Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "adhesion coefficient" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Adhesion Coefficient on the Limit of Slippage at Star-Up of the Manual Crane Trolley
    Autorzy:
    Hrabovský, Leopold
    Mantič, Martin
    Voštová, Věra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102891.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    coefficient adhesion
    crane trolley
    hoist
    handling device
    współczynnik przyczepności
    wózek dźwigowy
    wciągnik
    urządzenie manipulacyjne
    Opis:
    Cranes are common handling devices used in construction, assembly and engineering plants. Bridge cranes with a suspended crane trolley (electric or manual operated hoist) are used in almost all engineering and service operations. The trouble-free operation of these devices depends on many factors; one of the parameters influencing the operation of crane trolleys (crane trucks) and crane bridges is adhesion. The presented paper describes the theoretical assumptions, experimental determination and verification of the coefficient of adhesion on the limit of slippage at starting of the manual crane trolley.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 2; 92-99
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępna ocena zmian właściwości trakcyjnych darni o różnym składzie botanicznym
    Preliminary evaluation of changes in the traction properties of sod of different botanical composition
    Autorzy:
    Białczyk, W.
    Czarnecki, J.
    Malarczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291291.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    darń
    siła trakcyjna
    współczynnik przyczepności
    traction force
    sod
    adhesion coefficient
    Opis:
    Przeprowadzone badania miały na celu wykazać jak zmieniają się wartości sił trakcyjnych w zależności od zmian składu gatunkowego i odmianowego darni. Do badań wytypowano dwa typy opon: klasyczną i typu Grass. Określone zostały parametry i współczynniki opisujące generowane siły trakcyjne. Badania wykazały, że współczynnik przyczepności na podłożu zadarnionym oraz zwięzłość podłoża jest ściśle zależna od cech fizjologicznych i morfologicznych poszczególnych gatunków traw.
    The aim of the studies was to show how the values of traction forces change depending on changes in species and varietal composition of sod. Two types of tyres - classical and that of the Grass type were investigated. Parameters and coefficients describing the generated traction forces were determined. It has been found that the coefficient of adhesion on sodded ground and ground firmness are strictly dependent on physiological and morphological properties of individual grass species.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 89-95
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intensywność użytkowania darni a jej właściwości trakcyjne
    Sod use intensity and its traction properties
    Autorzy:
    Białczyk, W.
    Cudzik, A.
    Czarnecki, J.
    Jamroży, K.
    Pieczarka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288213.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    siła trakcyjna
    współczynnik przyczepności
    darń
    opona grass
    traction force
    adhesion coefficient
    sod
    grass tyre
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań trakcyjnych wykonanych na podłożach zadarnionych różniących się składem gatunkowym roślin. Intensywność użytkowania darni zmieniano poprzez liczbę przejazdów wałem zaopatrzonym na obwodzie w korki do butów piłkarskich. Badaniom poddano oponę grass 18x9.5-8, którą dociążano zmiennym obciążeniem pionowym. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że na wartość rozwijanych sił trakcyjnych istotnie wpływa obciążenie pionowe, a na wartość współczynnika przyczepności zmiana poziomów użytkowania darni.
    The paper presents results of traction tests carried out on sod-covered grounds with varying plant species composition. Sod use intensity was being changed according to the number of runs made by roller provided with cleats for soccer shoes along its perimeter. The research was carried out for grass 18x9.5-8 tyre, loaded with variable perpendicular loads. Obtained results provide grounds to state that values of developing traction forces are substantially affected by perpendicular load, while adhesion coefficient value is influenced by changes in sod use levels.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 1, 1; 13-19
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza sił trakcyjnych opony napędowej w zmodyfikowanych technologiach uprawy
    Analysis of traction forces of a driving tyre done for modified cultivation technologies
    Autorzy:
    Białczyk, W.
    Czarnecki, J.
    Pieczarka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291293.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    siła trakcyjna
    współczynnik przyczepności
    opona
    uprawa uproszczona
    traction force
    adhesion coefficient
    tyre
    simplified cultivation
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych układu opona napędowa-podłoże odkształcalne, w różnych technologiach uprawy gleby. W pracy analizowano również wpływ zmiennego obciążenia pionowego na wspomniane właściwości trakcyjne. Stwierdzono brak wpływu technologii uprawy na wartości sił trakcyjnych, generowanych przez badane opony.
    The paper presents the results of studies on traction properties of the driving tyre-deformable surface system done for various soil cultivation technologies. Also the effect of variable vertical load on the mentioned traction properties has been analyzed. It has been found that cultivation technology does not affect the values of traction forces generated by the investigated tyres.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 97-103
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza właściwości trakcyjnych opon napędowych w uproszczonych technologiach uprawy gleby
    Analysis of traction properties for drive tyres in simplified soil cultivation technologies
    Autorzy:
    Pieczarka, K.
    Białczyk, W.
    Kordas, L.
    Cudzik, A.
    Czarnecki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/290080.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    siła trakcyjna
    współczynnik przyczepności
    opona
    uprawa uproszczona
    traction force
    tractive adhesion coefficient
    tyre
    simplified cultivation
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych układu opona napędowa-podłoże odkształcalne, w różnych technologiach uprawy gleby. W pracy analizowano również wpływ zmiennego obciążenia pionowego na wspomniane właściwości trakcyjne. Stwierdzono, brak wpływu technologii uprawy na wartości współczynnika przyczepności oraz sił trakcyjnych generowanych przez badane opony.
    The paper presents test results for traction properties of the drive tyre - deformable ground arrangement in different soil cultivation technologies. The scope of the research also included analysis of the impact changing vertical load on the above-mentioned traction properties. The researchers have observed that there is no cultivation technology impact on the values of tractive adhesion coefficient and traction forces generated by examined tyres.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 2, 2; 133-139
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena właściwości trakcyjnych ciągnika wyposażonego w różne typy opon
    Assessment of traction properties of a tractor equipped with different types of tyres
    Autorzy:
    Białczyk, W.
    Cudzik, A.
    Czarnecki, J.
    Brennensthul, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/290965.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    opona
    siła trakcyjna
    sprawność trakcyjna
    obciążenie
    współczynnik przyczepności
    tyre
    traction force
    traction efficiency
    load
    adhesion coefficient
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących właściwości trakcyjnych opon w warunkach drogi leśnej. Celem pracy było dokonanie oceny czterech opon różniących się konstrukcją, rzeźbą bieżnika oraz wymiarami geometrycznymi. Dla wybranych opon przeprowadzono badania właściwości trakcyjnych z użyciem specjalistycznego stanowiska do badań trakcyjnych w warunkach terenowych. Przyjęte opony oceniano pod względem uzyskiwanych przez nie sił trakcyjnych, sprawności trakcyjnych oraz współczynników przyczepności. Badania wykazały, że zarówno konstrukcja, jak i wymiary zewnętrzne opony wpływają na wartości analizowanych parametrów. Wyższe wartości sił trakcyjnych uzyskano dla opon o większej szerokości. Maksymalne wartości sprawności trakcyjnych badanych opon kształtowały się na poziomie 60-68%. Stwierdzono wpływ obciążenia pionowego koła na wartości sił trakcyjnych i współczynników przyczepności.
    The study presents the research results concerning traction properties of tyres on a forest track. The purpose of the work was to assess four tyres differing with the structure, tread and geometric dimensions. For the selected tyres, traction properties research was carried out with the use of a specialist stand for traction research in field conditions. The accepted tyres were assessed in relation to traction forces, traction efficiency and adhesion coefficient which they obtained. The research proved that both the structure as well as outer dimensions influence the values of the analysed parameters. Higher values of traction forces were obtained for tyres of greater width. Maximum values of traction efficiency of the researched tyres were on the level 60-80%. The influence of vertical load of a wheel on the values of traction forces and adhesion coefficient was reported.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 19-29
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza właściwości trakcyjnych ciągnika Fendt 820 w wybranych technologiach uprawy gleby
    Analysis of traction properties of Fendt 820 tractor in the selected technologies of soil cultivation
    Autorzy:
    Pieczarka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288846.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    siła trakcyjna
    współczynnik przyczepności
    ciągnik
    opona
    uprawa uproszczona
    tractor
    traction force
    adhesion coefficient
    tyre
    simplified cultivation
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań wybranych właściwości trakcyjnych ciągnika Fendt 820 w wybranych technologiach uprawy gleby. Celem badań była analiza wpływu zastosowanej technologii uprawy na wybrane właściwości trakcyjne analizowanego ciągnika. W wyniku przeprowadzonych badań oraz analizie uzyskanych wyników stwierdzono, że zastosowanie zróżnicowanej technologii uprawy gleby nie wpływa na wartości maksymalnych sił trakcyjnych oraz współczynnika przyczepności. Największe wartości siły trakcyjnej zmierzono w technologii siewu bezpośredniego najmniejsze natomiast dla uprawy tradycyjnej.
    The study presents the research results of the selected traction properties of Fendt 820 tractor in selected technologies of soil cultivation. The purpose of the work was to analyse the influence of the applied cultivation technology on the selected traction properties of the analysed tractor unit. As a result of the conducted research and analysis of the obtained results, it was stated that application of differential soil cultivation technology does not influence maximum traction forces values and adhesion coefficient. The highest values of traction force were obtained for direct sowing technology while the lowest values for traditional cultivation.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 9, 9; 193-199
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza właściwości trakcyjnych darni w zmiennych warunkach gruntowych
    Analysis of traction properties of sod in variable soil conditions
    Autorzy:
    Pieczarka, K.
    Czarnecki, J.
    Cudzik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/290930.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    siła trakcyjna
    współczynnik przyczepności
    opona
    darń
    poziom użytkowania
    traction force
    adhesion coefficient
    tyre
    sod
    level of use
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych układu opona napędowa-podłoże odkształcalne, dla zróżnicowanych poziomów użytkowania darni. W pracy analizowano również wpływ zmiennego obciążenia pionowego na wspomniane właściwości trakcyjne. Stwierdzono istotny wpływ poziomu użytkowania na wartości współczynnika przyczepności oraz sił trakcyjnych generowanych przez badaną oponę.
    The work presents results of tests of traction properties of the driving tyre-deformable base structure for different levels of sod use. The work analysed also the impact of variable vertical load of the aforementioned traction properties. It was found that the level of use had a significant impact on the values of the adhesion coefficient and traction forces generated by the analysed tyre.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 5, 5; 225-231
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of sand electrification influence on locomotive wheel/ rail adhesion processes
    Ocena wpływu elektryzacji piasku na przyczepność w punkcie styku koła pociągu z szyną
    Autorzy:
    Gorbunov, Mykola
    Kravchenko, Kateryna
    Bureika, Gintautas
    Gerlici, Juraj
    Nozhenko, Olena
    Vaičiūnas, Gediminas
    Bučinskas, Vytautas
    Steišūnas, Stasys
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300609.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    railway transport
    wheel-rail contact
    friction ratio
    adhesion phenomena
    adhesion coefficient
    particle method
    sand electrification
    punkt styku koła z szyną
    współczynnik tarcia
    zjawiska przyczepności
    współczynnik przyczepności
    metoda cząstek
    elektryzacja piasku
    Opis:
    The article describes a method of increasing the adhesion of the wheel to the rail based on the preliminary electrification of the abrasive-air mixture before its feed into a contact. A simulation model of the movement of sand in the system “injecting nozzle of a sandbox - a rail” is presented. The effectiveness of the proposed method to improve adhesion is confirmed experimentally. The results of experiments carried out on a friction machine, which characterize the change in friction ratio depending on the temperature with different methods of sand supply, are presented. The reduction in the consumption of sand caused by its electrification and the supply of a rational amount of abrasive substance into the contact of the wheel with the rail is estimated.
    W artykule opisano metodę zwiększania przyczepności koła pociągu do szyny polegającą na wstępnej elektryzacji mieszaniny powietrza i substancji ściernej przed jej podaniem pod koła w punkcie styku koła z szyną. Przedstawiono symulacyjny model ruchu piasku w układzie "dysza wtryskowa piasecznicy-szyna". Skuteczność proponowanej metody poprawy przyczepności badano doświadczalnie. Przedstawiono wyniki eksperymentów przeprowadzonych na maszynie ściernej, które pokazują zmiany współczynnika tarcia w zależności od temperatury przy różnych metodach podawania piasku. Oszacowano jaki wpływ na stopień zmniejszenia zużycia piasku wywiera jego wcześniejsza elektryzacja oraz racjonalne dozowanie.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 3; 460-467
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie problemów buksowania kołowego i sterowania procesu ślizgania w lokomotywach z silnikami trakcji asynchronicznej
    Investigation on wheel-sets slip and slide control problems of locomotives with ac traction motors
    Autorzy:
    Liudvinavičius, L.
    Lingaitis, L. P.
    Bureika, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301359.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    lokomotywa elektryczna
    silnik Diesla
    silniki trakcji AC
    system sterowania
    buksowania i ślizgania
    współczynnik przyczepności
    przekładnia antyślizgowa
    diesel-electric locomotives
    AC traction motor
    slip-slide control system
    adhesion coefficient
    traction generator characteristics
    anti-slip drive
    Opis:
    Artykuł jest przeznaczony dla rozwiązania problemów regulowania i korekcji parametrów pracy przekładni lokomotywy z silnikiem trakcyjnym AC. Oceniając różne czynniki przyczepności koła lokomotywy z torem i osobliwości maszyn elektrycznych typu AC, w artykule przedstawiono nowe metody buksowania dynamicznego i sterowania procesu ślizgania przekładni lokomotywy dla systemów prądu AC/DC, AC/AC. Oceniając wpływ rodzaju charakterystyk mechanicznych silników trakcyjnych AC na formowanie procesu buksowania kół, w artykule przedstawiono strukturalne schematy sterowania procesów buksowania dynamicznego. Formowanie procesu buksowania par kół i warunki jego sterowania przedstawiono w wyrażeniu matematycznym i formie graficznej. W artykule zaprezentowano parametry buksowania dynamicznego i sterowania automatycznego procesu ślizgania dla lokomotywy systemów prądu AC/AC.
    The article is dedicated to the solution of drive parameter adjustment and correction problems of AC traction motors. Having assessed different rail adhesion ratios and AC electrical machine operation peculiarities, there have been proposed new dynamic slip and slide process control methods to DC/AC, AC/AC current system locomotives. There is described the influence of mechanical characteristics of AC traction motors to the formation of wheel slip process and there are provided structural control schemes of the dynamic slip process. The slip process formation and control conditions for wheel pairs are provided in mathematical and graphical forms. There are provided automatic control parameters of dynamic slip and slide process for AC/AC current locomotives.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 4; 21-28
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania procesu hamowania motoroweru na nawierzchniach o różnych wartościach współczynnika przyczepności
    Research of moped motorbike braking process on different dry surfaces
    Autorzy:
    Gołaszewski, A.
    Szydłowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313468.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    motorower
    hamowanie
    nawierzchnia dróg
    współczynnik przyczepności
    motorbike
    braking
    surface
    coefficient of adhesion
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań procesu hamowania motoroweru na nawierzchniach o różnych wartościach współczynnika przyczepności, tj. na suchych nawierzchniach: asfaltowej, szutrowej i wykonanej z betonowej kostki brukowej. Badania przeprowadzono w celu określenia możliwych do uzyskania średnich wartości pełnego opóźnienia pojazdu w zależności od sposobu hamowania motorowerem. Próby wykonano dla dwóch prędkości początkowych: 30 i 50 km/h oraz dla trzech wariantów hamowania: tylko hamulcem przednim, tylko hamulcem tylnym i jednoczesnego hamowania hamulcem przednim i tylnym. Wykonano około 200 prób hamowania, z których do analizy przyjęto tylko te, które spełniały wymagania postawione w harmonogramie badań. Badania wykonano sprawnym technicznie motorowerem, w dobrych warunkach pogodowych. Aparaturę pomiarową stanowił opóźnieniomierz CL170, który pozwalał na archiwizację zmierzonych parametrów. W pracy przedstawiono przebiegi opóźnienia motoroweru w czasie dla różnych wariantów i prędkości początkowych hamowania. Wyznaczone wartości opóźnień mogą być przydatne w analizie wypadków drogowych.
    The paper presents the results of the moped braking process on different dry surfaces: asphalt, gravel and made of concrete paving. Researches were conducted to identify possible to obtain moped deceleration. Attempts were made for the two initial speeds: 30 and 50 km/h and for the three variants of braking: only front brake, only rear brake and front and rear brake at the same time. Authors made about 200 braking tests. Researches were performed during good weather conditions, using moped in good condition. Measuring equipment accounted Decelerometer CL170, which allowed for archiving measured parameters. The paper presents graphs of moped delay in time for different brake variants and initial speeds. Designated delay values may be useful in the analysis of road accidents.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 949-954
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza trakcyjnych właściwości opon w uproszczonych technologiach uprawy
    Evaluation of traction propriety of tyres in simplified technologies of tillage
    Autorzy:
    Białczyk, W.
    Cudzik, A.
    Czarnecki, J.
    Pieczarka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288480.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    siły trakcyjne
    współczynnik przyczepności
    opony
    uprawa uproszczona
    traction forces
    coefficient of adhesion
    tyres
    simplified tillage
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych układu opona napędowa-podłoże odkształcalne w różnych technologiach uprawy: tradycyjnej i z siewem bezpośrednim. W pracy analizowano również wpływ zmiennego obciążenia pionowego oraz bliźniakowania kół na wspomniane właściwości trakcyjne. Stwierdzono, że przyjęte do badań opony generują większe siły trakcyjne oraz uzyskują większe wartości współczynnika przyczepności na glebie, na której stosowano uproszczoną technologię uprawy.
    The paper presents the results of investigations of traction properties in the system driving tyre-deformed ground at different soil tillage technologies: traditional sowing and direct sowing. The single and double tyre and different vertical load were also analyzed. The experiment showed that analysed tyres generate larger traction forces and coefficient of adhesion in simplified technologies of tillage.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 2 (77), 2 (77); 79-86
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena właściwości trakcyjnych opon na drogach leśnych o zróżnicowanych nawierzchniach
    Evaluation of traction properties of tyres on different forests roads
    Autorzy:
    Białczyk, W.
    Cudzik, A.
    Czarnecki, J.
    Pieczarka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288487.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    siły trakcyjne
    współczynnik przyczepności
    opony
    droga leśna
    traction forces
    coefficient of adhesion
    tyres
    forest road
    Opis:
    W pracy zaprezentowano wyniki badań trakcyjnych opon w warunkach dróg leśnych o odmiennych nawierzchniach (gruntowej i żwirowej). Do badań użyto opony napędowe do mikrociągnika o wymiarach 4.00-10 i 5.00-10 użytkowane przy następujących obciążeniach pionowych: 710, 900, 1100 i 1200 N. Analizowano siły trakcyjne generowane przez wymienione opony na wybranych drogach leśnych. Wyliczono ponadto wartości współczynników przyczepności dla maksymalnych sił trakcyjnych. Wartości tych współczynników kształtowały się na poziomie 0.57-0.84 w zależności od rodzaju drogi, rozmiaru opony oraz wielkości zastosowanego obciążenia pionowego. Wykazano, że na uzyskiwanie lepszych właściwości trakcyjnych opon na wybranych drogach leśnych duży wpływ ma obciążenie pionowe.
    This paper presents the result of investigations of traction properties generated by different tyres on forest roads with different surface: gravel and ground. The tyres 4.00 - 10 and 5.00 - 10 and four level of vertical loading (710, 900, 1100, 1200 N) were used. There were investigated traction forces generated by the tyres on forests roads. The coefficient of adhesion was enumerated for maximum traction forces also. Values of this parameter be shaped on high-level 0.57-0.84 in dependence from kind of road and value of vertical loading. The experiment showed that different vertical loading had influence on the better traction proprieties generated by different tyres on forest roads with different surface.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 2 (77), 2 (77); 87-95
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies