Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "J." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom dworców kolejowych
Challenges of security in railway stations
Autorzy:
Górecki, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134435.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
kolej
inwestycje
bezpieczeństwo
railway
investment
security
Opis:
Efekty rozwoju cywilizacyjnego sprawiają, iż popularność zyskuje doktryna ekonomiczna zakładająca zaspokajanie potrzeb obecnych pokoleń przy jednoczesnym poszanowaniu szans na rozwój przyszłych. Przejawia się to wzrostem znaczenia kolei w transporcie. Celem artykułu jest przedstawienie problematyki zapewnienia bezpieczeństwa użytkownikom dworców kolejowych, które powstały w efekcie zrealizowanych przedsięwzięć inwestycyjno-budowlanych. Zaprezentowano spektrum działań, które należy zrealizować w celu podwyższania standardu w zakresie bezpieczeństwa podróżujących. Wyszczególniono szereg czynników ryzyka, które wynikają ze specyfiki i natury technicznej obiektów budowlanych. Omówiono rodzaje ryzyka, które wywodzą się z zagrożeń natury terrorystycznej. Opisano katalog dobrych praktyk i błędów projektowych na wybranych przykładach budowy i modernizacji dworców kolejowych. Przeprowadzona analiza może służyć jako wyznacznik zmian niezbędnych do osiągnięcia poprawy bezpieczeństwa na kolei.
Accession of Poland to the European Union (EU) has become without doubt a powerful opportunity for the Polish economy. Financing infrastructure investments from EU funds contributed not only to increasing competitiveness and improvement of the quality of people’s lives, but also made a need for sustainable development real. Effects of the development (including a decline in oil resources, an increase in greenhouse gas emissions, an increase in pollution of the environment with all its consequences) caused a necessity to revise an existing concept of the intensive use of natural resources and change an economic doctrine. A new concept involves meeting needs of present generations while respecting the opportunities for people living in the future. An increase of significance of the railway transport and launching an investment offensive in railway in a previous and a current EU financial framework seems to be a result of this approach. An aim of the article is to present user security assurance in railway stations that were developed as a result of recent construction investment projects. A range of activities to be executed in order to increase a standard of transportation security was presented. A list of risk factors that come from a specificity and technical features of the buildings was indicated. The author underlines a threat of terrorism and risks that are connected with this phenomenon. Some best practices and security gaps were described on some examples of construction and modernization of railway stations. The analysis can be helpful in a process of improving rail security measures.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 29-40
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studium wykonania lokomotywy elektrycznej z silnikiem z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej
Feasibility study of an electric locomotive propelled by permanent magnet motor with application in miniature ridable railway
Autorzy:
Pytel, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197524.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
kolej
analiza statyczna
przekładnia pasowa zębata
hamulce tarczowe
railway
static analysis
timing belt drive
disc brake
Opis:
The article describes a part of designing process involving analysis and assortment of essential subassemblies of 1:6 scale model locomotive class 6Dl.The model is propelled by permanent magnet electric motor supplied by traction batteries. The article develops a concept of the model presented in article [1]. Strength analysis of vehicle’s frame and traction rod is performed and also models of them are made. Possible to use braking system is described. This paper with article [1] provides a technical study for construction of electric locomotive model with synchronous permanent magnet motor with application in ridable miniature railway.
Artykuł opisuje część procesu konstrukcyjnego, obejmującego analizę i dobór istotnych podzespołów modelu lokomotywy typu 6Dl wykonanej w skali 1:6, o napędzie elektrycznym i zasilaniu akumulatorowym. Artykuł jest rozwinięciem koncepcji modelu przedstawionego w artykule [1]. Dokonano analizy wytrzymałościowej ramy pojazdu, cięgna trakcyjnego i wykonano ich modele. Dobrano zawieszenie wózków w ostoi oraz sposób przeniesienia napędu. Opisano możliwy do zastosowania układ hamulcowy. Praca wraz z artykułem [1] stanowi studium wykonania modelu lokomotywy elektrycznej z silnikiem z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 1, 117; 15-21
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza właściwości trakcyjnych i bilans energii lokomotywy z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej
Analysis of traction properties and vehicle’s energy balance for locomotive with synchronous permanent magnet motor with application in ridable miniature railway
Autorzy:
Pytel, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197529.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyny elektryczne
kolej
właściwości trakcyjne
bilans energii
akumulatory trakcyjne
electrical machines
railway
traction properties
energy balance
traction batteries
Opis:
This paper presents a concept of performing an electric locomotive 1:6 scale model with synchronous permanent magnet motor, powered by traction batteries. The model is dedicated to use in e.g. theme parks or any other places related to popularisation of railway technique. The concept is presented on the basis of operational assumptions and encompasses initial modelling in accordance with original documentation of regular-size standard gauge locomotive class 6D1. On the basis of assumed operational data and predicted mass of the model, the analysis of traction properties and energy balance for propulsion and power supply was performed. Aforementioned analysis makes an introducti on to further technical and feasibility study.
Artykuł opisuje koncepcję wykonania modelu lokomotywy w skali 1:6 napędzanej silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi, zasilanej bateriami trakcyjnymi, mającej zastosowanie np. w parkach rozrywki oraz w miejscach poświęconych popularyzacji techniki kolejnictwa. Przedstawiona koncepcja oparta jest o założenia eksploatacyjne i obejmuje wykonanie modelu wstępnego lokomotywy i wzorowana jest dokumentacją oryginału, tj. lokomotywy typu 6Dl kolei normalnotorowej. W oparciu o przedstawione dane wejściowe oraz masę modelu, wykonano obliczenia właściwości trakcyjnych oraz bilansu energetycznego układu napędowego i zasilania. Analiza przedstawiona w niniejszej publikacji stanowi wstęp do dalszego studium wykonania lokomotywy.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 1, 117; 23-27
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolejowe połączenie w centrum Krakowa z portem lotniczym w Balicach
Railway connection an airport in Balice from the centre of Cracow
Autorzy:
Żurowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250701.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Balice
kolej
port lotniczy
transport publiczny
airport
public transport
railway
Opis:
Lotnisko Kraków-Balice jest obiektem współużytkowanym przez lotnictwo wojskowe i cywilne. Początki cywilnej działalności lotniska Kraków-Balice sięgają 1964 r., kiedy to decyzją MON (28 lutego 1964 r.) władze wojskowe udostępniły na potrzeby przyszłej cywilnej części około 10ha terenu oraz prawo do korzystania z urządzeń lotniska w Balicach. Lotniskiem zarządzał Zarząd Ruchu Lotni.czego i Lotnisk Komunikacyjnych (ZRLiLK) [6].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 7-8; 56-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt kolei dużych prędkości w Polsce w kontekście trendów rozwojowych kolei w Europie
High Speed Project in Poland in the context of development trends of railway in Europe
Autorzy:
Raczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252675.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
transport kolejowy
Polska
kolej dużych prędkości
railway
railway transport
Polska
high-speed rail
Opis:
Linie dużych prędkości dla sprawnego transportu kolejowego są odpowiednikiem autostrad i dróg szybkiego ruchu dla transportu drogowego. O ile jednak w Polsce mamy już 3,5 tys. km tych ostatnich, to linii o prędkości maksymalnej (200 km/h) mamy obecnie niecałe 100 km, natomiast projekty budowy linii pozwalających osiągnąć prędkość 300 km/h nie wyszły poza fazę planistyczną. W długości autostrad i dróg szybkiego ruchu Polska zajmuje już 6. miejsce w Unii Europejskiej, a więc miejsce odpowiadające wielkości naszego kraju i jego potencjałowi gospodarczemu. Plany budowy autostrad wskazują, że za kilka lat długość tych dróg będzie większa niż w Wielkiej Brytanii. Przekłada to się na zasadniczą utratę konkurencyjności kolei w przewozach pasażerskich dalekobieżnych, których udział rynkowy w Polsce jest marginalny (a według Strategii rozwoju transportu do 2020 r. ma ulec jeszcze zmniejszeniu). Kontynuacja, a nawet przyspieszenie, programu rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce ma więc kluczowe znaczenie dla polskiego transportu. W 2015 r. zostaną ukończone wszystkie prace studialne, zaplanowane w kończącej się unijnej perspektywie budżetowej, umożliwiając rozpoczęcie prac przygotowawczych do budowy nowych linii. Włączenie polskich projektów do Transeuropejskiej Sieci Transportowej daje możliwość ich finansowania ze środków unijnych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 4; 6-16
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jak sprawdzić zegarek, czyli koleje w Japonii
Railways in Japan
Autorzy:
Wesołowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252886.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Japonia
kolej
transport publiczny
Japan
public transport
railway
Opis:
Nie ma na świecie kraju, w którym kolej byłaby popularniejszym środkiem transportu, niż Japonii. Przeciętny Japończyk 67 razy w roku używa kolei sieci krajowej (a licząc podróże innymi kolejami - 169 razy!; dane z 2002 r.). Dla porównania Szwajcar podróżował koleją 44 razy, Nie.miec - 20, a Polak - 8. Niewątpliwie ma to związek z intensywnością zagospodarowania kraju, skalą urbanizacji. Kolej jest nie tylko najszybszym środkiem podróży międzyregionalnych, ale również - w obrębie niekończących się aglomeracji i konurbacji - codziennym środkiem podróży do pracy. Mimo stosunkowo wysokich cen biletów, kolej nie może więc narzekać na brak pasażerów - wręcz przeciwnie. Koszty codziennych dojazdów do pracy (a dojeżdża się nieraz z bardzo dalekich przedmieść) bywają zresztą częściowo rekompensowane przez pracodawców.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 1-2; 24-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Certain Approach to the Assessment of Interoperability of Railway Lines
Autorzy:
Szkopiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224280.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport system
railway
interoperability
assessment of requirements
system transportu
transport kolejowy
interoperacyjność kolei
Opis:
This paper presents the main aspects concerning the systemic approach to the problem of interoperability of rail transport. Follow decision about the opening of the EU market and transport services for rail transport, the European Parliament and of the Council have introduced a number of interoperability directives for implement interoperability on the rail system in EU. Their goal was to get the integration of rail transport systems, despite the differences in control -command and signaling systems, power supply and operation system, to be rich on the safe and not disrupted train running over the different countries (different infrastructure managers). The article indicated the main areas in the railway system which are depends on strongly of the interoperability implementation.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 29, 1; 65-75
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości realizacji systemu sterowania kolejowego na podstawie publicznych sieci transmisyjnych w zgodności z zaleceniami normy PN-EN 50159
Analysis of the possibility of the realisation the control command system of train against public transmission networks in the compliance with recommendations of the norm PN-EN 50159
Autorzy:
Stępień, J.
Kołodziej, J.
Uhl, T.
Blat, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252374.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
publiczna sieć transmisyjna
transmisja danych
system sterowania
kolej
public transmission network
data transmission
control system
railway
Opis:
Systemy sterowania wykorzystywane na kolei realizują zarówno transmisję danych pomiędzy użytkownikami, jak również przekaz informacji kontrolno-sterujących między systemem centralnym (operatorem) i urządzeniami wykonawczymi. Ze względu na newralgiczność transmitowanych danych, systemy takie podlegają specjalnemu nadzorowi, a wiele odpowiednich norm opisuje zarówno zagrożenia na jakie narażone mogą być transmitowane informacje, jak i minimalne poziomy zabezpieczeń, które wymagane są w systemie. W artykule przedstawiona została analiza możliwości realizacji systemu sterowania wykorzystywanego na kolei, w oparciu o publiczne sieci transmisyjne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 11; 29-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostosowanie kolei do przewozu osób niepełnosprawnych - skala problemu
Adaptation of railways for transport of persons with reduced mobility - scale of the problem
Autorzy:
Poliński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215405.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
bariery transportowe
kolej
osoby niepełnosprawne
przewóz
persons with reduced mobility
railway
transport
transport barrier
Opis:
Nowoczesna kolej jest środkiem transportu dostępnym dla osób niepełnosprawnych, przy czym poziom dostępności jest uzależniony od taboru przewozowego i infrastruktury. Proces dostosowywania kolei do przewozu osób niepełnosprawnych jest kosztowny i jego realizacja wymaga długiego czasu. Powinien się opierać na programie działań, lecz takiego programu brak. Pomoc w jego opracowaniu może przynieść pełna, usystematyzowana wiedza o skali problemów i potrzeb.
Modern railway is a means of transport available to persons with reduced mobility, however, the degree of its availability depends on the rolling stock and railway infrastructure. Adaptation of railways for transport of the disabled persons is costly and time consuming process. This should be based on appropriate programme of activities, nevertheless, such programme does not exist. Full and systematized knowledge of the needs and scale of the problem would be helpful to draw it up.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2008, 147; 5-22
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asynchroniczny napęd z hamowaniem odzyskowym do elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 i EN71
Modernisation of electric multiply units class EN57
Autorzy:
Biliński, J.
Buta, S.
Gmurczyk, E.
Kaska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250068.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
modernizacja
modernization
railway
Opis:
Od kilkunastu lat jest wdrażany program modernizacji elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57. Cele jakie przyświecają modernizacji to podniesienie komfortu pasażerów oraz parametrów eksploatacyjnych (zmniejsze.nie awaryjności, ułatwienie obsługi), spełnienie norm technicznych, przedłużenie okresu eksploatacji taboru pasażerskiego, optymalizacja kosztów obsługi i eksploatacji. Optymalnym okresem do przeprowadzenia moderni.zacji jest zwykle potowa planowanego całkowitego okresu "życia" taboru.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 10; 38-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preferencje transportowe mieszkańców województwa kujawsko-pomorskiego
Transport preferences of residents of the kujawsko-pomorskie region
Autorzy:
Beim, M.
Gadziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253451.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
polityka transportu
transport publiczny
public transport
railway
transport politics
Opis:
Kształtowanie polityki transportu publicznego województw wydaje się być nadal niedocenione i ograniczane do zarządzania spuścizną po procesie regionalizacji kolei. Takie podejście nie sprzyja zrównoważonemu rozwojowi transportu na poziomie regionów. Badania przeprowadzane przez Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM wychodza naprzeciw temu zapotrzebowaniu i stanowią zaczątek do debaty nad polityką transportową województwa kujawsko-pomorskiego. Ich wyniki pokazują, że rola samochodu w komunikacji regionalnej może nadal się zwiększać. Większe szanse na odzyskiwanie klientów ma kolej niż cieszący się złą opinią ankietowanych przewoźnicy autobusowi. Mieszkańcy oczekuja zmian w ofercie przewoźników - zwłaszcza zwiększenia częstotliwości kursów, nie są jednak skłonni ponosić wiażących się z tym ewentualnych kosztów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 4; 13-19
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przeprawy kolejowe w krajobrazie doliny Bystrzycy
Railway Crossings in the Landscape of the Bystrzyca Valley
Autorzy:
Gubański, J.
Podgórska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186999.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
kolej
krajobraz
dolina Bystrzycy
railway
landscape
Bystrzyca Valley
Opis:
Bridge crossings as well as other structures that overcome territorial or transportation barriers represent an indispensable element of the surrounding landscape. Appearing within the span of decades, bridge structures and permanent viaducts have infiltrated the landscape of urbanized areas. With regard to open terrain, especially in areas with high value defined by preserved nature and the visual quality of landscape, these structures become significant points of distinction, often altering the landscape's spatial quality. Characteristic buildings, whose architectonic forms possess independent value, assume a new expression and grace, when they blend with a picturesque landscape. While standing as monuments to the power of technology, and the skill of designers and builders, they simultaneously become symbols of coexistence of advanced technology and the natural environment. The cultural and landscape value of railway crossings (bridges and viaducts) of the now closed Bystrzyca Valley Railway are discussed in the article. The concept of preservation and exposition of the assets of the railway route with particular allowance for engineering structures, is also presented.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2009, 4; 52-63
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Akustyka posterunków nastawczych na przykładzie wybranych pomieszczeń
Acoustics of Railway Control Centers Based on Selected Rooms
Autorzy:
Radosz, J.
Pleban, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215327.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
hałas
akustyka pomieszczeń
stanowisko pracy
centrum sterowania
noise
room acoustics
work station
control centre
railway
Opis:
W artykule omówiono problematykę akustyki posterunków nastawczych. Scharakteryzowano parametry akustyczne wykorzystane do oceny tego typu pomieszczeń oraz ich zalecane wartości na podstawie norm krajowych i międzynarodowych. Przedstawiono wyniki badań właściwości akustycznych pomieszczeń oraz hałasu w wybranych posterunkach nastawczych. Omówiono również badania ankietowe pracowników dotyczące subiektywnej oceny hałasu. Wyniki pomiarów wykazały, że zarówno hałas jak i właściwości akustyczne pomieszczeń, poza pojedynczymi przypadkami, spełniają wymagania określone w normach. W badaniach odnotowano natomiast wysokie poziomy tła akustycznego. Jedynie w dwóch pomieszczeniach hałas tła zawierał się w zalecanym zakresie. Mimo ocen ankietowanych wskazujących na uciążliwość hałasu w środowisku pracy nie wykazano istotnej statystycznie korelacji pomiędzy wynikami pomiarów a subiektywną oceną uciążliwości hałasu.
The article discusses the issues of acoustics in railway control centres. Acoustic parameters used to assess this type of premises are presented and their recommended values based on national and international standards are given. The article also discusses the results of noise and room acoustics measurements in selected centres and subjective assessment of noise by employees. The measurement results showed that both noise and acoustic properties of the rooms in most cases meet the requirements specified in the standards. However, the study indicates high levels of background noise. Only in two of tested control centres background noise levels were within the recommended range. Although survey results indicating a nuisance of noise in the work environment, there was no statistically significant correlation between the acoustic measurements and subjective assessment of noise nuisance.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 169; 47-51
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wielkości charakteryzujących stan techniczny rozjazdu kolejowego
Test of quantity characteristic technical condition of railway turnouts
Autorzy:
Kisilowski, J.
Kowalik-Adamczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314716.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rozjazd kolejowy
stan techniczny
pojazd szynowy
turnouts
railway
technical condition
rail vehicle
Opis:
Ocena stanu technicznego rozjazdu kolejowego z ujęcia bezpieczeństwa pasażerów podróżujących pociągiem odgrywa bardzo woźną rolę. Mając na uwadze jak szybko ulegają zniszczeniu lub ścieralności materiały z których wykonano zespoły wchodzące w skład rozjazdu kolejnego, podjęto próbę określenia wykazu dopuszczanych odchyłek na segmentach rozjazdu kolejowego oraz wielkości występujące w rozjeździe kolejowym a mające wpływ na dynamikę przejazdu pojazdu szynowego przez rozjazd. Obydwie grupy wielkości charakteryzujących rozjazd mogą być wykorzystane dla oceny stanu rozjazdu oraz zdefiniowania sił występujących przy przejeździe przez rozjazd pojazdu szynowego. Przedstawiono również wyniki z analizy wykonanej dla rzeczywistych danych zawartych w formularzu technicznym rozjazdu kolejowego. Sformułowano również wnioski wysunięte z wykonanej analizy.
The assessment of the technical condition of the railroad crossing from the approach to the safety of passengers traveling by train plays a very janitorial role. Bearing in mind how quickly destructive or abrasive materials of which the teams included in the next turnout were made, an attempt was made to determine the list of allowed deviations on railroad switch segments and values occurring at railway turnouts and affecting the dynamics of the rail vehicle passing through the crossroads. Both size groups that characterize the crossover can be used to assess the turnout status and define the forces occurring when crossing the crossover of a rail vehicle. The results of the analysis carried out for the actual data included in the technical train turnout form are also presented. Conclusions from the analysis were also formulated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 438-444
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
"Movable platform" - the idea and energy consumption
"Ruchomy peron" - koncepcja i energochłonność
Autorzy:
Gąska, D.
Margielewicz, J.
Pypno, Cz.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374303.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
kolej
platforma
ruchomy chodnik
zużycie energii
railway
platform
movable sidewalk
energy consumption
Opis:
This paper presents the application of the concept of moving sidewalks at railway stations (the movable platform) including the calculation of electricity consumption. Particular focus was placed on issue of energy profit and loss in two stages - through the loss (consumption) of energy by using a moving sidewalk at a railway station platform and the profit (reduced consumption) of energy, by the lack of having to start the train, that supports movable platform, from the initial speed of 0 km/h.
Praca przedstawia koncepcję zastosowania ruchomych chodników na peronach kolejowych (tzw. ruchomy peron) z uwzględnieniem obliczenia zużycia energii elektrycznej niezbędnej do eksploatacji tego typu rozwiązania. Szczególny nacisk położony został na kwestię zysku i straty energii rozpatrywaną dwustopniowo – poprzez stratę (zużycie) energii przez zastosowanie ruchomego chodnika na peronie kolejowym oraz zysk (zmniejszenie zużycia) energii przez brak konieczności rozruchu pociągu obsługującego ruchomy peron od prędkości początkowej równej 0 km/h.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 4; 87-92
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies