Temat: exploitation vehicle - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Present and future working of digital tachograph system
Autorzy:: Rychter, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243058.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
vehicle
EC Regulations
safety
exploitation
tachograph
Opis:: Tachograph is belonging to On Board Recording Devices. Its development has been beginning since before The Second World War. The first on board recording devices is analog tachograph which obligatory to using to introduce in USA in 1939. This paper includes main rules of function of analog tachograph and digital tachographs system using in road transport in European Union. Paper presents also possibility of future requirements of digital tachograph and authorizes workshops in Poland and Union Europe base on Commission Regulation (EC) No 1360/2002 of 13 June 2002 replacing the Annex 1B. If a vehicle is not under obligation of installing the recording equipment and it is equipped with such equipment then the activation and calibration of this equipment must be performed. If a vehicle is not under obligation of installing the recording equipment and it is not equipped with such equipment then the installation of such equipment is not necessary. In particular the view of certificated vehicles unit - digital tachograph, view of cards in digital tachographs system in Poland, diagram of calibration of digital tachograph on work station are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 381-386
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Niektóre aspekty techniczno-eksploatacyjne pojazdu ciężarowo-terenowego
Some technical-exploitational aspects of a cargo-terrain vehicle
Autorzy:: Woźniak, D.
Kukiełka, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313883.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: samochód ciężarowo-terenowy
pojazdy
eksploatacja samochodów
cargo-terrain vehicle
vehicle
car exploitation
Opis:: W artykule przedstawiono niektóre aspekty techniczno-eksploatacyjne pojazdu ciężarowo-terenowego marki Iveco. Analizie poddano ponad trzyletnią eksploatację pojazdu, od odbioru pojazdu nowego. Scharakteryzowano plan obsług fabrycznych, przeanalizowano wykonywane obsługi i remonty przez poszczególne serwisy i użytkownika pojazdu, rodzaje usterek i sposób ich usunięcia. Analizowane zagadnienie zilustrowano na wykresach i rysunkach.
This article presents some technical-exploitational aspect of a cargo-terrain Iveco vehicle. The authors analyze a more than three years’ exploitation time for the vehicle since it has been a new vehicle. The article also characterizes the maintenance, analyzes the services conducted and renovations carried out by various services and the vehicle user, the types of malfunctions and the way they have been removed. The article is accompanied by figures and tables being a graphic supplement to the topic in question.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 447-454
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Cumulated LPG consumption suplied of cars enginees
Skumulowane zużycie LPG zasilającego silniki samochodów
Autorzy:: Sitnik, L. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245376.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: eksploatacja
pojazd
paliwo LPG
zużycie
exploitation
vehicle
fuel
LPG
intake
Opis:: Fuel consumption is one of the base variables to take into account in car's exploitation. Important are current and future fuel consumption. Fundamental ąuestion is how time of car 's exploitation is economically grounded. In case of exploitation of the cars' fleet not fewer important is fleet's cost forecasting which, infirst step originated from fuel 's cost. When theory of the cumulate fuel 's consumption was appeared in 2004 [1] forecasting for this matter is possible. Suitability of theory was presented [1] in reference to city bus communication fueled with diesel, in presented result [2] they proved suitable of theory to trunk bus communication (fueled with diesel too) whilst this paper presents results for fleet fueled with LPG. In text presents the mathematics models of cumulated fuel consumption in process of vehicle's exploitation. Presented way and procedure are to construction of solid model. Heeded mention to characteristic qualities of cumulate fuel's consumption. Presented examples of taking advantage of a theory for mark an exploitation of vehicles' fleet fueled with LPG. Further presented forecasting of LPG consumption are for estimate mileage for few vehicles 'fleet and whole fleet. Reported a full prove of a theory of the cumulate fuel's consumption also for LPG.
Zużycie paliwa jest jednym z podstawowych czynników branych pod uwagę w eksploatacji pojazdów. Ważne jest zarówno zużycie aktualnie występujące w eksploatacji jak i prognozowane w dłuższej perspektywie czasowej. Istotne jest bowiem pytanie jak długo eksploatowany powinien być pojazd by miało to uzasadnienie ekonomiczne. W przypadku eksploatacji floty pojazdów nie mniej ważne jest również prognozowanie kosztów eksploatacji floty, a te wynikają w pierwszym rzędzie z kosztów zakupu paliwa. Prognozowanie w omawianej problematyce stało się możliwe po opracowaniu w 2004 roku [1] teorii skumulowanego zużycia paliwa. Przydatność teorii wykazano w odniesieniu do autobusów komunikacji miejskiej zasilanych olejem napędowym, w [2] przedstawiono wyniki potwierdzające przydatność teorii w autobusach komunikacji międzymiastowej, (których silniki były także zasilane olejem napędowym) natomiast w publikacji niniejszej wyniki odnoszące się floty pojazdów zasilanych LPG. W referacie przedstawiono modele matematyczne skumulowanego zużycia paliwa w procesie eksploatacji pojazdu. Podano sposób oraz procedurę wyznaczania stałych modeli. Zwrócono uwagę na charakterystyczne cechy skumulowanego zużycia paliwa. Przedstawiono przykłady wykorzystania opracowanej teorii do oceny eksploatacji floty pojazdów zasilanych LPG. Podano również prognozy zużycia LPG, do zakładanych przebiegów, przez poszczególne pojazdy floty oraz całej floty. Wykazano pełną przydatność opracowanej teorii skumulowanego zużycia paliwa również w wypadku gdy paliwem jest LPG.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 4; 429-434
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Porównanie warunków rzeczywistej eksploatacji pojazdu w ruchu drogowym w odniesieniu do warunków w teście WLTC
A comparison of vehicle operation conditions in the real road traffic to the conditions in WLTC test
Autorzy:: Grabara, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252125.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ruch drogowy
eksploatacja
pojazd
test WLTC
traffic
exploitation
vehicle
WLTC test
Opis:: W pracy przedstawiono porównanie warunków ruchu reprezentowanych w teście WLTC z wynikami badań przeprowadzonych w rzeczywistym ruchu drogowym. Biorąc pod uwagę, że test WLTC składa się z czterech faz o zróżnicowanej dynamice, badania prowadzono podczas rzeczywistego ruchu w warunkach miejskich, pozamiejskich oraz na drodze ekspresowej. W trakcie jazdy rejestrowano chwilową prędkość samochodu za pomocą urządzenia diagnostycznego podłączonego do gniazda EOBD. Wyniki uzyskane w trakcie badań drogowych uśredniono w postaci macierzy częstości występowania poszczególnych dyskretnych stanów ruchu. Porównanie dynamiki ruchu odwzorowanej w teście WLTC i zarejestrowanej w badaniach umożliwiło przeprowadzenie próby określenia reprezentatywności warunków ruchu realizowanych w teście.
The paper presents the comparison of the road traffic results presented in the WLTC test to the results of research conducted in the real road traffic. Considering the fact that the WLTC test consists of four stages with different dynamics, the research was done during the real road traffic in urban conditions, outside the city and on a motorway. During the drive, the instantaneous speed of a vehicle was registered by means of the EOBD diagnostic socket. The results were averaged in the shape of a matrix, according to the occurrence frequency of some discrete traffic conditions. The compar-ison of the traffic dynamics in the WLTC test and the dynamics registered in the research enabled to determine the representativeness of the road traffic condi-tions presented in the test.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 601-604, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Methods of increase of operating properties of transport vehicles in the conditions of low temperatures
Metody povyshenija exkspluatacjinnykh svojjstc transportnykh sredstv v uslovijakh nizkikh temperatur
Autorzy:: Kulikov, Y.
Azhippo, A.
Orobcov, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/791831.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: operating property
vehicle
transport
low temperature
diesel fuel
heat transfer
exploitation
heat exchange
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "exploitation vehicle" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język