Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dwusuwowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Analiza emisji cząstek stałych i zużycia paliwa silnika dwusuwowego wyposażonego w zmodyfikowany tłok w warunkach nieustalonych
    Analysis of PM emission and fuel consumption in transient conditions in a two-stroke engine with a modified piston
    Autorzy:
    Rymaniak, Ł.
    Bajerlein, M.
    Ziółkowski, A.
    Dobrzyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134258.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    cząstka stała
    tłok
    silnik dwusuwowy
    particulate matter
    piston
    two-stroke engine
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań emisji cząstek stałych PM dwóch skuterów miejskich napędzanych silnikami dwusuwowymi. Jeden z pojazdów wyposażony był w tłok specjalnej konstrukcji, pozwalający na stosowanie mieszanek o mniejszej zawartości oleju smarującego do benzyny niż zaleca producent. Przedstawione badania zrealizowano w celu oceny wpływu oleju smarującego na zawartość PM w gazach wylotowych oraz ich rozkładu wymiarowego. Pomiary wykonano podczas rozpędzania motorowerów na hamowni podwoziowej, co umożliwiło symulację nieustalonych stanów pracy spalinowej jednostki napędowej. Dodatkowo przedstawiono zarejestrowane wartości zużycia paliwa oraz charakterystyki uzyskanych mocy przez pojazdy w czasie badań. W pracach wykorzystano mobilny analizator MSS firmy AVL oraz analizator EEPS firmy TSI.
    The paper presents the results of PM emission tests of two mopeds with two-stroke engines. One of the mopeds had a modified piston so as to the engine could run on petrol consisting less lubricant oil than the moped producer recommends. The aim of the tests presented in the paper was to assess the influence of lubricant oil on the PM contents in the exhaust as well as on their density distribution. The tests were carried out in transient conditions at the dynamometer. Furthermore, the paper presents fuel consumption during tests together with the characteristics of power performed by the mopeds. All tests were conducted with the use of MSS analyzer by AVL and EEPS analyzer by TSI.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 716-721
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza parametrów pracy silnika spalinowego skutera na podstawie badań symulacyjnych zrealizowanych na hamowni podwoziowej
    Analysis of the fuel consumption and exhaust emission urban scooter determined on the basis of simulations carried on the chassis dynamometer
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Bajerlein, M.
    Rymaniak, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395677.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    badania hamowniane
    emisja spalin
    silnik dwusuwowy
    skuter miejski
    dynamometer testing
    exhaust emissions
    two-stroke engine
    city scooter
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań emisyjnych motoroweru wyposażonego w silnik dwusuwowy. Badania realizowane były na hamowni podwoziowej według specjalnie przygotowanego testu, który miał na celu odzwierciedlenie warunków rzeczywistej eksploatacji pojazdu. Skuter zasilany był paliwami o różnej zawartości mieszanki oleju do benzyny. Spośród składników szkodliwych spalin analizie poddane zostały następujące związki: NOx, CO, HC oraz CO2. W pierwszym etapie badań wykonywano pomiary na standardowej mieszance benzyny i oleju. Kolejne cykle pomiarowe przeprowadzono dla uboższych mieszanek. W badaniach wykorzystany został mobilny analizator spalin należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). Urządzenie realizowało pomiar stężeń związków szkodliwych z jednoczesnym uwzględnieniem masowego natężenia przepływu spalin.
    The article presents the results of emission moped equipped with two-stroke engine. Tests were performed on a chassis dynamometer according to a specially prepared test, which was designed to reflect the on-road conditions of the vehicle. Scooter was powered by fuel with different mixing ratio of oil to gasoline. Among the harmful components of exhaust gas analysis were subjected to the following compounds: NOx, CO, HC and CO2. In the first stage of the study measurements were performed on a standard mix of gasoline and oil. Subsequent measurement cycles were performed for poor mixtures. The study was used portable gas analyzer - PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). The unit carries out measurements of harmful compounds while taking into account the mass flow of exhaust.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 31-41
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turbocharging the aircraft two-stroke diesel engine
    Autorzy:
    Karpiński, Paweł
    Pietrykowski, Konrad
    Grabowski, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133547.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    aircraft engine
    two-stroke engine
    diesel engine
    turbocharger
    supercharger
    silnik lotniczy
    silnik dwusuwowy
    silnik wysokoprężny
    turbosprężarka
    supersprężarka
    Opis:
    The power and efficiency of a two-stroke engine strongly depends on the efficiency of the scavenging process which consists in removing the rest of the exhaust gases from the cylinder and filling it with a fresh charge. The quality of the charge exchange process is significantly influenced by the construction of the intake system. The paper presents a zero-dimensional model of the aircraft two-stroke opposed-piston diesel engine with two variants of the intake system: with a mechanical compressor and a turbocharger connected in series with a mechanical compressor. Simulation studies of the developed cases were carried out in the AVL BOOST software. For the defined engine operating points, its performance was compared for different designs of the intake system. It was confirmed that the use of a turbocharger with a mechanical compressor extends the range of operating at high altitudes.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 112-116
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the injection timing on the performance of two-stroke opposed-piston diesel engine
    Autorzy:
    Karpiński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117835.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
    Tematy:
    diesel engine
    opposed piston engines
    two-stroke engine
    injection timing
    silnik wysokoprężny
    przeciwstawne silniki tłokowe
    silnik dwusuwowy
    czas wtrysku
    Opis:
    The performance of the engine strongly depends on the parameters of the combustion process. In compression ignition engines, the fuel injection timing has a significant influence on this process. The moment of its occurrence and its duration should be chosen so that the maximum pressure value occurs several degrees after TDC. In order to analyze the effect of the fuel injection timing on the performance of the tested two-stroke opposed-piston diesel engine, a zero-dimensional model was developed in the AVL BOOST program. Next, a series of simulations were performed based on the defined calculation points for maximum continuous power, which resulted in power, specific fuel consumption and mean in-cylinder pressure. Finally, the engine map was made as a function of the start of combustion angle.
    Źródło:
    Applied Computer Science; 2018, 14, 2; 69-81
    1895-3735
    Pojawia się w:
    Applied Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of the heat balance results of the selected Tier III-compliant gas-fuelled two-stroke main engines
    Autorzy:
    Korlak, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202453.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    heat balance
    two-stroke engine
    LNG
    liquified natural gas
    SCR
    selective catalytic reduction
    EGR
    exhaust gas recirculation
    bilans cieplny
    silnik dwusuwowy
    skroplony gaz ziemny
    selektywna redukcja katalityczna
    recyrkulacja spalin
    Opis:
    Two-stroke engines are distinguished by the highest overall efficiency among all main engines. This is not only due to the low speed, and large piston stroke, but also to the high combustion temperature, which results in an increase in nitrogen oxides (NOx) emission. Technical solutions applied to bring main engines into compliance with current NOx emission standards set by the Tier III limits include the use of SCR and EGR systems, the implementation of the Otto cycle, and the application of liquified natural gas (LNG) as the low-emission fuel. Impact of the available Tier III-compliant technologies on the heat balance results is analysed using the example of the currently most popular dual-fuel main engines, i.e. WinGD X92DF and MAN G95ME-C10.5-GI. The possibilities of waste heat recovery in the electricity generation process and thereby improving the ship energy efficiency are discussed.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2023, 62, 2; 24--28
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie liczb podobieństwa w badaniach modelowych procesów termodynamicznych silników cieplnych
    Significance of similarity numbers in a model testing of thermodynamic processes in the heat engine
    Autorzy:
    Litke, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135738.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
    Tematy:
    silnik spalinowy tłokowy
    silnik dwusuwowy
    wymiana ładunku w silnikach dwusuwowych
    badania modelowe
    liczby podobieństwa w badaniach modelowych
    piston internal combustion engine
    two-stroke engine
    charge exchange in two-stroke engine
    model tests
    similarities in model tests
    Opis:
    Wstęp i cele: Badania modelowe wymagają spełnienia warunku równości odpowiednich liczb podobieństwa. W większości przypadków równoczesne spełnienie warunku równości wszystkich liczb podobieństwa opisujących dane zjawisko nie jest możliwe. Nie wszystkie kryteria mają jednakowe znaczenie w badanym zagadnieniu. Na podstawie analizy i eksperymentów można ustalić które z nich spełniają dominującą rolę. Niestety, tylko dzięki rezygnacji z mało ważnych liczb podobieństwa, jest możliwe zrealizowanie badań. W pracy zaprezentowano przykłady badań silników zrealizowanych przy ograniczonym podobieństwie modelowym. Materiał i metody: Materiał oparto na wykonanych badaniach modelowych. W pracy zastosowano metodę analityczno-doświadczalną. Wyniki: Ustalono współczynniki wymiany ładunku w funkcji ciśnienia przepłukania z zastosowaniem dwóch zestawów cieczy metanol/trójchloroetylen oraz metanol/roztwór wodny. Wniosek: Przedstawione wyniki badań potwierdzają możliwość uzyskania dostatecznie dokładnych informacji dotyczących procesu wymiany ładunku przy niecałkowicie spełnionych warunkach podobieństwa modelowego.
    Introduction and aim: Model studies require the fulfilment of the condition of equality of corresponding numbers of similarity. In most cases, simultaneous fulfilment of the condition of equality of all similarities describing a given phenomenon is not possible. Not all criteria are equally relevant in the study. Based on the analysis and experiments one can determine which of them are dominant. Unfortunately, only thanks to the resignation of the little important numbers of similarity, it is possible to carry out research. The paper presents examples of research of engines realized with limited model similarity. Material and methods: The material was based on model studies. An analytical-experimental method has been used in the paper. Results: The load exchange coefficients were calculated as a flushing pressure using two sets of methanol-trichlorethylene liquid and methanol-water solution. Conclusion: The presented results confirm the possibility of obtaining sufficiently detailed information on the process of cargo exchange under incomplete conditions of model similarity.
    Źródło:
    Problemy Nauk Stosowanych; 2017, 7; 107-114
    2300-6110
    Pojawia się w:
    Problemy Nauk Stosowanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies