Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "warstwa nosna" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
PORTRET MĘŻCZYZNY OLGI BOZNAŃSKIEJ. KONSERWACJA I RESTAURACJA OLEJNEGO OBRAZU NA PODŁOŻU TEKTUROWYM
PORTRAIT OF A MAN BY OLGA BOZNAŃSKA. CONSERVATION AND RESTORATION OF AN OIL PANTING ON A CARDBOARD BASE
Autorzy:
Zając, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/536238.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Narodowy Instytut Dziedzictwa
Tematy:
Olga Boznańska
Portret mężczyzny
ubytki warstwy malarskiej
chromatografia gazowa
spektometria masowa
warstwa nośna
warstwa zaklejająca
warstwa olejna
Opis:
The Portrait of a Man by Olga Boznańska found its way to Poland from one of the London auction houses. The crumbling painting layer, the impurities and the dented cardboard base were caused by unsuitable storage. This situation called for immediate conservation. The first stage consisted of photographic documentation and an analysis of the painted layer binding and the composition of the layer used for gluing the cardboard. After gluing the crumbling painted layer the conservators embarked upon cleaning it and the reverse. Research intent on defining the state of the preservation of the cardboard base was conducted, and the base was reinforced and deacidifed. The painting in the cardboard passepartout was placed behind glass into the same frame which was used prior to conservation. Olga Boznańska was born on 15 April 1865 in Cracow. She studied painting in Cracow and Munich, and presented her works at exhibitions and salons held in Cracow, Warsaw, Munich, Vienna, London, Paris, Pittsburgh, Philadelphia and Venice, winning numerous prizes and distinctions. Since 1898 she lived in Paris where she died on 26 October 1940.
Źródło:
Ochrona Zabytków; 2003, 3-4; 87-93
0029-8247
Pojawia się w:
Ochrona Zabytków
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Experimental Estimation of The Elastic Modulus of a Fly Ash Based Trackbed Layer Under Cyclic Loading
Eksperymentalna ocena sprężystego modułu warstwy nośnej na bazie popiołu lotnego w obszarze obciążenia cyklicznego
Autorzy:
Lojda, Vit
Lidmila, Martin
Pycha, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318993.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
stabilizator na bazie popiołu lotnego
warstwa nośna
obciążenie cykliczne
granica sprężystości
moduł sprężystości
fly-ash stabilizer
trackbed
cyclic loading
elastic limit
elastic modulus
Opis:
In a railway track structure system, trackbed layers are designed to compensate for insufficient bearing capacity and/or water or frost resistance of natural soil. These, so called, ‘capping layers’ can be constructed from raw materials like sand or gravel or from industrial materials like asphalt or concrete. However, more environmentally and cost friendly alternatives have been studied in recent years. Fly-ash represents one such promising material and a trial section of a main line track with the capping layer made from a fly-ash-based mixture was constructed in Czech Republic in 2005. The performance of the capping layer in the section has been measured since. In this paper, results of the laboratory estimation of the elastic modulus under cyclic traffic-like induced loading are presented for the most recent group of samples. The results show that the elastic limit of the fly-ash-based material lies well above the stresses induced by railway traffic and that its behaviour is stable under the cyclic loading. This suggests that the mechanical properties of the material may not be determinative for the design of the layer and that the feasibility factors may take precedent. This in turn suggests that either the design strength of the material or the designed thickness of the layer may be possibly reduced.
W systemie konstrukcji torów kolejowych warstwy nośne są zaprojektowane tak, aby kompensować niedostateczną nośność i/lub odporność na wodę lub mróz naturalnej gleby. Te tzw. warstwy zamykające mogą być zbudowane z surowców takich jak piasek lub żwir lub z materiałów przemysłowych, takich jak asfalt lub beton. W ostatnich latach badano alternatywy bardziej przyjazne dla środowiska i kosztów. Popiół lotny stanowi jeden z takich obiecujących materiałów, badania w Czechach prowadzono od 2005 r. Wykonano próbny odcinek głównego toru linii kolejowej z warstwą przykrywającą wykonaną z mieszanki na bazie popiołu lotnego. Wydajność warstwy przykrywającej w przekroju została zmierzona. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki laboratoryjnej oceny modułu sprężystości przy obciążeniu indukowanym podobnym do ruchu cyklicznego dla najnowszej grupy próbek. Wyniki pokazują, że granica sprężystości materiału na bazie popiołu lotnego leży znacznie powyżej naprężeń wywołanych ruchem kolejowym i że jego zachowanie jest stabilne pod obciążeniem cyklicznym. Sugeruje to, że właściwości mechaniczne materiału mogą nie być decydujące dla konstrukcji warstwy i że materiał może być zastosowany. To z kolei sugeruje, że można albo zmniejszyć wytrzymałość projektową materiału, albo zaprojektowaną grubość warstwy.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2019, 21, 1; 119-123
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja wielkiej płyty – rozwiązania eksperckie czy systemowe?
Modernization of precast concrete slabs - expert or system solutions?
Autorzy:
Ligęza, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055988.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek wielkopłytowy
modernizacja
analiza
warstwa nośna
warstwa fakturowa
zespolenie warstw
przestrzeń mieszkalna
przekształcenie przestrzeni
funkcjonalność
large panel building
modernisation
analysis
load bearing layer
texture layer
interlayer bond
living space
space transformation
functionality
Opis:
W artykule uzasadniono konieczność opracowania systemowego zespolenia warstwy fakturowej z warstwą nośną ścian trójwarstwowych oraz systemowej modernizacji funkcjonalnej w istniejących budynkach wielkopłytowych. Rozwiązania te określono jako racjonalne technicznie i ekonomicznie. Przedmiotowa analiza została przeprowadzona w nawiązaniu do „Raportu o stanie technicznym budownictwa wielkopłytowego” opracowanego przez Instytut Techniki Budowlanej w Warszawie.
The article justifies the necessity to develop a system-linked texture layer with the load-bearing layer of threelayer walls and a functional system modernization in the existing large-panel buildings. These solutions were defined as technically and economically rational. The subject analysis was carried out in relation to the „Report on the technical condition of large-panel construction” prepared by the Building Research Institute in Warsaw.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 9; 40--42
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies