microstructural development.
    W niniejszej pracy przedstawiono wybrane wyniki badań wpływu prędkości odkształcenia na rozwój mikrostruktury oraz charakter odkształcenia plastycznego stopu z grupy FeAl. W badaniach zastosowano rozpylany wodą proszek stopu. W pełni zagęszczone poprzez prasowanie na gorąco próbki z proszków poddano próbie ściskania w temperaturach 800°C oraz 900°C przy prędkościach odkształcenia równych 0.1 s(-1) oraz 10 s(-1), do wartości odkształcenia rzeczywistego równej 1. W materiałach odkształconych w temperaturze 800°C rozdrobnienie mikrostruktury nastąpiło tylko przy większej prędkości odkształcenia (10 s(-1) ), natomiast w temperaturze 900°C materiał uległ rekrystalizacji niezależnie od prędkości odkształcenia. Badania wykazały stosunkowo dużą czułość stopu na prędkość odkształcenia, szczególnie w odniesieniu do zmian strukturalnych związanych z procesami rekrystalizacji.
    Źródło:
    Metallurgy and Foundry Engineering; 2008, 34, 2; 133-138
    1230-2325
    2300-8377
    Pojawia się w:
    Metallurgy and Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hot Processing of Cast and PM Ti-6Al-4V Alloy
    Autorzy:
    Wojtaszek, M.
    Śleboda, T.
    Korpała, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352910.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    titanium alloy
    hot compaction
    hot forging
    thermo-mechanical parameters
    microstructure
    properties
    Opis:
    Quantitative and qualitative evaluation of the influence of the applied sample morphology as well as parameters of deformation on the microstructure and selected properties of Ti-6Al-4V alloy after deformation was presented. Both cast Ti-6Al-4V alloy and powder compacts were used as the material under investigation. P/M preform was produced from the mixture of elemental powders, by hot compaction. The samples of compacts as well as cast alloy were subjected to plastometric tests under various conditions. The influence of the state of the investigated Ti-6Al-4V alloy on the character of flow curves was determined. The microstructure and hardness after deformation were evaluated and compared. Basing on the results of plastometric tests, the suitable thermo-mechanical parameters of forging of Ti-6Al-4V alloy were determined. The charge was machined from the compacts and from cast material, and both types of forging stock were hot-forged. The microstructure as well as hardness of the forgings were compared.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1115-1120
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wysokotemperaturowe własności tribologiczne stopów Fe-Al
    High temperature tribological properties of Fe-Al alloys
    Autorzy:
    Śleboda, T.
    Krawczyk, J.
    Zimowski, S.
    Kot, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189298.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    stopy Fe-Al
    zużycie
    współczynnik tarcia
    Fe-Al alloys
    wear
    friction coefficient
    Opis:
    W niniejszej pracy poddano dyskusji wysokotemperaturowe własności tribologiczne stopów Fe-Al. Jako materiał wyjściowy do badań zastosowano stop FeAl w formie odlewu oraz otrzymany z proszku stopu. Analizie został poddany wpływ rodzaju stopu na jego własności tribologiczne. Badania tribologiczne wykonano w temperaturze 700C w układzie trzpień-tarcza. Określono wielkość zużycia oraz współczynnik tarcia. Dyskusji poddano różnice w mechanizmach zużycia tribologicznego badanych materiałów.
    This research was focused on high temperature tribological properties of Fe-Al alloys. Powder and cast FeAl alloy was used in this study. The influence of the alloy morphology on its tribological properties is discussed. Tribological tests were performed at 700C. Wear and friction coefficients of the investigated materials were analysed. The differences in the mechanisms of the wear of the investigated alloys are also presented.
    Źródło:
    Tribologia; 2012, 3; 209-215
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of multistage deep drawing of AA5754 aluminum alloy
    Analiza wielooperacyjnego procesu tłoczenia stopu aluminium AA5754
    Autorzy:
    Paćko, M.
    Dukat, M.
    Śleboda, T.
    Hojny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/353361.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    tłoczenie wielostopniowe głębokie
    stop aluminium AA5754
    metoda elementów skończonych
    warunek tarcia
    multistage deep drawing
    AA5754 aluminum alloy
    finite element method
    friction conditions
    Opis:
    This work is focused on the multistage deep drawing of AA5754 aluminum alloy box-type part with flange. Both experimental and numerical analysis were performed in this study to predict causes of contraction and cracking occurring in deformed product in respect to the changes of friction conditions on tool-drawn part contact surface. The numerical simulations were performed using eta/DYNAFORM software and LS-DYNAŽ solver. The research showed, that the results of the simulation are in very good agreement with the results of the real multistage deep drawing processes. Moreover, this study showed, that proper conditions of friction on the tool-drawpiece contact surface is crucial for the correctness of the analyzed deep drawing process. Too large friction can restrict the material flow, particularly along the edge connecting the bottom and side-walls of the drawpiece, causing wrinkling and cracking.
    W ramach niniejszej pracy przeprowadzono komputerową analizę wielooperacyjnego tłoczenia skrzynkowej części z kołnierzem ze stopu aluminium AA5754, z wykorzystaniem oprogramowania Eta/DYNAFORM. Celem badań było komputerowe odwzorowanie rzeczywistego procesu tłoczenia oraz próba określenia przyczyn występowania przewężeń i pęknięć w wyrobie pod kątem zmian warunków tarcia na powierzchni kontaktu narzędzia z materiałem wsadowym. Badania wykazały dużą zgodność wyników symulacji z pomiarami eksperymentalnymi. Badania wykazały również, iż zbyt duże tarcie ogranicza płynięcia materiału wzdłuż krawędzi łączącej dno i ściany wytłoczki, powodując nadmierne przewężanie się lub pękanie materiału.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2010, 55, 4; 1173-1184
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane własności tribologiczne stopu z grupy FeAl
    Chosen tribological properties of FeAl alloys
    Autorzy:
    Śleboda, T.
    Krawczyk, J.
    Bednarek, S.
    Wojtaszek, M.
    Paćko, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189050.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    stopy Fe-Al
    zużycie
    współczynnik tarcia
    FeAl alloys
    wear
    friction coefficient
    Opis:
    W ramach przedstawionych badań analizie poddano własności tribologiczne stopów z grupy FeAl. Jako materiał wyjściowy do badań zastosowano stop FeAl w formie odlewu oraz otrzymany z proszku stopu. Dyskusji poddany został wpływ morfologii materiału wyjściowego do badań na jego własności tribologiczne. Badania tribologiczne wykonano w temperaturze pokojowej na testerze T-05 przy zmiennych obciążeniach. Jako przeciwpróbkę zastosowano stal narzędziową HS6-5-2. Układ tribologiczny składał się z pierścienia (przeciwpróbka) oraz płaskiej powierzchni (próbka). Zbadano wpływ stosowanego obciążenia na zużycie badanych materiałów oraz zmiany współczynnika tarcia. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że morfologia stopów FeAl ma duży wpływ na własności tribologiczne tego typu materiałów, a w szczególności na rodzaj mechanizmów zużycia tribologicznego.
    This research was focused on tribological properties of FeAl alloys. Powder and cast FeAl alloy was used in this study. The influence of the alloy morphology on its tribological properties is discussed. Tribological tests were performed at room temperature, using a T-05 testing device, under various testing conditions. HS6-5-2 tool steel was used as counter-sample. The tribological set up consisted of a ring (counter-sample) and flat surface of the investigated sample. The effect of tribological testing load on the wear and friction coefficient of the investigated materials was analysed. The obtained results indicated that the morphology of FeAl alloys has significant influence on tribological properties of these alloys and on the mechanisms of wear in particular.
    Źródło:
    Tribologia; 2011, 4; 253-261
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FEM modelling and experimental research of die forging of Ni-Mo-Fe alloy antenna components
    Modelowane MES i badania eksperymentalne procesu kucia matrycowego elementów konstrukcji anten ze stopu typu Ni-Mo-Fe
    Autorzy:
    Wojtaszek, M.
    Chyła, P.
    Śleboda, T.
    Łukaszek-Sołek, A.
    Bednarek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355029.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    stopy niklu
    symulacja numeryczna MES
    badania laboratoryjne
    Ni-Mo-Fe alloy
    die forging
    numerical simulation
    microstructure
    properties
    Opis:
    This work was focused on the design of hot forging process for a selected element of Ni-Mo-Fe alloy. The research included numerical FEM simulation, testing in industrial conditions as well as laboratory tests. The numerical FEM simulation of hot forging of a selected forging was prepared and performed with application of QForm software. Next, the forging tests of the analyzed element were performed in industrial conditions, with application of the parameters used in the numerical simulation. The selected properties of the obtained forging were determined. The metallographic examination was also performed, including microstructure observation as well as the analysis of fractures formed during impact testing of specimens. Chemical composition of the investigated alloy was also examined during SEM-EDS characterization. The results of investigations were compared with the data obtained from FEM simulation, in order to specify the forging process parameters. The research showed, that the parameters of forging of the analyzed alloy assumed in the FEM numerical analysis and then verified in industrial conditions, allowed to produce a good quality product with quite uniform microstructure within its volume. No signs of porosity or micro-shrinkages were observed in the obtained product, what signifies, that the selection of forging parameters for the investigated material allowed to eliminate the casting defects present in the volume of a feedstock. Ni-Mo-Fe alloy product showing the strength and plastic properties allowing its application for the components of antennas was obtained by hot forging.
    Celem podjętych badań było zaprojektowanie procesu kucia na gorąco wybranego elementu ze stopu nikiel - molibden - żelazo. Zakres badań obejmował symulację numeryczną MES, próby w warunkach przemysłowych oraz badania laboratoryjne. Przygotowano oraz przeprowadzono symulację numeryczną MES procesu kucia na gorąco wybranej odkuwki, z wykorzystaniem programu QForm. Następnie przeprowadzono próby kucia analizowanego elementu w warunkach przemysłowych, stosując takie same parametry jak przyjęto podczas analizy numerycznej. Określono wybrane właściwości otrzymanej odkuwki. Przeprowadzono badania metalograficzne, które objęły obserwację mikrostruktury oraz ocenę przełomów powstałych podczas udarowego łamania próbek. Wykonano też analizę składu chemicznego materiału metoda EDS. Przyjęte do analizy numerycznej MES i następnie zweryfikowane w warunkach przemysłowych parametry procesu kucia analizowanego stopu pozwoliły na otrzymanie odkuwki o właściwym przerobie oraz dość jednolitej w objętości mikrostrukturze. Na zgładach metalograficznych pobranych z różnych obszarów odkuwki nie zaobserwowano porowatości ani rzadzizn. Przyjmuje się, że poprawny dla badanego materiału dobór parametrów kucia pozwolił na usuniecie obecnych w objętości wsadu wad odlewniczych. W procesie kucia matrycowego na gorąco przy zaproponowanych parametrach otrzymano wyrób, którego właściwości mechaniczne pozwalają na jego zastosowanie w roli elementów anten.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 2; 627-635
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quasi-static and dynamic tensile properties of Ti-6Al-4V alloy
    Własności mechaniczne stopu Ti-6Al-4V w quasi-statycznych oraz dynamicznych warunkach odkształcenia
    Autorzy:
    Wojtaszek, M.
    Śleboda, T.
    Czulak, A.
    Weber, G.
    Hufenbach, W. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354648.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    titanium alloy
    mechanical behaviour
    quasi-static conditions
    dynamic conditions
    tensile tests
    stop tytanu
    własności mechaniczne
    warunki quasi-statyczne
    warunki dynamiczne
    próby rozciągania
    Opis:
    Ti-6Al-4V alloy is widely used, mainly in aircraft industry, due to its low density, excellent corrosion/oxidation resistance and attractive mechanical properties. This alloy has relatively low formability, so forming parts of complex geometries out of this alloy requires precisely controlled thermomechanical processing parameters. In industrial conditions Ti-6Al-4V alloy is usually processed by forging or extrusion. Ti-6Al-4V alloy is applied for structural parts of aircrafts, which are often exposed to variable loads and high or cyclically changing strain rates. Moreover, Ti-6Al-4V alloy is often used for structural parts providing good ballistic performance. That is why the knowledge of the mechanical behaviour of this alloy under dynamic conditions is important. This work is aimed at the analysis of Ti-6Al-4V alloy behaviour under quasi-static and dynamic deformation conditions. Both dynamic and quasi-static tensile tests were performed in this research. Moreover, ARAMIS system, a non-contact and material independent measuring system providing accurate 2D displacements, surface strain values and strain rates, was applied. The influence of tensile test strain rate on chosen mechanical properties of the investigated alloy was also discussed. The investigations showed a significant influence of processing strain rate on the mechanical behaviour of Ti-6Al-4V alloy.
    Stop Ti-6A1-4V jest szeroko stosowany głównie w przemyśle lotniczym ze względu na niski ciężar właściwy, dużą odporność na korozję oraz wysokie własności mechaniczne. Ze względu na stosunkowo małą podatność do odkształceń plastycznych stopu Ti-6A1-4V. kształtowanie części o skomplikowanej geometrii z tego stopu wymaga bardzo dokładnego doboru warunków przeróbki cieplno-mechanicznej. W warunkach przemysłowych stop ten jest najczęściej kształtowany w procesach kucia lub wyciskania, które charakteryzują się różnymi zakresami prędkości odkształcania wsadu. Zastosowanie stopu Ti-6A1-4V obejmuje w dużej mierze wytwarzanie odpowiedzialnych elementów konstrukcji lotniczych, które są eksponowane na zmienne obciążenia w warunkach wysokich lub cyklicznie zmiennych prędkości, oraz które często muszą charakteryzować się doskonałymi parametrami balistycznymi. Dlatego istotna w przypadku przedmiotowego materiału jest znajomość charakterystyk jego zachowania w warunkach obciążeń dynamicznych. Zauważyć można, że w odróżnieniu od danych otrzymanych w statycznych warunkach, ilość publikowanych informacji na ten temat jest niewielka. W pracy przeprowadzono próby jednoosiowego roz- ciągania próbek ze stopu Ti-6A1-4V, które prowadzono przy dużych prędkościach odkształcenia oraz, celem porównania, w warunkach quasi-statycznych. Do analizy wykorzystano system do bezkontaktowych trójwymiarowych pomiarów odkształceń ARAMIS. Badano wpływ prędkości odkształcenia na wybrane własności mechaniczne stopu, obserwacji i analizie poddano także powstałe podczas realizacji próby rozciągania powierzchnie zniszczenia.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1261-1265
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka zużycia stempla podczas wyciskania stalowych elementów
    The characteristics of the wear of the stamp used in backward extrusion of steel elements
    Autorzy:
    Łukaszek-Sołek, A.
    Krawczyk, J.
    Bednarek, S.
    Sińczak, J.
    Śleboda, T.
    Bała, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189072.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zużycie
    tribologia
    modelowanie numeryczne
    wyciskanie przeciwbieżne
    stal narzędziowa
    wear
    tribology
    numerical modeling
    backward extrusion
    tool steel
    Opis:
    W pracy opisano mechanizm zużycia stempla wykonanego ze stali 32CrMoV12-28 używanego do wyciskania bufora zderzaka kolejowego. Stempel ten uległ pęknięciu, które wyeliminowało go z dalszej eksploatacji. Wykonano charakterystykę materiałową stempla i określono jej wpływ na mechanizm zużycia w odniesieniu do jego warunków pracy. Do powyższej analizy wykorzystano obliczenia numeryczne współczynnika zużycia. Wyniki badań wskazują na istotną rolę tworzenia się tzw. białej warstwy w mechanizmie zużycia tribologicznego oraz inicjacji pęknięcia. Określono rolę mikrostruktury w rozwoju pęknięcia. Wyniki badań pozwolą na dobór lub zaprojektowanie nowych materiałów narzędziowych na tego typu elementy pracujące w szczególnie trudnych tribologicznie warunkach.
    This research is aimed at the analysis of wear mechanisms of 32CrMoV12-28 steel stamp used in extrusion of railway bumpers. The stamp cracked, which excluded it from further use. The analysis of the stamp material was performed and its influence on the wear mechanisms operating under working conditions of the stamp was analyzed. The calculations of the wear factor were also used in this research. The results of this research show that the white layer formation is a very important phenomenon, strongly influencing crack formation in the investigated stamp. The role of the microstructure of the analyzed stamp in the crack development was also investigated. The presented results will allow one to properly select or design new tool steels for the structural parts working under tribologically difficult conditions.
    Źródło:
    Tribologia; 2011, 4; 153-161
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strain induced recrystallization in hot forged inconel 718 alloy
    Rekrystalizacja stopu inconel 718 indukowana odkształceniem podczas kucia matrycowego
    Autorzy:
    Krawczyk, J.
    Łukaszek-Sołek, A.
    Śleboda, T.
    Bała, P.
    Bednarek, S.
    Wojtaszek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355033.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Inconel 718
    kucie matrycowe
    mikrostruktury
    hot forging
    recrystallization
    microstructure
    simulations
    Opis:
    Changes in the microstructure of Inconel 718 resulting from hot forging were investigated in this work. Axisymmetrical forging characterized by the areas of different forging reduction ratios was subjected to the analysis. The investigated alloy was forged under various thermomechanical conditions. Two forging modes, differing by the geometry and the temperature of the billet were performed in industrial conditions. It was revealed, that the microstructure of the alloy after forging was in the solutionized condition with different levels of recrystallization determining the differences in the grain size. Moreover, numerous simulations of the analyzed forging process taking into account variable thermomechanical conditions were performed using QForm 3D v. 5.1 software. The results of the simulations were compared with the results of forging the investigated alloy in industrial conditions. These results showed to be in very good agreement with the experimental observations. The changes in the microstructure of the investigated alloy forging were also compared with the results of the performed simulations. This study allowed determining both the influence of chosen thermomechanical parameters on recrystallization process in hot forged Inconel 718 alloy as well as the possibility of obtaining good quality forgings with uniform microstructure out of this alloy.
    W pracy przedstawiono wyniki badań zmian w mikrostrukturze stopu Inconel 718 powstałych w wyniku kucia. Kształtowano odkuwkę o kształcie zbliżonym do osiowosymetrycznego będącej jednocześnie przykładem odkuwki posiadającej obszary charakteryzujące sie różnym stopniem przerobu materiału. Pozwoliło to uzyskać złożone warunki termomechaniczne podczas kucia i po jego zakończeniu. Zastosowano dwa różne wymiary wsadu oraz dwie różne temperatury nagrzania do kucia. Stwierdzono, ze po kuciu mikrostruktura stopu jest w stanie przesyconym z różnym stopniem zaawansowania procesu rekrystalizacji oraz wielkości ziarna po rekrystalizacji. Przeprowadzono również szereg symulacji procesu kucia omawianego materiału w zmiennych warunkach cieplno mechanicznych z zastosowaniem programu QForm 3D v. 5.1. Odniesienie wyników modelowania numerycznego analizowanego procesu przeróbki plastycznej do uzyskanej mikrostruktury odkuwki pozwoliło na przedstawienie koncepcji roli warunków termomechanicznych na proces rekrystalizacji w stopie Inconel 718 oraz określenie możliwości kształtowania odkuwki z tego stopu w celu uzyskania jednorodnej mikrostruktury.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 2; 593-603
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza oddziaływania materiału wsadowego na mechanizm zużycia wkładek matrycowych formujących w procesie kształtowania elementów zderzaka kolejowego
    The analysis of the effect of billet material on the mechanism of wear in forming die inserts in the process of railway bumper formation
    Autorzy:
    Bednarek, S.
    Krawczyk, J.
    Bała, P.
    Łukaszek-Sołek, A.
    Śleboda, T.
    Wojtaszek, M.
    Chyła, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189096.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zużycie
    tribologia
    modelowanie numeryczne
    wyciskanie przeciwbieżne
    stal narzędziowa
    wear
    tribology
    numerical modeling
    backward extrusion
    tool steel
    Opis:
    W pracy omówiono mechanizm zużycia wkładki matrycowej formującej używanej do wyciskania bazy zderzaka kolejowego. Wkładka ta została wykonana ze stali X40CrMoV5-1. Sporządzono charakterystykę materiału, z którego została wykonana badana wkładka matrycowa formująca. Określono rolę mikrostruktury oraz rozszerzalności cieplnej na mechanizm zużycia badanej wkładki. Wyniki badań metaloznawczych mechanizmów zużycia oraz zmian w mikrostrukturze warstwy wierzchniej odniesiono do symulacji opartych na obliczeniach numerycznych współczynnika zużycia. Wyniki badań wskazują na istotną rolę w zużyciu wkładki matrycowej formującej mechanizmów takich jak: tworzenie się białej warstwy, zmęczenie cieplne, utlenianie.
    The mechanism of wear in the forming die insert used for the extrusion of a railway bumper was investigated in this work. The insert was made of X40CrMoV5-1 steel. The analysis of the die insert material was performed. The role of the microstructure and thermal expansion in the mechanisms of wear of the investigated die insert was also studied. The results of metallographical investigations of the mechanisms of wear and changes in the microstructure of the top surface of the die insert were linked to the results of the numerical simulations of the die wear factor. The obtained results indicate that such mechanisms as white layer formation, thermal fatigue, and oxidation, play an important role in the wear of the die insert.
    Źródło:
    Tribologia; 2011, 4; 33-41
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies