Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pollution" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 152
Tytuł:
The Effect of Air Pollution on Fertility Intentions
Wpływ zanieczyszczenia powietrza na płodność
Autorzy:
Li, Yunrong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840984.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
air pollution
fertility intentions
zanieczyszczenie powietrza
płodność
Opis:
Together with fast economic growths in recent decades and subsequent environmental pollutions, fertility rates have declined dramatically in China. Considering fertility intention is an essential predictor for fertility rate, we examine the effect of air pollution on fertility intentions in China. Using data from the China General Social Survey (CGSS) collected in 2010 and 2013, we find a negative and significant impact of air pollution on people’s fertility intentions. More importantly, after we restrict the sample to people who have been living in current places for a long period of time, the estimated effect of air pollution decreases but remains significant, indicating existence of endogeneity of air pollution on fertility intentions. For the government to take measures to raise fertility rates in China, it is important to take into account the factor of air pollution.
Wraz z szybkim wzrostem gospodarczym w ostatnich dziesięcioleciach i późniejszym zanieczyszczeniem środowiska, wskaźniki dzietności w Chinach dramatycznie spadły. Biorąc pod uwagę, że intencja płodności jest podstawowym predyktorem współczynnika dzietności, badamy wpływ zanieczyszczenia powietrza na intencje dzietności w Chinach. Korzystając z danych z China General Social Survey (CGSS), zebranych w 2010 i 2013 r., wskazujemy na negatywny i znaczący wpływ zanieczyszczenia powietrza na intencje ludzi w zakresie płodności. Co ważniejsze, po ograniczeniu próby do osób, które mieszkają w obecnych miejscach od dłuższego czasu, szacowany wpływ zanieczyszczenia powietrza maleje, ale pozostaje znaczący, wskazując na istnienie endogeniczności zanieczyszczenia powietrza na intencje płodności. Stwierdzamy, że aby rząd mógł podjąć działania mające na celu podniesienie współczynnika dzietności w Chinach, konieczne jest uwzględnienie czynnika zanieczyszczenia powietrza.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2021, 16, 1; 165-170
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development measures to enhance the ecological safety of ships and reduce operational pollution to the environment
Autorzy:
Melnyk, Oleksiy
Onyshchenko, Svitlana
Onishchenko, Oleg
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311341.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
environmental safety
freight transportation
pollution prevention
ship operation cycle
marine ecosystem
MARPOL
air pollution
water pollution
shipping management
bezpieczeństwo środowiska
transport towarów
zapobieganie zanieczyszczeniom
cykl eksploatacji statku
ekosystem morski
zanieczyszczenie powietrza
zanieczyszczenie wody
zarządzanie żeglugą morską
Opis:
Reduction of ecological risks of shipping is a challenging task that requires methods of legislative and regulatory control, organizational measures, and technical and technological support. Furthermore, the matter concerns not only the reduction of possible risks but also the level of existing impact on the marine environment because of exhaust gas emissions by ships, discharge of waste and ballast water, as well as control of ecological consequences of accidents. The purpose of this study is to analyse possible sources of environmental impact during ship operation cycles, identify significant risks, review existing potentials to reduce the risk of ship accidents and their environmental consequences, and develop solutions to existing problems. This study offers results, which can serve as the initial basis for the formation of comprehensive measures on the reduction of environmental risks, and consequences of possible accidents for the environment caused by ships and international shipping.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 195--206
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanieczyszczenie i ochrona powietrza wokół szlaków transportowych
Pollution and protection of air around transport routes
Autorzy:
Bęben, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143820.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport
zanieczyszczenie powietrza
ochrona
air pollution
protection
Opis:
W pracy przedstawiono problem zanieczyszczenia i ochrony powietrza atmosferycznego wokół szlaków transportowych. Opisano także zagadnienia ochrony prawnej powietrza przed zanieczyszczeniami. Sformułowano i wyjaśniono wpływ zanieczyszczeń na jakość powietrza. Opisano rodzaje zanieczyszczeń i ich oddziaływanie. Na koniec pracy podano wybrane metody ochrony przed zanieczyszczeniem powietrza.
The paper presents the problem of pollution and protection of atmospheric air around the transport routes. The problem of legal protection against air pollution is also described. The impact of pollution on air quality is formulated and explained. The types of pollutants and their impacts are also described. At the end of paper, some selected methods of protection against air pollution are given.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 3; 82-89
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling the dispersion of pollution in the atmosphere according to the standards used in Germany
Autorzy:
Cichowicz, R.
Bratkowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105624.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:
dispersion
modeling
air pollution
dyspersja
modelowanie
zanieczyszczenie powietrza
Opis:
Environmental monitoring involves environmental quality studies, observation and assessment of the environment's condition, and the changes taking place within it. The analysis accounts for sources of linear, surface, and point emission that have an adverse impact on the environment through pollutants. Point source emissions mainly represented by power plants spread harmful substances even for several dozen kilometers. Dispersion modeling is used to track atmospheric pollutants and to plan future emission sources, minimizing their impact on the environment. One of the newest modeling methods is the Lagrange model, currently used in Germany in AustalView software. The article presents the stages of the calculation of atmospheric dispersion of pollutants, according to German standards based on the example of the Schkopau power plant in Germany. This makes it possible to analyze the degree of air pollution depending on the distance from the source, and the information obtained may be useful for locating newly designed power plants through the location system, where the highest pollutant concentrations are recorded.
Źródło:
Acta Innovations; 2015, 14; 5-16
2300-5599
Pojawia się w:
Acta Innovations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ transportu samochodowego na zanieczyszczenie powietrza pyłem zawieszonym PM10 i PM 2,5
Impact of road transport on air pollution by PM10 and PM2.5 dust
Autorzy:
Idzior, M.
Czapliński, E.
Bor, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317182.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zanieczyszczenie powietrza
aglomeracja miejska
pył zawieszony
pollution
urban agglomeration
dust pollution
Opis:
W artykule przedstawiono problem związany z zanieczyszczeniem powietrza pyłem zawieszonym PM10 oraz PM 2,5 w aglomeracjach miejskich. Podstawowymi źródłami zanieczyszczeń gazowych i pyłowych powietrza na obszarach miejskich są emisje pochodzące z sektora komunalno – bytowego, środków transportu i przemysłu. Opisano strukturę transportu w Polsce oraz udział pojazdów samochodowych w zanieczyszczeniu powietrza. Przedstawione zostały wyniki badań z pojazdów samochodowych, które wykonano w stacji kontroli pojazdów.
This article presents the problem of PM10 and PM 2.5 dust pollution in urban agglomerations. The main sources of gaseous and particulate pollutants in urban areas are emissions from the transport sector, means of transport and industry. The structure of transport in Poland and the share of motor vehicles in air pollution are described. The results of tests from motor vehicles made at the vehicle inspection station are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 739-742, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zanieczyszczenia powietrza w Lublinie
Air Pollution Research in Lublin
Autorzy:
Kaszewski, Bogusław M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2079564.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
particulate pollution
gaseous pollution
bioaerosols
air pollution
measurements
Lublin
zanieczyszczenia przez pył
zanieczyszczenia gazowe
bioaerozole
zanieczyszczenie powietrza
pomiary
Opis:
Na podstawie literatury przedstawiono stan badań zanieczyszczenia powietrza w Lublinie w ujęciu historycznym – od połowy XX w. Głównie ze względu na brak wypracowanych metod badań prace tego typu w XX w. były nieliczne. Postęp w badaniach zanieczyszczenia powietrza w Lublinie zaznaczył się dopiero na początku XXI w. W niniejszym opracowaniu wydzielono trzy zasadnicze grupy prac, dotyczące: 1) zanieczyszczeń przez pył nieorganiczny; 2) zanieczyszczeń gazowych; 3) bioaerozolu. Wśród czynników wpływających na jakość powietrza w Lublinie i na zróżnicowanie przestrzenne stężeń zanieczyszczeń istotne znaczenie ma nie tylko lokalna i napływowa emisja ze źródeł komunalno-bytowych (zachodząca w sezonie grzewczym) czy całoroczna emisja z tras komunikacyjnych (lokalnego i tranzytowego transportu samochodowego) i źródeł przemysłowych, lecz także występujące niekorzystne warunki meteorologiczne (np. w okresie zimy występująca czasem niewielka prędkość wiatru przy niskiej temperaturze), zróżnicowanie hipsometryczne miasta i gęstość zabudowy.
Based on the literature, the state of air pollution research in Lublin is presented in historical terms – from the mid-20th century. Due to the lack of developed research methods, there were not many publications of that type in the 20th century. Progress in the study of air pollution in Lublin did not appear until the beginning of the 21st century. In the paper, three main groups of works have been distinguished: 1) on inorganic particulate pollution; 2) on gaseous pollution; 3) on bioaerosols. Among the factors affecting air quality in Lublin and spatial differentiation of pollution concentrations are not only local and incoming emissions from municipal and domestic sources (occurring during the heating season) or all-year emissions from communication routes (local and transit road transport) and industrial sources, but also unfavorable meteorological conditions (e.g. occasional low wind speed and low temperature in winter), hypsometric diversity and building density of the city.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia; 2020, 75; 69-86
0137-1983
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poziom zanieczyszczeń powietrza w wyniku transportu samochodowego
Level of air pollution due to motor transport
Autorzy:
Mysłowski, Janusz
Mysłowski, K.
Mysłowski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310400.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zanieczyszczenie powietrza
aglomeracja miejska
transport samochodowy
air pollution
city agglomeration
transportation
Opis:
Na przykładzie przeprowadzonych badań określono wpływ pojazdów samochodowych o dużej ładowności na skażenie liniowe powietrza atmosferycznego w wyniku działalności transportowej.Przedstawiono wpływ możliwych rozwiązań tego problemu w oparciu o istniejące środki transportu w odniesieniu do dużych aglomeracji miejskich, które rozwijają się bardzo szybko i związane z tym problemy komunikacyjne.
For example, studies the influence of motor vehicles on duty on the linear air pollution due to transport activities. It shows the impact of this possible problem based on existing means of transport for large urban areas, which develop very quickly and the related communication problems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 82-86
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości układu oddechowego młodzieży warszawskiej a zanieczyszczenie środowiska
Respiratory functions of Warsaw children and air pollution
Autorzy:
Strzyżewska, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1961953.pdf
Data publikacji:
2009-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
auksologia
rozwój fizyczny
zanieczyszczenie powietrza
układ oddechowy
auxology
physical development
air pollution
respiratory system
Opis:
This work presents studies on secondary school children inhabiting two regions of Warsaw: Śródmieście (Central part) and Międzylesie (East part). These two locations significantly differ according to air pollution, which is much higher in Śródmieście than in Międzylesie. the sample consist of 219 boys and 225 girls aged 13-16 years. The main aim of this work concerns the evaluation of physical development (body height and weight, BMI and chest circumference, Marty index – chest circ./height) and respiratory parameters (VC, Ziemssen index – VC/height, MV, FEV1 RR, TV, IRV, ERV, Ap) of studied children depending on the place of residence. The data were presented in “z” scores and the difference was calculated using t-test for independent samples. The results show that there were not significant differences in body build as well as in most respiratory functions between children from the Central and East parts of Warsaw. The significant differences were found for IRV and Ap which were greater in children from Śródmieście and for TV and MV which were greater in girls from Międzylesie. The more detailed analysis of these studies, including data concerning living conditions of studied children and smoking habits within their families is under preparation.
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2009, 7, 1; 49-56
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Data mining methods for prediction of air pollution
Autorzy:
Siwek, K.
Osowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330775.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
computational intelligence
feature selection
neural network
random forest
air pollution forecasting
inteligencja obliczeniowa
selekcja cech
sieć neuronowa
lasy losowe
zanieczyszczenie powietrza
Opis:
The paper discusses methods of data mining for prediction of air pollution. Two tasks in such a problem are important: generation and selection of the prognostic features, and the final prognostic system of the pollution for the next day. An advanced set of features, created on the basis of the atmospheric parameters, is proposed. This set is subject to analysis and selection of the most important features from the prediction point of view. Two methods of feature selection are compared. One applies a genetic algorithm (a global approach), and the other—a linear method of stepwise fit (a locally optimized approach). On the basis of such analysis, two sets of the most predictive features are selected. These sets take part in prediction of the atmospheric pollutants PM10, SO2, NO2 and O3. Two approaches to prediction are compared. In the first one, the features selected are directly applied to the random forest (RF), which forms an ensemble of decision trees. In the second case, intermediate predictors built on the basis of neural networks (the multilayer perceptron, the radial basis function and the support vector machine) are used. They create an ensemble integrated into the final prognosis. The paper shows that preselection of the most important features, cooperating with an ensemble of predictors, allows increasing the forecasting accuracy of atmospheric pollution in a significant way.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2016, 26, 2; 467-478
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atmospheric dust pollution of the Cracow agglomeration in the light of empirical research
Zanieczyszczenia pyłowe atmosfery aglomeracji krakowskiej w świetle badań empirycznych
Autorzy:
Skotnicka, Karolina
Sobczyk, Wiktoria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841463.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
dust
air pollution
monitoring
pył
zanieczyszczenie powietrza
Opis:
The paper presents the problem of dust pollution in the atmosphere of a typical urban agglomeration. !e influence of natural and anthropogenic factors on airborne dust concentration is described. !e results of air pollution tests with PM2.5 and PM10 particulate matter at five measurement points in the Cracow agglomeration are presented. !e use of statistical methods has shown the relationship between airborne dust concentration and the season of the year. !e highest levels of PM2,5 and PM10 dusts are recorded during the autumn and winter months. During the heating season, the municipal and household sector is mainly responsible for dust emissions. Measures to reduce emissions of air pollution from industrial sources and transportation are proposed.
Artykuł prezentuje problem zanieczyszczenia pyłowego atmosfery typowej aglomeracji miejskiej. Opisano wpływ czynników naturalnych i antropogenicznych na stężenie pyłów w powietrzu. Przedstawiono wyniki badań zapylenia powietrza cząstkami PM2,5 i PM10 w pięciu punktach pomiarowych aglomeracji krakowskiej. Przy zastosowaniu metod statystycznych wykazano zależność między stężeniem pyłu w powietrzu a porą roku. Największe stężenia pyłów PM2,5 i PM10 obserwuje się w miesiącach jesiennych i zimowych. W sezonie grzewczym za emisję pyłów odpowiedzialny jest głownie sektor komunalno-bytowy. Zaproponowano sposoby ograniczenia emisji zanieczyszczeń atmosfery ze źródeł przemysłowych i transportu.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2020, 2, 2; 127-134
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of neural networks to the prediction of gas pollution of air
Autorzy:
Pawul, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064392.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
air quality monitoring
air pollution
artificial neural networks
prediction
monitorowanie jakości powietrza
zanieczyszczenie powietrza
sztuczne sieci neuronowe
prognozowanie
predykcja
Opis:
The issue of projecting the air pollution levels is quite essential from the viewpoint of the necessity to adopt specific prevention measures intended to reduce the pollution concentration in the air. One can apply certain machine learning methods, including neural networks, to build pollution concentration models. Neural networks are characterised by the fact that they can be used to solve the relevant problem when we face shortage of data, or we do not know the analytical relationship between input and output data. Consequently, neural networks can be applied in a number of problems. This paper discusses a possibility to apply neural networks to the prediction of selected gas concentrations in the air, based on the data originating from the measurement networks of the Polish State Environmental Monitoring System, combined with local meteorological data. Forecast results have been presented here for SO2, NO, NO2, and O3 in various locations. The author also discusses the accuracy of the respective forecasts and indicates the relevant contributing factors.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 515--523
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air pollution and health in Poland: anti-smog movement in the most polluted polish cities
Autorzy:
Burchard-Dziubińska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95826.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
gospodarka niskoemisyjna
zanieczyszczenie powietrza
zdrowie
instytucja
Polska
low-carbon economy
air pollution
health
institution
Polska
Opis:
The aim of this paper is assessing measures undertaken in Poland by local authorities and government to solve the problem of the poor quality of air in many regions. The low-altitude emissions (LAEs) of air pollutants (up to 40m altitude) are commonly caused by combustion of coal in household furnaces in an inefficient way. The problem is enhanced by combusting garbage and emissions from road transport. The consequences of those emissions are health problems (diseases of respiratory and circulatory systems), as well as degradation of natural environment. The paper presents the results of research carried out in selected Polish cities from the list of 50 most polluted cities in the European Union (2018), where the problem of air pollution is particularly severe. Data published in Public Information Bulletin and on official websites of cities were analyzed to answer the question about the role of socio-political factors in the fight for clean air in Poland. The main finding is that the increase in ecological awareness of residents and access to EU financial funds give local societies an opportunity to develop investment plans, whose implementation should improve the air quality. This, however, will be a long-drawn-out process, because of the scale of long-term negligence in this field and inconsistent government activities.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2019, 2; 76-90
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanieczyszczenie powietrza w miastach w aspekcie ruchu samochodowego
Air pollution in cities in the aspect of car traffic
Autorzy:
Wojtal, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192853.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zanieczyszczenie powietrza
smog
pyły zawieszone
ruch drogowy
air pollution
particulate matters
road traffic
Opis:
Zanieczyszczenie powietrza w miastach jest odczuwalnym problemem, zwłaszcza w porze jesienno-zimowej. Szkodliwe związki, takie jak tlenki węgla, azotu oraz pyły zawieszone PM10 i PM2.5 emitowane są przez różne źródła: punktowe i liniowe, a jednym z nich jest nadmierny ruch samochodowy. Pomimo tego, iż pojazdy spalinowe emitują głównie tlenki, to ich wzrastająca liczba powoduje, iż udział w zanieczyszczeniu powietrza pyłami również jest istotny.
Air pollution in the cities has become a significant problem, especially in the autumn and winter seasons. Harmful compounds such as carbon monoxide, nitrogen oxides and particulate matter PM10 and PM2.5 are emitted by different sources, and one of them is excessive road traffic. Although the combustion vehicles emit mainly oxides, their increasing number resultes with significant impact on the share in air pollution by particle matter.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 1; 12-17
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego na wybranym obszarze aglomeracji miejskiej
Atmospheric air pollution analysis for a selected area of an urban agglomeration
Autorzy:
Kwilosz, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143434.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zanieczyszczenie powietrza
kriging
korelacja wieloraka
air pollution
multiple correlation
Opis:
Jednym z ważniejszych problemów związanych ze stanem zdrowia ludzi oraz komfortem ich życia jest zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego. Problem ten występuje zarówno w dużych aglomeracjach miejskich, jak i w małych miejscowościach. Szczególnie szkodliwe są czynniki zanieczyszczenia utrzymujące się na niskich wysokościach i emitowane przez różne źródła, takie jak: miejskie kotłownie, domowe piece opalane węglem i transport samochodowy. Ze względu na niską wysokość (do 40 m) utrzymywania się substancji szkodliwych w zanieczyszczonym powietrzu zagrażają one ludziom w sposób bezpośredni poprzez wdychane powietrze. Są one jedną z głównych przyczyn groźnych chorób układu oddechowego i układu krążenia. Emisja zanieczyszczeń charakteryzująca się wymienionymi cechami nosi nazwę niskiej emisji. Pojęcie to zostało zdefiniowane w następujący sposób: niska emisja – emisja produktów spalania paliw stałych, ciekłych i gazowych do atmosfery ze źródeł emisji (emiterów) znajdujących się na wysokości nie większej niż 40 m. Wyróżnia się emisję komunikacyjną, emisję wynikającą z produkcji ciepła dla potrzeb centralnego ogrzewania i ciepłej wody użytkowej oraz emisję przemysłową. Do produktów spalania wpływających na występowanie niskiej emisji zaliczyć można gazy: dwutlenek węgla CO2, tlenek węgla CO, dwutlenek siarki SO2, tlenki azotu NOX, wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne, np. benzo(a)piren oraz dioksyny, a także metale ciężkie (ołów, arsen, nikiel, kadm) i pyły zawieszone PM10, PM2,5. Pyły zawieszone, będące przedmiotem badań pracy, występują w postaci aerozoli atmosferycznych, sklasyfikowanych ze względu na wielkość cząstek jako: PM1 – o wielkości cząstek do 1 μm, PM2,5 – o wielkości cząstek do 2,5 μm, PM10 – o wielkości cząstek do 10 μm. Jedną z form kontroli niskiej emisji jest ciągłe monitorowanie zanieczyszczenia powietrza poprzez rozlokowane na terenach miejskich urządzenia pomiarowe – sensory. Rejestrowane wyniki pomiarów, wraz z przetworzonymi charakterystykami, prezentowane są na stronie internetowej pod adresem: https://airly.eu/map/pl poprzez portal Airly (Airly Sp. z o.o.). Portal ten udostępnia również, w postaci usługi sieciowej API, dane z wybranych punktów pomiarowych. Celem artykułu jest zaprezentowanie opracowanej metody lokalizacji najbardziej zanieczyszczonych obszarów na podstawie analizy wyników pomiarów zanieczyszczeń powietrza dla wybranego obszaru miejskiego zlokalizowanego w południowo-wschodniej części Polski (miasto Krosno). Analiza została wykonana pod kątem opisania dynamiki zmian poziomu zanieczyszczenia w czasie oraz wyznaczenia przestrzennych rozkładów.
One of the most important problems related to the human health and the comfort of their lives is air pollution. This problem occurs both in large urban agglomerations and in small towns. Low altitude pollutants emitted by various sources such as municipal boiler rooms, domestic coal-fired stoves and car transport are particularly harmful. Due to the low altitude of persistence of harmful substances in the polluted air (less than 40 m), they pose a direct threat to people through inhaled air. They are one of the main causes of serious respiratory and cardiovascular diseases. The emission of pollutants characterized by these features is called “low emissions”. This concept has been formally defined as follows: low emission — emission of combustion products of solid, liquid and gaseous fuels to the atmosphere from emission sources (emitters) located at an altitude of no more than 40 m. There are transportation/traffic emissions, emissions resulting from production of heat for central heating and domestic hot water, and industrial emissions. Combustion products contributing to the occurrence of low emissions include the following gases: carbon dioxide CO2, carbon monoxide CO, sulfur dioxide SO2, nitrogen oxides NOX, polycyclic aromatic hydrocarbons, e.g. benzo(a)pyrene and dioxins, as well as heavy metals (lead, arsenic, nickel, cadmium) and suspended dusts PM10, PM2.5. The suspended dusts, which are the subject of the research, are in the form of atmospheric aerosols classified according to the particle size as: PM1 – particle size up to 1 μm, PM2.5 — particle size up to 2.5 μm, PM10 — particle size up to 10 μm. One of the forms of controlling low emissions is the continuous monitoring of air pollution through measuring devices — sensors located in urban areas. The recorded measurement results, along with the processed characteristics, are presented on the website at: https://airly.eu/map/pl (Airly Sp. z o.o.). This portal also provides data from selected measurement points in the form of a Web API service. The aim of the article is to present the development a method for identification the most polluted areas based on the analysis of the results of air pollution measurements for a selected urban area located in the south-eastern part of Poland (Krosno city). The analysis was performed to describe the dynamics of changes in the pollution level over time and to determine their spatial distribution.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2021, 77, 10; 673-682
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the FAPPS system based on the CALPUFF model in short-term air pollution forecasting in Krakow and Lesser PolandApplication of the FAPPS system based on the CALPUFF model in short-term air pollution forecasting in Krakow and Lesser Poland
Zastosowanie systemu FAPPS opartego na modelu CALPUFF w prognozowaniu krótkoterminowym jakości powietrza w Krakowie i Małopolsce
Autorzy:
Godłowska, Joanna
Kaszowski, Kamil
Kaszowski, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203124.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CALPUFF
air pollution modelling
urban air pollution
FAPPS system
system FAPPS
zanieczyszczenie powietrza
prognozowanie jakości powietrza
Opis:
The aim of the study is to present the FAPPS (Forecasting of Air Pollution Propagation System) based on the CALPUFF puff dispersion model, used for short-term air quality forecasting in Krakow and Lesser Poland. The article presents two methods of operational air quality forecasting in Krakow. The quality of forecasts was assessed on the basis of PM10 concentrations measured at eight air quality monitoring stations in 2019 in Krakow. Apart from the standard quantitative forecast, a qualitative forecast was presented, specifying the percentage shares of the city area with PM10 concentrations in six concentration classes. For both methods, it was shown how the adjustment of the emissions in the FAPPS system to changes in emissions related to the systemic elimination of coal furnaces in Krakow influenced the quality of forecasts. For standard forecasts, after the emission change on June 7, 2019, the average RMSE value decreased from 23.9 μg/m3 to 14.9 μg/m3, the average FB value changed from -0.200 to -0.063, and the share of correct forecasts increased from 0.74 to 0.91. For qualitative forecasts, for the entire year 2019 and separately for the periods from January to March and October to December, Hit Rate values of 5.43, 2.18 and 3.48 were obtained, the False Alarm Ratios were 0.28, 0.24 and 0,26, and the Probability of Detection values were 0.66, 0.75, and 0.74. The presented results show that the FAPPS system is a useful tool for modelling air pollution in urbanized and industrialized areas with complex terrain.
Celem opracowania jest zaprezentowanie systemu FAPPS opartego o model dyspersji obłoku CALPUFF, wykorzystywanego do prognozowania krótkoterminowego jakości powietrza w Krakowie i Małopolsce. W artykule opisano system modelowania oraz przedstawiono dwie metody operacyjnego prognozowania jakości powietrza w Krakowie. Dla każdej z metod przedstawiono sposób przeprowadzenia oceny sprawdzalności prognoz. Jakość prognoz oceniano na podstawie stężeń pyłu zawieszonego PM10 mierzonych w ośmiu stacjach monitoringu jakości powietrza w 2019 roku w Krakowie. Oprócz standardowej prognozy ilościowej zaprezentowano jakościową prognozę obszarową, określającą udziały procentowe powierzchni miasta ze stężeniami PM10 w sześciu klasach stężeń. Dla obu metod pokazano jak dostosowanie emisji w systemie FAPPS do zmian emisji związanych z systemową eliminacją palenisk węglowych w Krakowie wpłynęło na jakość prognoz. Po zmianie emisji w dniu 7 czerwca 2019 średnia wartość RMSE spadła z 23,9 μg/m3 do 14,9 μg/m3, średnia wartość FB zmieniła się z -0,200 do -0,063, a udział poprawnych prognoz wzrósł średnio z 0,74 do 0,91. Jakość prognoz obszarowych oceniono dla całego roku 2019 i dwóch okresów sezonu grzewczego od stycznia do marca i od października do grudnia. Dla całego roku i obu okresów grzewczych uzyskano odpowiednio wartości Hit Rate równe 5.43, 2.18 i 3.48, wartości współczynnika fałszywych alarmów FAR równe 0.28, 0.24 i 0.26, a wartości prawdopodobieństwa wykrycia POD równe 0,66, 0.75 i 0.74. Przedstawione wyniki pokazują, że system FAPPS jest użytecznym narzędziem do modelowania zanieczyszczenia powietrza w zurbanizowanym i uprzemysłowionym terenie o skomplikowanej rzeźbie terenu.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2022, 48, 3; 109--117
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 152

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies