Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "erosion wear" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Cavitation wear of pump impellers
    Zużycie kawitacyjne wirników pomp
    Autorzy:
    Szala, M.
    Łukasik, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101826.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
    Tematy:
    pump
    impeller
    cavitation
    cavitation erosion
    wear
    pompa
    wirnik
    kawitacja
    erozja kawitacyjna
    zużycie
    Opis:
    Cavitation is a common phenomenon in pump systems, negatively influencing their operating parameters and components such as impellers and, thus, causing considerable financial losses. This paper explains the problem of cavitation and cavitation erosion. The causes of cavitation in pump systems are analyzed. A selection of centrifugal pump impellers damaged by cavitation erosion are presented and examined. The authors also discuss ways of preventing cavitation and cavitation erosion in pump systems. Finally, relevant conclusions are drawn.
    Kawitacja w układach pompowych jest zjawiskiem powszechnym, oddziaływującym negatywnie na parametry pracy oraz podzespoły pomp np. wirniki, przyczyniając się do dużych strat finansowych. W pracy wyjaśniono pojęcie kawitacji i erozji kawitacyjnej. Przedstawiono przyczyny występowania kawitacji w układach pompowych. Scharakteryzowano przykłady uszkodzonych w wyniku działania erozji kawitacyjnej wirników pomp wirowych. Omówiono sposoby zapobiegania kawitacji i erozji kawitacyjnej w układach pompowych, oraz sformułowano adekwatne wnioski.
    Źródło:
    Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering; 2016, 2, 1; 40-44
    2451-148X
    Pojawia się w:
    Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanical properties of materials and their erosive wear
    Właściwości mechaniczne materiałów a ich zużycie erozyjne
    Autorzy:
    Krupicz, B.
    Liszewski, M.
    Tarasiuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188566.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    erosion speed
    proper strain energy
    wear
    prędkość erozji
    właściwa energia odkształcenia
    zużycie
    Opis:
    In this paper, the authors analyse the impact of selected mechanical properties of materials on their erosive wear caused by a steady stream of solid particles. A wear process is a function of the material properties of two materials that interact with each other in a given environment, i.e. the construction material and the particles that cause erosion. Erosive losses occur upon reaching a critical condition of damaging an element of the material’s surface under the influence of kinetic energy that result from incident particles of an abrasive material. It is proposed that the critical condition that accompanies the formation of erosion losses should be represented by the toughness (U) and the specific work of the deformation of the sample in the tensile strength test (W). The study involved the following materials: NC6, 42CrMo4, 20MnCr5, and S235JR.
    W pracy analizowano wpływ wybranych właściwości mechanicznych materiałów na ich zużycie erozyjne wywołane ustalonym strumieniem cząstek stałych. Proces zużycia jest funkcją cech materiałowych pary materiałów wzajemnie oddziałujących na siebie w danym środowisku, tj. materiału konstrukcyjnego i cząstek wywołujących erozję. Ubytki erozyjne następują po osiągnięciu stanu krytycznego uszkodzenia elementu powierzchni materiału pod wpływem energii kinetycznej padających cząstek ścierniwa. Zaproponowano, aby stan krytyczny towarzyszący powstawaniu ubytków erozyjnych był reprezentowany przez udarność (U) i pracę właściwą odkształcenia próbki podczas jej rozciągania do zerwania (W). Badaniu poddano następujące materiały: NC6, 42CrMo4, 20MnCr5, S235JR.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 269, 5; 85-94
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Phenomenological technique for prediction of cavitation erosion performance
    Autorzy:
    Gireń, B. G.
    Welzant, A.
    Baran, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818504.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    cavitation erosion
    material performance
    performance evaluation
    wear
    erosion process modelling
    International Cavitation Erosion Test
    erozja kawitacyjna
    wydajność materiału
    ocena wydajności
    zużycie
    modelowanie procesów erozji
    Międzynarodowy Kawitacyjny Test Erozyjny
    Opis:
    Purpose: Major aim of the work was to formulate 2-parameters models of the cavitation erosion process and to bring about the particular methods for prediction of its performance with due calculation formulas. Design/methodology/approach: Phenomenological model of the erosion supplemented with functional relationships between calculation parameters and the strength parameters stand for the foundations of the method. Having assumed the probabilistic nature of the process and fatigue regime of the material destruction, the volume loss in time has been determined as proportional to the integral of the appropriate probability function. Correlations between parameters have been derived by adjusting the computed erosion curves to the experimental ones for the vast diversity of the cases. Findings: Two different formulas for the volume loss of the material in time under cavitation loading have been derived. Research limitations/implications: Results obtained from both the International Cavitation Erosion Test program as well as the own experiments carried out at the rotating disk set-up supplied necessary experimental data. Preliminary verification of the method soundness was completed. Assumption on the independence of the calculation parameters on the loading conditions have been taken. The approach is valid provided the defined relationships are also independent on the type and amplitude of the loading. Practical implications: Achieving the objectives is expected to result in developing a technique for assessment of the material damage under cavitation loadings. Numerical implementation of the model completed with the derived functional relationships stand for a tool, enabling a prospective user to predict the material performance under defined cavitation loading. Originality/value: New formulas for calculating the efficiency of cavitation erosion, inferred from the models of high physical clarity are the original contribution to the methodology and techniques concerned.
    Źródło:
    Archives of Materials Science and Engineering; 2020, 104, 2; 69--85
    1897-2764
    Pojawia się w:
    Archives of Materials Science and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wear of foundry carbon-iron alloys in the condition of erosive destruction. Part II
    Zużycie odlewniczych stopów żelaza z węglem w warunkach niszczenia erozyjnego. Cz. II
    Autorzy:
    Pirowski, Z.
    Gościański, M.
    Dudziak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335523.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    wear
    erosion
    cast iron alloys
    agricultural tools
    machine elements
    parts
    castings
    zużycie
    erozja
    stopy żelaza z węglem
    elementy maszyn rolniczych
    odlewy
    Opis:
    A comparative laboratory research on a special testing stand of casting materials erosive wear have been conducted in terms of assessing their tribological properties. Different types of carbon iron alloys have been used, as well as modified alloys (metallurgically) in order to increase their resistance to this type of wear. Results have been presented in the form of tables and graphs.
    Przeprowadzono laboratoryjne porównawcze badania materiałów odlewniczych w warunkach zużycia erozyjnego w aspekcie oceny ich właściwości tribologicznych z użyciem specjalistycznego stanowiska badawczego. Wykorzystano różne stopy żelaza z węglem; do badań tych użyto także stopy modyfikowane metalurgicznie i cieplnie w celu zwiększenia ich odporności na ten rodzaj zużycia. Wyniki badań zaprezentowano w postaci wykresów i tabel.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 2; 127-130
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zanieczyszczeń paliwa na zużycie wybranych elementów układu Common Rail
    Pollusion fuel impact on the wear of selected elements of the Common Rail system
    Autorzy:
    Abramek, K. F.
    Osipowicz, T.
    Gołębiewski, W.
    Kowalek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312318.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    wtryskiwacz paliwa
    zużycie
    paliwo
    erozja
    para precyzyjna
    układ common rail
    diesel engine
    fuel injector
    wear
    fuel
    erosion
    Common Rail system
    Opis:
    Celem przeprowadzonych badań była analiza wpływu jakości paliwa na zużycie wybranych elementów układu Common Rail. Obiektem badań był silnik Fiat 1,3 Multijet z elektromagnetycznymi wtryskiwaczami o numerze katalogowym 0 445 110 083. Silnik pracował na zanieczyszczonym paliwie złej jakości. W celu oceny stanu technicznego wtryskiwaczy zdemontowano, zweryfikowano i wykonano testy wtryskiwaczy paliwa na urządzeniu firmy Bosch EPS 200 A. Badania pokazały, że jakość paliwa ma istotny wpływ na stan wtryskiwaczy.
    The goal of the study was to evaluate the effects of the fuel quality on the wear of selected elements of the Common Rail system. The object of the study was the Fiat 1.3l Multijet engine with electromagnetic injection valves, with catalogue number 0 445 110 083. To operate the engine, low quality contaminated fuel was used. In order to assess the condition of the injection valves, they were taken apartand tested using the Bosch EPS 200A system. The study demonstrated that the fuel quality has a significant impact on the condition of the injection valves.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 33-36
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies