Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wind Speed" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    The relationship between the parameters of wind speed
    Autorzy:
    Halchak, V.
    Syrotyuk, S.
    Syrotyuk, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411281.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    wind
    wind speed
    distribution function
    mean values
    Opis:
    This paper analyzes the methods of mapping the velocity of wind flow, and using them to measure the performance of wind turbines. The dependencies of the two-parameter Weibull distribution function on the scale parameter are analyzed. It should be noted that the parameters of the distribution function, and therefore the repeatability are probabilistic. The characteristics of Rayleigh distribution for different values of the scale are presented. The analytical-expressions and peculiar velocities of the integer and half-integer values for the shape parameters reflect the relationship between the mean, mean square, average-cubic, and estimated wind-speeds. It is shown that the ratio of the square of the average speed to the standard, regardless of the values of the shape-parameters and the scale-ratio can be replaced by the corresponding G-functions.The theoretical-calculation to design the medium-speed and its relation to the current and average speeds for the Weibull distribution with a half-integer values and the shape-parameter is presented. It is proved that the recommendation considers the speed of the medium design to be proportional to the mean, and permissible only if the distribution is close to normal. It has been established that the ratio between average wind velocities (in the case of Weilbull distribution parameter) are determined only by its form and the average velocity through the scale parameter. Weibull distribution allows to facilitate and simplify their calculation methodology so as to assess the energy parameters of wind turbines.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 4; 95-100
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasoby i możliwości wykorzystania energii wiatru na terenie województwa lubelskiego
    Resources and the possibility of using wind energy in the province of Lublin
    Autorzy:
    Kachel-Jakubowska, M.
    Karasek, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/336010.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    meteorologia
    wiatr
    prędkość
    siłownie wiatrowe
    energia
    badania
    metoda
    Polska
    meteorology
    wind
    wind speed
    wind power stations
    energy
    experimentation
    method
    Polska
    Opis:
    Niniejsza praca miała na celu oszacować wietrzność określonej lokalizacji na terenie województwa lubelskiego poprzez ujęcie ilościowej oraz jakościowej wietrzności. Dane typowego roku meteorologicznego opracowane dla miejscowości Włodawa przy wykorzystaniu maszty o wysokości 10 m.n.p.g. Analiza wykazała iż potencjał energetyczny wybranej lokalizacji mieścił się w średniej prędkości wiatru w granicy 3,49 m/s, a największe wartości prędkości wiatru (3,58-4,53 i 4,15 m/s) przypadały na okres zimowy.
    The aim of the present work was to estimate the breeziness of specific location in the Lublin province by including both quantitative and qualitative wind. Typical year meteorological data were developed for the town Włodawa using masts with a height of 10 m.a.t.l. The analysis showed that the energy potential of the chosen location was in the average wind speed at the limit of 3.49 m / s, and the highest values of wind speed (3.58 - 4.53 and 4.15 m / s) happened in a period of winter.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 99-102
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of 50-year wind data of the Southern Baltic Sea for modelling coastal morphological evolution – a case study from the Darss-Zingst Peninsula
    Autorzy:
    Zhang, W.
    Harff, J.
    Schneider, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48896.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    Baltic Sea
    coastal morphological evolution
    coastline change
    Darss-Zingst Peninsula
    modelling
    morphodynamic model
    sea level
    statistical analysis
    wind
    wind direction
    wind speed
    Opis:
    High-resolution wind series in the southern Baltic Sea for the period of 1958–2007 are analysed to generate representative climate input conditions for a multi-scale morphodynamic model to simulate decadal-to-centennial coastline change. Four seasonal wind classes, each characterized by a predominant distribution of wind direction and speed, are derived from statistical analysis. Further calibration of this statistical description is done by sensitivity studies of the model to generate similar coastline changes of the Darss-Zingst peninsula as the measured data for the last century. The coastline change of this area is then projected for the next 300 years based on four different climate scenarios, through which impacts of accelerated sea level rise and storm frequency on the long-term coastline change are quantified.
    Źródło:
    Oceanologia; 2011, 53, (1-TI)
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmienność warunków anemometrycznych w województwie warmińsko-mazurskim w latach 1991–2010
    Variability of anemometric conditions in the warmińsko-mazurskie province in the years 1991–2010
    Autorzy:
    Pożarska, K.
    Grabowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/338464.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    cisza atmosferyczna
    kierunek
    prędkość
    wiatr
    atmospheric calm
    direction
    speed
    wind
    Opis:
    Praca dotyczy kształtowania się warunków anemometrycznych w czterech miejscowościach województwa warmińsko-mazurskiego, zróżnicowanych pod względem warunków fizjograficznych. Celem podjętych badań była analiza przebiegu warunków anemometrycznych w latach 1991– 2010 pod względem różnych klas prędkości, na podstawie 360-stopniowej róży wiatrów. Uwzględniono także częstość występowania cisz atmosferycznych w badanym okresie. Dane wyjściowe dotyczące średnich prędkości i kierunków wiatru dla stacji meteorologicznych w Elblągu, Kętrzynie, Mikołajkach i Olsztynie uzyskano z IMGW-PIB. Na podstawie analizy warunków anemometrycznych w badanym 20-leciu stwierdzono, że największe średnie prędkości wiatru występowały w Kętrzynie (3,5 m•s-1), a najmniejsze w Mikołajkach i Olsztynie (2,9 m•s-1). Spośród badanych miejscowości w Elblągu przeważały wiatry z kierunku południowego, a w pozostałych miejscowościach z zachodu i południa. Cisze atmosferyczne najczęściej występowały w Olsztynie (7,4%).
    This paper describes anemometric conditions in four localities of the Warmińsko-Mazurskie Province of different physiographic conditions. The aim of this study was to analyse the anemometric conditions in the years 1991–2010 in different speed classes based on 360 degree wind rose. Furthermore, the frequency of calms during this period was also calculated. The input data on the average wind speed and direction were obtained from meteorological stations of the Institute of Meteorology and Water Management – National Research Institute located in Elbląg, Kętrzyn, Mikołajki and Olsztyn. Based on the analysis of the anemometric conditions in the analyzed 20-year period it was found that the highest average wind speed was in Kętrzyn (3.5 m•s-1) and the lowest was in Mikołajki and Olsztyn (2.9 m•s-1). Among all studied localities, the southerly winds dominated in Elblag, in other localities westerly and southerly winds were dominating. The largest frequency of atmospheric calms (7.4%) occurred in Olsztyn.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2015, 15, 4; 29-38
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculation of the mean long-term service speed of transport ship. Part III. Influence of shipping route and ship parameters on its service speed
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260402.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship service speed
    wind
    waving
    shipping route
    service margin
    long-term prediction
    Opis:
    Service speed obtainable by a ship in real weather conditions when sailing on a given shipping route, is one of the major parameters which have great impact on ship operation costs. The so far used, very approximate method of service speed prediction based on “service margin”, is very little exact. In this paper a new method based on additional ship resistance dependent on mean statistical parameters of wave and wind occurring on a given shipping route, is presented. The mean long-term service speed is calculated on the basis of the calculated additional resistance and the screw propeller and propulsion engine parameters. Also, a new definition of service margin and a way of its calculation is presented apart from the results of the mean service speed calculation depending on ship’s type and size and shipping route.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 2; 27-32
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculation of the mean long-term service speed of transport ship. Part. I. Resistance of ship sailing on regular shipping route in real weather conditions
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260107.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship service speed
    wind
    waving
    shipping route
    service margin
    long-term prediction
    Opis:
    Service speed obtainable by a ship in real weather conditions when sailing on a given shipping route, is one of the major parameters which have great impact on ship operation costs. The so far used, very approximate method of service speed prediction based on “service margin”, is very little exact. In this paper a new method based on additional ship resistance dependent on mean statistical parameters of wave and wind occurring on a given shipping route, is presented. The mean long-term service speed is calculated on the basis of the calculated additional resistance and the screw propeller and propulsion engine parameters. Also, a new definition of service margin and a way of its calculation is presented apart from the results of the mean service speed calculation depending on ship’s type and size and shipping route.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, 4; 23-31
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculation of the mean long-term service speed of transport ship. Part II. Service speed of ship sailingon regular shipping route in real weather conditions
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260340.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship service speed
    wind
    waving
    shipping route
    service margin
    long-term prediction
    Opis:
    Service speed obtainable by a ship in real weather conditions when sailing on a given shipping route, is one of the major parameters which have great impact on ship operation costs. The so far used, very approximate method of service speed prediction based on “service margin”, is very little exact. In this paper a new method based on additional ship resistance dependent on mean statistical parameters of wave and wind occurring on a given shipping route, is presented. The mean long-term service speed is calculated on the basis of the calculated additional resistance and the screw propeller and propulsion engine parameters. Also, a new definition of service margin and a way of its calculation is presented apart from the results of the mean service speed calculation depending on ship’s type and size and shipping route.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 1; 28-32
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model for predicting the ship speed in the actual weather conditions on the planned ocean route
    Autorzy:
    Szelangiewicz, Tadeusz
    Żelazny, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315862.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    ocean route
    ship speed
    wind
    current
    wave
    ship propulsion
    trasa oceaniczna
    prędkość statku
    wiatr
    prąd
    fale
    siłownie okrętowe
    Opis:
    While operating the ship, one of the most important tasks is forecasting the ocean route. The vessel's speed characteristics are used to predict the route. Commonly used are very simplified algorithms for calculating those characteristics in which only a few basic ship parameters are used. The article presents a more detailed mathematical model for forecasting the speed of the ship in real weather conditions. This model requires more detailed geometric data of the ship and its propulsion (propeller and propulsion engine), but this data is available for operating ships.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 105-112
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies