Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "accident analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Wykorzystanie metody analitycznej TOL do identyfikacji i analizy przyczyn wypadków
    Use of TOL analytical method to identify and analyse causes of accidents
    Autorzy:
    Duda, A.
    Juzek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112856.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    model
    wypadek
    identyfikacja
    analiza
    accident
    identification
    analysis
    Opis:
    Wypadki są negatywnymi zdarzeniami, do których dochodzi w środowisku pracy. Poznanie przyczyn wystąpienia wypadku pozwala na zaproponowanie, a następnie wprowadzenie działań zapobiegających zaistnieniu podobnym wypadkom w przyszłości. W artykule omówiono podstawowy podział przyczyn wypadków, podstawy metodologii badania wypadków TOL oraz podano przykład jej zastosowania dla wypadku, jaki miał miejsce w trakcie drążenia wyrobiska chodnikowego.
    Accidents are negative events which occur in the work environment. Discovering why an accident happened makes it possible to propose and then implement actions aimed at pre-venting similar accidents in the future. The article presents the basic division of causes of accidents, the basics of the accident analysis methodology TOL and an example of applying it to analyse an accident which occurred when a roadway was driven.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 1; 341-349
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane metody analityczne redukcji ryzyka wypadkowego w górnictwie
    Selected analytical methods of reducing risk of accidents in the mining industry
    Autorzy:
    Duda, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167264.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    wypadek
    analiza
    zagrożenie
    identyfikacja
    accident
    analysis
    hazard
    identification
    Opis:
    Ustalenie okoliczności i przyczyn wypadków przy pracy jest jednym z podstawowych obowiązków pracodawcy zapisanym w art. 234 §1 kodeksu pracy. Celem procesu badania wypadku jest zidentyfikowanie przyczyn i okoliczności w jakich miał on miejsce, a następnie na tej podstawie podjęcie działań naprawczych, zapobiegających podobnym zdarzeniom w przyszłości. W tym kontekście w artykule omówiono wybrane metody badania wypadków oraz podano przykłady ich zastosowania dla celów redukcji ryzyka wypadkowego.
    One of the employer’s basic duties is to investigate the circumstances and causes of work-related accidents as stated in Art. 234 §1 of the Polish Labour Code. The aim of the investigation is to identify causes and circumstances of an accident, and then, on that basis, take corrective actions, preventing similar accidents in the future. According to the National Labour Inspectorate (PIP), approximately one third of companies inspected by PIP, either fails to identify all causes of accidents or identify different causes than PIP inspectors. The reasons for such a situation are twofold: “practical” and “technical”. The first one, “practical”, represents employers’ natural unwillingness to show causes of an accident which are their own fault. The second one, “technical”, results from the lack of knowledge of methodology to investigate accidents which would enable a full analysis of all hazards and causes of accidents, both the direct ones and the indirect ones. Without identifying all of the causes of an accident, proper correction actions cannot be taken i.e. similar recurring accidents, will not be prevented in the future. In this way an employer misses information on possible ways to reduce occupational hazards. One of the ways to prevent such situations is employing methods of analyzing workplace accidents available in the literature. This paper discusses the selected methods of investigating accidents and presents examples of their use to reduce the risk of accident occurrence in the future.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2018, 74, 2; 42-49
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identifying factors and conditions contributing to cyclists’ serious accidents with the use of association analysis
    Identyfikacja czynników i warunków prowadzących do poważnych wypadków rowerzystów z wykorzystaniem analizy asocjacji
    Autorzy:
    Anysz, Hubert
    Włodarek, Paweł
    Olszewski, Piotr
    Cafiso, Salvatore
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852353.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wypadek
    rowerzysta
    ruch rowerowy
    obrażenia
    analiza asocjacji
    analiza koszykowa
    cyclist
    accident
    bicycle traffic
    cyclist injuries
    association analysis
    market basket analysis
    Opis:
    Being negatively impressed by the data published by the European Commission in CARE (Community database on Accidents on the Roads in Europe), where Poland is presented as the European Country with the highest rate of fatalities in road crashes involving cyclists during 4 years period (2009-2013), the Authors decided to analyse available data. Bikes become a more and more popular means of transport and the way of active recreation. In Warsaw, the share of bicycle trips rises 1 to 3% per year. The aforementioned, together with increasing traffic density, caused 4233 registered injuries among cyclists in 2018 in Poland. In 286 cases the accidents were direct reasons for the cyclists’ death. Considering these facts, it becomes extremely important to point the most influencing factors and conditions contributing to cyclists’ serious accidents. Onedimensional or two-dimensional statistics are not sufficient to find all important associations between the road conditions and the number of cyclists’ accidents. To overcome that the association analysis is applied. The results of the analysis can contribute to increasing the knowledge and safety of transport.
    Opublikowane przez Komisję Europejską dane w CARE (Community database on Accidents in the Roads in Europe) wskazują, że Polska jest krajem o najwyższym wskaźniku śmiertelności rowerzystów w efekcie wypadków drogowych w okresie 2009-2013 r. Jednocześnie rower staje się coraz bardziej popularnym środkiem transportu i sposobem rekreacji. W Warszawie ruch rowerowy wzrasta od 1 do 3% rocznie. To zjawisko oraz coraz gęstszy ruch drogowy było w Polsce przyczyną 4233 zarejestrowanych wypadków w 2018 r, w których ucierpieli rowerzyści. W 286 przypadkach wypadek był przyczyną śmierci rowerzysty. W świetle powyższych informacji bardzo istotne staje się wskazanie najważniejszych czynników i warunków drogowych towarzyszących poważnym wypadkom rowerzystów. Statystyki z użyciem jednej czy dwu zmiennych są niewystarczające, gdyż okoliczności towarzyszących wypadkom jest zwykle więcej. Do badania tych okoliczności wykorzystano więc analizę asocjacji zwaną też analizą koszykową. Obserwowanemu wzrostowi ruchu rowerowego (w Warszawie podwoił się w ciągu ostatnich kilku lat) towarzyszy także wzrost długości wybudowanych ścieżek rowerowych (np. w Warszawie od 305 km w 2011 r. do 645 km w 2019 r.). Niestety podobny wzrost dotyczy liczby wypadków w udziałem rowerzystów, wśród których także są wypadki śmiertelne. Całkowitą liczbę wypadków rowerzystów w Polsce wraz z liczbą wypadków śmiertelnych w latach 2011-2019 pokazano na rys. 3. Analiza asocjacji to wyszukiwanie związków pomiędzy zdarzeniem (lub jednoczesnym wystąpieniem kilku zdarzeń) towarzyszących innemu, obserwowanemu zdarzeniu, bądź zjawisku. Inna nazwa takich analiz, to analiza koszykowa, która powstała od pierwotnego zastosowania tj. badań zawartości koszyków klientów w sklepach wielkopowierzchniowych. Wtedy celem było zwiększanie sprzedaży, jednak przydatność tego rodzaju analiz została zauważona przez naukowców i są one wykorzystywane np. w biologii [8], edukacji [9]. Naturalnym zastosowaniem analizy asocjacji jest medycyna (np. w [10]). Symptomy choroby stanowią tam poprzednik reguły, a następnikiem jest wystąpienie choroby. Zastosowania analizy koszykowej można także znaleźć w rozwiązaniach problemów z zakresu inżynierii lądowej np. w zagadnieniach dotyczących zarządzania jakością [12], w ocenie ryzyka [14], w ocenie rzetelności ofert w postępowaniach przetargowych [13]. Reguł asocjacyjnych poszukiwano już także w zagadnieniach związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego [15, 16, 17]. Analiza asocjacji posługuje się trzema podstawowymi wskaźnikami: wsparciem (sup od ang. support) oznaczającym udział zdarzeń z jednoczesnym wystąpieniem poprzednika i następnika w całkowitej liczbie zdarzeń, ufnością (sup od ang. confidence) wyrażającym stosunek liczby zdarzeń z jednoczesnym wystąpieniem poprzednika i następnika do liczby zdarzeń, w których wystąpił dany poprzednik, przyrostem (ang. lift), który zdefiniowany jest jako iloraz ufności i prawdopodobieństwa wystąpienia następnika. Znalezione reguły o przyroście mniejszym niż 1 nie wyjaśniają zjawiska. Przykładowe obliczenia tych trzech parametrów przedstawiono w tab. 1. Analizie poddano bazę danych stworzoną przez Instytut Transportu Samochodowego na podstawie bazy [20]. Zawiera ona informacje o 21470 wypadkach rowerzystów w Polsce jakie miały miejsce w latach 2009-2013. Rodzaje informacji jakie zawiera każdy z rekordów w bazie to: stopień obrażeń rowerzysty (lekkie, ciężkie lub śmiertelne), miejsce zdarzenia (obszar miejski lub poza nim), rodzaj ulicy/drogi (jedno lub dwujezdniowa, jedno lub dwukierunkowa), lokalizacja zdarzenia na skrzyżowaniu lub poza nim, czy skrzyżowanie było wyposażone w sygnalizację świetlną, jaki był stopień oświetlenie naturalnego (dzień, zmierzch, noc). Bazę danych (której fragment przedstawiono na rys. 4) przekształcono do postaci z binarnymi wartościami (patrz tab. 2). Niezależnie od postaci przedstawianych informacji (tabelarycznie lub graficznie) analiza więcej niż dwóch czynników jednocześnie wpływających na stopień obrażeń jest albo trudna, albo informacje są nieczytelne. Podstawowe statystyki dotyczące wypadków rowerowych przedstawiono w rozdziale 3.1. Ze względu na znaczne różnice w strukturze wypadków w obszarze miejskim i poza nim, zdecydowano na poszukiwanie reguł asocjacyjnych odrębnie dla tych dwóch obszarów. Drugim założeniem było połączenie kategorii obrażeń ciężkich i śmiertelnych w jedną kategorię oznaczaną FS (ang. fatal and serious injuries), gdyż poszukiwanie reguł wyłącznie dla wypadków śmiertelnych pozwoliło znaleźć małą liczbę mało znaczących reguł (z przyrostem poniżej 1). Najsilniejsze, istotne reguły znalezione po przyjęciu wyżej opisanych założeń przedstawiono w tab. 6, 7, 8 i 9. Regułą o największej ufności jest następująca reguła (nr 10 w tab. 9): jeśli wypadek miał miejsce poza terenem miejskim na skrzyżowaniu drogi jednojezdniowej, dwukierunkowej, w czasie zmierzchu lub nocą, to w wyniku wypadku rowerzysta zmarł lub doznał ciężkich obrażeń ciała, z ufnością 80,0%. Nie znaleziono natomiast istotnych reguł dotyczących wypadków ze skutkiem FS dla obszarów miejskich. Najbardziej zaskakującym wnioskiem z przeprowadzonych analiz jest mała istotność sygnalizacji świetlnej w obszarze miejskim dla ciężkich wypadków w ruchu rowerowym. Natomiast poza obszarem miejskim, o ile skrzyżowanie posiada sygnalizację świetlną, w wypadku z udziałem rowerzysty można spodziewać się jego lekkich obrażeń z ufnością 65,2% przy wsparciu reguły 41,4%. Należy podkreślić, że przedstawione w artykule analizy były wykonane w oparciu o bazę danych, która nie zawiera wielu informacji istotnych z punktu widzenia przyczyn wypadków drogowych z udziałem rowerzystów takich jak: sztuczne oświetlenie ulicy lub drogi, oświetlenie osobiste rowerzysty, czy wypadek miał miejsce na ścieżce rowerowej, jakie były warunki pogodowe. Uwzględnienie ich w analizie koszykowej mogłoby doprowadzić do znalezienia reguł o większej istotności oraz do wniosków, które jeszcze w większym stopniu mogłyby się przyczynić do zapobiegania wypadkom rowerzystów.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 197-211
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Accident analysis of mining industry in the United States - a retrospective study for 36 years
    Autorzy:
    Rahimi, Elham
    Shekarian, Younes
    Shekarian, Naser
    Roghanchi, Pedram
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201377.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    mines
    accident
    statistical analysis
    generalized estimation equation
    GEE
    kopalnie
    wypadek
    analiza statystyczna
    uogólnione równanie estymacji
    Opis:
    A retrospective study on accident analysis of the United States mines for 36 years was achieved using statistical analysis on the MSHA's accident databases between 1983 and 2018. A regression model of generalized estimation equation (GEE) was used for unbalanced panel data that provided 95,812 observations for 19,924 mine-ID-year in aggregate, coal, metal, and non-metal mines. The contributions of various parameters, including mine type, injured body part, days lost, age, and experience on the rate of accidents and injuries were investigated across the commodity types. The results showed coal miners in the East region are at a higher risk of accident. The results of regression analysis show that mine-tenured workers have a vital role in accident frequencies. Analysis of the injured body part on the injury rate indicates that the upper body injuries are the most significant among all mine types. Also, the fatality rate is significant in aggregate, and coal mines in comparison with metal and non-metal mines.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Mining; 2022, 21, 1; 27--44
    2300-1364
    2300-3960
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Mining
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The qualitative and quantitative structure of the causes of occupational accidents on construction scaffolding
    Struktura jakościowa i ilościowa przyczyn wypadków przy pracy na rusztowaniach budowlanych
    Autorzy:
    Nowobilski, T.
    Hoła, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230962.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wypadek
    klasyfikacja
    metodyka
    rusztowanie budowlane
    analiza skupień
    przyczyna
    accident
    classification
    methodology
    construction scaffolding
    cluster analysis
    cause
    Opis:
    The article presents the results of research, the aim of which was to determine the qualitative and quantitative structure of the causes of accidents that were a result of falling from scaffolding. An original methodology for the classification of accidents with regards to their causes was developed and was based on cluster analysis. An example of using the proposed methodology is provided. 187 post-accident protocols of occupational accidents involving construction scaffolding, which occurred between 2010 and 2017 in selected Polish voivodeships, were analyzed. Afterwards, the matrix of accident causes, for which the calculations were made, was created. Five subsets of accidents were obtained and the accidents were classified to a subset with similar causes.
    Branża budowlana zaliczana jest do jednej z najbardziej niebezpiecznych gałęzi gospodarki na świecie. Spowodowane jest to wpływem na bezpieczeństwo pracy wielu czynników, m.in. związanych z warunkami realizacji obiektów budowlanych, rodzajem prowadzonych robót, rodzajem stosowanych urządzeń, itp. Jak pokazują dotychczasowe badania, znaczna część wypadków w budownictwie związana jest z pracą na wysokości, w tym na rusztowaniach budowlanych. Praca na tych stanowiskach obarczona jest dużym ryzykiem zawodowym. Aby ograniczyć liczbę wypadków na rusztowaniach budowlanych konieczne jest właściwe rozpoznanie zjawiska, a zwłaszcza zidentyfikowanie głównych przyczyn sprzyjających powstawaniu wypadków. Celem prowadzonych badań było uzyskanie informacji o strukturze jakościowej i ilościowej przyczyn powodujących największą liczbę wypadków przy pracy z udziałem rusztowań budowlanych. Sformułowany cel główny wymaga osiągnięcia celów pośrednich, do których zaliczono: pozyskanie informacji o wypadkach przy pracy z udziałem rusztowań budowlanych oraz dokonanie klasyfikacji posiadanego zbioru wypadków na podzbiory skupiające wypadki o podobnych przyczynach. Do rozwiązania zagadnienia wykorzystano metodę eksploracji danych – analizę skupień, dostępną w oprogramowaniu Statistica.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 2; 121-131
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przyczyn i konsekwencji wypadków przy pracy ratowników Państwowej Straży Pożarnej w latach 2010-2016
    An analysis of the causes and consequences of firefighters accidents at work in the State Fire Service in 2010 – 2016
    Autorzy:
    Grzybowski, D.
    Młynarczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/180392.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    strażak
    Państwowa Straż Pożarna
    wypadek
    statystyka
    przyczyny i skutki
    firefighter
    State Fire Service
    accident
    statistics
    cause and effect analysis
    Opis:
    Szerokie spektrum zadań, jakie wykonują strażacy Państwowej Straży Pożarnej oraz mnogość zagrożeń, na jakie są narażeni, przyczyniły się do zakwalifikowania tego zawodu jako obarczonego bardzo wysokim poziomem ryzyka. W artykule dokonano analizy przyczyn i skutków wypadków strażaków Państwowej Straży Pożarnej na przestrzeni lat 2010 - 2016.
    The wide range of tasks performed by firefighters of the State Fire Service - and the multitude of risks they are exposed to - have contributed to qualifying this profession as carrying a very high level of risk. The article analyzes the causes and effects of firefighters' accidents in the State Fire Service in 2010 – 2016.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2018, 7; 16-20
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Control of the beginning of accidents in railroad operation safety systems in seismically active regions using the noise technology
    Autorzy:
    Aliev, Telman
    Babayev, Tofig
    Alizada, Tahir
    Rzayeva, Narmin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374501.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    signal
    noise analysis
    control
    accident
    correlation matrix
    signaling
    railway
    seismically active regions
    sygnał
    analiza hałasu
    kontrola
    wypadek
    macierz korelacyjna
    sygnalizacja
    kolej
    rejony aktywne sejsmicznie
    Opis:
    On the railroads in seismically active regions, the impact of frequent weak earthquakes accelerates the initiation of defects such as wear and tear, cracks and deformation due to fatigue. An analysis of the types and stages of initiation and development of defects preceding accidents at technical facilities has shown that the registration of the beginning of the latent period of transition of objects to an emergency state based on the results of traditional technologies of analysis of measurement information in the applied control systems in the field of railway transport is delayed owing to the difficulties of noise analysis. The proposed algorithms and noise analysis technologies allow forming corresponding sets of informative attributes to control the beginning of the latent period of accidents. Their use in intelligent noise control systems will improve the safety of this mode of transportation. To this end, it is expedient to create a subsystem for noise seismic hazard warning, i.e., a subsystem for noise control of the onset of the initiation and dynamics of development of changes in the technical condition of the rolling stock, railroad tracks, bridges, tunnels, and other railroad infrastructure facilities.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 3; 155-162
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Crisis Management Water Supply System
    Analiza systemu zarządzania kryzysowego dostaw wody
    Autorzy:
    Lindovsky, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319161.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    water supply system
    water sources
    hydraulic efficacy
    contamination
    accident
    risk analysis
    monitoring and management
    system zaopatrzenia w wodę
    źródła wody
    skuteczność hydrauliczna
    zanieczyszczenie
    wypadek
    analiza ryzyka
    monitorowanie i zarządzanie
    Opis:
    The majority of inhabitants in Europe depend nowadays on a supply of drinking water mainly from public waterworks systems. The risk of an emergency situation being created that exceeds the possibilities of a satisfactory solution for emergency water supply for all customers is growing together with the growing number of inhabitants, who depend on water supplies mainly from central sources. In particular subjects of critical infrastructure are threatened, which depend completely by their character and the technologies they use on direct supplies of pressurised water from the water main; for example, medical services and food production, but also some objects of public infrastructure and fire safety of vast built-up areas. In order to minimise the given risks we need to become aware of weak as well as strong parts and properties of the operated system by means of a risk analysis and by applying diagnostic and computer techniques, including accepting the corresponding preventative measures. Preconditions and possibilities are different in different the 28 EU member states. Water mains for public consumption supply potable water for approx. 93% of inhabitants in the Czech Republic. In 2012, 481 mil. m3 of potable water supplied by public water mains were invoiced, and the value of water supply infrastructure property reached CZK 1000 bil. [1]. Almost 2000 of legal persons are engaged in the production of potable water and its distribution to the users – inhabitants and technical elements of critical infrastructure; however, the decisive role is played by approx. 120 legal persons in Czech water supply [1]. The given strategic importance of water mains must be matched not only by legislative protection, but also by the protection of water supply systems in real practice. For this reason, water supply infrastructure is classified as one of essential elements of critical infrastructure. Considering that the risk of interruption of potable water supply from natural or anthropogenic reasons cannot be prevented, negative impacts on the consumers should at least be minimized. The paper discusses how this complex task can be resolved under the real conditions of water supply systems, and how to ensure, at least for strategic consumers, a minimum amount of water in crisis situations.
    Większość mieszkańców Europy zależy dziś od dostaw wody pitnej głównie z systemu wodociągów publicznych. Ryzyko wystąpienia sytuacji nadzwyczajnej, powstającej kiedy przekroczone są możliwości zadowalającego rozwiązania awaryjnego zaopatrzenia w wodę wszystkich klientów, rośnie wraz z rosnącą liczbą mieszkańców, którzy polegają głównie na dostawach wody ze źródeł centralnych. W szczególności zagrożone są podmioty infrastruktury krytycznej, co zależy całkowicie od ich charakteru i technologii, których używają do bezpośrednich dostaw wody pod ciśnieniem z sieci wodociągowej; na przykład usługi medyczne i produkcji żywności, ale także niektóre obiekty infrastruktury publicznej i bezpieczeństwa pożarowego na rozległych obszarach zabudowanych. W celu zminimalizowania opisanego ryzyka musimy być świadomi zarówno słabych jak i silnych stron i właściwości istniejącego systemu używając analizy ryzyka i przy zastosowaniu technik diagnostycznych i komputerowych, w tym przyjmowania odpowiednich środków zapobiegawczych. Warunki i możliwości są różne w poszczególnych 28 państwach członkowskich UE. W Czechach magistrale wodociągowe zaopatrują w wodę pitną około 93% mieszkańców. W 2012 roku zafakturowano 481 milionów m3 wody pitnej dostarczanej przez wodociągi publiczne, a wartość dostarczającej infrastruktury wodociągowej osiągnęła 1.000 CZK miliardów [1]. Prawie 2000 osób prawnych jest zaangażowanych w produkcję wody pitnej i jej dystrybucję do użytkowników - mieszkańców i elementów technicznych infrastruktury krytycznej; jednak decyzyjną rolę odgrywa ok. 120 osób prawnych w Czeskim systemie dostaw wody [1]. Określone strategiczne znaczenie sieci wodociągowej musi być powiązane nie tylko ochroną prawną, ale także ochroną systemów zaopatrywania w wodę w praktyce. Z tego powodu infrastruktura wodociągowa jest klasyfikowana jako jeden z zasadniczych elementów infrastruktury krytycznej. Biorąc pod uwagę, że ryzyku przerwania dostaw wody pitnej z przyczyn naturalnych lub antropogenicznych nie można zapobiec, negatywne skutki dla konsumentów, powinny co najmniej być zminimalizowane. W artykule omówiono, jak to złożone zadanie może zostać rozwiązane na podstawie rzeczywistych warunków instalacji wodociągowych i jak zapewnić, przynajmniej dla odbiorców strategicznych, minimalną ilość wody w sytuacjach kryzysowych.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2014, R. 15, nr 2, 2; 89-94
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Noise control of the beginning and development dynamics of faults in the running gear of the rolling stock
    Autorzy:
    Aliev, Telman
    Babayev, Tofig
    Alizada, Tahir
    Rzayeva, Narmin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841181.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rail transport
    running gear
    rolling stock
    noise
    control
    fault
    accident
    intelligent system
    information attributes
    sets
    correlation
    spectral analysis
    transport drogowy
    podwozie
    tabor kolejowy
    hałas
    sterowanie
    wada
    wypadek
    system inteligentny
    atrybut informacyjny
    Opis:
    In contrast to traditional systems for monitoring fault of the running gear of the rolling stock, this paper proposes a technology of noise control at the onset of defects. The authors consider the possibility of creating an intelligent system that can perform noise diagnostics with the indication of the beginning of the latent period of the initiation of typical defects preceding faults. To this end, using the noise technology, sets of reference informative attributes are created in the training process. The reference sets, in turn, are used to determine the condition of the object at the beginning of the development of defects by comparing them with current noise estimates. It also allows controlling the dynamics of the development of defects.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 2; 83-91
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies