Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "unmanned aviation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    The analysis of working liquid flow in a hydrostatic line with the use of frequency characteristics
    Autorzy:
    Ułanowicz, L.
    Jastrzębski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200309.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aviation
    unmanned aerial vehicle
    hydrostatic drive
    servomechanism
    hydrostatic line
    Opis:
    One of the little described problems in hydrostatic drives is the fast changing runs in the hydraulic line of this drive affecting the nature of the formation and intensity of pressure pulsation and flow rate occurring in the drive. Pressure pulsation and flow rate are the cause ofthe unstable operation of servos, delays in the control system and other harmful phenomena. The article presents a flow model in a hydrostatic drive line based on fluid continuity equations (mass conservation), maintaining the amount of Navier-Stokes motion in the direction of flow (x axis), energy conservation (liquid state). The movement of liquids in a hydrostatic line is described by partial differential equations of the hyperbolic type, so modeling takes into account the wave phenomena occurring in the line. The in hydrostatic line was treated as a cross with two inputs and two outputs, characterized by a specific transmittance matrix. The product approximation was used to solve the wave equations. An example of the use of general equations is presented for the analysis of a miniaturized hydrostatic drive line fed from a constant pressure source and terminated by a servo mechanism.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 4; 949-956
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Consequences of Unlawful Use of Airspace by Unmanned Aerial Vehicles
    Skutki bezprawnego wykorzystania przestrzeni powietrznej przez bezzałogowe statki powietrzne
    Autorzy:
    Kubas, Sabina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/3179154.pdf
    Data publikacji:
    2023-06-12
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Humanitas
    Tematy:
    unmanned aerial vehicle
    drone
    aviation
    bezzałogowy statek powietrzny
    dron
    lotnictwo
    Opis:
    The use of airspace by unmanned aerial vehicles is associated with the need to adapt to an increasing number of legal regulations. International and Polish regulations introduce legal consequences, but also administrative and technical ones, which prevent the operation of UAVs. Therefore, the analysis and interpretation of prohibited acts related to the use of UAVs, as well as the sanctions provided for by the regulations, seemed appropriate. The jurisprudence of judicial authorities is also of great importance, as it indicates how legal regulations should be understood, as well as what types of sanctions should be applied so that they bring a result proportionate to the previously committed unlawful act.
    Wykorzystanie przestrzeni powietrznej przez bezzałogowe statki powietrzne łączy się z koniecznością dostosowania się do coraz większej ilości regulacji prawnych. Przepisy międzynarodowe, a także polskie wprowadzają konsekwencje prawne, ale też administracyjno-techniczne, które uniemożliwiają eksploatację BSP. W związku z tym odpowiednia wydała się analiza i interpretacja czynów zabronionych związanych z korzystaniem z BSP, a także sankcji, które przepisy przewidują. Istotne znaczenia posiada także orzecznictwo organów sądowych, które wskazuje, jak należy rozumieć unormowania prawne, a także jakiego rodzaju sankcje należy stosować, tak aby przyniosły proporcjonalny rezultat do wcześniej dokonanego bezprawnego czynu
    Źródło:
    Roczniki Administracji i Prawa; 2023, 2(XXIII); 65-73
    1644-9126
    Pojawia się w:
    Roczniki Administracji i Prawa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Unmanned aerial vehicles supporting imagery intelligence using the structured light technology
    Autorzy:
    Ułanowicz, Leszek
    Sabak, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1832923.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aviation
    unmanned aerial vehicle
    reconnaissance
    structured light
    lotnictwo
    bezzałogowy statek powietrzny
    rozpoznanie
    światło strukturalne
    Opis:
    One of the possible tasks for unmanned aerial vehicles (UAVs) is field capturing of object images. The field capturing of object images (scenes) is possible owing to the UAV equipped with photographic cameras, TV cameras, infrared cameras or synthetic aperture radars (SAR). The result of the recognition is a metric mapping of space, i.e. 2D flat images. In order to increase the quality of image recognition, it is necessary to search for and develop stereoscopic visualization with the possibility of its mobile use. A pioneering approach presented in the research paper is using a UAV with an imagery intelligence system based on structured light technology for air reconnaissance of object over a selected area or in a given direction in the field. The outcome of imagery intelligence is a three-dimensional (3D imaging) information on the geometry of an observed scene. The visualization with a stereoscopic interface proposed in the work allows for a natural perception of the depth of the scene and mutual spatial relationships, as well as seeing which objects are closer and which are further. The essence of the article is to present the application of three-dimensional vision measurement technology on UAVs. The paper presents an analysis of the possibilities of using UAVs for image recognition and a method of image recognition based on the technology of structural lighting using the method of projection of Gray’a fringes and codes. The designed image recognition system based on the structural lighting technology is described. It also discusses task modules forming a measuring head, i.e., projection, detection and calculation modules, and the exchange of control or measurement data between imaging system components. It presents the results of tests on the possibility of rapidly acquiring images using a UAV. The test results and the analyses indicate that using a UAV with an imaging technology based on structural light can contribute to improving the abilities to detect, identify, locate and monitor objects at close range, within a selected direction outdoors or indoors.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 58, 2; 35-45
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of international law on Unmanned Aerial Vehicles through the prism of European Union law
    Autorzy:
    Mateusz, Gregorski,
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/894563.pdf
    Data publikacji:
    2019-08-13
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
    Tematy:
    unmanned aerial vehicle
    drone
    UAS
    aviation law
    EASA
    European Union
    bezzałogowy statek powietrzny
    dron
    prawo lotnicze
    Unia Europejska
    Opis:
    Artykuł porusza temat bezzałogowych statków powietrznych w prawie europejskim i międzynarodowym. Proponowane zmiany i planowane nowe regulacje są również uwzględnione w analizie. Po przedstawieniu na początku podstawowej terminologii artykuł porusza problem międzynarodowej odpowiedzialności i kolizji prawnej. Dalsza analiza przedstawia podział kompetencji prawnych związanych z lotnictwem bezzałogowym w międzynarodowym systemie prawnym. W tym kontekście przedstawiono również obecny stan procesu konsultacji EASA. Celem tego procesu jest opracowanie nowych przepisów dla bezzałogowych statków powietrznych w Unii Europejskiej. W artykule podsumowano aktualny stan prawny dot. lotnictwa bezzałogowego, w tym również bieżące procesy legislacyjne.
    Źródło:
    Przegląd Europejski; 2018, 4; 73-93
    1641-2478
    Pojawia się w:
    Przegląd Europejski
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods for determining the take-off speed of launchers for unmanned aerial vehicles
    Autorzy:
    Jastrzębski, G.
    Ułanowicz, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243050.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    aviation
    unmanned aerial vehicle
    take-off launcher
    take-off speed
    acceleration recorder
    lotnictwo
    bezzałogowy statek powietrzny
    prędkość startu
    rejestrator przyspieszenia
    Opis:
    Unmanned aerial vehicles (UAV) are currently a very rapidly developing type of aviation. The problem of support during the take-off with the use of, i.e. take-off launchers arose along with their development, especially for UAVs with weights and dimensions preventing manual take-off. One of the major issues associated with UAV take-off launchers is for its UAV accelerating element to obtain its initial speed. The article presents three methods of determining launcher take-off speeds for unmanned aerial vehicles, i.e. the concentrated very oblique projection method, the high-speed camera methods, and the acceleration recorder method. The take-off launcher carriage speed in the oblique projection method is determined from a formula. This method involves “ejections” of concentrated masses from the UAV mass range and measuring the component values resulting from the used formula, which contains the range of the oblique projection, the elevation of the projection and its angle. The method using the high-speed camera involves recording the course of ejections of the concentrated mass from the launcher. The average take-off speed is determined on the basis of a take-off run length (section of the launcher race, where the unit accelerates) and defining the start and end frame of the carriage movement. The third method for the determination of the take-off speed utilizes an acceleration recorder. The method with the recorder involves registering a change in the accelerations when the take-off carriage is being accelerated by a system fixed on the carriage or the accelerated object. The article presents the methodology of dynamic tests of object acceleration on a launcher, necessary for the determination of speed with the mentioned methods. Selected results from actual tests with the use of the 01/WS/2015 launcher, which is an element of the ZOCP JET2 set, were presented. The test results are presented in a tabular form. The methods for the determination of the take-off speed were compared on the basis of performed tests. Based on the obtained results, the factors impacting the accuracy of each of the methods were identified.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 170-176
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Etapy i kierunki rozwoju obiektów latających wykorzystujących do napędu energię słoneczną
    Stages and directions of development of solar powered aerial vehicles
    Autorzy:
    Zalewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212768.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    energia słoneczna w lotnictwie
    samolot bezzałogowy
    samolot wysokościowy
    ogniwa fotowoltaniczne
    solar energy in aviation
    unmanned aerial vehicle
    high altitude flight
    photovoltaics cells
    Opis:
    W pracy przedstawiono etapy i kierunki rozwoju konstrukcji lotniczych w których wykorzystuje się energię słoneczną jako podstawowe źródło zasilania systemu napędowego. Opisano przykłady programów badawczych o tej tematyce realizowanych na świecie w ciągu ostatnich 40 lat oraz przedstawiono ich efekty. Na podstawie analizy dotychczasowych osiągnięć i ograniczeń technicznych, przedstawiono dalsze prawdopodobne kierunki rozwoju oraz możliwości zastosowania. Szybki postęp w dziedzinie ogniw fotowoltaicznych. ogniw paliwowych i metod magazynowania energii elektrycznej umożliwia już praktyczne wykorzystanie tego rodzaju konstrukcji w takich dziedzinach jak telekomunikacja i monitoring.
    The paper presents the stages and directions of development of inarmed and unmanned aerial vehicles which use solar energy as the primary power source for the propulsion system. Examples of research programs on this subject accomplished in the world over the last 40 years and their results were described. Based on the analysis of the achievements and technical limitations further, the most likely trends and possibilities are presented. Rapid progress in the field of photovoltaic cells, fuel cells and methods of storage of electricity already allows the practical use of such structures in areas like telecommunications and monitoring.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 2 (243); 108-119
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Heavy fuel engines
    Silniki ZI zasilane paliwem lotniczym
    Autorzy:
    Dutczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133949.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    drones
    unmanned aerial vehicle
    UAV
    aviation kerosene
    SI engine
    Jet A
    JP-5
    JP-8
    heavy fuel engines
    HFE
    drony
    nafta lotnicza
    silnik ZI
    Opis:
    The principle of operation and chosen examples of construction of SI engines designed to be powered with aviation fuel (Heavy Fuel Engines – HFE) have been presented in the article. Contemporary solutions of the HFE combustion system constitute the further development of a patent of an Australian company Orbital working in the field of two-stroke SI engines. Engines of this type, characterized by low weight and low value of specific fuel consumption, are used among others for the propulsion of drones (Unmanned Aerial Vehicles – UAV), where range and endurance are essential parameters. That is also a practical realization of the military logistical concept of using a "single fuel in the battlefield".
    W artykule przedstawiono zasadę działania silników z zapłonem iskrowym i wybrane przykłady konstrukcji tych silników przewidzianych do zasilania paliwem lotniczym na bazie nafty, tzw. HFE (Heavy Fuel Engines). Współczesne rozwiązania systemu spalania HFE stanowią rozwinięcie patentu znanej australijskiej firmy Orbital zajmującej się silnikami dwusuwowymi ZI. Silniki tego typu, charakteryzujące się małą masą i małą wartością jednostkowego zużycia paliwa, stosowane są między innymi do napędu współczesnych dronów, gdzie istotnymi parametrami są zasięg i długotrwałość lotu. System ten wykorzystywany jest również do realizacji wojskowej logistycznej koncepcji stosowania jednego typu paliwa do wszystkich pojazdów.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 4; 34-46
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies