Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "air pollution emission" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Open burning and open detonation of explosives. Prediction of pollutant emissions
Autorzy:
Vučićević, Nebojša
Vuković, Milovan
Papić, Miloš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057618.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
ammunition
emission
detonation product
air pollution
amunicja
emisja
produkt detonacji
zanieczyszczenie powietrza
Opis:
The paper presents a complex analysis of the presence of various pollutants (CO2, CO, NO, NO2, CH4, TNMH, C6H6) in the vicinity of sites intended for open burning and open detonation of explosives. Previously obtained data (measured field data on a representative sample) regarding the emission factors of pollutants originating from different types of explosives have been used. To predict the atmospheric dispersion of reactive agents, the ADORA and ALOHA models were used. Comparative analysis was performed with computational and experimental data on the emission of detonation products using regression analysis of the obtained emission coefficients. The overall results show satisfactory values of correlation coefficients. The prediction power of used methods increased as follows: ADORA (the smallest error), ALOHA E/A (0.43) and ALOHA E/A 0.67.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2022, 48, 1; 23--34
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economic aspects of reducing low-stack emission in Poland
Autorzy:
Turek, Marian
Michalak, Aneta
Jonek-Kowalska, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88476.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
low-stack emission
air pollution
costs of reducing low-stack emission
niska emisja
zanieczyszczenie powietrza
koszty redukcji niskiej emisji
Opis:
The objective of the paper is to present the problem of low-stack emission in the economic and financial context. The paper presents the results of preliminary research based on literature review and environmental reports. After completing the selection of publications and data extraction, which could help to describe the issue raised, their analysis, comparison and generalization was conducted. The aspects presented may constitute a starting point in building a model of pricing the economic results of low-stack emission. In the first place the phenomenon of smog was subject to analysis, as one of the most significant consequences of low-stack emission, influencing health of human beings, environment and tangible assets. Then an attempt was made to express the previously identified results of low-stack emission in the economic and financial categories, taking into consideration the costs incurred for the purposes of completing the undertakings aimed at decreasing low-stack emission, costs avoided due to the decrease of the number of illnesses caused by low-stack emission, costs avoided due to the restriction of the negative influence of low-stack emission on the environment and on tangible assets as well as economic benefits achieved thanks to the reduction of low-stack emission.
Źródło:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 343-351
2657-5450
Pojawia się w:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air quality modeling for Warsaw agglomeration
Zanieczyszczenie powietrza w skali miejskiej : analiza jakości powietrza w Warszawie w roku 2012
Autorzy:
Holnicki, P.
Kałuszko, A.
Nahorski, Z.
Stankiewicz, K.
Trapp, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/204628.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
urban air pollution
emission inventory
air quality standards
source apportionment
jakość powietrza
zanieczyszczenie powietrza
źródła emisji
Warszawa
modelowanie
Opis:
The paper investigates the air quality in the urban area of Warsaw, Poland. Calculations are carried out using the emissions and meteorological data from the year 2012. The modeling tool is the regional CALMET/CALPUFF system, which is used to link the emission sources with the distributions of the annual mean concentrations. Several types of polluting species that characterize the urban atmospheric environment, like PM10, PM2.5, NOx, SO2, Pb, B(a)P, are included in the analysis. The goal of the analysis is to identify the most polluted districts and polluting compounds there, to check where the concentration limits of particular pollutants are exceeded. Then, emission sources (or emission categories) which are mainly responsible for violation of air quality standards and increase the adverse health effects, are identified. The modeling results show how the major emission sources – the energy sector, industry, traffic and the municipal sector – relate to the concentrations calculated in receptor points, including the contribution of the transboundary inflow. The results allow to identify districts where the concentration limits are exceeded and action plans are needed. A quantitative source apportionment shows the emission sources which are mainly responsible for the violation of air quality standards. It is shown that the road transport and the municipal sector are the emission classes which substantially affect air quality in Warsaw. Also transboundary inflow contributes highly to concentrations of some pollutants. The results presented can be of use in analyzing emission reduction policies for the city, as a part of an integrated modeling system.
W pracy przedstawiono wyniki analizy jakości powietrza w Warszawie. Obliczenia przeprowadzono dla danych emisyjnych i meteorologicznych z roku 2012. Jako narzędzie modelowania wykorzystano regionalny system CALMET/CALPUFF, którego zadaniem było powiązanie danych emisyjnych z rozkładami stężeń średniorocznych. Analiza dotyczy podstawowych zanieczyszczeń atmosferycznych, charakteryzujących aglomeracje miejskie, jak np.: PM10, PM2.5, NOx, SO2, Pb, B(a)P, metale ciężkie. Celem analizy było zidentyfikowanie najbardziej zanieczyszczonych obszarów miasta oraz zanieczyszczeń, których stężenia przekraczają poziomy dopuszczalne. Ponadto, wskazanie źródeł emisji (lub kategorii emisyjnych), które głównie odpowiadają za te przekroczenia, powodując negatywne skutki zdrowotne. Wyniki modelowania pokazują, w jakim stopniu główne źródła emisyjne – związane z sektorami energii, przemysłu, transportu lub komunalno-bytowym – odpowiadają za wartości stężeń w receptorach. Uwzględniono przy tym udział transgranicznego napływu zanieczyszczeń. Wyniki pozwalają wskazać dzielnice, w których zostały przekroczone poziomy dopuszczalne stężeń i konieczne są odpowiednie działania naprawcze. Dokonano ilościowej oceny udziału źródeł emisji głównie odpowiedzialnych za przekroczenia standardów. Ruch uliczny oraz sektor komunalno-bytowy wskazano jako kategorie emisyjne, które mają decydujący wpływ na pogarszanie jakości powietrza w Warszawie. W przypadku niektórych zanieczyszczeń (np. PM) bardzo istotny jest również udział napływu zewnętrznego. Wyniki mogą być przydatne przy wyborze strategii ograniczania emisji oraz jako część zintegrowanego systemu modelowania.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2017, 43, 1; 48-64
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczanie niskiej emisji na przykładzie miasta Zabrze
Limiting low emission on an example of city Zbrze
Autorzy:
Klemczak, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/964149.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
niska emisja
Zabrze
palenisko węglowe
spaliny
zanieczyszczenie powietrza
low emission
coal furnances
fumes
air pollution
Opis:
Efektem dominacji węgla jako nośnika energii jest nadmierne zanieczyszczenie powietrza emisją pyłu i gazów z różnego rodzaju palenisk węglowych. Szczególnie duży udział w zanieczyszczeniu powietrza mają paleniska domowe kształtujące tzw. niską emisję. W artykule omówiono stan powietrza w Aglomeracji Górnośląskiej, zagrożenia spowodowane emisją spalin z palenisk węglowych, zamierzenia naprawcze i sposoby osiągnięcia poprawy istniejącego stanu rzeczy. W oparciu o dane pochodzące z miasta Zabrze, omówiono działania władz miejskich zmierzające do ograniczenia niskiej emisji, między innymi poprzez substytucję węgla gazem ziemnym.
An excessive air contamination by dusts and gasses emission from different kinds of coal furnace has been observed as a result of the coal dominance as an energy carrier. Domestic hearths causing so-called low emission hold particularly large share in total air contamination. In this paper, information about air condition in Upper Silesia Agglomeration, hazards of fumes emission from coal furnaces, as well as repair intentions and ways methods to improve present situation, were given. The local authority activities aiming at a decrease in low emission (among other things through substitution coal for natural gas) were discussed basis of the data from the town of Zabrze.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2005, 3; 25-38
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja metali ciężkich do powietrza z autobusów miejskich w Krakowie w latach 2010–2025
Emission of heavy metals into the air from urban buses in Krakow in 2010-2025
Autorzy:
Bździuch, P.
Bogacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192468.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
komunikacja miejska
metale ciężkie
zanieczyszczenie powietrza
inwentaryzacja emisji
urban public transport
heavy metals
air pollution
emission inventory
Opis:
Transport samochodowy jest źródłem emisji metali ciężkich do powietrza, powodując wzrost stężeń tych zanieczyszczeń w powietrzu oraz zanieczyszczanie gleb wzdłuż szlaków komunikacyjnych. Metale ciężkie emitowane są zarówno z procesu spalania paliw w silnikach samochodowych, jak również z procesu ścierania opon i hamulców. W artykule przedstawiono wyniki badań nad zmianami wielkości emisji: ołowiu (Pb), kadmu (Cd), miedzi (Cu), chromu (Cr), niklu (Ni), selenu (Se) oraz cynku (Zn) z floty autobusów miejskich i aglomeracyjnych w Krakowie w latach 2010–2015 wraz z prognozą na lata 2017, 2020 i 2025. Obliczenia emisji dla lat 2010–2015 wykonano z uwzględnieniem rzeczywistych danych ruchowych floty autobusów miejskich dwóch operatorów, jakimi są Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie oraz firma Mobilis group Sp. z o.o. Obliczenia prognostyczne dla lat 2017–2025 uwzględniają plany operatorów w zakresie działań modernizacyjnych floty. Wyniki obliczeń ładunków rocznych emitowanych metali ciężkich przedstawiono w formie map, obrazujących rozkład emisji na obszarze gmin aglomeracji krakowskiej, jak również wzdłuż szlaków komunikacyjnych, po których poruszają się autobusy analizowanej floty.
Road transport is a source of heavy metals emissions into the air resulting with an increase concentrations of these pollutants in the air and soil pollution along road routes. Heavy metals are emitted both from the process of fuel combustion in car engines, as well as the tire and brake abrasion. This article shows the results of research on changing value of emission of: lead (Pb), cadmium (Cd), copper (Cu), chromium (Cr), nickel (Ni), selenium (Se) and zinc (Zn), from urban buses which operated in the Krakow metropolitan area in 2010–2015, and the forecast for 2017, 2020 and 2025. Emissions’ calculations for 2010–2015 have been made based on the actual operational data of Krakow buses, provided by two carriers: Municipal Transport Company (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A.) in Krakow and Mobilis sp. z o. o. Prognostic calculations (2017–2025) took into account the plans of carriers including fleet modernization activities. The results of annual values calculations of emitted heavy metals are demonstrated in the maps presenting the spatial distribution of annual emissions levels on the area of municipalities of the Krakow agglomeration, as well as along road routes where the buses of analyzed fleet were operating.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 1; 18-25
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ odnawialnych źródeł energii na zmniejszenie emisji zanieczyszczeń z obszarów wiejskich
Effect of the renewable energy resources on the reduction of pollution emissions from the rural areas
Autorzy:
Kujda, Ł.
Kozacki, D.
Pociech, D.
Hryniewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239272.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
energetyka odnawialna
gazy cieplarniane
emisja
zanieczyszczenie powietrza
obszar wiejski
renewable energy
greenhouse gases
emission
air pollution
Opis:
Celem pracy było przedstawienie możliwości ograniczania niskiej emisji zanieczyszczeń z obszarów wiejskich przez wykorzystywanie odnawialnych źródeł energii. Zakres pracy obejmował: inwentaryzację źródeł energii na wybranym terenie w celu określenia obszarów problemowych, przedstawienie możliwości ograniczania emisji powierzchniowych, zgodnie z metodyką rekomendowaną przez NFOŚiGW. Badania wykazały, że głównym źródłem zanieczyszczenia powietrza jest spalanie stałych paliw w kotłowniach domów jednorodzinnych. W wyniku spalania węgla kamiennego powstaje 89% emisji, gazu – 7%. Pozostałe 4% stanowiła emisja CO2 powstająca podczas spalania drewna. W celu rozwiązania problemu wskazano możliwość zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych m.in. przez zwiększenie udziału instalacji hybrydowych: ogniwa fotowoltaiczne – pompy ciepła, budowę farm fotowoltaicznych oraz montaż instalacji fotowoltaicznych na budynkach użyteczności publicznej. W wyniku zastosowania instalacji hybrydowych szacuje się, że emisja CO2 zmniejszy się o 14,8 Mg, w przypadku farm fotowoltaicznych – o 147,7 Mg, a montażu ogniw fotowoltaicznych na budynkach użyteczności publicznej – o 30,9 Mg.
The purpose of this study was to present the possibilities of the low-stack emission reduction from the rural areas through the use of renewable energy sources. The study included: an inventory of energy sources in a selected areas to identify problems, a potential of reducing households emissions according to the methodology recommended by the National Fund for Environmental Protection and Water Management. The study showed that the main air pollutants are emitted from the combustion of solid fossil fuels in the households. Research has shown that most emissions came from a coal – 89%, gas – 7% and wood – 4%. To resolve the problem the ability to reduce greenhouse gas emissions has been indicated by increasing the share of hybrid installations: photovoltaic cells – heat pumps, photovoltaic farm and installation of photovoltaic systems on public buildings. As a result of the hybrid installations there was a reduction of CO2 by 14.8 Mg, photovoltaic farm – 147.7 Mg, and installation of photovoltaic panels on public buildings – 30.9 Mg.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2016, R. 24, nr 3, 3; 59-67
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja wybranych zanieczyszczeń podczas spalania biomasy w kotłach o mocy 2÷4 MW
Emission of selected pollutants from biomass combustion in 2–4 MW Boilers
Autorzy:
Lech-Brzyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/237862.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
PAH emission
air pollution
flue gases
industrial power boilers
emisja WWA
zanieczyszczenie powietrza
gazy odlotowe
kotły małej mocy
Opis:
Badano emisję zanieczyszczeń z czterech przemysłowych kotłów przeznaczonych do spalania biomasy (w formie pociętej słomy, zrębków, trocin, bądź wiórów drzewnych) podawanej do palenisk w sposób ciągły. Emisję zanieczyszczeń oceniono na podstawie pomiarów ilości WWA oraz pyłu, sadzy i OWO w spalinach, a także na podstawie wskaźników zawartości tych zanieczyszczeń odniesionych do 1 MJ wyprodukowanej energii cieplnej. Wartość wskaźnika emisji WWA wynosiła od 0,9 μg/MJ do 34 μg/MJ, przy zawartości CO w spalinach w zakresie 173÷1447 mg/MJ. Zawartość poszczególnych WWA w spalinach wynosiła od 0,007 μg/m3 do 33,395 μg/m3, przy zawartości CO w zakresie 386÷4651 ppm i NOx w zakresie 76÷516 ppm w warunkach normalnych i zawartości O2 równej 6%. Wyznaczone wartości wskaźników emisji WWA okazały się mniejsze niż podawane w literaturze (w przypadku kotłów o małej mocy).
Flue gas emissions were investigated from four industrial boilers intended for combustion of continuously fed biomass (cut straw, chips, sawdust or wooden shavings). Pollutant emission was estimated on the basis of PAH but also dust, soot and TOC concentrations in flue gases. Also, pollution indicators were analyzed in reference to 1 MJ of heat fuel input. PAH emission index ranged from 0.7 μg/MJ to 28.4 μg/MJ, while CO content in flue gases ranged from 0.13 to 0.956 g/MJ. Individual PAH content in the flue gases ranged from 0.005 μg/m3 to 33.362 μg/m3 at CO concentrations between 460 and 1358 mg/m3 and NOx ranging from 155 to 398 mg/m3, under normal conditions and with 6% O2 content. PAH emission indexes determined were lower than the literature values (for low power boilers).
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2014, 36, 2; 47-52
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the Temporal Variability of Air Pollutants’ Emissions – Case Study of Residential PM10 Emission in Silesian Metropolis
Autorzy:
Zasina, Damian
Zawadzki, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064290.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
air pollution
emission inventory
particulate matter
PM10
temporal distribution
zanieczyszczenie powietrza
inwentaryzacja emisji
pył zawieszony
rozkład czasowy
Opis:
The paper summarizes previous studies associated with carrying out of the air pollutant emission inventories. There are presented three approaches for obtaining monthly distribution of PM10 air emission: using expert’s judgement, modelling of the heating demand, and temporal disaggregation using the heating degree days (HDD). However some differences due to not considering hot water demand, it can be effectively used for obtaining temporal, and spatiotemporal distributions of air pollutants’ air emissions necessary for air quality modelling.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2020, 3, 1; 21--29
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie parametrów geometrycznych oraz rozmieszczenia emitorów w terenie
Autorzy:
Wierzbińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160958.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
zanieczyszczenie powietrza
czynnik zanieczyszczający
rozprzestrzenianie
czynnik wpływu
emisja
modelowanie
metodologia
air pollution
pollutant
spread
influence factor
emission
modelling
methodology
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki modelowania parametrów geometrycznych emitorów punktowych oraz projektowania lokalizacji emitorów w terenie. Czynniki te determinują rozprzestrzenianie się zanieczyszczeń w powietrzu atmosferycznym. Do parametrów tych należą: wysokość i średnica emitora oraz rozmieszczenie emitorów na terenie potencjalnego zakładu. Korzystając z wyników obliczeń z wykorzystaniem programu Ek100w firmy Atmoterm z Opola, przeprowadzono analizę rozkładu imisji zanieczyszczeń gazowych oraz sposobu rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w atmosferze. Analizie poddano teoretyczny przypadek trzech emitorów, zlokalizowanych na terenie potencjalnego zakładu przemysłowego. Modelowano rozprzestrzenianie się tlenków azotu w atmosferze poprzez zmianę parametrów geometrycznych emitorów oraz ich rozmieszczenia w terenie.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 10; 129-133
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of air pollutant emissions in flower roundabouts and in conventional roundabouts
Autorzy:
Corriere, F.
Guerrieri, M.
Ticali, D.
Messineo, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230692.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rondo kwiatowe
zanieczyszczenie powietrza
emisja
rondo konwencjonalne
pojemność
opóźnienie
flower roundabout
air pollution
emission
conventional roundabout
capacity
delay
Opis:
The road pollutant emissions, above all in urban context, are correlated to many infrastructural parameters and to traffic intensity and typology. The research work on road junction geometry, carried out in European research centres, has recently allowed to design new road intersection types which are of undoubted interest, especially in terms of traffic functionality and safety, like the flower roundabouts (in which right-turn manoeuvres do not conflict with the circulating flow). The main objective of this paper is to propose a model for the estimation the capacity, delay, levels of service and the pollutant emissions into flower roundabouts. A comparative analysis between conventional roundabout and flower roundabout has been carried out in terms of CO, CO2, CH4, NO, PM2,5 and PM10 vehicular emissions, evaluated by mean of COPERT Software which is developed as a European tool for the calculation of emissions from the road transport sector.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 2; 229-246
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie spektroskopii FTIR do pomiaru uwolnień do powietrza wybranych zanieczyszczeń z rekomendowanej listy PRTR dla przemysłu mineralnego
Use of FTIR spectroscopy to measure releases to air selected pollutants from the recommended list of PRTR for the mineral industry
Autorzy:
Skotnicki, P.
Kościanowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/392316.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
emisja zanieczyszczeń
zanieczyszczenie powietrza
pomiar emisji
spektroskopia FTIR
podtlenek azotu
amoniak
benzen
cyjanowodór
pollutant emission
air pollution
emission measurement
FTIR spectroscopy
nitrous oxide
ammonia
benzene
hydrogen cyanide
Opis:
Spektroskopia w podczerwieni z wykorzystaniem transformaty Fouriera (Fourier Transform Infrared Spectroscopy) jest techniką pomiarową, umożliwiającą identyfikację jakościową i ilościową szeregu organicznych i nieorganicznych związków chemicznych, na bazie ich selektywnej absorpcji promieniowania w zakresie podczerwieni. Zgodnie z wytycznymi Komisji Europejskiej o obowiązku raportowania uwolnień zanieczyszczeń do powietrza przez wskazane branże, prowadzący instalację zobowiązany jest zweryfikować roczne poziomy emisji rekomendowanych zanieczyszczeń względem obowiązujących wartości progowych, a w przypadku ich przekroczenia – przekazać do właściwego organu dane ilościowe dotyczące tych emisji. Wykorzystanie przenośnych analizatorów gazów FTIR daje nowe możliwość pomiaru wielu specyficznych zanieczyszczeń, właściwych z uwagi na wymagania raportowania PRTR (Rejestr Uwalniania i Transferu Zanieczyszczeń, ang. Pollution Release and Transfer Register) przez przemysł mineralny, np. podtlenku azotu (N2O), amoniaku (NH3), benzenu (C6H6) i cyjanowodoru (HCN). W pracy omówiono zasadę pomiaru metodą spektroskopii FTIR na przykładzie analizatora GASMET DX-4000 oraz przedstawiono wyniki pomiarów stężeń i obliczeń rocznych wskaźników emisji do powietrza w zakresie N2O, NH3, C6H6, HCN dla różnych, pod względem technologicznym, instalacji przemysłowych w sektorze produkcji klinkieru cementowego, wapna oraz wyrobów ceramicznych.
Fourier Transform Infrared Spectroscopy is a technique of measuring that allows the qualitative and quantitative identification of a number of organic and inorganic compounds, based on the selective absorption of radiation in the infrared range. According to the guidelines of the European Commission concerning the obligation to report releases of pollutants to air from the indicated sectors, the plant operator should verify annual emissions levels of recommended pollutants relative to current threshold values, and if the value is exceeded pass to the competent authority quantitative data on these emissions. Use of portable FTIR gas analyzers gives a new possibility to measure a number of specific pollutants relevant for the PRTR (Pollution Release and Transfer Register) reporting requirements for the mineral industry, such as nitrous oxide (N2O), ammonia (NH3), benzene (C6H6) and hydrogen cyanide (HCN). In this paper discusses the principle of measurement by method of FTIR spectroscopy on example of analyzer GASMET DX-4000 and presents results of measurements concentrations and calculation of annual rates emissions to air of N2O, NH3, C6H6, HCN for different, in terms of technology, industrial production sectors of cement clinker, lime and ceramic products.
Źródło:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2012, R. 5, nr 9, 9; 156-170
1899-3230
Pojawia się w:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A generalized method for assessing emissions from road and air transport on the example of Warsaw Chopin Airport
Autorzy:
Wasiak, Mariusz, Jacek
Niculescu, Adrian Ioan
Kowalski, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230792.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport drogowy
transport lotniczy
emisja hałasu
zanieczyszczenie powietrza
koszt zewnętrzny
Lotnisko Chopina
road transport
air transport
noise emission
air pollution
external cost
Warsaw Chopin Airport
Opis:
The article presents a method for assessing emissions of harmful substances and noise from road and air transport, as well as a combined assessment of the emissions of these transport pollutants. The original analytical dependencies reflecting the emissions of harmful substances from road transport, developed as part of the EMITRANSYS project implemented at the Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology, were taken into consideration, in which the unit values of the actual road emissions of harmful substances are a function of, among other things, route length or speed of the vehicles. However, the dependencies associated with noise emissions were taken from the applicable international guidelines for assessing environmental pollution by traffic noise. The article also describes a case study in which the impact of Warsaw Chopin Airport on noise along the Warsaw road network and the entire Warsaw agglomeration was assessed. Analyses and discussions were carried out in the scope of the change in transport noise due to air operations carried out in the analysed area. As agreed, the combined impact of road and aircraft noise in the area under study is far more unfavourable than street noise alone. Thus, it can be seen that the assessment of noise levels carried out separately for individual modes of transport (in accordance with applicable regulations) should be supplemented with the assessment of traffic noise from all modes of transport – especially in the case of simulation tests of ecologically friendly changes in the area of transport.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 2; 399-419
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wyników pomiarów stężeń zanieczyszczenia powietrza pyłem PM10 i PM2.5 na stacji pomiarowej plac Poznański w Bydgoszczy
Analysis of the results of measurement of concentrations of air pollution with PM10 and PM2.5 measuring station square of Poznan in Bydgoszcz
Autorzy:
Pasela, R.
Milik, J.
Budzińska, K.
Szejniuk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399519.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
PM10
PM2.5
zanieczyszczenie powietrza
emisja zanieczyszczeń
emisja zanieczyszczeń monitoring
aglomeracja miejska
Bydgoszcz
air pollution
emission
monitoring
city agglomeration
Opis:
Zjawisko zanieczyszczenia pyłem zawieszonym PM10 i PM2,5 występuje w dużych aglomeracjach miejskich, gdzie głównym źródłem ich obecności jest komunikacja, co wiąże się przede wszystkim ze spalaniem paliw płynnych. Celem badań była ocena stanu zanieczyszczenia powietrza pyłem PM2,5 i PM10 dla wybranego obszaru miasta Bydgoszcz. Analizę przeprowadzono, wykorzystując dane pochodzące ze stacji monitoringu powietrza zlokalizowanej przy ul. Poznańskiej. Stacja jest własnością Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska (WIOŚ) w Bydgoszczy. Badania wykazały, że najwyższe średnie dobowe stężenie pyłu wystąpiło w piątki i wynosiło odpowiednio 27,6 μg/m3 dla PM2,5 i 44,46 μg/m3 dla PM10. Zaobserwowano tendencję występowania wyższych wartości stężeń w sezonie grzewczym. Stwierdzono, iż średnie roczne stężenie pyłu zawieszonego (PM2,5 i PM10) w aglomeracji bydgoskiej jest bliskie przekroczenia poziomu dopuszczalnego ze względu na ochronę zdrowia ludzi.
The phenomenon of suspended particulate pollution PM10 and PM2.5 occurs in large urban areas where the main source of their presence is communication, which is primarily related to the combustion of liquid fuels. PM2.5 dust pollution is a major risk factor for diseases of the respiratory, cardiovascular, and allergy. Act regulating the standards and target dates for reducing concentrations of particulate matter in urban areas and in all the cities of over 100 thousand. residents of the Directive of the European Parliament and Council Directive 2008/50/EC of 21 May 2008. on ambient air quality and cleaner air for Europe (CAFE). The acceptable level of average daily concentration of PM10 is 50 μg/m3 and may be exceeded by not more than 35 times a year, while the level of allowable annual average concentration of 40 μg/m3. The aim of this study was to assess the state of air pollution of dust PM10 and PM2.5 for the selected area of the city of Bydgoszcz. The analysis was conducted using data from air monitoring stations located at Poznanska street. The station is owned by the Provincial Inspectorate for Environmental Protection (VIEP) in Bydgoszcz. The studies have shown that the annual average concentration of particulate matter analyzed station in Bydgoszcz in the years 2013–2015 amounted to PM10 41 μg/m3 PM2.5 and 23 μg/m3. The results are on the borderline of acceptable levels of concentration resulting from the Regulation of the Minister of the Environment of 2 August 2012. The concentrations of particulate matter in ambient air are strongly associated with meteorological conditions. The definitely higher concentrations observed in the autumn-winter season. The decrease in temperature causes the combustion in the boiler house of fuels with a high emissions. The highest average daily concentration of suspended particulate matter was observed on Thursday and Friday in the winter months, and while the lowest concentration was recorded in the summer months.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 1; 240-246
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application the optimization models to analysis of the industrial pollutant emission in China
Autorzy:
Zhang, Z.
Liu, G.-D.
Guo, H.
Liu, L.
Deng, S.-H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950041.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
industrial emissions
air pollution
mathematical models
sulfur dioxide
air pollutant emission
environmental indicators
industrial pollutants
smoke emission
emisja przemysłowa
zanieczyszczenie powietrza
model matematyczny
dwutlenek siarki
ditlenek siarki
emisja zanieczyszczeń powietrza
wskaźniki środowiskowe
zanieczyszczenia przemysłowe
emisja dymu
Opis:
An industrial planning is made based on the optimization model. Factor analysis was used to reject relativity among the environmental indicators. Then, thirty nine industries were clustered into four clusters. Lastly, optimization model was used to plan the industrial structure. Adjusting the industrial structure, it is difficult to reduce vast SO2, smoke, and dust with total industrial output value growth; the air pollutant emission only can be decreased by 10%. The parameters of smoke emission are limited constrains for the optimization. The reasonable and feasible way to solve the problem is to introduce the lower smoke emission technique of the cluster 2 and 4 industries.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2013, 39, 1; 87-99
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniczno-eksploatacyjne aspekty redukcji emisji SOx na statkach
Operational Problems of Exhaust Gas Desulphurization on Ships
Autorzy:
Kidacki, G.
Krause, P.
Rajewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359447.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ochrona środowiska
EXPLO-SHIP 2006
zanieczyszczenie powietrza
emisja SOx
odsiarczanie spalin na statkach
environment protection
air pollution
SOx emission
ship's exhaust gas desulphurization
Opis:
Nowe wymagania aneksu VI Konwencji Marpol 73/78 i dyrektywy 2005/33/EC, zmniejszające dopuszczalne limity zawartości związków siarki w spalinach siłowni okrętowych, wchodzą w życie w 2006 roku. Emisja SOx w spalinach może być ograniczona przez redukcję zawartości siarki w paliwie lub przez zastosowanie metod odsiarczania spalin. W artykule przedstawiono dostępne metody odsiarczania spalin ze spalania paliw wysokosiarkowych, problemy związane z eksploatacją instalacji odsiarczania i ograniczenia pojawiające się na skutek braku szczegółowych regulacji prawnych oraz pierwsze doświadczenia z rzeczywistymi instalacjami odsiarczania spalin, szczególnie od strony ekonomicznej.
New requirements of Marpol, Annex VI and Directive 2005/33/EC imposing the reduction of SOx emission in ship's exhausts gas enter into force in 2006. The emission of SOx can be reduced by the limitation of sulphur quantity in fuel or by means of exhaust gas desulphurization methods. The authors deal with available desulphurization methods of exhaust gases as a result of high sulphur fuel burning. Besides, problems of the operation of desulphurization installations and present limitations due to the lack of detailed regulations are discussed. Furthermore, first experiences with real desulphurization systems, especially in terms of economy, are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 245-258
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies