Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Warsaw underground" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Uruchomienie bielańskiego odcinka I linii metra warszawskiego i zmiany potencjału tej podziemnej konstrukcji
    Starting Bielany section of the metro Warsaw and changes of the potential of this underground structure
    Autorzy:
    Dąbrowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252865.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Warszawa
    metro
    Warsaw
    underground
    Opis:
    Odcinek bielański l linii metra warszawskiego jako jeden z niewielu został oddany do użytku jednocześnie z kilku stacjami pasażerskimi oraz uruchomionym monitoringiem prądów błądzących. Dodatkowo podczas budowy podziemnej konstrukcji metra konieczne byto przebudowanie końcowej pętli tramwajowej. Wzajemny układ torowisk tramwajowych i metra oraz zmiany w kursowaniu tramwajów i ich wpływ na potencjał istniejącej i budowanej konstrukcji są przedmiotem tego artykułu.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 7-8; 33-41
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of electrical resistivity imaging and land surveying in the analysis of underground construction impact on the Warsaw scarp
    Autorzy:
    Kaczmarek, Łukasz
    Woźniak, Marek
    Mieszkowski, Radosław
    Dybciak, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2025311.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electrical resistivity imaging
    position measurements
    underground
    Warsaw Scarp
    displacements
    Opis:
    The pa per pres ents the anal y sis of the II Un der ground Line con struc tion’s im pact on the War saw Scarp with the use of the elec tri cal re sis tiv ity im ag ing (ERI, also known as the elec tri cal re sis tiv ity to mog ra phy) and fur ther to tal sta tion posi tion mea sure ments. The un der ground passes un der the scarp per pen dic u lar in the area of Dynasy Street 6, in Downtown dis trict. The elec tri cal re sis tiv ity im ag ing was per formed for rec og ni tion of the geo log i cal struc ture and a potential land slide sur face or zone. The gra di ent sys tem was used dur ing the prospection. In these anal y ses, the lon gi tu di nal sec tion was 40 m long, and the depth of sur vey amounted to 6 m. In the case of the 200 m long trans verse sec tion, there sulted depth of sur vey was 30 m. The geo phys i cal im age of the lon gi tu di nal sec tion, does not con tain loos en ing soil zones, which could in di cate slip sur face. Next, to tal sta tion mea sure ments, which were tied to the ar chi val geo detic obser va tions’ re sults, were car ried out. The aim of the mea sure ments was to ver ify the ac tiv ity of the hor i zon tal and verti cal dis place ments. The TBM ex ca va tion pro cess led to sum mary ver ti cal dis place ments up to approx. 24 mm and hor i zon tal dis place ments amount ing to approx. 13 mm. To sum up, the cur rent land sur veys re veals mi nor un der ground line’s con struc tion im pact on the scarp dis place ment. Nev er the less, the sen si tive ur ban en vi ron ment re quires fur ther mon i tor ing, es pe cially that the op er a tion loads can re sult in dis place ment rate change.
    Źródło:
    Studia Quaternaria; 2016, 33; 83-90
    1641-5558
    2300-0384
    Pojawia się w:
    Studia Quaternaria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metro w Warszawie
    Warsaw metro
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249683.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    metro
    transport publiczny
    transport szynowy
    Warszawa
    public transport
    rail transport
    underground
    Warsaw
    Opis:
    Pierwsze plany budowy metra w Warszawie powstały w połowie lat 20. XX w., gdy liczba mieszkańców miasta (zamieszkałych na 120 km2) przekroczyła 1 min osób. W1927 r. powstał pierwszy projekt przewidujący budowę dwóch linii: pl. Unii Lubelskiej - Muranów (linia A) i Wola - Praga (przez most na Wiśle - linia B). Na wybranych kierunkach wykonano wstępne wiercenia, zaś przy Dyrekcji Tramwajów powstało biuro, zajmujące się budową kolei podziemnej. W omawianym okresie znaczenie podstawowe dla systemu komunikacji miejskiej w Warszawie miały tramwaje i częściowo dorożki oraz - pojawiające się coraz liczniej - taksówki. Jednak możliwości komunikacji tramwajowej, mimo dużej częstotliwości kursowania tramwajów (ok. 2 min), powoli się wyczerpywały.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 12; 25-35
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Od miejsca do nie-miejsca. Drugie życie podziemi Dworca Centralnego w Warszawie
    From Place to Non-Place: The Second Life of the Underground Passages of Warsaw’s Central Station
    Autorzy:
    Kurenda, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373330.pdf
    Data publikacji:
    2016-05-23
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Central Railway Station in Warsaw
    invisibility
    underground
    social regeneration
    globalization
    standardization
    commercialization
    Dworzec Centralny w Warszawie
    niewidzialność
    podziemie
    restaurowanie społeczne
    globalizacja
    standaryzacja
    komercjalizacja
    Opis:
    The metamorphosis of Warsaw’s Central Station and its underground passages is the story of Poland’s system transformation, of the process of adapting Poland’s economy to the world economy, to the free market model, and of strategies for managing the public space in the face of general commercialization and privatization. Finally, it is the story of the results of these processes for social life. The author, using the category of invisibility, observes the processes and social phenomena that were either brought to the fore or marginalized, or eliminated, from social life during the aesthetic transformation of the station and its underground passages. She shows that ordinarily the ostensible modernization of a structure is in reality a manifestation of the economic and social gentrification of that part of the city. At the same time, seeing the domination of international chains and the short life span of local businesses, and analyzing the division of the underground commercial space between global and local brands, she concludes that it symbolizes the consolidation of the peripheral position of Polish ‘post-transformation’ businesses in regard to global businesses.
    Źródło:
    Kultura i Społeczeństwo; 2016, 60, 2; 55-67
    2300-195X
    Pojawia się w:
    Kultura i Społeczeństwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies