Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "strength method" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Analysis of the strength of assembly joints - welded joints of various construction materials
    Analiza wytrzymałości połączeń montażowych - połączeń spawanych różnych materiałów konstrukcyjnych
    Autorzy:
    Rudawska, Anna
    Penkała, Piotr
    Chochowski, Paweł
    Tkaczyk, Andrzej
    Vitenko, Tetiana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31232971.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    welded joint
    welding method
    strength
    połączenie spawane
    metoda spawania
    wytrzymałość
    Opis:
    The aim of the article was to present issues related to the strength analysis of one of the types of assembly joints - welded joints, taking into account the influence of selected factors: technological - welding method, construction - type of joints and material - type of joined material. The following welding methods were used (in accordance with the PN-EN ISO 4063 standard): arc welding in the shield of inert/active gases MIG/MAG (131/135), manual metal arc welding with a coated electrode MMA (111) and gas welding (oxyacetylene welding) (311).Butt joints and lap joints were made of CuZn37 copper alloy (PN-EN 1652), S235JR unalloyed structural steel (EN 10025) and 1.4301 acid-resistant steel (EN 10088). Welded joints samples were made with appropriate parameters, according to the welding methods. Strength tests of welded joints on MTS BIONIX 370.02 testing machine, in accordance with the PN-EN 1465 standard were provided. Based on the obtained test results, it can be seen that the value of stresses is affected by both the welding method and the type of joint structure, while the type of material to be welded should also be taken into account.
    Celem artykułu było przedstawienie zagadnień związanych z analizą wytrzymałościową jednych z rodzajów połączeń montażowych - połączeń spawanych z uwzględnieniem wpływu wybranych czynników: technologicznych - metody spawania, konstrukcyjnych - rodzaju połączenia oraz materiałowych - rodzaju łączonego materiału. Zastosowano następujące metody spawania (zgodnie z normą PN-EN ISO 4063): spawanie łukowe elektrodą metalową w osłonie gazów obojętnych/aktywnych MIG/MAG (131/1355), spawanie łukowe elektrodą otuloną MMA (111) oraz spawanie gazowe acetylenowo-tlenowe (311). Wykonano połączenia doczołowe i zakładkowe stopu miedzi CuZn37 (PN-EN 1652) oraz stal niestopowa konstrukcyjna S235JR (EN 10025) oraz stal kwasoodporna 1.4301 (EN 10088). Próbki spawane wykonano przy odpowiednich parametrach, stosownie do metody spawania. Badania wytrzymałościowe połączeń spawanych przeprowadzono na maszynie wytrzymałościowej MTS BIONIX 370.02, zgodnie z normą PN-EN 1465. Na podstawie uzyskanych wyników badań można zauważyć, że na wartość naprężeń ma wpływ zarówno metoda spawania, jak i rodzaj konstrukcji połączenia, przy czym należy uwzględnić także rodzaj spawanego materiału.
    Źródło:
    Technologia i Automatyzacja Montażu; 2023, 3; 21-26
    2450-8217
    Pojawia się w:
    Technologia i Automatyzacja Montażu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wytrzymałościowa wierteł chirurgicznych z wykorzystaniem metody elementów skończonych
    Strength analysis of surgical drills by means of finite element method
    Autorzy:
    Basiaga, M.
    Paszenda, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/284260.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
    Tematy:
    wiertła chirurgiczne
    wytrzymałość
    metoda elementów skończonych
    surgical drills
    strength
    finite element method
    Źródło:
    Engineering of Biomaterials; 2009, 12, no. 89-91; 93-97
    1429-7248
    Pojawia się w:
    Engineering of Biomaterials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-destructive control method of the state of objects operating long time
    Autorzy:
    Trykoz, L.
    Kamchatnaya, S.
    Lyuty, V.
    Borodin, D.
    Atynian, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329488.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    non-destructive control method
    strength
    electric potential
    concrete
    badanie nieniszczące
    kontrola
    wytrzymałość
    potencjał elektryczny
    beton
    Opis:
    The development of a diagnostic system is a complex engineering problem aimed at preventing damage caused by deteriorating properties of the materials and structures. This article presents the method of nondestructive testing of change control of concrete structures. The analysis of literature data shows that the overwhelming majority of studies are devoted to the change in electrical resistance of concrete in the collection of its strength, and practically no analogous studies regarding its aging are presented. Theoretical substantiation of the change in electrical concrete characteristics (conductivity, resistance) is given with a change in its strength. A work over-bridge in operation more than 30 years has been surveyed. The experimental part consisted in measuring the electrical potentials on the bridge structures, as well as in determining the strength of the material at the same points. Correlation dependence between the measured electric potential value and the strength of the samples taken from the bridge structures were obtained.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2018, 19, 1; 11-17
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of the modelling method of the front loader on the accuracy of the FEM calculations results
    Wpływ sposobu modelowania konstrukcji nośnej ładowacza czołowego na dokładność wyników obliczeń MES
    Autorzy:
    Rutkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337299.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    FEM computations
    finite elements method
    strength computations
    agricultural machines
    obliczenia
    MES
    metoda elementów skończonych
    wytrzymałość
    maszyny rolnicze
    Opis:
    The article discusses selected issues of front loader modelling for the needs of FEM calculations. Particular attention was paid to the necessity of correct modelling clevis pin connections and hydraulic cylinders. In the case of hydraulic actuators, the effects of a different approach in modelling the actuators on the quality of the structure under operating load were demonstrated. Differences in the modelling cylinders equipped with a hydraulic lock and cylinders connected in parallel without locks were taken into account. The results of calculations obtained on the examples are discussed and the methodology of self-control of the results of FEM computations is presented. Some examples of various machines and possible errors during strength analyzes were also presented.
    W artykule omówiono wybrane zagadnienia modelowania ładowacza czołowego dla potrzeb realizacji obliczeń MES. Zwrócono szczególną uwagę na konieczność prawidłowego modelowania połączeń sworzniowych oraz siłowników hydraulicznych. W przypadku siłowników hydraulicznych wykazano skutki różnego podejścia w modelowaniu siłowników na jakość pracy konstrukcji pod obciążeniem eksploatacyjnym. Uwzględniono różnice w modelowaniu siłowników, wyposażonych w zamek hydrauliczny i siłowników połączonych równolegle bez zamków. Omówiono wyniki uzyskanych obliczeń na przykładach oraz przedstawiono metodykę samokontroli wyników obliczeń MES. Przedstawiono także kilka przykładów różnych maszyn i możliwych do popełnienia błędów podczas analiz wytrzymałościowych.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 184-192
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of oscillations of bearing body frame of emergency and repair railcars
    Autorzy:
    Khromova, G.
    Mukhamedova, Z.
    Yutkina, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375099.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railcar
    analytical-numerical method
    reliability
    strength
    main frame of the body
    wagon
    metoda analityczno-numeryczna
    niezawodność
    wytrzymałość
    Opis:
    Nowadays, the importance of maintenance and effective use of available railcars in the railway transport is growing, and researchers and technical experts are working to address this issue with the use of various techniques. The authors address the use of analytical technique, which includes mathematical solutions for flexural and longitudinal fluctuations of the bearing framework of a railcar body frame. The calculation is performed in connection with the modernization of the body frame of emergency and repair rail service car, taking into account the variability in section, mass, longitudinal stiffness, and bending stiffness. It allows for extension of the useful life of their operation, with special focus on vehicles owned by Joint-Stock Company "Uzbekistan Railways". The simulation of equivalent bearing body frame of emergency and repair rail service car was carried out using an elastic rod with variable parameters including stiffness and mass. The difference between the proposed model and the existing ones is due to the variability in cross section, mass, and the longitudinal and bending stiffness along the length of equivalent beam, which corresponds to the actual conditions of operation and data of the experimental studies conducted by the authors on the bearing frames of electric locomotives’ variable sections. The frequency analysis that was carried out with the use of the Mathcad 14 programming showed that the frequencies of natural oscillations change on n harmonicas = 1, 2, 3 … 5. As regards longitudinal oscillations of system, in case of introduction of the damping subfloor, the frequency of natural oscillations of the upgraded rail car frame λ1mn increases on comparing with standard λ1n (for example, in case of n = 5 the frequency is 0.587 and 0.602 Hz/m, respectively).
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 1; 93-102
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kontrola wytrzymałościowych warunków pracy wybranych ciśnieniowych elementów kotła
    Control of operating strength conditions of selected pressure elements of a boiler
    Autorzy:
    Duda, P.
    Zima, W.
    Węglowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/172902.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kocioł OP-210
    metoda elementów skończonych
    MES (metoda elementów skończonych)
    wytrzymałość
    OP-210 boiler
    finite elements method
    FEM
    strength
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę naprężeń występujących w połączeniu walczak-rura opadowa podczas rozruchu i wyłączania z ruchu kotła OP-210. Biorąc pod uwagę zalecane przez producenta szybkości nagrzewania i ochładzania walczaka kotła stwierdzono, że jeżeli nie będą one przekraczane, to nie występuje niebezpieczeństwo przekraczania naprężeń dopuszczalnych. Przedstawiono także konstrukcję i analizę naprężeń, występujących we wstawce termometryczjiej, wykorzystywanej do wyznaczania obciążenia cieplnego ścian komór paleniskowych kotłów, podczas monitorowania sprawności kotła, strumieni masowych paliwa, pary świeżej, spalin i woicły cyrkulującej w kotle. Pokazano, że nie ma niebezpieczeństwa przekroczenia maksymalnych dopuszczalnych naprężeń podczas pracy tego urządzenia.
    The paper presents an analysis of stresses occurred in the boiler drum and down-comer junction during start up and shut down of the steam boiler OP-210. Taking into consideration recommended boilers drum heating and cooling velocity, it was identified that there is no risk of exceeding the maximum allowable stresses, if the boiler drum heating and cooling velocity are not exceeded. An analysis of the stresses in the thermometric inserts for determining heat flux absorbed by membrane water-walls is also presented. This device allows for monitoring boilers efficiency, mass flow rates of fuel, live steam, combustion gas and water circulating in boiler evaporators. It was presented that there is no risk of exceeding the maximum allowable stresses during operation of this device.
    Źródło:
    Archiwum Energetyki; 2011, 41, 1; 13-24
    0066-684X
    Pojawia się w:
    Archiwum Energetyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of the Elastic Plates of Non-Base Configurations for the Cams of Automatic Half-Hose Machines
    Autorzy:
    Berezin, Leonid
    Savchenko, Kyrylo
    Rubanka, Mykola
    Polishchuk, Oleh
    Oliinyk, Olena
    Rubanka, Alla
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2024179.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    elastic plate of the cam
    strength
    flexibility
    Finite Element Method
    Code-Aster
    płyta sprężysta krzywki
    wytrzymałość
    elastyczność
    Metoda Elementów Skończonych
    Opis:
    The purpose of the work was analytical research and computer modeling of the influence of shape and size of console beams of elastic plates in non-base configurations for the cam of the automatic half-hose machine under the conditions of flexibility, strength, and minimization of sizes. The scientific novelty of the work lies in the further development of the theory and methodology of designing the elements of knitting systems of the automatic half-hose machines based on regimes of loading, limitations in strength and dimensions, as well as requirements of the technological process. In order to increase the flexibility of the elastic plate, the symmetrical introduction of two console beams of trapezoidal shape was proposed. The influence exerted by the coefficient of the shape of console beams and their lengths on the magnitudes of deflections and stresses was analyzed, which allows making grounded and flexible decisions regarding the dimensions of the root and the end sections of the beams at the preliminary stage of design. The mathematical support was presented mainly in an explicit form, which simplified the analysis of the influence of controlled dimensions of the elastic plates on their flexibility and strength, as well as contributes to the comprehensive approach to the development of cams of different constructions with elastic plates and allows improving the quality and efficiency of design solutions of cams. The beam bending theory and the finite element method based on Code_Aster shared software were used. The model of the plate was represented by an ordered grid of finite nodal elements of the same size, without the use of elongated and flat elements. According to the results of simulation experiments, the distributions of deformations and stresses on the surface of the elastic plate of the cam were obtained, depending on its shape and size, which confirmed the validity of calculated recommendations.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 1; 92-98
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bond strength of concrete-filled hollow section with modified fibrous foamed concrete
    Autorzy:
    Khairuddin, S. A. A.
    Rahman, N. A.
    Jamaluddin, N.
    Jaini, Z. M.
    Elamin, A.
    Rum, R. H. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230151.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    siła wiązania
    pusta sekcja wypełniona betonem
    CFHS
    beton modyfikowany
    beton włóknisty
    beton spieniony
    popiół z łusek ryżowych
    RHA
    wytrzymałość
    metoda push-out
    bond strength
    concrete filled hollow section
    modified fibrous foamed concrete
    rice husk ash
    strength
    push-out method
    Opis:
    The concrete-filled section of columns has been widely in construction used due to its structural elements. As a result, the usage of composite columns has recently increased all over the world. However, using foamed concrete alone does not result in much improvements in strength. Therefore, this paper examines the use of foamed concrete containing fibre to improve the strength of composite columns. Specifically, this study aims to determine the bond strength of concrete-filled hollow section (CFHS) with modified fibrous foamed concrete. Two types of fibre are used in this work, namely, steel fibre and polypropylene fibre, with rice husk ash (RHA) as a sand replacement to improve the compressive strength of foamed concrete. The CFHS with modified fibrous foamed concrete is tested by using the push-out method, and the results show that CFHS with steel fibre has a highest bond strength.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 97-108
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical studies, numerical MES and bench tests of the strength of a rail vehicle axles
    Badania analityczne, numeryczne MES i doświadczalne wytrzymałości osi pojazdu szynowego
    Autorzy:
    Kronkowska, Patrycja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33713058.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail vehicle
    axis
    strength
    analytical studies
    experimental studies
    numerical research
    finite element method
    MES
    pojazd szynowy
    oś
    wytrzymałość
    badania analityczne
    badania doświadczalne
    badania numeryczne
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    The article presents a strength analysis of a rail vehicle axle based on bench, analytical and numerical tests. A numerical model was developed with the Finite Element Method. The effect of the finite element type used for calculation purposes on the result of numerical examination was checked. The obtained results were listed and compared.
    W artykule przedstawiono analizę wytrzymałościową osi pojazdu szynowego na podstawie wyników badań stanowiskowych, analitycznych oraz numerycznych. Opracowano model numeryczny Metody Elementów Skończonych. Sprawdzono wpływ zastosowanego rodzaju elementu skończonego na wynik badania numerycznego. Porównano oraz zestawiono otrzymane wyniki.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 2; 52-57
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Building of calculation model and strength analysis by using finite element method on example of mold to foaming of cooling furniture
    Budowa modelu obliczeniowego i analizy wytrzymałościowe przy użyciu metody elementów skończonych na przykładzie formy do spieniania mebli chłodniczych
    Autorzy:
    Ignasiak, Łukasz
    Woźniak, Paweł
    Bieńczak, Agata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334713.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    Finite Elements Method
    FEM modeling
    FEA
    CAE
    strength
    structural analysis
    mold
    cooling furniture
    forming machine
    foaming
    Metoda Elementów Skończonych
    modelowanie MES
    wytrzymałość
    analiza strukturalna
    forma
    meble chłodnicze
    maszyna do formowania
    spienianie
    Opis:
    The article presents the way of creating calculation model of mold to foaming of cooling furniture for needs of conducting strength analysis by using Finite Element Method. The method of creating model is described in detail taking into account of modeling techniques available in NX system, the division of model into finite elements (discretization) by using threedimensional, two-dimensional, one-dimensional elements was visualized. Finally, the results of numerical simulations in the form of stresses distribution in areas of considerable straining of structure was presented.
    W artykule przedstawiono sposób tworzenia modelu obliczeniowego formy do spieniania mebli chłodniczych dla potrzeb przeprowadzenia analiz wytrzymałościowych przy wykorzystaniu Metody Elementów Skończonych. Szczegółowo opisano metodę kreowania modelu z uwzględnieniem technik modelowania dostępnych w systemie NX, zobrazowano podział modelu na elementy skończone (dyskretyzację) przy wykorzystaniu elementów trójwymiarowych, dwuwymiarowych oraz jednowymiarowych. Przedstawiono wyniki z przeprowadzonych symulacji numerycznych w postaci rozkładu naprężeń w obszarach o znacznym wytężeniu.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2020, 65, 1; 4-8
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of composite shear walls with a gap between reinforced concrete wall and steel frame
    Autorzy:
    Bahrami, Alireza
    Yavari, Mojtaba
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231097.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ściana kompozytowa
    ścinanie
    rama stalowa
    beton zbrojony
    obciążenie cykliczne
    metoda elementów skończonych
    wytrzymałość
    rozpraszanie energii
    plastyczność
    composite wall
    shear
    steel frame
    reinforced concrete
    cyclic loading
    finite element method
    ultimate strength
    energy dissipation
    ductility
    Opis:
    In this research, nonlinear analysis of composite shear walls (CSWs) with a gap between reinforced concrete wall and steel frame is investigated under cyclic loading by the use of the finite element method (FEM) software ABAQUS. For the purpose of the verification, an experimental test is modelled and comparison of its obtained result with that of the experimental test demonstrates an inconsiderable difference between them; therefore, the reasonable accuracy of the modelling is revealed. Then, effects of different parameters on the behaviour of the CSWs are examined. Gap size between reinforced concrete wall and steel frame, reinforcement percentage, steel sections of beams and columns, and existence of reinforced concrete wall are considered as parameters. It is concluded that change of the parameters affects the ultimate strength, ductility, and energy dissipation of the system. A steel shear wall (SSW) is also modelled and compared with the CSWs. Buckling of the walls is presented as well.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 1; 41-53
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength — stress model of the wear-out process, part two
    Model procesu zużycia typu wytrzymałość — obciążenie, część druga
    Autorzy:
    Drapella, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223304.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    strength
    stress
    load
    wear out phenomenon
    random variable
    Monte Carlo method
    hazard rate
    function
    failure pattern
    wytrzymałość
    obciążenie
    proces zużycia
    proces uszkodzeniowy
    zmienna losowa
    metoda Monte Carlo
    funkcja ryzyka uszkodzenia
    wzorzec uszkodzeniowy
    Opis:
    In the previous part (i.e. part one) of this paper a differential equation intended to model a wide class of physical failure processes that may take place in technical devices was put forward. What relates model’s applicability — among the multitude of users of technical devices there surely will be ones that find the model to be relevant to real processes that cause their devices to fail. A set of relevant devices comprises these ones that are exploited (in an exact meaning of this word). Let us remember a term strength that is crucial to the model. The failure results from loss of strength that, in turn, is impacted by external stress. In part one we ‘injected’ randomness into physics expressed by means of the differential equation. Parameters that govern failure process in question were treated as random variables. Each failure process ends in failure, so time to failure is the random variable. In part two of this paper we will, with the Monte Carlo method, investigate how variability of process parameters shapes the hazard rate function.
    W drugiej części artykułu przedstawiono schemat eksperymentu numerycznego przeprowadzonego metodą Monte Carlo. Eksperyment polegał na generowaniu czasów pracy do uszkodzenia obiektów, w których zachodzi proces zużycia typu wytrzymałość — obciążenie, opisany w części pierwszej. Zrealizowano eksperyment trzykrotnie, oznaczając realizacje jako No. 1, No. 2 i No. 3. W każdej realizacji inny z parametrów mających wpływ na przebieg procesu uszkodzeniowego czyniono zmienną losową. Realizacje eksperymentu przyniosły bogaty materiał statystyczny, bowiem w każdej z nich przebieg procesu powtarzano tysiąc razy. Wyznaczono doświadczalnie uśrednione funkcje ryzyka uszkodzenia. Porównano je z tak zwanym wzorcem uszkodzeniowym, czyli funkcją ryzyka o przebiegu wannowym, która jest powszechnie tłumaczona w literaturze niezawodnościowej różnorodnością procesów uszkodzeniowych zachodzących w obiektach technicznych tworzących tę samą populację generalną. W artykule poddano w wątpliwość to tłumaczenie, pokazując, że wannowa funkcja ryzyka może być obserwowana w populacjach obiektów technicznych, w których zachodzi tylko jeden proces prowadzący do uszkodzenia. Pokazano płynne przejście od funkcji ryzyka monotonicznie rosnącej do wannowej powodowane jedynie zwiększeniem wariancji losowego parametru wpływającego na przebieg procesu uszkodzeniowego.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2015, R. 56 nr 3 (202), 3 (202); 15-22
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja komputerowa wytrzymałości platformy modułowego systemu transportu
    Computer simulation of the strength of the platform of modular transport system
    Autorzy:
    Kruś, Marcin
    Kuligowski, Paweł
    Cichy, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34586806.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    symulacja komputerowa
    modułowy system transportu
    transport intermodalny
    platforma kolejowa
    wytrzymałość
    Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności
    TSI
    naczepa drogowa
    metoda elementów skończonych
    MES
    computer simulation
    modular transport system
    intermodal transport
    railway platform
    strength
    Technical Specifications for Interoperability
    road trailer
    finite element method
    Opis:
    W artykule zaprezentowano rezultaty symulacji numerycznej statycznej wytrzymałości konstrukcji nośnej platformy kolejowej służącej do przewozu naczep drogowych w modułowym systemie transportu kombinowanego, opracowanym w IPS „TABOR” – Poznań. W pierwszej części przedstawiono ogólnie zagadnienia dotyczące transportu intermodalnego w kontekście wymagań przepisów Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI). Następnie omówiono koncepcję projektowanego systemu transportu naczep drogowych pod względem wymagań i kryteriów wytrzymałościowych według obowiązujących przepisów międzynarodowych. Zaprezentowano model obliczeniowy metody elementów skończonych (MES) opracowany dla konstrukcji nośnej wybranych elementów analizowanej platformy oraz przegląd wybranych wyników analizy wytrzymałości. Prezentowane rezultaty są wynikiem prac naukowo-badawczych realizowanych w ramach projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.
    The article presents the results of numerical simulation of the static strength of supporting construction of the railway platform used for the transport of road semi-trailers in a modular system of combined transport, developed in IPS "TABOR" -Poznan. The first section presents an overview of issues relating to the intermodal transport in the context of the requirements of the regulations of the Technical Specifications for Interoperability (TSI). Then it discusses the concept of the designed road semi-trailers transport system in terms of the requirements and strength criteria according to the binding international rules. The computational model of the finite element method (FEM) developed for the supporting structure of selected elements of the platform and the review of selected results of the strength analysis are presented. The given results are the result of scientific-research works carried out within the development project No R10-0065-10 " Transport system of the road semitrailers on railway bogies in a combined rail-road traffic. "
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 3; 50-54
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies