Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "The Waves" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    The propagation of the waves in the CTO S.A. towing tank
    Autorzy:
    Drzewiecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259734.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    waves
    propagation
    nonlinear transfer function
    towing tank
    Opis:
    The paper presents the results of research focused on the wave propagation in the CTO S.A. deepwater towing tank. In the scope of paper, the wavemaker transfer function was determined for regular waves, based on the Biésel Transfer Function and further for irregular waves, based on Hasselman model of nonlinear energy transfer. The phenomena: wave damping, wave breakdown and wave reflection, were measured, analyzed and mathematically modeled. Developed mathematical models allow to calculate the impact of mentioned phenomena on the wave propagation and furthermore to calculate the wave characteristics along the whole measurement area in the CTO S.A. deepwater towing tank, based on wavemaker flap motion control.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, S 1; 22-28
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Walking the Line. Traveling Forces vs Moving Masses
    Wędrowanie po linie. Ruchome siły i ruchome masy
    Autorzy:
    Bogacz, R.
    Frischmuth, K.
    Konowrocki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404240.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    chord
    waves
    moving forces
    geometrical nonlinearity
    struna
    fale
    siły wędrujące
    nieliniowość geometryczna
    Opis:
    In railway mechanics, and more general, in civil engineering and vehicle dynamics, the problem of simultaneous modeling of a track and a vehicle has been the subject of many papers. Often one of the coupled subsystems is highly simplified in order to be able to obtain results on the other. For example, when the propagation of waves in the track is the main concern, vehicles such as a train or a taxiing airplane, are treated as an external force, travelling at a certain speed along a given path. In that case, the force is assumed as independent of the motion in the track, which results from the load. On the other hand, dynamical simulations of vehicles typically run on a defined ground, which is given and invariant, whatever the motion of the vehicle. In order to make a track model more realistic, the vehicle model may be improved, without going as far as to couple a full-fledged vehicle model with a realistic model of a track consisting of rails on sleepers, supported via some subgrade on the ground. A first simple step is to attach an additional mass in the contact point, i.e. the position, where the external force is applied.
    W inżynierii kolejowej lub ogólniej - w budownictwie i dynamice pojazdów zagadnienie równoczesnego modelowania toru i pojazdu było przedmiotem wielu badań. Często jeden ze sprzężonych układów był nadmiernie upraszczany, aby uzyskać rozwiązanie problemu. Zagadnienie struny najczęściej rozpatruje się w zakresie małych przesunięć i kątów, poszukiwana jest wówczas funkcja skalarna jednej zmiennej. Gdy konfiguracja aktualna odbiega znacznie od konfiguracji materialnej, wyniki uzyskane mogą być fizycznie nieakceptowalne. W pracy do rozwiązywania tego typu zadań zaleca się podejście parametryczne. Zalety takiego podejścia demonstrowane są na podanych przykładach z zakresu modelowania współpracy pojazdu z trakcją oraz popularnych sportów rekreacyjnych.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2015, 6, 3; 165-173
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nonlinear discrete-continuous models in the analysis of low structures subject to kinematic excitations caused by transversal waves
    Nieliniowe modele dyskretno-ciągłe w analizie niskich obiektów poddanych wymuszeniom kinetycznym wywołanym falami poprzecznymi
    Autorzy:
    Pielorz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281064.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    nonlinear dynamics
    discrete-continuous models
    waves
    Opis:
    The paper deals with dynamic analysis of low structures subject to kinematic excitations caused by transversal waves when using nonlinear discrete-continuous models. The models consist of rigid bodies and elastic elements which undergo only shear deformations. In these models discrete elements with a damper and a spring of a nonlinear characteristic representing local nonlinearities can be included. In the study a wave approach is used, in terms of the wave solution of the equations of motion. Numerical calculations are performed for model with single, two, three or four rigid bodies. They focus on the determination of amplitudefrequency curves and investigation into the effect of local nonlinearities on displacements of selected cross-sections of elastic elements in the considered models.
    Praca dotyczy analizy dynamicznej niskich obiektów poddanych poprzecznym wymuszeniom kinematycznym wykorzystując nieliniowe modele dyskretno-ciągłe. Modele te składają się z brył sztywnych i elementów sprężystych poddanych tylko odkształceniom ścinającym. W modelach tych można uwzględnić dyskretne elementy ze sprężyną o nieliniowej charakterystyce reprezentujące lokalne nieliniowości. W rozważaniach zastosowano metodę falową, w której wykorzystuje się rozwiązanie falowe równań ruchu. Obliczenia numeryczne wykonano dla modeli z jedną, dwiema, trzema i czterema bryłami sztywnymi. Koncentrują się one na wyznaczaniu krzywych amplitudowo-częstotliwościowych i badaniu wpływu parametrów reprezentujących lokalną nieliniowość na przemieszczenia w wybranych przekrojach poprzecznych elementów sprężystych rozważanych układów dyskretno-ciągłych.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 4; 979-999
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wind influence on the formation of nearshore currents in the southern Baltic: mumerical modelling results
    Autorzy:
    Sokolov, A.
    Chubarenko, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241238.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    currents
    waves
    numerical modelling
    coastal zone
    Baltic Sea
    Opis:
    A two-dimensional numerical model was used for a simulation of vertical average longshore currents generated by both wind friction and wind-wave action in the nearshore zone. The modelling domain includes the southern part of the Baltic Proper (all boundaries were closed). Wind, uniform in space and varying in time, was the only forcing in the model. The correlation coefficient higher than 0.8 was obtained by model calibration versus the field measurements of currents conducted at the Lubiatowo field station (southern Baltic) during about 1.5 months in 2006. Comparative simulations of total currents including both wind-induced drift and wave components, and of total currents including only a wind-induced drift component, showed that the input of the drift component into currents in the nearshore zone is greater than commonly believed. Wind-induced drift strongly dominates outside the zone of wave transformation, and its input into the total resulting currents remains noticeable even in a zone between the shoreline and the depth of the first wave breaking. Thus, wind-induced drift constitutes up to 50% of the resulting longshore currents for longshore winds and no less than 20% of the longshore component of currents for winds at 45 degrees to the longshore direction.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2012, 59, 1-2; 37-48
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda wyznaczania linii ugięcia kadłuba okrętu
    The method of determining the line of the ship hull deflection
    Autorzy:
    Pawlędzio, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223227.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    kadłub okrętu
    fale
    konstrukcja kadłuba
    ship hull form
    waves
    hull design
    Opis:
    W niniejszym opracowaniu rozpatruje się zagadnienie wyznaczenia linii ugięcia kadłuba okrętu na wodzie spokojnej oraz na fali. Obliczenia testowe przeprowadzono dla zamkniętego odcinka rury, a następnie po zweryfikowaniu numerycznej metody obliczeniowej z rozwiązaniem analitycznym dla okrętu typu 207M. Opisywane rozwiązanie bazuje na metodzie elementów skoń-czonych [2]. Przyjęty model belkowy konstrukcji kadłuba okrętu składa się z dwudziestu elemen-tów o stałej długości.
    The paper presents the method for determining the line of ship’s hull. Test computations were carried out for a closed section of a tube and then, after verifying the numerical computation method with the analytical solution, for the ship type 207M. The calculating process described is based on the finite element method. The adopted beam model of ship’s hull consists of 20 ele-ments of constant length.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 2 (165), 2 (165); 75-88
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variability of Hydrodynamic and Lithodynamic Coastal Processes in the East Part of the Gulf of Gdańsk
    Autorzy:
    Ostrowski, R.
    Pruszak, Z.
    Skaja, M.
    Szmytkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241442.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    sediment transport
    waves
    currents
    deep-water climate
    Opis:
    The paper presents new findings concerning motion of water and sediment in the coastal zone of the east part of the Gulf of Gdańsk, from the Vistula River mouth at Świbno (Poland) to Cape Taran (Russia, Kaliningrad Oblast). The presented study deals with spatial variability of parameters of hydrodynamic and lithodynamic processes which have been subject to theoretical modelling. For the considered coastal segment, deep-water wave conditions reconstructed for a 44-year period have been analysed and transformed to the nearshore zone. Next, velocities of wave-driven longshore currents for the mean statistical year have been calculated, along with the longshore sediment transport rates. Regarding the net longshore sand motion, its detected direction is from Cape Taran towards the Vistula Spit. Very high annual rates of longshore sediment transport have been obtained for the coastal segment at Sambian Peninsula. These rates decrease considerably along the Vistula Spit, reaching zero at a distance of about one third of the Polish part of the Spit, measured from its root. At this location, the net longshore sediment transport (resulting from net longshore wave-current impact) reverses from westward to eastward.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2010, 57, 2; 139-153
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sediment Transport Issues Related to a Planned Cross-cut through the Vistula Spit, Poland
    Autorzy:
    Kaczmarek, L. M.
    Ostrowski, R.
    Szmytkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241444.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    Vistula Spit
    cross-cut
    waves
    sediment transport
    breakwaters
    shoreline changes
    Opis:
    In order to make a navigable connection between the Vistula Lagoon and the Baltic Sea independent of an attitude of the Russian authorities, a cross-cut in the Polish part of the Vistula Spit is planned. The cross-cut will constitute an alternative waterway with respect to the existing one, leading through the Pilawa Strait which belongs to the Russian territorial waters. The new outlet will require breakwaters and an approach channel on the open sea side, as well as a waterway across the Vistula Lagoon to the harbour of Elbląg. The planned cross-cut is located about 3 km from the root of the Vistula Spit, at Skowronki village. The paper comprises an analysis of regional wave parameters in a mean statistical year on the basis of the Baltic wave climate reconstructed for the period of 44 years, together with a calculation of the longshore sediment transport rates. An influence of the planned coastal structures on the shoreline evolution, as well as the approach channel silting-up rates, in the first 10 years after the construction of the cross-cut, are estimated. An optimised layout of the planned approach channel and lengths of the planned breakwaters are recommended to facilitate the maintenance of the coast and the new waterway.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2010, 57, 2; 119-137
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of vertical shear forces and bending moments during nodule loading for a standard bulk carrier in the Clarion-Clipperton Zone
    Autorzy:
    Cepowski, Tomasz
    Kacprzak, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906062.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    shear force
    polymetallic nodules
    ship
    loading
    bulk carrier
    waves
    Opis:
    This article presents an analysis of vertical shear forces and bending moments during nodule loading in the case of a standard bulk carrier around the Clarion–Clipperton Zone. An operational efficiency index was applied to an assessment of internal forces during loading which took into account wave heights and periods around this zone. The aim of this research was to investigate whether waves could have a negative effect on loading efficiency and to estimate the nodule mass that can safely be loaded onto a standard bulk carrier taking these waves into account. Moreover, a calculation was made to discover the acceptable vertical shear force percentage limit, while also taking into account wave activity during loading.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 184-191
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An approximate method for calculating total ship resistance on a given shipping route under statistical weather conditions and its application in the initial design of container ships
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135328.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship resistance
    approximate method
    wind
    waves
    current
    rudder
    ship containers
    Opis:
    During ship design, its service speed is one of the crucial parameters that determine its future operational profitability. As sufficiently exact calculation methods applicable to preliminary design stage are lacking, the so-called contract speed, the speed a ship reaches in calm water, is usually specified during the draft stage. The service speed obtainable by a ship under real weather conditions (mainly wind and waves) is one of the most important parameters influencing a ship’s profitability on a given shipping route. This paper presents a parametric model of calculating total ship resistance on a given shipping route under actual weather conditions (wind, waves, sea current), that could be useful in the initial design of container ships.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 99-106
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Nearshore Mining Pits on Hydro- and Lithodynamics of a Dissipative Coastal Zone: Case Study of the Hel Peninsula (Poland)
    Autorzy:
    Ostrowski, R.
    Skaja, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241297.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    cross-shore profile
    waves
    wave energy dissipation
    grain size
    bed shear stresses
    nearshore mining pits
    Opis:
    The paper deals with a sandy shore located on the open sea side of the Hel Peninsula in Poland (the south Baltic Sea coast). The study site displays a cross-shore profile that intensively dissipates wave energy, mostly due to breaking. The theoretical modelling of wave transformation at this site reveals specific distributions of wave heights and bed shear stresses. The sediment borrow areas, presently used and identified for future exploitation, are located inconveniently far from the periodically re-nourished shores. The paper presents the possibilities of dredging works in the coastal zone that would not disturb the natural nearshore motion of water and sediments. The results of the study can be helpful in formulating generic safety standards, at least with respect to dissipative shores of non-tidal or micro-tidal seas, like the Baltic Sea.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2016, 63, 4; 237-252
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pojęcie obiektu kwantowego z pespektywy teorii integracji pojęciowej a problem ontologii mikroświata
    The Concept of Quantum Object from the Perspective of the Conceptual Blending Theory and the Problem of Ontology of the Microworld
    Autorzy:
    Łukasik, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31339072.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    particles
    waves
    quantum mechanics
    metaphors
    blending theory
    individuality
    cząstki
    fale
    indywidua
    mechanika kwantowa
    metafory
    teoria amalgamatów pojęciowych
    Opis:
    W artykule wykazano nieadekwatność pojmowania mikroobiektów w kategoriach ontologii substancjalnych bytów jednostkowych i nieredukowalną metaforyczność takich pojęć, jak „cząstka”, „fala” czy „przedmiot indywidualny”. Podjęto próbę skonstruowania pojęcia obiektu kwantowego jako amalgamatu pojęciowego, wykorzystując teorię integracji pojęciowej.
    The article shows the inadequacy of understanding micro-objects in terms of the ontologies of substantial individual beings and the irreducible metaphorically of such concepts as “particle”, “wave” or “individual object”. An attempt was made to construct the concept of a quantum object as a conceptual blend, using the blending theory.
    Źródło:
    Analiza i Egzystencja; 2023, 64; 25-46
    1734-9923
    2300-7621
    Pojawia się w:
    Analiza i Egzystencja
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies