Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Pawłowski, Grzegorz." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Systemowe i polityczne uwarunkowania rozwoju gospodarki słowackiej
Systemic and political determinants of slovak economic development
Autorzy:
Ćwikliński, Henryk
Pawłowski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/585924.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Reformy
Słowacja
Strefa euro
Transformacja gospodarcza
Economic transition
Euro area
Slovakia
Opis:
Transformacja systemu gospodarczego rozpoczęła się na Słowacji dosyć późno - po zakończeniu okresu ekonomicznej i politycznej stagnacji w latach 1993- -1998. Najważniejsze reformy w zakresie strategicznej restrukturyzacji gospodarki słowackiej oraz budowy instytucji właściwych dla gospodarki rynkowej zostały przeprowadzone przez rząd Mikulaša Dzurindy i Ivana Mikloša. Dzięki pozytywnemu kształtowaniu się podstawowych wskaźników makroekonomicznych w drugiej kadencji wspomnianego rządu, a także wypełnieniu warunków konwergencji nominalnej, Słowacja mogła 1. stycznia 2009 r. wprowadzić euro. Z uwagi na światowy kryzys finansowy oraz wycofanie się tego kraju z części reform, wskaźniki makroekonomiczne opisywanego kraju pogorszyły się.
The transition to developed market economy began in Slovakia rather late. The most important reforms aiming to strategic restructuring in Slovak economy and functioning economic institutions of capitalism were performed by the government of Mikulaš Dzurinda and Ivan Mikloš. Thanks to the favourable macroeconomic indicators in the second term of the above mentioned government and fulfilment of conditions of nominal convergence, in 2009 Slovak national currency could be replaced by euro. Because of economic crisis and withdrawing a part of the reforms by the next socialist government the macroeconomic indicators of the country haven't been so good as it was in the ERM2.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 213; 113-129
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pozycja strategiczna Portu Lotniczego Gdańsk sp. z o.o. na polskim rynku transportu lotniczego
Strategic market position of the Gdansk Airport
Autorzy:
Ćwikliński, Henryk
Pawłowski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/419241.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Opis:
Porty lotnicze stanowią kluczowe, punktowe ogniwo infrastruktury transportu lotniczego, która jest częścią całego systemu transportu. Ich potencjał determinuje sieć powiązań lotniczych i wpływa na długofalową, strategiczną pozycję na rynku usług lotniczych. Analiza strategiczna stanowi kluczowy element w procesie zarządzania strategicznego portem lotniczym. Najbardziej prawdopodobny scenariusz stanu makrootoczenia Portu Lotniczego Gdańsk wykazuje się relatywnie wysoką przewidywalnością i generalnie pozytywnym oddziaływaniem na potencjalne możliwości rozwoju tego portu w najbliższych latach. Jedynie sfera demograficzna oraz w pewnym stopniu międzynarodowa, mogą stanowić bariery w osiąganiu strategicznych celów rozwoju tego portu. Port Lotniczy Gdańsk zajmuje trwale trzecią pozycję na polskim rynku. Analiza luki strategicznej pozwala na stwierdzenie, że w stosunku do głównych konkurentów Port Lotniczy Gdańsk wykazuje lukę zgodności trendów a w stosunku do mniejszych portów regionalnych lukę nadmiaru. Usługi GDN znajdują się w kwadracie „Gwiazda” według pozycji w macierzy BCG. Omawiane lotnisko ma skrupulatnie przygotowany program inwestycyjny do 2035 roku. Dynamika prognozowanego wzrostu liczby pasażerów i dynamika prognozowanej liczby operacji lotniczych w Gdańsku jest ogólnie nieco większa niż dynamika prognoz ogólnopolskich. Strategicznym wyzwaniem na dalsze lata będzie umacnianie statusu GDN jako polskiej bramy lotniczej do Skandynawii.
Airports are a key link of the air transport infrastructure, which is a part of the whole transportation system. Their potential is determined by a network of airlines relations and affects the long-term, strategic position in the market of aviation services. The most possible scenario of the macro-environment of the Gdansk Airport has a relatively high predictability and generally positive influencing on the potential for development in the next years. Only international and demographic areas can constitute a barrier to achieving the strategic objectives. Gdansk Airport takes permanently the third position on the Polish market. Strategic gap analysis leads to the conclusion that, compared to its main competitors Airport Gdansk has a gap of compliance trends, but in relation to smaller regional airports excess gap. GDN services are located in the square “Star” in the BCG matrix. This airport has prepared an investment program till 2035. The dynamics of the projected increase in the number of passengers and air operations in Gdansk is generally slightly higher than the growth nationwide forecasts. The strategic challenge for next years will be to strengthen the status of the GDN as a Polish aviation gateway to Scandinavia.
Źródło:
Współczesna Gospodarka; 2015, 6, 3; 16
2082-677X
Pojawia się w:
Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies