Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "battery voltage" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Ocena wpływu pojemności i prądu wyładowania na wartość napięcia obciążonego akumulatora
The capacity and discharge current impact on voltage value of loaded battery
Autorzy:
Pszczółkowski, J.
Dyga, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314600.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
akumulator kwasowo-ołowiowy
napięcie akumulatora
wartość napięcia
lead-acid battery
battery voltage
voltage
Opis:
W artykule poddano analizie wpływ pojemności rzeczywistej oraz natężenia prądu wyładowania na wartość napięcia obciążonego akumulatora kwasowo-ołowiowego. W tym celu zaplanowano i przeprowadzono eksperymenty, przy pomocy których w pierwszej kolejności sprawdzono istotność poszczególnych zmiennych, a następnie opracowano liniową strukturę matematycznego modelu opisującego ilościowy wpływ poszczególnych zmiennych niezależnych na zmienną zależną. Opisano tok postępowania podczas wyznaczania współczynników modelu, sprawdzania ich istotności oraz adekwatności równania, a także poddano weryfikacji otrzymaną zależność. Weryfikacja polegała na porównaniu otrzymanego modelu z wyznaczonym na drodze analizy regresji modelem opisującym związki tych samych zmiennych. Wykazano, że poprawnie zaplanowany eksperyment pozwala znacznie ograniczyć pracochłonność badań przy zachowaniu wiarygodności prowadzonej analizy i oceny.
In the article the impact of the capacity and the actual intensity of the discharge current on the loaded lead-acid battery voltage is analysed. For this purpose, there were planned and carried out experiments at which were tested the significance of individual variables, and then there was developed a linear structure of a mathematical model describing the quantitative effect of each independent variable on the dependent variable. There is described the course of action during determining the coefficients of the model, checking their relevance and adequacy of the equation, and the received dependence was verified. The model verification consisted on the comparison of the obtained model to the regression analysis model describing compounds of the same variables. It has been shown that properly planned experiment can significantly reduce the workload tests without affecting the results.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1087-1092
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance analysis of a lithium-ion battery of an electric vehicle under various driving conditions
Autorzy:
Dhawan, Shreya
Sabharwal, Aanhal
Shreya, Shreya
Gupta, Aarushi
Parvez, Yusuf
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312215.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
clean energy
lithium-ion battery
discharge rate
voltage
EV
supermileage
environment
Opis:
Conventional fuels are the primary source of pollution. Switching towards clean energy becomes increasingly necessary for sustainable development. Electric vehicles are the most suitable alternative for the future of the automobile industry. The battery, being the power source, is the critical element of electric vehicles. However, its charging and discharging rates have always been a question. The discharge rate depends upon various factors such as vehicle load, temperature gradient, surface inclination, terrain, tyre pressure, and vehicle speed. In this work, a 20 Ah, 13S-8P configured lithium-ion battery, developed specifically for a supermileage custom vehicle, is used for experimentation. The abovementioned factors have been analyzed to check the vehicle’s overall performance in different operating conditions, and their effects have been investigated against the battery’s discharge rate. It has been observed that the discharge rate remains unaffected by the considered temperature difference. However, overheating the battery results in thermal runaway, damaging and reducing its life. Increasing the number of brakes to 15, the impact on the discharge rate is marginal; however, if the number of brakes increases beyond 21, a doubling trend in voltage drops was observed. Thus, a smoother drive at a slow-varying velocity is preferred. Experiments for different load conditions and varying terrains show a rise in discharge with increasing load, low discharge for concrete, and the largest discharge for rocky terrain.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2023, 44, 3; 143--160
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies