Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "alloy" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Zastosowanie stopów metali lekkich w bezzałogowych statkach powietrznych
Application of light alloys in unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Muszyński, Tomasz
Kmiotek, Małgorzata
Kordos, Adrian
Ficek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818845.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
aluminium alloy
titanium alloy
magnesium alloy
unmanned aerial vehicle
stop aluminium
stop tytanu
stop magnezu
bezzałogowy statek powietrzny
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się znaczny wzrost użycia bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w licznych zastosowaniach komercyjnych, a także wojskowych. Obecnie szacuje się, że na świecie istnieje przeszło 10 mln tego typu obiektów, wykorzystywanych od celów od hobbystycznych po profesjonalne, których wartość przekracza wiele milionów dolarów. BSP, zwane powszechnie dronami muszą cechować się małą masą i dużą sprawnością układu napędowego i zasilania, które pozwalają na długi czas nieprzerwanej pracy w powietrzu zwiększając obszar potencjalnych zastosowań. Jest to szczególnie istotne w przypadku obiektów latających używanych w zastosowaniach profesjonalnych. W zależności od zastosowania i liczności serii, do ich budowy wykorzystuje się wiele różnych materiałów w szczególności kompozytów. Jednakże bezzałogowe aparaty latające używane do celów militarnych, a także komercyjnych, np. w transporcie i rolnictwie muszą dodatkowo cechować się wytrzymałą i stabilną konstrukcją pozwalającą na przenoszenie dużych obciążeń. Z tej przyczyny coraz częściej do budowy BSP używa się stopów metali lekkich w szczególności aluminium, magnezu i tytanu. Ważnym argumentem przemawiającym za używaniem stopów metali lekkich są również względy ekologiczne gdyż niedostatecznie jeszcze są rozwinięta procesy recyklingu materiałów kompozytowych.
In recent years, there has been a significant increase in the use of unmanned aerial vehicles(UAV) in numerous commercial as well as military applications. Currently, it is estimated that there are more than 10 million such objects in the world, used for purposes ranging from hobby to professional, with a value exceeding many millions of dollars. UAV, commonly referred to as drones, must be characterized by low weight and high efficiency of the propulsion and power systems that allow for long periods of continuous operation in the air increasing the area of potential applications. This is especially important for flying objects used in professional applications. Depending on the application and the number of series, many different materials are used for their construction, especially composites. However, unmanned aerial vehicles used for military as well as commercial purposes, such as transport and agriculture, must additionally feature a robust and stable design to carry heavy loads. For this reason, lightweight metal alloys, in particular aluminum, magnesium and titanium, are increasingly being used to build UAV. An important argument for the use of light alloys are also ecological considerations as recycling processes for composite materials are still underdeveloped.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2021, 2; 42--49
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie stopów metali lekkich w bezzałogowych statkach powietrznych
Application of light alloys in unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Muszyński, Tomasz
Kmiotek, Małgorzata
Kordos, Adrian
Ficek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818854.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
aluminium alloy
titanium alloy
magnesium alloy
unmanned aerial vehicle
stop aluminium
stop tytanu
stop magnezu
bezzałogowy statek powietrzny
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się znaczny wzrost użycia bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w licznych zastosowaniach komercyjnych, a także wojskowych. Obecnie szacuje się, że na świecie istnieje przeszło 10 mln tego typu obiektów, wykorzystywanych od celów od hobbystycznych po profesjonalne, których wartość przekracza wiele milionów dolarów. BSP, zwane powszechnie dronami muszą cechować się małą masą i dużą sprawnością układu napędowego i zasilania, które pozwalają na długi czas nieprzerwanej pracy w powietrzu zwiększając obszar potencjalnych zastosowań. Jest to szczególnie istotne w przypadku obiektów latających używanych w zastosowaniach profesjonalnych. W zależności od zastosowania i liczności serii, do ich budowy wykorzystuje się wiele różnych materiałów w szczególności kompozytów. Jednakże bezzałogowe aparaty latające używane do celów militarnych, a także komercyjnych, np. w transporcie i rolnictwie muszą dodatkowo cechować się wytrzymałą i stabilną konstrukcją pozwalającą na przenoszenie dużych obciążeń. Z tej przyczyny coraz częściej do budowy BSP używa się stopów metali lekkich w szczególności aluminium, magnezu i tytanu. Ważnym argumentem przemawiającym za używaniem stopów metali lekkich są również względy ekologiczne gdyż niedostatecznie jeszcze są rozwinięta procesy recyklingu materiałów kompozytowych.
In recent years, there has been a significant increase in the use of unmanned aerial vehicles(UAV) in numerous commercial as well as military applications. Currently, it is estimated that there are more than 10 million such objects in the world, used for purposes ranging from hobby to professional, with a value exceeding many millions of dollars. UAV, commonly referred to as drones, must be characterized by low weight and high efficiency of the propulsion and power systems that allow for long periods of continuous operation in the air increasing the area of potential applications. This is especially important for flying objects used in professional applications. Depending on the application and the number of series, many different materials are used for their construction, especially composites. However, unmanned aerial vehicles used for military as well as commercial purposes, such as transport and agriculture, must additionally feature a robust and stable design to carry heavy loads. For this reason, lightweight metal alloys, in particular aluminum, magnesium and titanium, are increasingly being used to build UAV. An important argument for the use of light alloys are also ecological considerations as recycling processes for composite materials are still underdeveloped.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2021, 2; 42--49
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and Fatigue Life of the Binary Lead-free Alloys with High Zn Content
Autorzy:
Pietrzak, K.
Klasik, A.
Maj, M.
Sobczak, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382479.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
lead free alloy
alloy microstructure
mechanical properties
stop bezołowiowy
mikrostruktura stopu
właściwości mechaniczne
Opis:
The results of studies presented in this article are an example of the research activity of the authors related to lead-free alloys. The studies covered binary SnZn90 and SnZn95 lead-free alloys, including their microstructure and complex mechanical characteristics. The microstructure was examined by both light microscopy (LM) and scanning electron microscopy (SEM). The identification of alloy chemical composition in micro-areas was performed by SEM/EDS method. As regards light microscopy, the assessment was of both qualitative and quantitative character. The determination of the geometrical parameters of microstructure was based on an original combinatorial method using phase quantum theory. Comprehensive characterization of mechanical behavior with a focus on fatigue life of alloys was performed by means of the original modified low cycle fatigue method (MLCF) adapted to the actually available test machine. The article discusses the fatigue life of binary SnZn90 and SnZn95 alloys in terms of their microstructure. Additionally, the benefits resulting from the use of the combinatorial method in microstructure examinations and MLCF test in the quick estimation of several mechanical parameters have been underlined.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 4; 65-70
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration analysis during AZ31 magnesium alloy milling with the use of different toolholder types
Autorzy:
Korpysa, Jarosław
Zagórski, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172033.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
vibration
stability
magnesium alloy
milling
Opis:
Machining vibrations are an important issue as they occur in all types of machining processes. Due to its negative impact on machining results, this phenomenon is undesirable, and so there have been continuous efforts to find solutions that will minimise it, and thus improve the stability and safety of the machining process. The paper attempts to determine the impact of toolholder type and cutting condition on the vibrations generated while milling an AZ31 magnesium alloy. The tests were performed using the three most common types of toolholders: ER, Shrink Fit and hydraulic. The vibration displacement and acceleration signals were analysed based on parameters such as Peak-to-Peak, Peak, and Root Mean Square. Composite Multiscale Entropy was also applied to check the stability of cutting processes and define the level of signal irregularity. To determine the frequencies of vibrations and to detect chatter vibrations Fast Fourier Transform was performed. This provides information on the stability and enables vibrations to be minimized by avoiding unfavourable cutting conditions.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 3; 489--501
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Friction Stir Processing (FSP) on the Microstructure and Properties of AM60 Magnesium Alloy
Autorzy:
Iwaszko, J.
Kudła, K.
Fila, K.
Strzelecka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355521.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir processing
magnesium alloy
Opis:
The samples of the as-cast AM60 magnesium alloy were subjected to Friction Stir Processing (FSP). The effect of FSP on the microstructure of AM60 magnesium alloy was analyzed using optical microscopy and X-ray analysis. Besides, the investigation of selected properties, i.e. hardness and resistance to abrasion wear, were carried out. The carried out investigations showed that FSP leads to more homogeneous microstructure and significant grain refinement. The average grain size in the stirred zone (SZ) was about 6-9 μm. in the thermomechanically affected zone (TMAZ), the elongated and deformed grains distributed along flow line were observed. The structural changes caused by FSP lead to an increase in microhardness and wear resistance of AM60 alloy in comparison to their non-treated equivalents. Preliminary results show that friction stir processing is a promising and an effective grain refinement technique.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1555-1560
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Researching the Influence of Chemical Composition and Technological Parameters on the Quality of Copper Alloys
Autorzy:
Rzadkosz, S.
Kozana, J.
Kranc, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379548.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
copper alloy
Cu-Zn alloy
mechanical properties
alloying additives
alloy refining
stop miedzi
stop Cu-Zn
właściwości mechaniczne
dodatki stopowe
rafinacja stopu
Opis:
The work presents the results of process efficiency of refining liquid copper with special refining agents and the analysis results of the influence of alloying components on the structure and properties of the chosen alloys. The research undertaken aimed at evaluation of the influence of alloying additives, such as aluminium, silicon and also cobalt in the chosen Cu-Zn alloys. The microstructures were researched with the help of light and scanning microscopy together with X-ray microanalysis to determine significant changes of mechanical properties.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 1 spec.; 153-158
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Role of Microstructure on the Corrosion Behaviour of as cast AlCu4MgSi and MgAl2Si Alloys
Autorzy:
Lachowicz, M. M.
Jasionowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381379.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metallography
corrosion resistance
aluminum alloy
magnesium alloy
Al-Cu-Mg-Si alloy
Mg-Al-Si alloy
metalografia
odporność korozyjna
stop aluminium
stop magnezu
stop Al-Cu-Mg-Si
stop Mg-Al-Si
Opis:
In this work, the effect of the microstructure on corrosion behavior of selected Mg- and Al-based as cast alloys, was evaluated. The electrochemical examinations were carried out, and then a morphology of corrosion products formed due to local polarization on materials surface, was analyzed. It was documented that the presence of Mg2Si phase plays an important role in the corrosion course of Mg-based alloy. A selective etching was observed in sites of Mg2Si precipitates having “Chinese script”- like morphology. Analogous situation was found for Al-based alloy, where the key role was played by cathodic θ-CuAl2 phase.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 2; 125-130
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of brushing parameters upon edge states after wire brushing of AZ91 HP magnesium alloy
Autorzy:
Matuszak, J.
Zaleski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102334.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
edge state
wire brushing
magnesium alloy
Opis:
When the tool leaves the part during machining operations, burrs can form as a result of material plastic flow. Wire brushing is one of burr removing methods. Low cost of brushes which can be mounted in a milling center gives the perspective of developing this method. The article was aimed at presenting the results of brushing process upon edge radius after wire brushing of AZ91HP magnesium alloy. Three kinds of brushes were tested with different types of fibers and the diameter of a single fiber. Brass and steel brushes were used.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 20; 55-60
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania metalograficzne odlewniczego stopu magnezu AZ91 po współbieżnym wyciskaniu
Metallographic investigation of AZ91 magnesium casting alloy after the forward extrusion
Autorzy:
Pachutko, B.
Ziółkiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211339.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
stop magnezu
metalografia
magnesium alloy
metalography
Opis:
W publikacji przedstawiono wyniki badań metalograficznych stopu magnezu AZ91 - wlewka surowego i po procesach przesycania oraz współbieżnie wyciskanych prętów. Procesy wyciskania prowadzono w temperaturze: 280ºC, 300ºC, 316ºC i 338ºC przy współczynniku wydłużenia λ wynoszącym 4,14 i 5,78 odpowiednio dla średnic wyciskanych prętów wynoszących 16 mm i 20 mm. Jedynie w wyniku wyciskania w temperaturze 280ºC otrzymano pręty pozbawione wad (nieciągłości) powierzchniowych i wewnętrznych. Zwiększanie temperatury procesu od 300°C do 338°C skutkowało pojawieniem się nieciągłości wewnętrznych lub powierzchniowych w skali makroskopowej. Podczas procesu wyciskania następowała dynamiczna rekrystalizacja ziaren. Gęstość wydzieleń fazy γ-Mg17Al12 w pasmach i skupiskach wyraźnie zmniejszyła się, kiedy proces wyciskania prowadzono w największej temperaturze.
The paper presents the results of metallographic examination of AZ91 magnesium alloy – a raw ingot and one after the processes of supersaturation and forward extrusion of rods. The extrusion processes have been performed at the temperatures of 280oC, 316oC and 338oC with the elongation coefficient, λ equal to 4.14 and 5.78, respectively, for the extruded rod diameters of 16 mm and 20 mm. Rods free of surface and internal defects (discontinuities have been obtained only as result of extrusion at the temperature of 280oC. Increase of the process temperature from 300oC to 338oC has resulted in internal or surface discontinuities in the macroscopic scale. During the extrusion process, dynamic recrystallization of grains took place. The density of the secretions of phase γ-Mg17Al12 has clearly decreased when the process of extrusion was performed at the highest temperature.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2013, 24, 2; 119-129
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The technology of preparing green coating by conducting micro-arc oxidation on AZ91D magnesium alloy
Autorzy:
Wang, S.
Liu, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778739.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
magnesium alloy
micro-arc oxidation
coating
Opis:
Micro-arc oxidation was applied to AZ91D magnesium alloy by taking K2Cr2O7  as the colouring salt in the silicate system. It was shown that the green coating obtained through performing micro-arc oxidation on magnesium alloy consisted of Mg, Mg2SiO4 , MgO, and Mg2SiO4  based on analysis of X-ray diffraction (XRD), and scanning electron microscopy (SEM). Among which, Mg2SiO4 was the colouring salt; there were something in the lamellar, pit, and convex forms found on the surface of the coating. The coating consisted of a porous, and a compact, layer from the outside to the inside. As demonstrated, the colour of the coating depended on the K2Cr2O7 concentration: it became gradually deeper with the addition of K2Cr2O7 and the increasing micro-arc oxidation time. The corrosion resistance and hardness of the green coating were greater than that of the matrix.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2016, 18, 4; 36-40
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Degradation of Creep Resistant Ni - alloy During Aging at Elevated Temperature Part I: Mechanical Properties
Autorzy:
Kaczorowski, M.
Skoczylas, P.
Gulbinowicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381428.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
creep resistant alloy
Ni alloy
mechanical properties
hydrogen embrittlement
stop żarowytrzymały
stop Ni
właściwości mechaniczne
kruchość wodorowa
Opis:
The results of experimental study of mechanical properties degradation of creep resistant Ni-base alloy are presented. The material studied was subjected to long-term influence of high pressure hydrogen atmosphere at temperature 750K and 850K. The mechanical properties of specimens taken at different distance from inner surface of thick wall tube were evaluated. The results of mechanical testing showed distinct influence of the temperature on mechanical properties of Ni creep resistant alloy. Moreover, the mechanical properties of studied alloy depend on the location of the specimen with respect to the dissociated ammonia source i.e. distance from the inner surface of the chamber. The results of mechanical testing show that the higher the distance from inner surface of the chamber the better mechanical properties of studied Ni base super-alloy.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 3 spec.; 25-28
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue Properties of AZ31 and WE43 Magnesium Alloys
Autorzy:
Junak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352138.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
low-cycle fatigue
mechanical properties
magnesium alloy
Opis:
The paper presents low-cycle fatigue (LCF) characteristics of selected magnesium alloys used, among others, in the automotive and aviation industries. The material for the research were bars of magnesium alloys AZ31 and WE43 after hot plastic working. Due to their application(s), these alloys should have good/suitable fatigue properties, first of all fatigue durability in a small number of cycles. Low-cycle fatigue tests were carried out on the MTS-810 machine at room temperature. Low-cycle fatigue trials were conducted for three total strain ranges Δεt of 0.8%, 1.0% and 1.2% with the cycle asymmetry factor R = –1. Based on the results obtained, fatigue life characteristics of materials, cyclic deformation characteristics σa = f(N) and cyclic deformation characteristics of the tested alloys were developed. The tests have shown different behaviors of the tested alloys in the range of low number of cycles. The AZ31 magnesium alloy was characterized by greater fatigue life Nf compared to the WE43 alloy.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 2; 721-726
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of thermo-derivative analysis conditions on microstructure of the Al-Si-Cu alloy
Autorzy:
Dobrzański, L. A.
Krupiński, M.
Labisz, K.
Rdzawski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380745.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminium alloy
thermo derivative analysis
UMSA
alloy microstructure
mechanical properties
stop aluminium
analiza termopochodna
mikrostruktura stopu
właściwości mechaniczne
Opis:
Microstructure change of the metals and alloys as a result of variable crystallisation conditions also by mind of cooling rate change influence the mechanical properties. In this work there are presented the interdependences between the cooling rate, chemical composition and microstructure of the cast aluminium alloy Al–Si–Cu as a result of the thermo-derivative analysis, using the UMSA (Universal Metallurgical Simulator and Analyzer) device. An important tool for the microstructure evaluation of the Al type AC-AlSi7Cu3Mg alloy was the light and electron scanning microscopy technique.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 2 spec.; 19-22
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza struktury złącza PA38/AZ31 wytworzonego metodą zgrzewania dyfuzyjnego
Structural analysis of the PA38/AZ31 joint fabricated by diffusion bonding
Autorzy:
Mola, R.
Cieślik, M.
Bartos, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195303.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
stop magnezu
stop aluminium
strefa złącza
fazy międzymetaliczne
struktura
mikrotwardość
magnesium alloy
aluminium alloy
bonding zone
intermetallic phases
structure
microhardness
Opis:
W artykule przedstawiono analizę struktury złącza stop aluminium (PA38)–stop magnezu (AZ31) wytworzonego metodą zgrzewania dyfuzyjnego. Za pomocą mikroskopu optycznego i elektronowego mikroskopu skaningowego przeprowadzono szczegółowe badania metalograficzne. Skład chemiczny strefy złącza określono metodą mikroanalizy rentgenowskiej (EDS). Wykonano również pomiary mikrotwardości metodą Vickersa łączonych materiałów i strefy złącza. W wyniku procesu zgrzewania uzyskano trwałe połączenie. Strefa złącza, o grubości ok. 50 µm, miała budowę dwuwarstwową. Od strony stopu PA38 w złączu zidentyfikowano grubszą warstwę (ok. 40 µm) fazy międzymetalicznej Al3Mg2, od strony stopu AZ31 cieńszą warstwę (ok. 10 µm) fazy międzymetalicznej Mg17Al12. W mikrostrukturze strefy złącza od strony stopu PA38 na tle osnowy fazy Al3Mg2 stwierdzono obecność drobnych cząstek fazy Mg2Si. Od strony stopu AZ31, na tle fazy Mg17Al12, obserwowano lokalnie iglaste cząstki fazy Al-Mn-Si. Na podstawie pomiarów mikrotwardości stwierdzono, że strefa złącza zbudowana głównie z faz międzymetalicznych Mg-Al charakteryzuje się kilkukrotnie wyższą mikrotwardością w porównaniu z łączonymi stopami.
This paper presents the results of the microstructure investigation of the aluminium alloy (PA38) – magnesium alloy (AZ31) joint fabricated by diffusion bonding. The structure of the bonding zone was examined using optical microscopy and scanning electron microscopy. The chemical composition of the bonding zone was determined by energy dispersive X-ray microanalysis. The microhardness measurements of the alloys and the bonding zone was also conducted. As a result of the diffusion bonding process the alloys were joined together. The bonding zone with a thickness of about 50μm had two-layer structure. In the bonding zone the thicker layer (about 40μm) of Al3Mg2 intermetallic phase was observed on the PA38 alloy side. The thinner layer (about 10 μm) of Mg17Al12 intermetallic phase was observed on the AZ31 alloy side. In the area of the bonding zone close to the PA38 alloy fine particles of Mg2Si phase were found in the matrix of Al3Mg2. In the bonding zone close to the AZ31 alloy locally a needle-shaped particles of the Al-Mn-Si phase were observed over the Mg17Al12 phase matrix. The results of microhardness measurement revealed that the bonding zone composed mainly of Mg-Al intermetallic phases layers had much higher microhardness than the joined alloys.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 3; 367-376
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of casting defects on fatigue resistance of elektron 21 magnesium alloy
Autorzy:
Pikos, I.
Kiełbus, A.
Adamiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383305.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
casting defect
mechanical properties
microstructure
magnesium alloy
Elektron 21 alloy
wada odlewu
właściwości mechaniczne
mikrostruktura
stop magnezu
stop Elektron 21
Opis:
The Mg-RE alloys are attractive, constructional materials, especially for aircraft and automotive industry, thanks to combination of low density, good mechanical properties, also at elevated temperature, and good castability and machinability. Present paper contains results of fatigue resistance test carried out on Elektron 21 magnesium alloy, followed by microstructural and fractographical investigation of material after test. The as-cast material has been heat treated according to two different procedures. The fatigue resistance test has been conducted with 106 cycles of uniaxial, sine wave form stress between 9 MPa and 90 MPa. Fractures of specimens, which ruptured during the test, have been investigated with scanning electron microscope. The microstructure of specimens has been investigated with light microscopy. Detrimental effect of casting defects, as inclusions and porosity, on fatigue resistance has been proved. Also the influence of heat treatment's parameters has been described.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 2; 103-106
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies