Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "opony" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-13 z 13
Tytuł:
Piroliza jako metoda termicznej utylizacji zużytych opon
PYROLYSIS AS A METOD OF THERMAL UTYLIZATION OF WASTE TIRES
Autorzy:
Czajczyńska, Dina
Krzyżyńska, Renata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/2231964.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
piroliza
utylizacja
utylizacja termiczna
opony
zużyte opony
olej popirolityczny
sadza popirolityczna
Opis:
Zużyte opony stanowią jeden z bardzo uciążliwych odpadów. Ze względu na swoje przeznaczenie muszą one być odporne chemicznie i mechanicznie, więc nawet po zużyciu stanowią odpad trudny do zagospodarowania. Około 1,5 miliarda opon jest produkowanych każdego roku, a w końcu każda z nich zasili strumień powstających odpadów. Zgodnie z przepisami krajowymi i międzynarodowymi zużyte opony nie mogą być składowane, powinno się je poddać procesom odzysku i recyklingu. Piroliza jest interesującą metodą utylizacji tego odpadu, ponieważ pozwala odzyskać cenne surowce. W procesie tym uzyskujemy gaz, pary, które możemy skroplić w celu uzyskania paliwa ciekłego oraz sadzę techniczną i stal. Olej popirolityczny uzyskiwany z opon ma skład podobny do oleju napędowego. Frakcja gazowa składa się głównie z wodoru, lekkich węglowodorów, tlenku i ditlenku węgla oraz siarkowodoru. Może być wykorzystywany jako paliwo gazowe. Powstająca sadza techniczna może być wzbogacana, co skutkuje uzyskaniem wartościowych węgli aktywnych. Badania prowadzone w skali laboratoryjnej i pilotowej pozwoliły na rozwój technologii pirolizy opon w takim stopniu, że funkcjonują już one w skali przemysłowej.
Waste tires are one of the very burdensome waste. Because of their destiny, they must be chemically and mechanically resistant, so even after use they are difficult to management. About 1.5 billion tires are produced each year, and at the end all of them augments the stream of waste. According to national and international legislation waste tires cannot be stored, they should be recovered and recycled. Pyrolysis is an interesting method of disposal of this waste, because it allows to recover valuable raw materials. In this process four fraction are obtained: the gas, the vapor that condenses to obtain a liquid fuel, the carbon black and steel. Pyrolysis oil extracted from the tire has a composition similar to diesel oil. The gaseous fraction consists mainly of hydrogen, light hydrocarbons, carbon monoxide and carbon dioxide, and hydrogen sulfide. It can be used as a fuel gas. The carbon black can be enriched, which provide to obtain a valuable activated carbons. Studies carried out on a laboratory scale and pilot plant led to the development of tire pyrolysis technology and they are already work in an industrial scale.
Źródło:
Interdyscyplinarne zagadnienia w inżynierii i ochronie środowiska 8; 54-66
9788374939447
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie trójdyszowych głowic natryskowych w metodzie water-jet do recyklingu opon samochodowych
Use of a three-nozzle head spray in the water-jet method for car tires decomposition
Autorzy:
Holka, H.
Jarzyna, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071451.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
waterjet
recykling
zużyte opony
water-jet
used tires
Opis:
W artykule przedstawiono ważny światowy problem utylizacji zużytych opon. Przedstawiono również konstrukcje stanowiska badawczego oraz wyniki badań doświadczalnych. Pracę zakończono wnioskami.
One of the most important world tasks - utilization of car tires is presented in the paper. A construction of research stand and results of experiments are also shown. Conclusions are displayed in the end of the paper.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2011, 3; 29-30
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and experimental investigation of waste tyre pyrolysis process in a laboratory reactor
Autorzy:
Rudniak, L.
Machniewski, P.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185162.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
waste tyres
pyrolysis
kinetics
CFD
zużyte opony
piroliza
kinetyka
Opis:
A mathematical model of waste tyre pyrolysis process is developed in this work. Tyre material decomposition based on a simplified reaction mechanism leads to main product lumps: noncondensable (gas), condensable (pyrolytic oil) and solid (char). The model takes into account kinetics of heat and mass transfer in the grain of the shredded rubber material as well as surrounding gas phase. The main reaction routes were modelled as the pseudo-first order reactions with a rate constant calculated from the Arrhenius type equation using literature values of activation energy determined for main tyre constituents based on TG/DTG measurements and tuned pre-exponential parameter values obtained by fitting theoretical predictions to the experimental results obtained in our laboratory reactor. The model was implemented within the CFD software (ANSYS Fluent). The results of numerical simulation of the pyrolysis process revealed non-uniformity of sample’s porosity and temperature. The simulation predictions were in satisfactory agreement with the experimentally measured mass loss of the tyre sample during pyrolysis process investigated in a laboratory reactor.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2017, 38, 3; 445-454
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty energetyczne dekompozycji opon samochodowych metodą Water-Jet
Energetic aspects of tires decomposition using water-jet methods
Autorzy:
Holka, H.
Jarzyna, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071383.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
waterjet
recykling
zużyte opony
water-jet
recycling
used tires
Opis:
Problem utylizacji opon jest jednym z waýniejszych problemów w úwiatowej gospodarce. Opisano technologie i aspekty energetyczne recyklingu opon metodŕ water-jet. Zaprezentowano konstrukcje stanowiska badawczego na którym przeprowadzono doúwiadczenia. Przedstawiono stosowne wyniki badań, które podsumowano wnioskami.
Utilization of tires is one of the most important world economy. Technology and energetic aspects of tires' recycling using water-jet methods are described in this paper. Constructions of experimental setup employed in tests are presented. At the second part of this paper the research results and their discussion are shown.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 5; 43-44
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie procesu pirolizy odpadów gumowych
Modeling of rubber waste pyrolysis
Autorzy:
Machniewski, P.
Rudniak, L.
Molga, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072652.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
piroliza
zużyte opony
modelowanie
kinetyka
pyrolysis
waste tires
modeling
kinetics
Opis:
Przedstawiono model matematyczny procesu pirolizy odpadów gumowych pochodzących ze zużytych opon samochodowych. Wyniki obliczeń oparte na przedstawionym modelu i parametrach kinetycznych uzyskanych z analizy TG/DTG dość dobrze zgadzają się z wynikami pomiaru dla próbek o rozmiarach kilku mm. Obliczenia symulacyjne dla większych próbek (rzędu kilku cm), które są typowe dla rozdrabniaczy przemysłowych wskazują na możliwe rozbieżności obliczeń zakładających jednorodność ziaren i pomiarów, wynikające z ujawniających się oporów ruchu ciepła i masy oraz niehomogeniczności próbki w czasie pirolizy.
A mathematical model of the pyrolysis process of rubber wastes composed of used tires is presented in the paper. The model predictions based on kinetic parameters obtained from TG/DTG analysis are in satisfactory agreement with the laboratory measurements, in which shred tire samples of a few millimeters in diameter were used. The calculations carried out for larger particles (of a few centimeters), typical for industrial shredders, indicate a possible divergence of “homogeneous models” predictions with the experiment due to heat and mass transfer resistance and tire inhomogeneity during the pyrolysis.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2016, 1; 28--29
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo nasypów z antropogenicznym wypełnieniem gumowym z recyklingu opon
Safety of embankments with anthropogenic a rubber filling made of recycled tyres
Autorzy:
Trojnar, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/110949.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
ściana oporowa
nasyp drogowy
zużyte opony
retaining wall
road embankment
used tires
Opis:
W artykule wskazano problemy recyklingu zużytych opon samochodowych i przedstawiono propozycje wykorzystania gumy z opon do budowy lekkich nasypów zwierających antropogeniczną zasypkę gumową. Przeprowadzono własne analizy na modelach numerycznych nasypu drogowego podpartego ścianami oporowymi, a uzyskane wyniki porównano z wariantem zasypki z piasku. Obliczenia różnych zasypek zawierających rozdrobnione opony pozwoliły wskazać optymalny sposób wykonania nasypu zawierającego gumę z opon, spełniającego te same wymagania jak rozwiązanietradycyjne. Pomimo, że zaproponowana antropogeniczna zasypka gumowa jest obecnie droższa od tradycyjnej zasypki z piasku, można wykazać jej przydatność, szczególnie w przypadku słabego podłoża. Przeprowadzona analiza ekonomiczna pokazała korzystną z punktu widzenia ochrony środowiska strukturę kosztów materiałowych lekkich nasypów z gumą w porównaniu z rozwiązaniem tradycyjnym z piasku. Wyniki obliczeń odniesiono do budowy przykładowego nasypu na dojeździe do wiaduktu w ciągu drogi DK9 k/Rzeszowa.
The article indicates current problems of recycling of used car tyres and presents proposals of using rubber from tyres to build light embankments containing anthropogenic rubber backfill. Our own analyses were carried out on numerical models of road embankment supported by retaining walls, and the obtained results were compared with the variant of sand backfill. Calculations of various backfills containing shredded tires allowed us to indicate the optimal method of making the embankment containing rubber from tires, meeting the same requirements as the traditional solution. Although the proposed anthropogenic rubber backfill is currently more expensive than traditional sand backfill, its usefulness can be demonstrated, especially in the case of weak soil, due to the low settlement of the embankment and high stability, without the need to reinforce the native soil. The economic analysis showed the structure of material costs of light rubber embankments in comparison with the traditional sand solution. The results were related to the construction of an exemplary embankment at the access road to the viaduct along the DK9 road near Rzeszów, Poland.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2019, 4
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pyrolysis of waste tyres – The effect of reaction kinetics on the results of thermogravimetric analysis
Autorzy:
Cherbański, R.
Molga, E.
Wróblewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185091.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
TGA
pyrolysis
end-of-life tyres
kinetics
TCSM
piroliza
zużyte opony
kinetyka
Opis:
This paper presents a systematic thermogravimetric (TG) study on the kinetics of end-of-life tyre (ELT) pyrolysis. In the experimental part of this work, TG results are compared for tyre samples of different mass and size. This shows that the conduction resistance in the milligram scale (up to ~100 mg) tyre sample can be neglected. A comparison of experimental results demonstrates that the characteristic maxima on the DTG curve (the first derivative of TG signal) shift towards higher temperatures for higher heating rates. This phenomenon is explained to have kinetic origin and it is not caused by the internal heat transfer resistance. In the modelling part of this work, the kinetic parameters of the Three-Component Simulation Model (TCSM) are calculated and compared to the literature values. Testing of the kinetic model is carried out using experiments with a varying heating rate. This shows the limitation of the simplified kinetic approach and the appropriate selection method of the kinetic parameters.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2017, 38, 3; 363-377
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bilans energetyczny recyklingu opon przy wykorzystaniu technologii water-jet
Energy balance of tire recycling with the use of water-jet method
Autorzy:
Holka, H.
Jarzyna, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073365.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
recykling
zużyte opony
water-jet
bilans energetyczny
recycling
used tires
energy balance
Opis:
Praca przedstawia problematykę zagospodarowania zużytych opon samochodowych przy wykorzystaniu technologii water-jet. Zaprezentowane wyniki obliczeń dotyczące zagadnień energetycznych metody mogą stanowić podstawę do oszacowania możliwości wykorzystania metody water-jet w warunkach przemysłowych.
The paper deals with the problem of used car tires handling with the application of water-jet technology. The presented results of calculations regarding the energy issues can be a basis for the estimation of possible usage of the water-jet method in industrial conditions.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 1; 5--6
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acetone adsorption on co2-activated tyre pyrolysis char – thermogravimetric analysis
Autorzy:
Kotkowski, T.
Cherbański, R.
Molga, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185802.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
physical activation
char
end-of-life tyres
pyrolysis
TGA
aktywacja fizyczna
zużyte opony
piroliza
Opis:
Activation of tyre pyrolysis char (TPC) can significantly increase its market value. To date, it has been frequently carried out in different reactors. In this work, thermogravimetric analysis was used instead. The performance of activated pyrolysis chars was tested by adsorption of acetone vapour and comparison of the equilibrium adsorption capacities for all samples. The highest equilibrium adsorption capacity was observed for the carbon burn-off of 60%. In addition, the equilibrium adsorption capacity of activated TPC decreases by about 10% after eleven adsorption/desorption cycles. Moreover, activation changed the porous structure of pyrolysis chars from mesoporous to micro-mesoporous.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 2; 233-246
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ROTAREX FAST&EASY - nowa metoda recyklingu materiałowego opon
New method of material recycling of tires
Autorzy:
Holka, H.
Wełnowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071670.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużyte opony
recykling
waterjet
frezowanie opon
used tires
recycling
water-jet
milling of tires
Opis:
Zagadnienia utylizacji opon jest jednym z ważniejszych problemów w światowej gospodarce. W pracy opisano technologię i aspekty energetyczne reklingu opon za pomocą nowej metody frezowania Rotarex Fast&Easy. Zaprezentowano narzędzie do obróbki oraz opisano całą maszynę. Wydajność maszyny Rotarex jest bardzo duża i spełnia oczekiwania konstruktorów.
The utilization of tires is one of the most important world tasks. Technology and energetic aspects of tires' recycling with the use of the new Rotarex Fast&Easy method is described in this paper. The tools for milling and machine specification are presented. The machine productivity is very high and fulfills designers' expectations.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2012, 3; 53-55
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modyfikacji regeneratu i ścieru gumowego ze zużytych opon samochodowych na właściwości mieszanek gumowych
Influence of the regenerat alteration and of rags rubber from worn out car tyres on the property of rubber blends
Autorzy:
Orliński, S.
Orlińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251729.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
zużyte opony
recyklat gumowy
ścier gumowy
recykling opon
used tires
recycled rubber
rags rubber
recycling of tires
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wykorzystania regeneratu i ścieru gumowego otrzymanego ze zużytych opon samochodowych metodą recyklingu materiałowego jako dodatku do mieszanek gumowych polepszających ich właściwości fizyko-mechaniczne. Na podstawie przeprowadzonych badań fizyko-mechanicznych oraz ich analizy można stwierdzić, że ścier gumowy jest dobrym modyfikatorem mieszanek gumowych podnoszących ich twardość i ścieralność. Poprzez podniesienie twardości i ścieralności mieszanki gumowe mogą być wykorzystywane w gospodarce jako dodatki do asfaltów, nawierzchnie placów zabaw, boisk sportowych a także wykładziny dźwiękochłonne i amortyzujące uderzenia.
In the article analysis of using was described regenerate and rags rubber obtained from worn out car tyres with method of the material recycling as the addition to blends rubber of properties ameliorating them physico-mechanical. Of examinations on the base carried out physico-mechanical and it is possible to state their analyses, as of rags rubber a hardness and an abrasion are a good modifier of rubber blends picking them up. Through raising the hardness and the abrasion of blend rubber can be used in the economy as additions to asphalt, surfaces of playgrounds, sports courts as well as soundproof padding and cushioning blows.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 719-726, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Temperature Pyrolysis Process of Used Tires on the Quality of Output Products
Autorzy:
Jasminská, N.
Brestovič, T.
Čarnogurská, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386859.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
piroliza
zużyte opony
temperatura
gaz pirolityczny
olej pirolityczny
pyrolysis
used tires
temperature
pyrolytic gas
pyrolytic oil
solid residue
Opis:
Pyrolysis together with gasification and combustion create a group of so called thermic processes. Unlike the combustion it is based on thermic decomposition of organic materials without any access of oxidative media. Within the pyrolytic process, three main fractions are created: solid residue, pyrolytic gas and organic liquid product - pyrolytic oil. The presented article examines the effects of pyrolysis operational conditions (above all, temperature) on gas products, solid residues and liquid fractions.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 1; 20-25
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental impact assessment of alternative fuels co-processing in rotary cement kilns
Ocena oddziaływania na środowisko współspalania paliw alternatywnych w obrotowych piecach cementowych
Autorzy:
Khrunyk, S
Sanytskyy, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297791.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
environmental impact assessment
midpoint level
damage level
rotary cement kiln
alternative fuel
used tires
solid alternative fuel
TP-1
coal
combustion
co-processing
pollutants
ocena oddziaływania na środowisko
poziom środkowy oddziaływania na środowisko
poziom szkód
obrotowy piec cementowy
paliwo alternatywne
zużyte opony
paliwo alternatywne stałe
węgiel
spalanie
współspalanie
zanieczyszczenia
Opis:
This study focuses on comparison of potential negative environmental impact of the coal combustion and its partial substitution by alternative fuels from combustible wastes (used tires and solid alternative fuel TP-1) during Portland cement clinker production in rotary cement kiln. Environmental impact assessment was carried out based on the fuels chemical composition and operating parameters of a rotary cement kiln in accordance with EURITS and IMPACT 2002+ methodologies. Chemical composition and physical properties of used tires and solid alternative fuel from plastic, paper and wood waste mixture (TP-1) were studied. Available data shows that hard coal from Ukrainian deposits has high level of some pollutants (S = 3.1 wt. %, As = 135 ppm, Hg = 0.7 ppm). The high content of Zn (up to 4100 ppm) in used tires limits their usage as alternative fuel in cement kiln. Solid alternative fuel TP-1 was prepared in accordance with the EURITS and Lafarge Cement Group requirements. In comparison with the usage of exclusively Ukrainian coal, the use of a composite fuel, which includes up to 10 energy-eq % of used tires leads to an increase of the negative environmental impact by 8% on aquatic ecotoxicity and 5% on terrestrial ecotoxicity, respectively. But, the negative impact on global warming, aquatic eutrophication and acidification, terrestrial acidification and nutrification, respiratory effect and human toxicity was decreased. The partial substitution of coal by solid alternative fuel TP-1 in equal proportions with used tires reduces the negative environmental impact of fuel combustion in cement kiln compared to the use of coal only and in case of coal with used tires usage. Coal substitution by alternative fuels in all proposed scenarios caused less damage to human health, ecosystem quality and climate change compared to the usage of coal alone. Increase of the part of co-processed alternative fuels led to environmental damage decreases.
Przeprowadzone badanie skupia się na porównaniu potencjalnego negatywnego oddziaływania na środowisko spalania węgla i jego częściowej substytucji paliwem alternatywnym z odpadów palnych (zużyte opony samochodowe i paliwo alternatywne stałe TP-1) podczas produkcji klinkieru portlandzkiego w obrotowych piecach cementowych. Ocena oddziaływania na środowisko została przeprowadzona na podstawie składu chemicznego paliw i parametrów pracy obrotowego pieca cementowego zgodnie z metodologią EURITS i IMPACT 2002+. Zbadano skład chemiczny i właściwości fizyczne zużytych opon samochodowych i paliwa alternatywnego stałego (TP-1) z mieszanki odpadów tworzyw sztucznych, papieru i drewna. Dostępne dane wskazują, że węgle kamienne ze złóż ukraińskich posiadają podwyższoną zawartość zanieczyszczeń chemicznych (S = 3,1% wag., As = 135 ppm, Hg = 0,7 ppm). Wysoka zawartość cynku (do 4100 ppm) w zużytych oponach ogranicza ich wykorzystanie jako paliwa alternatywnego w piecach cementowych. Paliwo alternatywne stałe TP-1 zostało przygotowane zgodnie z wymaganiami EURITS i Grupy Lafarge Cement. W porównaniu z wykorzystaniem wyłącznie ukraińskiego węgla kamiennego stosowanie paliwa kompozytowego, w którym ilość zużytych opon nie przekracza 10% energii cieplnej, wywołuje większy o 8% wpływ na ekotoksyczność dla wód oraz o 5% większy wpływ na ekotoksyczność lądową. Jednak zmniejszał się negatywny wpływ na globalne ocieplenie, eutrofizację i zakwaszenie wód, zakwaszenie i eutrofizację gleby, efekt dla układu oddechowego i toksyczność dla ludzi. Częściowe zastąpienie węgla stałym paliwem alternatywnym TP-1 w równych proporcjach z zużytymi oponami zmniejsza negatywny wpływ spalania paliwa w piecu cementowym na środowisko w porównaniu z wykorzystywaniem samego węgla i w przypadku współspalania węgla z zużytymi oponami. Zastąpienie węgla paliwem alternatywnym według proponowanych scenariuszy (receptur mieszanki paliwowej) powodowało mniejsze szkody dla zdrowia człowieka, jakości ekosystemu i zmian klimatu w porównaniu do wykorzystania wyłącznie węgla kamiennego. Zwiększenie udziału współspalanych paliw alternatywnych doprowadziło do zmniejszenia szkód dla środowiska naturalnego.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2014, 17, 1; 147-155
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-13 z 13

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies