- Tytuł:
-
Efektywność eksploatacyjna, ruchowa i ekonomiczna wydzielonych pasów dla autobusów
Operational, schedule and economic efficiency of separated bus lines - Autorzy:
- Grzegorzewski, Rafał
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/194106.pdf
- Data publikacji:
- 2019
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
transport miejski
priorytety dla transportu zbiorowego
wydzielone pasy autobusowe
urban transport
public transport priorities
separated bus lines - Opis:
-
Wydzielone pasy dla autobusów to jedna z najskuteczniejszym
metod nadawania priorytetu dla autobusowego transportu
publicznego. Działania te dają zazwyczaj poczucie płynących korzyści,
jednakże najczęściej bez znajomości ich wymiernej postaci. Dlatego
też podjęto próbę skwantyfikowania tych efektów. Efektywność
wdrożonych i planowanych do wdrożenia wydzielonych pasów dla
autobusów oparto na inwestycjach w Bydgoszczy. Analizowano cztery
następujące czynniki: przepustowość ciągu komunikacyjnego; bilans
ekonomiczny kosztów eksploatacyjnych w transporcie publicznym
(oszczędności) i kosztów inwestycyjnych oraz utrzymaniowych infrastruktury
drogowej; wzrost prędkości eksploatacyjnej i komunikacyjnej
oraz wskaźników punktualności; straty czasu pasażerów. Analizę
oparto na wynikach badań parametrów eksploatacyjnych przed i po
uruchomieniu wydzielonych pasów dla autobusów (z wykorzystaniem
systemu ITS), badania potoków pasażerskich i wskaźników punktualności,
własny, jak też adaptowany matematyczny model ruchu potoku
pojazdów w warunkach miejskich oraz danych finansowych operatora
transportu. Na tej podstawie opracowano metodę i obliczono
efekty zrealizowanych pasów dla autobusów oraz prognozę efektów
dla inwestycji planowanych. Wykazano, że efektywność wydzielonych
pasów dla autobusów można wyrazić w sposób wymierny tak
pod względem ekonomicznym, eksploatacyjnym, jak też ruchowym.
Wskazano, że takie podejście może być narzędziem wspomagającym
w procesie optymalnego planowania inwestycji w postaci wydzielonych
pasów dla autobusów. Ponadto pokazano możliwość powiązania
danych gromadzonych w systemie ITS do wnioskowania statystycznego
w zakresie optymalizacji parametrów eksploatacyjnych w transporcie
publicznym.
Separated bus lanes are among the most effective means of the priority policy in bus public transport in cities. These activities give the impression of benefits, however measurable effects are usually unknown. This is why the attempt to quantify results of introduction of separated bus lines was undertaken. Effectiveness of implemented separated bus lanes and estimated effectiveness of planned lines was calculated on the example of the city of Bydgoszcz. The following four factors have been analysed: capacity of transportation section, economic level of operating costs in public transport (savings) and investment and maintenance costs of road infrastructure, increase in operating and communication speed as well as punctuality indicators, and finally the loss of passenger time in trips. The analysis was based on the results of tests of operating parameters before and after the implementation of separated bus lanes (with the use of the ITS system), passenger flows counts and punctuality indicators, own as well as an adapted mathematical models of traffic flow in urban conditions and financial data of the transport operator. At the above base the method was developed and the effects of the implemented separated bus lanes were calculated as well as the forecast effects of the planned investments have been projected. It has been proofed that the efficiency of separated (dedicated) bus lanes can be expressed in a measurable manner in terms of both economic and operational efficiency as well as the schedule. It was pointed out that such an approach may be a tool supporting the process of optimal separated bus lanes planning. In addition, the possibility of linking data collected in the ITS system to statistical inference in the field of optimization of operating parameters in public transport is presented. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2019, 4; 11-17
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł