- Tytuł:
-
Porównanie funkcjonowania rowerowych planerów podróży w aglomeracji poznańskiej
Functional evaluation of bicycle trip planners in the Poznań agglomeration - Autorzy:
-
Ratajczak, A.
Zmuda-Trzebiatowski, P.
Walerjańczyk, W. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/193049.pdf
- Data publikacji:
- 2018
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
transport rowerowy
planer podróży
aglomeracja poznańska
cycling
travel planner
Poznań agglomeration - Opis:
-
Transport rowerowy jest coraz częściej postrzegany jako
alternatywa dla cechującego się wysokimi kosztami transportu samochodowego.
Dotyczy to szczególnie obszarów miejskich, gdzie mniejszą
wagę mają słabości transportu rowerowego, takie jak niska prędkość
podróży. Jednak efektywne wykorzystanie tej gałęzi transportu może
wymagać prawidłowego planowania podróży. Planowanie to powinno
uwzględniać zróżnicowane preferencje użytkowników tej gałęzi transportu,
a także wykorzystywać dane przestrzenne, które są możliwie wolne
od błędów. W artykule przedstawiona została analiza porównawcza
dwóch wybranych planerów podróży ruchu rowerowego – Naviki oraz
Google Maps. Oceniano jakość generowanych przez nie tras na obszarze
aglomeracji poznańskiej. Wykorzystano do tego zestaw czterdziestu losowych
tras, z czego trzydzieści miało swoje punkty początkowe i końcowe
na obszarze Poznania, a dziesięć na terenie gminy Puszczykowo.
Przeprowadzona analiza wskazała, że planery te różnią się między sobą
już na wstępnym etapie odwrotnego geokodowania. Dodatkowo planery
różnią się częściowo poczynionymi założeniami w algorytmach planowania
tras. Pomimo to analiza wykazała, że większość z zaplanowanych
tras miała zbliżony przebieg w obydwu planerach. Zaobserwowane rozbieżności
wynikały w pewnym stopniu z błędów map cyfrowych, które
występowały w obydwu planerach. Analiza porównawcza pozwala na
przynajmniej częściowe wykrycie takich rozbieżności, pomimo różnic
w funkcjonowaniu samych planerów.
Cycling is increasingly perceived as an alternative to car transport due to lower costs of operation as well as external costs. This is particularly true for urban areas, where the weaknesses of bicycle transport, such as low travel speed, are less important. However, the effective use of this mode of transport may require accurate trip planning. This planning should take into account the diverse preferences of users of this mode of transport. Spatial information used for planning should be also as free from errors as possible. The article presents a comparative analysis of two selected cycling trip planners - Naviki and Google Maps. The quality of routes generated by them in the Poznań agglomeration was assessed. A set of forty random routes was tested, of which thirty had their starting and ending points in the area of Poznań, and ten in the Puszczykowo commune. The analysis resulted with a conclusion that these planners differ from each other at the initial stage of reverse geocoding. In addition, the planners differ in some of the assumptions made in route planning algorithms. Nevertheless, the analysis showed that most of the planned routes were similar in both planners. Observed discrepancies resulted to a certain extent from map errors that occurred in both planners. The comparative analysis allows at least partial detection of such discrepancies despite the differences in the functioning of the planners themselves. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 3; 27-32
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł