Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "waste combustion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    The influence of process parameters on combustion of plastic waste in the fluidized bed reactor
    Autorzy:
    Jankowski, D.
    Żukowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/778547.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    plastics
    fluidization
    combustion
    thermal decomposition
    polymers
    fluidized bed reactor
    municipal waste
    waste utilization
    fluidized bed
    Opis:
    The paper presents the results of a research on the effects of process parameters on the combustion of waste plastics. The experiments were carried out in a laboratory fluidized bed reactor. The temperature and the conditions of the process were changed during the experiments. The plastics were combusted continuously (autothermally), periodically with extra fuel (co-firing) and alone in a hot fluidized bed. During the combustion process of materials containing nitrogen (PA, ABS), while the bed temperature decrease, changes of emissions of nitrogen oxides, in particular an increase in the concentration of N2O, up to 250 ppm at ~730°C, were observed. During ABS combustion, emission of HCN was registered, at a maximum of 400 ppm. The presence of the supporting fuel (LPG) resulted in the stabilization and acceleration of the plastic samples degradation process. The rate of thermal decomposition of waste materials depended on its elemental composition and also the physicochemical properties.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2013, 15, 4; 75-79
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Paliwa z odpadów wyzwaniem środowiskowym dla technologii wypalania klinkieru
    Fuel from waste environmental challenge for the clinker burning technology
    Autorzy:
    Głodek-Bucyk, E.
    Kalinowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391927.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    wykorzystanie odpadów
    wypalanie klinkieru
    współspalanie
    paliwo alternatywne
    waste utilization
    clinker burning
    co-combustion
    alternative fuel
    Opis:
    Stopień wykorzystania odpadów jako alternatywnego źródła energii jest bardzo zróżnicowany w poszczególnych regionach i krajach świata. W Unii Europejskiej, a także w Polsce w piecach cementowych substytucja paliw naturalnych przez odpady palne jest znaczna i w indywidualnych przypadkach osiąga wartość powyżej 80%. Wykorzystanie paliw alternatywnych wiąże się z korzyściami nie tylko dla przedsiębiorstw (ograniczenie kosztów zakupu paliwa), ale również dla środowiska (alternatywy dla składowania odpadów). Może jednak wiązać się z występowaniem niekorzystnych zjawisk i utrudnieniami w prowadzeniu procesu wypalania klinkieru. W pracy przedstawiono wpływ stosowania paliw z odpadów na prace układu wypalania, na wzrost jednostkowego zapotrzebowania na ciepło, jak również wpływ na wielkość emisji zanieczyszczeń.
    Utilization of waste as an alternative energy sources is very varied in different regions and countries of the world. In the European Union and in Poland substitution of fossil fuels by combustible waste in rotary kilns is significant and in individual cases reaches value above 80%. The use of alternative fuels offers benefits not only for businesses (reduction of fuel costs), but also for the environment (alternative to landfilling of waste). However, it can occur negative phenomena and difficulties during carrying out of the clinker burning process. In the paper was show the influence of the use of waste fuels of the clinker burning process, the increase of heat demand as well as the impact on the emission of pollutants to the air.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2014, R. 7, nr 18, 18; 188-197
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Produkt spalania komunalnych osadów ściekowych jako grunt antropogeniczny
    Product of Municipal Sewage Sludge Incineration as an Anthropogenic Soil
    Autorzy:
    Zabielska-Adamska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818584.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    żużel ze spalania osadów ściekowych
    popiół ze spalania osadów ściekowych
    wykorzystanie odpadów
    właściwości geotechniczne odpadów
    roboty ziemne
    slag from combustion of sewage sludge
    ash from combustion of sewage sludge
    waste utilization
    waste geotechnical properties
    earthworks
    Opis:
    National Waste Management Plan 2014 for Poland assumes increasing the amount of municipal sewage sludge converted by thermal methods, which requires an increase in the mass of sludge thermally pretreated in cement plants, power boilers and incineration plants of sewage sludge. Before June 2010 only three municipal sewage sludge incinerators were existed in Poland, and sludge incineration accounted for only 2% of the total waste. Incineration plant of municipal sewage sludge in Lomza was launched in December 2007 as the second Polish incinerator. It uses the combustion of sewage sludge in the furnace with mechanical moving grate. A mixture of slag and ash is taken off in a moistened state and led to a landfill. The paper presents the geotechnical properties of the thermally converted municipal sewage sludge in incineration plant in Lomza to show that it can be considered as a substitute for natural soils. The research programme includes properties necessary to determine the suitability of the waste for road embankments according to Polish Standard PN-S-02205:1998. The comparison of the obtained test results and the code requirements designed for coal fly ash and bottom ash mix indicates that the product of sewage sludge combustion meets all code requirements for material suitable for road embankment. Due to the 30% reduction of CBR values after waste soaking causing relatively low CBR values of soaked waste, the product of sewage sludge incineration should be built into places isolated from ground water and precipitation. That is also indicated by the possibility of leaching of heavy metals from the waste because their content is much higher than in uncontaminated soils. For earthworks should be used guidelines applied for coal fly ash and bottom ash mix embedded in road embankments. Tested product of sewage sludge combustion in the furnace with mechanical grate are much more preferred material for earthworks than fly ash generated during incineration in a fluidised bed due to the particle size. In view of lack of data in the literature concerning the geotechnical properties of the sewage sludge incineration products, further laboratory and field studies should be conduct to confirm the usefulness of waste for earthworks.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 2; 1286-1305
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena możliwości wykorzystania w drogownictwie popiołów nowej generacji powstających ze spalania biomasy
    Evaluation the possibility of utilization a new generation fly ashes created in the process of biomass combustion for road construction purposes
    Autorzy:
    Rajczyk, K.
    Giergiczny, E.
    Szota, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391988.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    drogownictwo
    wykorzystanie odpadów
    popiół lotny
    biomasa
    spalanie biomasy
    współspalanie
    spoiwo drogowe
    road engineering
    waste utilization
    fly ash
    biomass
    biomass combustion
    co-combustion
    road binder
    Opis:
    Celem pracy była ocena możliwości wykorzystania w drogownictwie popiołów lotnych powstających ze spalania biomasy drzewnej w kotłach fluidalnych (popioły PO i PP). Przeprowadzono badania składu chemicznego i mineralnego oraz analizę uziarnienia tych popiołów. Poprzez badania wymywalności metali ciężkich i innych zanieczyszczeń oraz promieniotwórczości naturalnej scharakteryzowano te popioły pod względem wpływu na środowisko. Dla określenia przydatności popiołów ze spalania biomasy w kotłach fluidalnych dla drogownictwa opracowano mieszanki spoiwowe zawierające oprócz badanych popiołów PO i PP dodatkowo popiół lotny ze spalania węgła brunatnego w kotłach pyłowych (popiół PK) oraz odseparowane frakcje ziarnowe tego popiołu < 30 μm (PK30) i 30–100 μm (PK30–100). Celem tego było sprawdzenie oddziaływania mieszanin zawierających popioły PK i ich frakcje z popiołami PO i PP. Dla opracowanych mieszanek przeprowadzono badania wytrzymałościowe, czasu wiązania oraz stałości objętości, a w oparciu o wyniki tych analiz wyłoniono optymalne receptury mieszanek.
    The goal of this project is to evaluate the possibility to use fly ash created in the process of combustion of wooden biomass in fluidized bed combustion boilers for road construction purposes. Said ashes were tested for chemical and mineralogical composition and granulation analysis. Thanks to the tests of heavy metals and other contaminations leachability and natural radioactivity tests we have determined the ash’s influence on the natural environment. For determining usefulness of ashes from incineration of wooden biomass in fluidized bed combustion boilers for road construction we have developed binding mixes containing, apart from said ashes, additional fly ash created in the process of combustion of brown coal in pulverized coal-fired boilers and separated granule fractions of this ash smaller than 30 μm and between 30 and 100 μm. The purpose of this was to determine the influence of mixes containing ashes from combustion of brown coal and their fractions on ashes obtained from biomass combustion. To develop the mixes we have performed strength of material tests, time of setting and volume stability. On the basis of the results we have selected the optimal formulas.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2013, R. 6, nr 12, 12; 72-87
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Popioły lotne ze spalania biomasy jako składnik spoiw drogowych
    Fly ash from the biomass combustion as a component of road binding materials
    Autorzy:
    Gawlicki, M.
    Graur, Z.
    Ślęzak, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/907106.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    biopaliwo
    spalanie biomasy
    popiół lotny
    wykorzystanie odpadów
    spoiwo drogowe
    biofuel
    biomass combustion
    fly ash
    waste utilization
    road binder
    Opis:
    Celem artykułu jest wstępna ocena przydatności popiołów lotnych z kotłów fluidalnych opalanych biomasą jako składników spoiw, które mogą być wykorzystane w budownictwie drogowym. W pracy oznaczono skład chemiczny fazowy oraz uziarnienie popiołów, a także opisano ich morfologię (E-SEM/EDS). Zbadano cechy użytkowe spoiw stanowiących mieszaniny popiołu lotnego z biopaliwa i cementu portlandzkiego oraz popiołu lotnego i wapna palonego. Oznaczono wymywalność metali ciężkich ze zhydratyzowanych spoiw (ICP-MS). Stwierdzono, że spoiwa, w których zawartość popiołów lotnych stanowi 70–90% ich masy mogą być wykorzystane do ulepszania i stabilizacji gruntów spoistych.
    The experiments aimed in the assessment of the fly ash generated in biomass fed fluidized bed combustion installations used as a component of road binding materials. The chemical and phase composition, as well as the fineness of fly ash was characterized. The morphology of fly ash was studied under ESEM with EDS microanalysis. The mixtures composed of fly ash and Portland cement or fly ash and lime were produced and their standard properties were examined. The leaching of heavy metals from the hardened materials was determined using the ICP-MS technique. It has been found that the fly ash from the biomass fed fluidized bed combustion, constituting 70-90% of binder, plays a role of cohesive soil stabilization and modification agent.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2014, R. 7, nr 19, 19; 34-46
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena jakości paliw z odpadów stosowanych w procesach współspalania z węglem
    Beurteilung der Qualität von Brennstoffen aus Abfällen, für den Einsatz in Mitverbrennungsprozessen mit Kohle
    Autorzy:
    Wzorek, M.
    Król, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/392193.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    wykorzystanie odpadów
    paliwo alternatywne
    standaryzacja
    współspalanie
    energetyka
    przemysł cementowy
    waste utilization
    alternative fuel
    standardisation
    co-combustion
    energy industry
    cement industry
    Opis:
    Przepisy prawne dotyczące ochrony środowiska, regulujące m.in. odzysk materiałów i energii z odpadów, skłoniły do wzrostu zainteresowania możliwością wykorzystania paliw wytworzonych z odpadów w procesach współspalania z węglem. W artykule przedstawiono problematykę klasyfikacji oraz wymagań stawianych paliwom z odpadów wykorzystywanych w procesach współspalania z węglem. Zaprezentowano parametry definiowane jako kryterialne oraz omówiono standardy jakościowe stawiane paliwom wykorzystywanym w sektorze energetycznym oraz w przemyśle cementowym. Wartość parametrów, którymi muszą charakteryzować się paliwa z odpadów uzależnione są od rodzaju instalacji, w jakiej mają być stosowane. Niemniej jednak zarówno w przemyśle cementowym, jak i w energetyce wspólnymi definiowanymi wielkościami jest wartość opałowa, wpływająca na parametry termiczne procesu oraz zawartość chloru i rtęci, które szkodliwie oddziałują na proces technologiczny i emisję zanieczyszczeń
    Die Rechtsvorschriften, betreffend Umweltschutz, die u. A. die Rückgewinnung von Materialien und Energie aus Abfällen regeln, haben einem zunehmendem Interesse der Möglichkeit der Nutzung von Brennstoffen aus Abfällen in Prozessen der Mitverbrennung mit Kohle, beigetragen. In der Schrift wird die Problematik der Klassifizierung und der Erfordernissen von Brennstoffen aus Abfällen, die in Mitverbrennungsprozessen mit Kohle, eingesetzt werden, beschrieben. Parameter, als kritisch geltende, wurden definiert, und es wurden Qualitätsstandards erörtert, die von den Brennstoffen, beim Einsatz in der Energetik und in der Zementindustrie, eingehalten werden müssen. Die Werte der Parameter, die die Brennstoffe aus Abfällen charakterisieren müssen, sind von der Installation abhängig, in der sie eingesetzt werden sollen. Nichtsdestoweniger, sowohl in der Zementindustrie, wie auch in der Energetik, sind die gemeinsam definierten Parameter: der Heizwert, der auf die thermische Prozessparameter wirkt, und die Inhalte von Chlor und Quecksilber – die einen schädlichen Einfluss auf den technologischen Prozess und die Emission der Verunreinigungen, haben.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2012, R. 5, nr 10, 10; 444-465
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odpady komunalne i przemysłowe alternatywnymi surowcami i paliwami w procesie produkcji cementu
    Municipal and industrial waste used as alternative raw materials and fuels in cement production process
    Autorzy:
    Duczkowska-Kądziel, A.
    Duda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391998.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    paliwo alternatywne
    wykorzystanie odpadów
    współspalanie
    piec obrotowy
    produkcja cementu
    efektywność energetyczna
    alternative fuel
    waste utilization
    co-combustion
    rotary kiln
    cement production
    energy efficiency
    Opis:
    Proces produkcji cementu stwarza duże możliwości wykorzystania odpadów jako zamienników naturalnych nieodnawialnych surowców kopalnianych. W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania odpadów w poszczególnych etapach produkcji cementu oraz jako paliwa w procesie wypalania klinkieru.
    The process of cement production vast possibilities of utilazing waste as natural replacement of non – renewable mining raw materials. This article presents the methods of utylizing waste In each stage of cement production and use of waste as a fuel in the clinker burning process.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2014, R. 7, nr 18, 18; 172-187
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie popiołów lotnych jako składników hydraulicznych spoiw drogowych
    Utilization of fly ashes as hydraulic road binders components
    Autorzy:
    Gawlicki, M.
    Rypa, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/392388.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    popiół lotny
    spoiwo drogowe
    spoiwo hydrauliczne
    energetyka
    wykorzystanie odpadów
    spoiwo popiołowo-cementowe
    produkt uboczny spalania
    fly ash
    road binder
    hydraulic binder
    power industry
    waste utilization
    fly ash-cement binder
    combustion by-product
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych właściwości użytkowych spoiw popiołowo-cementowych, które mogą być wykorzystane w drogownictwie oraz dokonano ich klasyfikacji w oparciu o kryteria normy PN-EN 13282-2:2015-06. Do przygotowania spoiw obok cementu portlandzkiego wykorzystano popioły lotne z konwencjonalnego kotła pyłowego, popioły lotne z cyrkulacyjnego kotła fluidalnego oraz mieszaniny tych popiołów o stosunku masowym 1:1. Stwierdzono, że wprowadzenie do mieszanki spoiwowej już 8% cementu pozwala na uzyskanie spoiwa popiołowo-cementowego o wytrzymałości odpowiadającej klasie spoiwa N1 według PN-EN 13282-2:2015-06. Wzrost zawartości cementu portlandzkiego w spoiwach zwiększa ich wytrzymałość. Mieszanki spoiwowe zawierające 25–30%, 35–40% i 50% cementu portlandzkiego klasyfikowane są odpowiednio jako spoiwa klasy N2, N3 i N4.
    The paper presents results of studies on functional properties of Portland cement-fly ash binders, that can be used for road engineering. The binders were also classified in accordance with PN-EN 13282-2:2015-06 standard. Portland cement, as well as fly ashes from a conventional pulverized fuel fired boiler, fly ashes from a circulation fluidized bed boiler and 1:1 ratio by mass mixtures of both types of ashes, were used to prepare the binders. It was found that addition of only 8% of Portland cement allows to obtain Portland cement-fly ash binder with a compressive strength of a strength class for N1 binder according to PN-EN 13282-2:2015-06 standard. An increase of Portland cement content in binders improves their strength. Binding mixtures containing 25–30%, 35–40% and 50% of Portland cement are classifified accordingly as binders of classes N2, N3 and N4.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2016, R. 9, nr 27, 27; 7-15
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wykorzystania osadów ściekowych w technologii produkcji klinkieru portlandzkiego na poziom emisji CO2
    The impact of the application of sewage sludge in Portland clinker manufacture on CO2 emissions
    Autorzy:
    Głodek-Bucyk, E.
    Sładeczek, F.
    Kalinowski, W.
    Dudkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391939.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    cement portlandzki
    klinkier
    technologia produkcji
    wykorzystanie odpadów
    osad ściekowy
    współspalanie osadów ściekowych
    emisja CO2
    poziom emisji
    Portland cement
    clinker
    production technology
    waste utilization
    sewage sludge
    sewage sludge co-combustion
    CO2 emission
    emission level
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę wykorzystania komunalnych osadów ściekowych (KOS) w układach wypalania klinkieru. Są one atrakcyjnym substytutem węgla ze względu na neutralność pod kątem emisji CO2. W celu określenia poziomu emisji CO2 ze spalania mieszanki paliw w nowoczesnym układzie linii wypalania klinkieru o wydajności 2000 ton/dobę przeprowadzono obliczenia dla różnych konfiguracji współspalanych paliw. Wykazały one, iż substytucja węgla paliwami alternatywnymi i osadami ściekowymi na poziomie 85% skutkuje zmniejszeniem wskaźnika emisji paliwowej dwutlenku węgla o ok. 35%.
    The paper presents an analysis of the application of sewage sludge in systems of the clinker burning. Sewage sludge is an attractive substitute for coal due to neutrality in terms of CO2 emissions. In order to determine the level of CO2 emissions from the mixed fuel combustion in modern clinker burning line with a capacity of 2000 tons/day, calculation for various configurations of co-combustion fuels were carried out. It was showed that the substitution of coal with alternative fuels and sewage sludge at the level 85% results in a reduction of fuel emission of carbon dioxide by about 35%.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2016, R. 9, nr 26, 26; 40-50
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies