Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "airplane" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Two-combustor turbofan engine performance analysis
Autorzy:
Jakubowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241903.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
jet engine
turbofan engine
engine performance
airplane engine development
Opis:
A conception of a two-combustor turbofan engine is the main scope of this paper. At the beginning, the problems of turbofan engines development are briefly discussed as a background of this work. In this part the turbofan engines innovation activities are presented. It is mentioned the engine’s innovations consists of many aspects but some important ones are: lowering of production operation cost, maintenance, reduction of noise and exhaust gases emission while engine reliability should stay on the same level or event increase. Next, the conception of turbofan engine with two combustors is presented in this context. Some positive aspects for environment, production and maintenance of such engine are discussed. Then the thermodynamic cycle of two-combustor engine is presented and analysed. On this basis, the engine numerical model is prepared. Next, some information about the model simplifications and calculations done to determine performance of the engine is presented. Then the results of the simulation calculations of the engine performance are presented and discussed. The relationship of engine thrust and specific fuel consumption vs. engine flight conditions are shown. Based on the results there were discussed the advantages and disadvantages of two combustors engine as an airplane propulsion are specified. The conclusions are formulated and presented in the last part of the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 141-148
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of turbofan engine design modification to add inter-turbine combustor
Autorzy:
Jakubowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244764.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
jet engine
turbofan engine
turbofan engine design
airplane engine development
inter turbine combustor turbofan
Opis:
An inter turbine combustion is one of modern direction of turbofan engine cycle modification. It is possible to reduce gas temperature in high-pressure turbine inlet section and reduce NOX emission by an additional combustor placed between high and low pressure turbines. The analysis of engine cycle modification and its performance are a scope of many scientific investigations, but it is not any work about engine dimension change due to cycle modification. By these way problems of two combustor engine components and dimensions, change with comparison to conventional turbofan engine is a goal of this work. The structure of a turbofan engine with inter turbine combustor is shown and results of evaluation temperature and pressure in specified engine cut sections are presented and discussed. Then the gas density is calculated and by mass continuity equation application, the specified cross section areas are determined. The results of two-combustor turbofan engine are compared with conventional high bypass turbofan engine. The comparison of engines parameters allow to predict how engine components should be modified in two-combustor turbofan when the base of modification is classic turbofan engine. The analyse contain determination of compressor and turbine stage numbers, prediction of areas of cross section and diameters in specified engine sections and overall engine axial dimensions. The results are used to formulate conclusion about the turbofan engine structure modification by additional combustor implementation between turbines.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 75-82
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection criteria of internal parameters of turbofan engine for the type of multi-task aircraft mission
Kryteria doboru parametrów wewnetrznych silnika dwuprzepływowego do rodzaju misji samolotu wielozadaniowego
Autorzy:
Wygonik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133911.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
multi-task airplane
turbofan engine
engine parameters optimization
samolot wielozadaniowy
silnik przepływowy
optymalizacja parametrów silnika
Opis:
The problem described in the paper concerns the selection strategy of the so-called calculation point of the turbofan engine of the multi-task aircraft already at the stage of preliminary design of the aircraft and aircraft engine as a system. A multi-task airplane during each mission needs to perform a series of tasks with different levels of power utilization, while changing the mass, at different altitudes and flight velocities. There was defined the criterion of the LoLoLo mission based on an assessment of mission energy consumption. The calculation results were presented from the point of view of the influence of thermo-gas-dynamic parameters of the comparative cycle circulation (such as compression, turbine inlet temperature, the degree of streams distribution) on the criterion of energy resources usage. The presented criterion allows to make a correct selection of parameters of thermodynamic cycle from the viewpoint of energy possibilities of an aircraft and a mission.
Problem przedstawiony w artykule dotyczy strategii wyboru tzw. punktu obliczeniowego silnika systemu lotniczego. Samolot wielozadaniowy podczas każdej misji musi wykonać cały szereg zadań, różniących się poziomem wykorzystania mocy, przy zmieniającej się masie własnej, na różnych wysokościach i prędkościach lotu. Zdefiniowano kryterium oceny misji typu LoLoLo w oparciu o ocenę energochłonności misji. Wyniki obliczeń przedstawiono z punktu widzenia wpływu parametrów termogazodynamicznych obiegu porównawczego (jak spręż, temperatura przed turbiną, stopień podziału strumieni) na kryterium wykorzystania zasobów energetycznych. Przedstawione kryterium pozwala dokonac prawidłowości wyboru parametrów obiegu termodynamicznego z punktu widzenia możliwości energetycznych samolotu i misji.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 483-488
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies